Практика экспедирования и перевозок опасных грузов
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Апреля 2014 в 14:53, реферат
Краткое описание
По статистике в странах Европы 50–60 % всех перевозимых грузов составляют опасные. Российская статистика гораздо скромнее – опасные грузы в общем объёме перевозок составляют около 15 %. Это говорит о том, что в нашей стране большая часть опасных грузов перевозится как неопасные, что существенно снижает безопасность их перевозки и значительно увеличивает ущерб от инцидентов при перевозке данных грузов. Регулярно мы видим примеры того, что нарушение правил перевозки опасных грузов приводит к значительному ущербу: сегодня на продуктовой машине перевозят навоз, а завтра в школе, куда эта машина привозит продукты, появляется инфекционное заболевание.
Содержание
Введение………………………………………………………………………….…4
1. Опасный груз, транспортная опасность……………………………………5
2. Виды опасности при перевозке опасных грузов…………………………..6
2.1. Взрывоопасность……………………………………………………………..7
2.2. Огнеопасность………………………………………………………………..7
2.3. Коррозионность и окислительное действие………………………………8
2.4. Радиационная опасность…………………………………………………....9
2.5. Токсичность………………………………………………………………....10
2.6. Инфекционная опасность………………………………………………….10
3. Классификация опасных грузов……………………………………………11
3.1. Классификация по ГОСТ …………………………………………………11
3.2. Международная классификация…………………………………………12
4. Упаковка и маркировка опасных грузов………………………………….12
5. Требования, предъявляемые к транспортным средствам……………….16
6. Транспортно-сопроводительные документы………………………………18
7. Организация перевозки опасных грузов……………………………………18
7.1. Подготовка специалистов по перевозке опасных грузов…….………18
7.2. Перевозка опасных грузов в ограниченных количествах………………19
7.3. Разработка и согласование маршрута перевозки…….…………………20
7.4. Система информации об опасности………………………………………21
7.5. Совместимость опасных грузов……………………………………………23
8. Обязанности и ответственность водителей и других участников перевозки опасных грузов………………………………………………………25
9. Превентивные меры и меры безопасности при перевозке опасных грузов………………………………………………………………………..……...26
9.1. Основы ситуационного обучения водителя действиям в критических ситуациях и сложных дорожно-климатических условиях………………….28
9.2. Индивидуальные средства защиты………………………………………34
10. Меры, принимаемые после дорожно-транспортного происшествия при перевозке опасных грузов………………………………………………………..40
10.1. Поведение человека в жизнеопасных ситуациях……………………….42
10.2. Меры безопасности в случае инцидента или аварии…………………..44
10.3. Классификация средств пожаротушения и правила их применения
в зависимости от особенностей опасного вещества……………………….….45
10.4. Извлечение пострадавшего из транспортного средства
и способы эвакуации его из зоны поражения…………………………….….46
10.5. Оказание первой доврачебной помощи………………………………..48
10.5.1. Оказание первой доврачебной помощи при острых отравлениях..48
10.5.2. Оказание первой доврачебной помощи при ожогах……………….50
10.5.3. Оказание первой доврачебной помощи при травмах
и термическом воздействии…………………………………………………….51
11.Практика организации перевозки опасных грузов…………………….52
12.Транспортировка опасных грузов: реалии рынка. Какие проблемы существуют на рынке перевозки опасных грузов. Для чего нужен "спецталон" безопасности. Готовы ли российские операторы перевозить опасные грузы……………………………………………………………………..54
Заключение……………………………………………………………………….58
Список литературы………………………………………………………………59
Прикрепленные файлы: 1 файл
Сема ТЭО.docx
— 451.27 Кб (Скачать документ)Минтранс обращает большое внимание на уровень обучения водителей правилам перевозки опасных грузов, и сотни недобросовестных образовательных структур лишаются аккредитации. Однако из-за недооценки руководителями автотранспортных предприятий значимости подготовки водителей, что, по мнению Роспрофтрансобра связано с отсутствием лицензирования на данный вид транспортной деятельности, профессиональный уровень водителей снижается. Достаточно часто побеждает стремление без особых затрат получить необходимые для водителей ДОПОГ-свидетельства. ДОПОГ предписывает введение в штат автотранспортных предприятий должность консультанта (эксперта) по безопасности при перевозке опасных грузов. Однако какими навыками и знаниями он должен обладать, сказать трудно, поскольку нет типовой программы подготовки специалиста.
Подготовка грузовладельцев, безопасность перевозок в значительной степени зависит также от квалификации работников грузоотправителей и грузополучателей, к обучению которых на должном уровне вообще не приступали. Это касается грузчиков, кладовщиков, экспедиторов, охрану, работников, допущенных к оформлению документов для перевозки и т. п. (См. ДОПОГ-2005 глава 1.10.) Круг лиц, подлежащих обучению, до сих пор четко не обозначен.
Позитивные моменты
Безусловно, безопасность перевозок особо опасных веществ возросла с запретом ГУ ГИБДД ОБДД №13/2-121 от 26 июля 2006 г. использовать автомобили с бензиновыми двигателями. Большую организующую и стимулирующую роль сыграл выпущенный 7 декабря 2000 г. приказ МВД России № 1240, регламентирующий контроль конструкции производимых и эксплуатируемых транспортных средств, а также порядок их доработки и сертификации. Несмотря на значительные пробелы в документе, он позволил запустить процесс модернизации существующих транспортных средств и привести их на первом этапе в соответствие с внутрироссийскими требованиями. Учитывая большие объемы перевозок опасных грузов, нужны продуманные и просчитанные шаги при принятии новых законов.
Заключение
Перевозка
опасных грузов сопряжена с риском значительного
ущерба в случае возникновения инцидента
при перевозке. Для снижения вероятности
инцидентов и уменьшения их последствий
необходимо знать и неукоснительно выполнять
нормативные требования по перевозке
опасных грузов. Основные требования регламентируются
Правилами перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом и Европейским соглашением
о международной дорожной перевозке опасных
грузов.
Изучение и выполнение нормативных требований
позволит повысить безопасность доставки
опасных грузов и существенно снизить
затраты на ликвидацию последствий инцидентов
при перевозке.
Приложение 1.
Классы опасных грузов. Наименование и опасные свойства веществ и изделий
Класс 1: Взрывчатые вещества и изделия
Патроны
Боеприпасы
Пиротехника
Взрывчатка
Ракеты
Порох
Класс 2: Газы
Воздух
Кислород
Пропан
Азот
Хлор
Аммиак
Класс 3: Легковоспламеняющиеся жидкости
Бензин
Спирт
Метанол
Керосин
Нефть
Масло
Класс 4: Легковоспламеняющиеся твердые вещества
Алюминий
Сера
Калий
Натрий
Уголь
Бумага обработанная
Класс 5: Окисляющие вещества и органические пероксиды
Пероксид
Аммоний
Нитраты
Хлориты
Удобрения на основе нитрата аммония
Класс 6: Токсичные и инфекционные вещества
Пестициды
Инфекционные вещества
Лекарства
Цианиды
Мышьяк
Класс 7: Радиоактивные материалы
Уран
Радиоактивные материалы
Ядерные материалы
Класс 8: Коррозионные вещества
Краска
Ртуть
Щелочь
Кислота
Класс 9: Прочие опасные вещества и изделия
Двигатель
Асбест
Аккумулятор
Средства спасательные
Список литературы:
ГОСТ 12.4.103-80 «Одежда специальная, обувь специальная и средства защиты рук. Классификация»
Правила перевозок грузов на автомобильном транспорте;
Журнал №5 (17), 2008 г;
Перевозка опасных грузов, А. К. Пашков, Ю. Н. Полярин; Изд: Транспорт, 2000 год;
http://evк .ru/
http://ru.wikipedia.org/wiki