Технологический проект станции технического обслуживания легковых автомобилей в г.Котельниче Кировской области
Дипломная работа, 09 Декабря 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуются научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, торговых предприятий по продаже автомобилей и запасных частей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей (СТОА), автозаправочных станций (АЗС) и других предприятий.
Прикрепленные файлы: 43 файла
полный доступ.txt
— 225 байт (Скачать документ)1 Задание (1лист).doc
— 34.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)10 Безопасность жизнедеятельности (8стр.).DOC
— 110.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)11Экологическая безопасность (14стр.).DOC
— 263.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)12 Экономическая часть (6стр.).DOC
— 140.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)13 Заключение (1стр.).DOC
— 42.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)14 Литература (2стр.).DOC
— 45.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)15 Приложение А1-титульный (1стр.).DOC
— 40.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)15 Приложение А2-текст (8стр.).DOC
— 244.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)16 Приложение Б1-титульный(1стр).DOC
— 40.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)16 Приложение Б2-текст (1стр).DOC
— 68.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)ЧЕРТЕЖИ.rar
— 559.17 Кб (Скачать документ)17 Приложение В1-титульный (1стр.).DOC
— 40.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)17 Приложение В2-текст (2стр.).DOC
— 74.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)18 Приложение Г1-титульный (1стр.).DOC
— 40.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)18 Приложение Г2-текст (1стр.).DOC
— 52.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)19 Приложение Д1-титульный (1стр.).DOC
— 40.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)2 Ведомость (2 стр.).cdw
— 73.91 Кб (Скачать документ)2 Ведомость-продолжение.cdw
— 46.77 Кб (Скачать документ)20 Приложение Е1-титульный (1стр.).DOC
— 40.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)20 Приложение Е2-текст(3стр.).DOC
— 101.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)3 Аннотация (1стр.)-новая.DOC
— 44.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)4 Бизнес-справка (2стр).DOC
— 49.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)5 Содержание (2стр.).DOC
— 50.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)6 Введение (2стр.).DOC
— 46.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)7 Обоснование проекта 1 (6стр.).DOC
— 93.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)7 Обоснование проекта 2 (9стр.).DOC
— 239.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)7 Обоснование проекта 3 (5стр.).DOC
— 175.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)8 Расчётно-технологическая 1(3стр.).DOC
— 69.50 Кб (Скачать документ)
33
2 Расчётно-технологическая часть
2.1 Обоснование мощности и назначения станции
технического обслуживания
Для СТО так же, как и для промышленного предприятия, установлены два основных показателя: производственная мощность и размер.
Производственная мощность промышленных предприятий определяется количеством производимой продукции в натуральном или стоимостном выражении за определённый период. Для СТО в общем виде таким показателем является количество обслуживаемых автомобилей в течение года.
Размер предприятия определяется величиной живого и овеществленного труда, т.е. численностью работающих и производственными фондами.
Для СТО с некоторыми допущениями величина производственных фондов может характеризоваться числом постов и автомобиле-мест, предназначенных для одновременного обслуживания, ремонта, ожидания и хранения автомобилей.
В настоящее время, как производственную мощность, так и размер станции технического обслуживания принято оценивать одним показателем-числом рабочих постов.
Мощность и размер СТО должны, с одной стороны, обеспечить загрузку оборудования (постов) и производственного персонала, а, с другой – исключить большие потери времени в ожидании обслуживания автомобилей.
Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и назначение городских станций обслуживания, является количество и состав автомобилей по маркам (классам), находящихся в сфере обслуживания проектируемой станции.
В результате проведенного маркетингового исследования и анализа района проектирования были получены данные, что на момент ввода станции в действие количество обслуживаемых ею автомобилей составит не менее 720 единиц техники в год.
Для решения вопроса о выборе типа станции обслуживания (универсальной или специализированной) на основе статистических данных из общего числа обслуживаемых автомобилей определяем их количество по классам
34
Таблица 2.1-Структурный состав автопарка района проектирования
Модель-представитель |
Класс легкового автомобиля |
Удельный вес в автопарке района проектирования,% |
|
ВАЗ-1111 «ОКА» |
особо малый |
25 |
|
ВАЗ-2107 |
малый |
55 |
ГАЗ-3110 |
средний |
20 |
Анализируя данные таблицы 2.1, принимаем решение о проектирования универсальной станции технического обслуживания.
При обосновании мощности и размеров СТО учитываем насыщенность населения автомобилями на год введения предприятия в действие, местоположение уже действующих СТО и других автообслуживающих предприятий (мастерских), возможность приближения к местам наибольшей концентрации легковых автомобилей и другие факторы.
2.2 Расчет производственной программы
В задачу технологического расчета входит определение производственной программы, численности рабочих, числа постов и автомобиле-мест для обслуживания, ремонта и хранения, площадей производственных, складских, административно-бытовых и других помещений.
Таблица 2.2 – Исходные данные для технологического расчета
Наименование показателя |
Источник информации или формула |
Величина показателя |
|
Число населения А, чел. |
Статистические данные, результат прогнозирования |
31080 |
35
Продолжение таблицы 2.2
Число автомобилей индивидуальных владельцев, в т.ч. автомобилей потенциальных клиентов проектируемой СТО |
тоже |
3640
720 |
Насыщенность населения легковыми автомобилями n, авто/1000 жит. |
118 | |
Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на СТО |
ОНТП-01-91 |
1,1 |
Коэффициент, учитывающий число владельцев, пользующихся услугами СТО, |
ОНТП-01-91 статистические данные |
0,87 |
Число рабочих дней в году/число смен |
ОНТП-01-91 |
305/1 |
Среднегодовой пробег одного автомобиля |
ОНТП-01-91 среднестатистические данные |
19000 |
Средняя наработка на один автозаезд на предприятие |
тоже |
2375 |
Тип проектируемой СТО |
Результат прогноза |
универ-сальная |
Число заездов на СТО в год |
тоже |
2647 |
Ëèñòîâ
Ëèñò
Ëèò
Óòâ.
Ò.Êîíòð.
Í.Êîíòð.
Ïðîâåðèë Ìèêëèí Ï.È.
Ðàçðàá. Ñàáóðîâ Â.È.
ÒÏÆÀ 303341.061 ÏÇ
Èçì Ëèñò ¹ äîêóìåíò Ïîäï. Äàòà