Технологический проект станции технического обслуживания легковых автомобилей в г.Котельниче Кировской области

 

 

11

Введение

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность более 350 млн.

 Каждые четыре из пяти  автомобилей общего мирового парка – легковые, и на их долю приходится более 62 % пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.

Средняя насыщенность легковыми автомобилями составила более 100, а в ряде стран она уже превысила 200 автомобилей на 1000 человек. Предельный уровень автомобилизации для любой страны прогнозировать сложно, но степень моторизации населения растёт, и это – объективная реальность.

Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создаёт в жизни человека, во многих случаях имея преимущества перед другими видами транспорта. Очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при переездах; ликвидируются пиковые нагрузки на общественном транспорте, облегчается доставка городского населения на работу и в места массового отдыха и т.д.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением   парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили   определенные проблемы, для решения которых требуются научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются  увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, торговых предприятий по продаже автомобилей  и запасных частей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей (СТОА), автозаправочных станций (АЗС) и других предприятий.

Эксплуатация технически неисправного автомобиля нерентабельна (резко возрастает возможность отказа, увеличиваются эксплуатационные расходы), вредна (усиливается загрязнение окружающей среды) и опасна для владельцев и других членов общества (особенно, если эти неисправности связаны с системами автомобиля, влияющими на безопасность движения).

 

12

Несвоевременное, нерегулярное и некачественное проведение профилактических работ  вызывает повышенный износ деталей и агрегатов, преждевременный выход их из строя.

Высокие темпы роста парка автомобилей, принадлежащим гражданам,    усложнение их конструкции, увеличение числа лиц, некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание по существу новой отрасли промышленности – автосервисное обслуживание.

Эта отрасль выходит в известной мере за рамки традиционных представлений о сфере бытового обслуживания в силу специфических особенностей, связанных с эксплуатацией автомобиля, и вместе с тем по характеру оказываемых услуг близка к ней.

Система автосервисного обслуживания в настоящее время во всем мире имеет достаточно мощный производственный потенциал для успешного решения большинства стоящих перед ней задач. Дальнейшее укрепление этой  системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет ускорения темпов научно-технического прогресса на основе реконструкции действующих предприятий и широкого внедрения новой техники и передовых технологий, рациональных форм и методов организации производства и труда, обеспечения запасными частями, эффективного управления производственной деятельностью и контролем качества работ.

 

 

 

 

Ëèñòîâ

Ëèñò

Ëèò

  Óòâ.

 Ò.Êîíòð.

 Í.Êîíòð.

 Ïðîâåðèë Ìèêëèí Ï.È.

  Ðàçðàá. Ñàáóðîâ Â.È.

ÒÏÆÀ 303341.061 ÏÇ

  Èçì Ëèñò ¹ äîêóìåíò Ïîäï. Äàòà