Разработка годового финансового плана отделения дороги
15 Января 2014 в 13:05, курсовая работа
Целевая направленность предпринимается всегда, ориентируется на цели, которые ставит перед собой предприятие. К традиционным целям относится рентабельность предприятия, производительность труда, устойчивое положение на рынке и т.д.
Большое влияние на финансы оказывает принцип диверсификации источ-ников финансирования и вложения капитала. Он проявляется в двух аспек-тах:
1. инвестирование денег в ценные различные бумаги и объекты;
2. создание многопрофильных предприятий, занимающихся различными видами предпринимательской деятельности.
Калькулирование себестоимости продукции железных дорог
11 Января 2014 в 04:42, аттестационная работа
Расходы железнодорожного транспорта планируются и учитываются в соответствии с Номенклатурой расходов по основной деятельности (эксплуатационной и подсобно-вспомогательной) железных дорог.
По эксплуатационной деятельности планируются и учитываются расходы, связанные с перевозкой грузов, пассажиров, багажа и почты, по подсобно-вспомогательной — с погрузо-разгрузочными операциями, содержанием путевых машинных станций, материально-техническим обеспечением, жилищно-коммунальным хозяйством, объектами оздоровительного и социально-культурного назначения, работой карьеров, дистанций водоснабжения и водоотведения, питомников, оранжерей и т.п.
Проектирование продольного профиля пересекающихся дорог
25 Января 2014 в 00:37, курсовая работа
По условиям рельефа местности принимаем, что дорога в нижнем уровне (категория Iа) проходит с юго-запада на северо-восток. На пикете РК 47+50 ее под углом 84 градуса пересекает дорога четвертой категории.
Сначала проектируем продольный профиль дороги, проходящей в нижнем уровне. В месте пересечения (РК 47+50) нижняя дорога проходит по вогнутой кривой радиуса 40000, имеет продольный уклон 0,002 и отметку оси дороги 164,95. Так как угол пересечения дорог близок к прямому, то принимаем схему с прямым балочным путепроводом.
Тема дороги в произведениях русских писателей XVIII-XIX веков
30 Июля 2014 в 10:24, реферат
Дорожная тема - одна из излюбленных русской литературы. К ней обращались почти все великие мастера художественного слова. В этой теме воплотились и народная философия, и взгляды авторов на проблемы истории и эстетики.
«В России две беды — дураки и дороги» — расхожая фраза, приписываемая разным историческим личностям. Чаще всего это высказывание приписывается Гоголю. Реже — Салтыкову-Щедрину, Карамзину, Николаю I и др. Теме разбитых дорог Отечества посвятили свои строки едва ли не все классики русской литературы.
История возникновения и развития, железных дорог в Украине
17 Января 2014 в 11:40, курсовая работа
Слаженность, взаимодействие всех видов транспорта позволяет говорить о единой транспортной системе Украины, которая выступает в качестве одной из базовых отраслей народного хозяйства, способствующей объединению всех экономических районов страны в единый хозяйственный комплекс и комплексному развитию каждого экономического района.
Измерение геометрических параметров автомобильной дороги
04 Декабря 2013 в 18:53, лабораторная работа
Цели работы: изучить измерительные инструменты дорожного мастера; освоить методы измерения параметров автомобильной дороги с применением дорожной рейки, рулетки.
Оборудование и приборы: универсальная трехметровая рейка «РДУ-КОНДОР», рулетка.
Обоснование геометрических параметров автомобильной дороги
07 Ноября 2013 в 05:48, курсовая работа
Проектируемая автомобильная дорога относится к III-ей категории. Проектирование осуществляется по карте масштабом 1:10000 с сечением горизонталей 5м, а также на основе технических нормативов, принятых в проекте.
Варианты трассы проектируются с минимальными отклонениями от воздушной линии, с вписыванием в рельеф местности. Для наилучшего проложения автомобильной дороги рассмотрено два варианта плана трассы.
I-вариант: местность пересеченная, начальное заданное направление трассы СВ, запроектирован один правый угол поворота равный 320.
II-вариант: местность пересеченная, начальное заданное направление трассы ЮВ, запроектирован один правый угол поворота равный 280 и один левый угол поворота равный 600.
Кафедра «Проектирование автомобильных дорог»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту по дисциплине:
“ Основы проектирования автомобильных дорог “
На тему: «Обоснование геометрических параметров автомобильной дороги»
Тюмень-2013
ОГЛАВЛЕНИЕ
1.Описание природно-климатических условий и экономики района проектирования
2.Установка категории дороги , расчет и обоснование технических нормативов и руководящей отметки .
2.1. Технических нормативов проектирования
2.2. Расчет и обоснование технических нормативов
2.2.1.Определение интенсивности движения приведенной к легковому автомобилю
2.2.2.Определение пропускной способности одной полосы движения
2.2.3.Определение необходимого числа полос движения
2.2.4.Определение ширины полосы движения
2.2.5.Определение ширины земляного полотна
2.3.Расчет расстояний видимости
2.3.1.Расчет расстояния видимости поверхности дороги
2.3.2.Расчет расстояния видимости встречного автомобиля
2.4.Расчет нормативов проектирования плана трассы
2.4.1.Определение минимального радиуса кривой в плане
2.4.2.Определение минимального радиуса кривой в плане с устройством
виража
2.4.3.Определение минимальной длины отгона виража
2.4.4.Определение минимальной длины переходной кривой
2.4.5. Определение длины переходной кривой с устройством виража
2.5.Расчет нормативов проектирования продольного профиля трассы
2.5.1.Определение наибольшего продольного уклона преодолеваемого автомобилем с расчетной скоростью движения
2.5.2.Определение наибольшего продольного уклона преодолеваемого автомобилем по условиям сцепления
2.5.3.Определение минимального радиуса вертикальной
выпуклой кривой
2.5.4. Определение минимального радиуса вертикальной
вогнутой кривой из условия обеспечения видимости поверхности проезжей части в ночное время
2.5.5. Определение минимального радиуса вертикальной
вогнутой кривой из условия ограничения центробежной силы
2.5.6.Определение величины руководящей отметки
2.5.7.Назначение конструкции дорожной одежды
3.Проектирование плана трассы
3.1.Ведомость углов поворота , прямых , кривых
3.2.Сравнение вариантов трассы
4.Проектирование продольного профиля
4.1.Ведомость черных отметок и + точек.
4.2.Описание местности.
5.Определение объемов земляных работ
Литература
Приложение 1 . Ведомости
Приложение 2 . Карта местности
Приложение 3 . Продольный профиль
Приложение 4 . Поперечный профиль
1.Описание природно-климатических условий и экономики района проектирования
Природно-климатические условия района проектирования.
1.2 Климат.
Город Хабаровск расположен во 2 дорожно-климатической зоне. Средняя месячная и годовая температура воздуха по метеостанции Хабаровска отражена в таблице 1.
Месяц 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Год
Среднее значение -22,3 -17,2 -8,5 3,1 11,1 17,4 21,1 20 13,9 4,7 -8,1 -18,5 1,4
Таблица 1
Климат Хабаровска находится под влиянием Евроазиатского материка и Тихого
океана и носит муссонный характер, особенностью которого является сезонная смена направления ветров.
Поток континентального воздуха из области азиатского антициклона обуславливает здесь холодную, сухую, ясную зиму. Весна и осень представляют собой переходные сезоны, в которые происходит смена зимнего типа циркуляции на летний и наоборот.
Среднее количество осадков показано в таблице 2.
Месяц 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Год
Среднее значение, мм. 10 7 12 32 53 74 111 118 82 37 20 13 569
Таблица 2
Основная масса осадков выпадает в летний период и за три летних месяца количество осадков составляет в среднем 310 мм . Зима продолжительная и холодная – до 4,5 месяцев . Начало заморозков наблюдается в первой половине октября , последние в первой половине мая . Продолжительность безморозного периода составляет в среднем – 146 дней.
Таблица 3 – Повторяемость направлений ветра, скорость ветра по месяцам.
Январь
Направление С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ Штиль
Повторяемость 2 7 6 2 2 74 6 1 18
Скорость, м/с 3,3 5,7 4,2 2,7 3,5 5,9 4,1 2,2
Таблица 3
Июль
Направление С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ Штиль
Повторяемость 3 25 17 5 4 35 7 4 9
Скорость, м/с 3,4 6 4,6 3,3 3,6 4,6 3,6 2,9
Таблица 4
Средняя скорость ветра в Хабаровске на высоте 10 м составляет 4,1 м/c. Колебания средних скоростей ветра из года в год составляют в среднем 0,6 м/c. Наибольшие скорости ветра летом не превышали 24 м /c, а зимой 34 м/с.
Обоснование геометрических параметров автомобильной дороги
22 Января 2013 в 20:30, курсовая работа
Современный Краснодар - индустриальный центр. На 150 крупных и средних, а также многочисленных малых промышленных предприятиях работает 60 тысяч человек или 20% всех занятых в экономике города. Ведущее место в структуре промышленности занимает пищевая, машиностроительная и металлообрабатывающая, лесная и деревообрабатывающая, легкая отрасли. Промышленность города также представлена предприятиями электроэнергетики, строительных материалов, химии и нефтехимии, микробиологии и другими.
Система управления качеством на зарубежных железных дорогах
21 Мая 2014 в 15:42, доклад
Система управление качеством на зарубежных железных дорогах основывается на четырех позициях в соответствии с семейством стандартов ISO серии 9000.
Стандарт качества:
– разработка и утверждение стандарта;
– разработка и утверждение стандарта на инструментарий;
– комиссии по стандартам и методикам качества.
Проект магистральной линии связи на участках железной дороги
05 Апреля 2014 в 14:00, курсовая работа
Предусмотреть организацию дальней (магистральной и дорожной) связи по КЛС с использованием цифровых систем передачи ИКМ-120.
Заданное число каналов магистральной и дорожной связи для участка А-К приведены в табл. 1. Виды и число цепей отделенческой связи предусмотреть в соответствии с требованиями ПТЭ п.6.41. Отдельные цепи для телеграфной связи можно не предусматривать. Для работы устройств СЦБ на участке А-К предусмотреть 6 двухпроводных цепей и одну цепь для частотного диспетчерского контроля (СЦБ-ДК).
В проекте предусмотреть применение обслуживаемых (ОУП) и необслуживаемых (НУП) усилительных пунктов для низкочастотных цепей отделенческой связи. ОУП разместить на станциях А, Д, К а НУП - на станциях участка в соответствии с установленными расстоянием между НУПами (25-30 км).
Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги
30 Марта 2014 в 20:27, курсовая работа
Первичная система передачи ИКМ-30 предназначена для преобразования
аналоговых сигналов 30-ти каналов ТЧ в первичный цифровой канал Е1 со
скоростью 2048 кбит/с на передачи и для обратного преобразования на приеме.
Система передачи широко применяется на местных сетях связи для организации
высокочастотных соединительных линий между АТС по кабелям типа Т и ТПП с диаметром жил 0,5…0,7 мм.
Техника и технология городского хозяйства.Автомобильные дороги
14 Ноября 2013 в 19:52, курсовая работа
Автомобильные дороги - важнейшее звено общей транспортной системы страны, без которого не может функционировать ни одна отрасль народного хозяйства.
Автомобильные дороги представляют собой комплекс инженерных сооружений, предназначенных для обеспечения круглогодичного, непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчетной нагрузкой и установленными скоростями в любое время года и в любых условиях погоды.
Расчет контактной сети участка железной дороги переменного тока
07 Июня 2014 в 06:37, курсовая работа
Поэтому при ее проектировании необходимо обеспечить механическую прочность и устойчивость всех ее элементов: проводов, опорных и поддерживающих устройств с учетом экономической целесообразности и надежности.
Решая вопросы в комплексе при выполнении проекта, проводилось глубокое изучение теории расчетов и устройства контактной сети, использовались техническая справочная литература, опыт эксплуатации контактной сети на электрифицированных участках и участках вновь электрифицируемых.
Экологические мероприятия при строительстве автомобильных дорог
07 Ноября 2011 в 13:49, курсовая работа
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.
Цель данной работы заключается в том, чтобы на основе изучения и анализа положений законодательства, научной литературы, практики применения показать роль и место автомобильного транспорта в экономике современной России, указать проблемы обеспечение природоохранных требований повышения их эффективности, обеспечение сохранности и развития автомобильных дорог, улучшение их технического состояния.
Определение сметной стоимости строительства автомобильной дороги
18 Сентября 2013 в 17:58, курсовая работа
ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, отрасль строительства, занимающаяся проектированием, строительством, ремонтом и техническим обслуживанием автомобильных шоссейных дорог, подъездных дорог и городских улиц. В это понятие, как правило, входят управление, организация работ и надзор за состоянием дорог, оборудованием и техническими средствами, необходимыми для дорожно-строительных работ. Под автомобильной дорогой понимается высококачественная дорога большой протяженности и высокой пропускной способности. Улицы и подъездные дороги – это дороги местного значения, обеспечивающие подъезд к автомобильным дорогам.
Камеральное трассирование при проектировании автомобильной дороги
06 Марта 2014 в 06:21, курсовая работа
Оптимальным сочетанием элементов плана и профиля дорог, выбором типа покрытий и их надлежащим содержанием обеспечиваются благоприятные условия эксплуатации автомобильного транспорта, при этом сводятся к минимуму дорожно-транспортные происшествия, связанные с дорожными условиями.
Основными разделами курса являются: обоснование требований к элементам трассы дороги и их взаимному сочетанию, проектирование земляного полотна, дорожной одежды, правила проложения трассы дороги на местности, проектирование мостовых переходов и труб, изыскания дорог и составление проектов.
Организация и управление эксплуатационной работой отделения дороги
01 Апреля 2012 в 15:03, курсовая работа
Сегодня на железных дорогах проводят меры по повышению скорости движения грузовых и пассажирских поездов, совершенствованию конструкции пути, подвижного состава, разработке и использованию новых систем автоматизированного управления технологическими процессами (АСУ ТП), созданию автоматизированных рабочих мест персонала (АРМ) на различных уровнях управления.
Целью курсового проекта является разработка основных вопросов организации местной работы, плана формирования, а также составление графика движения поездов.
Оценка стратегического потенциала ОАО «Российские железные дороги»
29 Сентября 2014 в 19:58, контрольная работа
Возрастание сложности функционирования любой социально-экономической системы, применение новой технологической базы предъявляют более высокие требования к стратегическому развитию предприятия в современных условиях. Одним из способов достижения конкурентного преимущества следует признать применение инновационных технологий. Такой подход позволяет значительно повысить гибкость предприятий, обеспечить оптимизацию многих режимов работы.
Для производственных предприятий инновационная активность, восприимчивость к технологическим инновациям – это вопрос выживания в острейшей конкурентной борьбе.
Расчет объёмных показателей по грузовым перевозкам Отделения дороги
10 Июня 2014 в 09:44, курсовая работа
Одной из базисных отраслей российской экономики является железнодорожный транспорт.
Эффективность работы этой отрасли влияет на темпы роста практически во всех отраслях российской экономики. Система железных дорог обеспечивает единство территории России, интенсивность хозяйственных связей в стране, является одним из факторов, определяющих объемы и направления нашей внешней торговли. Более 80 процентов грузооборота (без учета трубопроводного транспорта) приходится именно на железные дороги.
От качества железнодорожного сообщения зависит плотность расселения граждан по территории Российской Федерации и мобильность трудовых ресурсов. Железные дороги берут на себя более 40 процентов всех пассажирских перевозок.
Требования к подвижному составу. Классификация автомобильных дорог
27 Декабря 2012 в 21:27, реферат
Транспорт является частью экономической деятельности, которая связана с увеличением степени удовлетворения людей и предпринимательства при помощи изменения географического положения товаров и людей. Транспорт создает полезное пространство. Это сила, освобождающая естественные, искусственные и трудовые ресурсы из мест, где они приносят мало пользы, и перемещая их в места, где польза может быть реализована полностью.
Отчет по практике в Брестском отделении Белорусской железной дороги
17 Апреля 2014 в 17:01, отчет по практике
Целью прохождения практики является получение практических навыков на предприятии и сбор материалов для написания преддипломной работы.
В процессе прохождения практики выполнялись следующие задания руководителей от предприятия и университета:
1. Проводился анализ производственной и экономической деятельности.
2. Приобретались практические навыки на рабочем месте.
3. Проводился сбор статистического материла для написания преддипломной работы.
Расчет эффективности инвестиций в строительство автомобильной дороги
26 Ноября 2013 в 19:53, научная работа
В составе затрат при расчете общественной эффективности дорожных проектов учитывают следующие виды:
1) Капитальные вложения в строительство (реконструкцию) дорожного сооружения с распределением их по годам строительства (реконструкции);
2) Затраты на ремонт и капитальный ремонт дорожного сооружения в соответствии с принятой нормативной или расчетной периодичностью их выполнения;
3) Ежегодные затраты на содержание дорожного сооружения в соответствии с принятым нормативным или расчетным уровнем его содержания;
4) Капитальные вложения во временные дороги, автозимники, паромные переправы, наплавные мосты и другие альтернативные дорожные сооружения, а также затраты на их ремонт и содержание;
5) Затраты, связанные с организацией движения транспортных средств в период строительства (реконструкции) дорожного сооружения, включая потери на транспортирование в связи с полным или частичным закрытием движения на реконструкционном участке;
6) Затраты на ликвидацию последствий воздействия на дорожные сооружения, неучтенных при его проектировании случайных факторов.
Отчет по производственной практике в ОАО «Российские железные дороги»
14 Сентября 2014 в 16:11, отчет по практике
Объектом исследования в данной работе является организация ОАО «Российские железные дороги», Московский региональный общий центр обслуживания.
Задачи работы:
1) Общая характеристика предприятия
2) Ознакомиться с учётом расчета по оплате труда
3) Ознакомиться с учётом основных средств
4) Ознакомиться с учётом материально-производственных запасов
5) Ознакомиться с учётом финансовых вложений
6) Ознакомиться с учетом денежных, расчетных и кредитных операций
Организация строительства и эксплуатации участка автомобильной дороги
20 Марта 2014 в 23:12, курсовая работа
Ландшафт. Ростовская область расположена на Юго-Востоке Европейской равнины и частью в Предкавказье, в бассейне нижнего Дона. На Юго-Западе омывается Таганрогским заливом Азовского моря. Наиболее возвышенные участки равнины – отроги Донецкого кряжа (высотой до 253 м. – максимальная отметка области) на Западе и западные склоны возвышенности Ергени на Юго-Востоке.
Почва и растительность. Преобладают степные ландшафты. Западная часть области занята разнотравно-злаковой степью на обыкновенных предкавказских чернозёмах. В восточных районах доминирует типчаково-ковыльная степь на каштановых почвах, а в юго-восточных (бассейны Сала и Маныча) – типчаковая полупустыня (солонцы с полынями, кермеком, ксерофитными злаками). Ныне большая часть степей распахана.
Формирование земельного участка под строительство автомобильной дороги
29 Апреля 2013 в 12:49, курсовая работа
В России ежегодно предоставляются для различных нужд большие площади земель с изменениями их целевого назначения, в том числе и сельскохозяйственные угодья.
Поэтому квалифицированный землеустроитель должен владеть методикой решения проектной задачи отвода земель.
Целью курсовой работы является закрепление теоретических знаний и приобретение практических навыков по составлению и обоснованию проекта формирования земельного участка под строительство автомобильной дороги.
Отчет по практике в филиале ОАО РЖД «Восточно-Сибирская железная дорога»
21 Марта 2014 в 12:06, отчет по практике
Целью производственной практики является закрепление и углубление теоретических знаний в области экономической деятельности организации, а также задач и методов их решения, используемых организацией при анализе своей производственной деятельности.
Основными задачами производственной практики являются:
изучение организации производства и производственных задач предприятия;
знакомство со структурой производственных подразделений;
изучение проблем, возникающих в деятельности организации;
знакомство с используемыми в деятельности организации различных методов и информационными технологиями;
Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной дороги
01 Сентября 2013 в 15:16, курсовая работа
Техническая категория дроги III. Срок строительства дорожной одежды 1 год. Конструкция: двухслойное покрытие: верхний слой- мелкозернистый горячий асфальтобетон, толщина слоя 4 см; нижний слой- крупнозернистый асфальтобетон, толщина слоя 4,5 см; основание: верхний слой- щебень (сталеплавильный шлак), толщина 12 см; нижний слой- гравий, толщина 16 см; подстилающий слой из песка, толщина 24 см. Протяженность дороги составляет 9,3 км. Грунт земляного полотна супесь легкая, крупная. Местоположение карьеров: песчаные ПК 22, вправо 2,1 км., ПК 80, влево 2,2 км.; каменные ПК 30, влево 2,3 км., ПК 87, вправо 2 км. Железнодорожная станция расположена на ПК 58, вправо 1 км. Асфальтобетонный завод будет располагаться на железнодорожной станции, откуда также будет доставляться щебень и клинец для строительства дорожной одежды.
Северная железная дорога и ее место в системе коммуникаций Русского Севера
21 Декабря 2012 в 19:37, реферат
Транспорт во все времена имел важнейшее значение для развития страны. Россия позже других стран встала на путь промышленного капитализма. Этот путь был связан с комплексом реформ, проведённых Александром II по отмене крепостного права в 60-е годы. В России активно пошли процессы накопления капитала и становления капитализма. Рост промышленного и сельскохозяйственного производства, складывание рыночных структур, развитие внутренней и внешней торговли вызвали резкое увеличение объёмов перевозок.
Организация сетей оперативно - технологической связи (отс) отделения дороги
17 Октября 2014 в 22:52, реферат
В зависимости от назначения сеть ОТС подразделяется на:
- магистральную (между МПС и отделением дороги);
- дорожную (в пределах одной дороги или ее части);
- отделенческую (в пределах одной железнодорожной станции).
Оборудование перегона участка железной дороги устройствами автоблокировки
16 Декабря 2014 в 20:58, курсовая работа
В системе используются частотные каналы с несущими частотами 1950, 2170, 2440 и 2790 Гц. Обеспечение безопасности функционирования достигается за счет трехкратного сравнения сигналов в контрольных точках отдельных комплектов аппаратуры, применения специальных устройств контроля с односторонними отказами, обеспечивающими надежное отключение неисправного комплекта и последующий ввод его в работу. В настоящее время разрабатывается вариант автоблокировки с использованием дополнительного цифрового канала передачи информации, что позволит перейти от традиционно фиксируемых блок - участков к подвижным и повысить пропускную способность перегонов.
Японский проект (дорога под проливом). Международные морские проливы и каналы
05 Июня 2013 в 10:12, реферат
Тоннель Сэйкан — железнодорожный тоннель в Японии, длиной 53,85 км с подводным фрагментом длиной 23,3 км. Тоннель опускается на глубину около 240 метров, на 140 метров ниже уровня морского дна. Это самый длинный тоннель в мире, хотя у тоннеля под Ла-Маншем между Англией и Францией более длинная подводная часть. Он пролегает под Сангарским проливом, соединяя префектуру Аомори на японском острове Хонсю и остров Хоккайдо — как часть линии железнодорожной компании Хоккайдо
Организация системы ремонтов пути на перспективу в пределах отделения дороги
25 Марта 2014 в 15:08, курсовая работа
Для составления плана ремонтов пути по направлениям рассматриваю «Схему отделения дороги», приведенную в приложении. Участки двухпутные. Отделение дороги по протяженности разбито на дистанции пути.
В зависимости от веса поезда, в моем варианте значения полезной длины путей принимаю 1200 м,
значение 300 м,
Комплексная механизация работ по возведению земляного полотна железной дороги
10 Марта 2015 в 22:21, курсовая работа
Основным направлением технической политики в области комплексной механизации производства земляных работ при сооружении земляного полотна является работа с минимальным применением ручного труда, подбор наиболее эффективного комплекта строительных машин, выбор оптимальных решений при проектировании производства механизированных работ с целью обеспечить наилучшее использование парка путевых и строительных машин, улучшение показателей деятельности строительных организаций и своевременное выполнение установленных заданий
План перевозок и работы подвижного состава железной дороги в грузовом движении
25 Апреля 2014 в 04:26, курсовая работа
Для определения конкурентоспособности железнодорожных грузовых перевозок разработан способ расчета уровня монополизации рынка. Критерием оценки являются коэффициенты транспортного обеспечения субъектов Федерации и относительные показатели интенсивности использования транспорта в регионе. Результаты исследований, проведенных специалистами отрасли, позволили выделить районы, где железные дороги занимают монопольное положение по обозначенным выше факторам, и районы, где между видами транспорта складываются конкурентные отношения.
Система автоматической идентификации подвижного состава на сети железных дорог
19 Мая 2015 в 10:06, отчет по практике
Железнодорожный транспорт играет огромную роль в развитии современного производства и является важной его отраслью. Значение транспорта непрерывно возрастает в связи с тем, что современные масштабы промышленности и товарооборота связаны с перемещением большого объема сырья, топлива, полуфабрикатов и готовой продукции. Это перемещение происходит в процессе производства продукта между цехами и складами предприятия, а после его изготовления – между предприятиями и пунктом примыкания подъездных путей к сети общего пользования с последующей транспортировкой в районы потребления.
Расчет единичных расходных ставок и себестоимости перевозок на железной дороге
26 Марта 2014 в 16:38, курсовая работа
Целью курсовой работы является практическое закрепление знаний студентов по расчету себестоимости перевозок методом расходных ставок, расчету единичных и укрупненных расходных ставок, определению влияния показателей использования подвижного состава на себестоимость и эксплуатационные расходы дороги.
Исходными данными для выполнения расчетов являются величины за-трат по статьям расходов условной дороги, объемные и качественные показатели использования подвижного состава, близкие к среднесетевым значениям.
Планирование показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги
04 Ноября 2014 в 10:57, курсовая работа
Целью курсового проекта по дисциплине «Экономика железнодорожного транспорта» является формирование теоретических знаний в вопросах развития железнодорожного транспорта в современных условиях, а также приобретение практических навыков в области планирования и экономического регулирования грузовых перевозок на железнодорожном транспорте в условиях его реформирования.
Экономическое обоснование размещения магистральных и внутрехозяйственных дорог
21 Октября 2014 в 20:48, курсовая работа
Начертание, густота и состав сети дорог определяются комплексом географических, экономических и исторических условий во всем их многообразии. Для автомобильных дорог общего пользования транспортные потоки (интенсивность движения) служат главной технико-экономической основой выбора направления и параметров дороги.
Влияние каких-либо других факторов оказывает при этом лишь дополнительное, частное, воздействие. Ведомственные дороги участвуют непосредственно в сфере производства (подъездные, технологические), а также несут другие функции, не свойственные дорогам общей сети (служебные, патрульные). Все это в полной мере относится к внутрихозяйственным дорогам сельскохозяйственных предприятий.
Загальні правила поведінки на дорогах та вулицях, використання транспортних засобів
10 Сентября 2013 в 18:16, реферат
Обов'язки і права пішоходів.
Обов'язки і права водіївмеханічних транспортних засобів.
Проект организации работ по сооружению земляного полотна железной дороги колеи 1520мм
16 Декабря 2013 в 14:59, курсовая работа
Железнодорожный путь как инженерное сооружение, предназначенное для пропуска по нему поездов с установленной скоростью, представляет собой основу железнодорожного транспорта. От его состояния зависят непрерывность и безопасность движения поездов.
Железнодорожный путь состоит из верхнего строения (рельсы, рельсовые скрепления с противоугонными приспособлениями, шпалы, балластный слой, стрелочные переводы и глухие пересечения, переводные и мостовые брусья) и нижнего строения (земляное полотно, мосты, трубы для пропуска воды под железнодорожными путями, тоннели, подпорные стены и другие сооружения).
Проектирование лесовозной автомобильной дороги категории II-в в Нижегородской области
07 Апреля 2014 в 12:31, курсовая работа
Автопоезд, лесовозная автомобильная дорога, дорожная одежда, земляное полотно, кривая, уклон, супесь пылеватая, суглинок легкий, плотный асфальтобетон, щебень, укрепленный цементом, вывозка, производительность автопоезда, полезная нагрузка, полная масса автопоезда, погрузчик, календарный план вывозки древесины.
Обоснованы нормы проектирования автомобильной дороги категории II-в для условий в Нижегородской области. Представлены проектные решения элементов и сооружений лесовозной автомобильной дороги категории II-В. Выполнены расчеты элементов плана и продольного профиля дороги, земляного полотна, дорожной одежды.
Проект производства работ на строительство земляного по-лотна автомобильной дороги
28 Октября 2014 в 08:14, курсовая работа
Высокие темпы автоматизации народного хозяйства страны вызывают необходимость совершенствования сети автомобильных дорог.
Целью данного курсового проекта является закрепление теоретических знаний, получение навыков проектирования современной технологии строи-тельства автомобильных дорог.
Отчет о прохождении производственной практики в АО “Улан-Баторская железная дорога”
13 Мая 2013 в 12:51, отчет по практике
Целью прохождения практики в АО «Улан-Баторская железная дорога». явилось получение практических навыков в период освоения специальности.
Задачи прохождения практики заключались в следующем:
- закрепление теоретических знаний, полученных по дисциплине «Экономика и финансы на предприятии»;
- изучение финансово - экономической деятельности АО «Улан-Баторская железная дорога». и выявление егоособенностей;
- получение практических навыков управления экономикии финансов вфинансовом отделе – экономист;
- обеспечение сбора и обработки необходимого статистического материала для выполнения дипломной работы;
- изучение политики организации в области повышения эффективности использования трудовых, материальных и финансовых ресурсов;
- изучение структуры и процессов составления бизнес-планов и финансовой отчетности компании;
- анализ основных технико-экономических показателей.
Как раскрывается тема одиночества в стихотворении Лермонтова «Выхожу один я на дорогу»
23 Октября 2013 в 19:35, контрольная работа
В первой же строке говорится об одиночестве лирического героя; настроение подчеркивается лексемами «один», «кремнистый путь», «пустыня»: герой выходит в открытый, распахнутый мир. Слова «дорога», «путь» относятся к философскому понятию «жизненный путь» - тяжелый, пройденный героем в одиночестве.
Во второй строфе с помощью противопоставления внешнего мира и внутреннего ощущения героя подчеркивается контраст между спокойным, гармоничным миром природы («В небесах торжественно и чудно», «…спит земля») и глубокой неудовлетворенностью лирического «я», которое стремится приобщиться к умиротворенному внешнему миру, вырвавшись из мира внутреннего одиночества, в котором «больно» и «трудно».
Расчет коэффициентов аварийности и назначение мероприятий по содержанию участка дороги
02 Апреля 2013 в 12:05, курсовая работа
По данным натурных обследований составлены график коэффициента запаса прочности, итогового коэффициента аварийности, коэффициента обеспеченности расчетной скорости, относительно которых представлена полная картина транспортно-эксплуатационного состояния объекта. Относительно текущего транспортно-эксплуатационного состояния, низкого фактического модуля упругости дорожной одежды, плохих сцепных качеств покрытия и низкой ровности, назначены мероприятия по улучшению, в частности устройство дополнительно 2-х слоев асфальтобетона поверх старого покрытия и устройство дополнительного слоя износа (шероховатой поверхностной обработки).
Обеспечение безопасности детей на дорогах в КОУ КШИ ВО «Борисоглебский кадетский корпус»
03 Марта 2015 в 15:02, статья
Подход к решению проблемы безопасности воспитанников нашего образовательного учреждения рассматривается как система адекватного реагирования на комплекс угроз, исходящих от внутренних и внешних источников опасности.
Особое внимание в нашем учебном заведении уделяется профилактике дорожно-транспортного травматизма. Это обусловлено двумя важнейшими обстоятельствами:
-за последние годы в городе резко возросло количество автомашин, увеличился парк автобусов и появились новые автобусные маршруты;
-за это же время возросло и количество дорожно-транспортных происшествий.
Управление персоналом в современной организации на примере красноярской железной дороги
28 Мая 2013 в 06:48, курсовая работа
Цель - изучение теоретических аспектов функционирования системы управления персоналом в современной организации, анализ и оценка ее эффективности. Объектом исследования данной работы является персонал в организациях. Предметом данной работы является управление персоналом, а так же проблемы управления персоналом в современных организациях. Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:
1.Рассмотреть теоретические основы системы управления персоналом.
2.Проанализировать эффективность управления персоналом и рассмотреть проблемы, связанные с этим.
3.Рассмотреть управление персоналом в социальных учреждениях.
Программные средства учета Денежных средств в структурных подразделениях железной дороги
30 Октября 2013 в 18:01, реферат
Целью бухгалтерского учета ДС на железной дороге является контроль за соблюдением кассовой и расчетной дисциплины, правильностью и эффективностью использования денежных средств и кредитов, обеспечением сохранности денежной наличности и документов. Активное использование программных продуктов для учета денежных средств на предприятии позволит не только автоматизировать, но и усовершенствовать данный процесс.
Расчет и анализ показателей выполнения плана работы и использования подвижного состава дороги
02 Июня 2013 в 23:10, курсовая работа
Цель работы: закрепить теоретические знания по курсу железнодорожной статистики в области статистики перевозок грузов, пассажиров и эксплуатационной статистики. Ов ладеть навыками расчетов объемных и качественных показателей статистики перевозок, оперативного и статистического анализа работы дороги на базе статистической информации.
Геодезические работы при составлении планы теодолитной съемки и проектировании лесовозной дороги
01 Декабря 2012 в 10:18, курсовая работа
Прогресс в области измерительной техники, совершенствование методик измерений и результатов их обработки, повсеместное использование ЭВМ для вычислительных и графических операций не могли не сказаться на технологии всех видов инженерных изысканий. Так, например, в инженерной геологии наряду с традиционными способами исследования грунтов: шурфованием или разведочным бурением используются динамическое и статистическое зондирование, геофизические способы электро- и сейсморазведки.
В гидрометеорологических изысканиях широко используются аэрокосмические методы съемки с различного рода носителей, включая искусственные спутники и космические станции. При русловых съемках и съемках морских акваторий используются радиотехнические средства измерений и различные типы эхолотов.