Технологический проект станции технического обслуживания легковых автомобилей в г.Котельниче Кировской области

42

2.4 Расчет числа постов  и автомобиле-мест ожидания

Расчетом определяется число рабочих постов, вспомогательных постов и автомобиле-мест ожидания и хранения.   

Число рабочих постов для данного вида работ ТО и ТР определяется исходя из  годовой трудоёмкости постовых работ , фонда рабочего времени поста и среднего числа рабочих на посту по формулам:                                                    

                                                         ;                                             (2.7)

 

                                                       ,                                  (2.8)

где число дней работы в году станции;

       продолжительность смены, час;     

        С –  число  смен;

         - коэффициент рабочего времени поста (принимаем 0,85 согласно ).

Среднее число рабочих на одном посту принимается 1,5..2,5 человек,      для кузовных и окрасочных работ 1,0…1,5 человека .

Подставляя исходные значения в формулу (2.8) определяем фонд рабочего времени поста                                       

                                   .

   Затем по формуле (2.7) находим:

а) число постов проведения диагностических работ

                                           ;

                                           Принимаем один пост.

б) число постов проведения технического обслуживания в полном объёме

                                             ;

                                           Принимаем два поста. 

 в) число постов проведения  смазочных работ и регулировочных  по тормозам

                                              ;

43

 Принимаем один пост проведения этих видов работ.

  г) число постов проведения регулировочных работ по установке углов колес

                                              ;

                                          Принимаем один пост.

 д) число постов обслуживания и ремонта приборов системы питания и       

     электрооборудования

                                             ;

                                            Принимаем один пост.

 е) число постов проведения шиномонтажных работ

                                              ;

Исходя из полученного значения, принимаем решение о нецелесообразности проектирования данного вида поста ввиду малого запланированного объёма работ на нем. В случае необходимости данный вид работ можно выполнить на имеющихся свободных постах ожидания.                                   

 ж) число постов проведения  текущего ремонта узлов и агрегатов 

                                              ;

                                             Принимаем один пост.

 з) число постов проведения кузовных работ

                                             ;

                                              Принимаем один пост.

  и) число постов проведения малярных работ

                                               .                     

 Принимаем один пост проведения  данного вида работ и один  вспомогательный пост для подготовки автомобилей к окраске и сушке после неё.

 Посты арматурных и обойных работ не планируем ввиду их малой занятости равной 156,6 чел час. При необходимости эти работы можно будет        выполнить на одном из свободных рабочих постах или постах ожидания.

План расположения рабочих постов зоны ТО и ТР представлен в Приложении Б.

44

При механизации моечных работ число рабочих постов определяется суточным количеством заездов автомобилей и производительностью моечной установки (авто час.) по формулам

                                                    ,                                             (2.9)                   

                                                    ,                                               (2.10)

        где - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на  

              участок уборочно-моечных работ  равный 1,5 ;

    - продолжительность работы уборочно-моечного участка, час;

    -коэффициент использования рабочего времени поста равный 0,85 ;

     

- число автомобилей, обслуживаемых проектируемой станцией в год;

      d- количество заездов на станцию одного автомобиля в год.

Подставляя исходные и принятые значения в формулы (2.10) и (2.9),            определяем:

а) суточное количество заездов автомобилей на проектируемую станцию технического обслуживания

                                                ;

           б) число постов уборочно-моечных работ

                                               .

Для расчета была принята щеточная установка для мойки легковых автомобилей УМП-12 с производительностью 12 авто час. Анализируя полученный результат, принимаем один пост проведения уборочно-моечных работ с учётом того, что данный вид работ будет выполняться не только перед проведением ТО и ТР, а и как самостоятельный вид услуг.

Расчетом определяем число постов приёмки и выдачи автомобилей.

На участке приёмки автомобилей число постов определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на станцию технического обслуживания и времени приемки автомобилей по формуле

                                        

45

                                           ,                                          (2.11)

где - коэффициент неравномерности поступления автомобилей (1,2…1,5);

      - продолжительность работы зоны приёмки автомобилей, час;

     - пропускная способность поста (2..3 авт./час).

Согласно литературному источнику , принимаем коэффициент неравномерности поступления автомобилей равный 1,5 , а пропускную способность поста равную два автомобиля в час.

Подставляя исходные и расчетные данные в формулу (2.11) определяем число постов приёмки автомобилей

                                       .

                                      Принимаем один пост.

Для расчета числа постов выдачи автомобилей принимаем, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на станцию. В остальном расчет полностью аналогичен выше приведенному.

Принимаем один пост выдачи автомобилей.

Общее число мест ожидания на производственных участках СТО составляет 0,3-0,5 на один рабочий пост . В данном случае при 11 рабочих постах принимаем число мест ожидание в размере пяти в зоне проведения ТО и ТР,   двух  в молярном отделении и одно в кузовном.

Места для хранения автомобилей предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых в ТО и ремонт.

Места для хранения  готовых автомобилей определяется в зависимости от суточного количества автомобиле-заездов на СТО и среднего времени пребывания автомобилей после обслуживания или ремонта по формуле

                                                 ,                                                 (2.12)

где - время работы участка выдачи автомобилей, час;

       - среднее время пребывания автомобиля на станции технического  

              обслуживания после его обслуживания, час.

 

46

Принимаем равное 4 часам , по формуле (2.12) определяем количество мест для готовых автомобилей

                                              

Принимаем 5 мест хранения готовых автомобилей с учётом возможных «скачков» неравномерности поступления их на ТО и ремонт.

Общее число автомобиле-мест для хранения транспорта, ожидающего      обслуживания определяется из расчета от 2 до 4 на один рабочий пост. Исходя из вышеизложенного, принимаем двадцать  автомобиле-мест ожидания.

 

2.5 Определение перечня  основного технологического

 оборудования

Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется основное (станочное, демонтажно-монтажное и др.), комплектное, подъмно-осмотровое и подъемно-транспортное, общего назначения (верстаки, стеллажи) и складское.

Количество оборудования, которое используется периодически, т.е. не имеет полной загрузки, установлено комплектом по табелю технологического оборудования для зоны проведения ТО и ТР и производственных участков.

Количество подъёмно-осмотрового оборудования определено числом постов ТО и ТР, их специализацией по видам работ с учётом необходимых средств механизации.

Количество инвентаря определено по числу работающих в смену.

Подбор оборудования произведен согласно «Табеля технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП » и представлен в Приложении А для всей СТО, в Приложении Б для шиномонтажного участка.

В Приложении А перечень основного технологического оборудования зоны проведения ТО и ТР размещено в следующей последовательности подъёмно-транспортное, смазочно-заправочное, контрольно-диагностическое, ремонтное и слесарно-монтажный инструмент и приспособление. Затем дано представление оборудования следующих производственных участков: поста уборочно-моечных работ, аккумуляторного, окрасочного, кузовного, обойного, электрокарбюраторного, агрегатно-механического и шиномонтажного.

Ëèñòîâ

Ëèñò

Ëèò

  Óòâ.

 Ò.Êîíòð.

 Í.Êîíòð.

 Ïðîâåðèë Ìèêëèí Ï.È.

  Ðàçðàá. Ñàáóðîâ Â.È.

ÒÏÆÀ 303341.061 ÏÇ

  Èçì Ëèñò ¹ äîêóìåíò Ïîäï. Äàòà