Техника и технология городского хозяйства.Автомобильные дороги

 

Введение

Автомобильные дороги - важнейшее  звено общей транспортной системы  страны, без которого не может функционировать  ни одна отрасль народного хозяйства.   

Автомобильные дороги представляют собой комплекс инженерных сооружений, предназначенных для обеспечения  круглогодичного, непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей  с расчетной нагрузкой и установленными скоростями в любое время года и в любых условиях погоды. В  состав этого комплекса входят земляное полотно, дорожная одежда, мосты, трубы  и другие искусственные сооружения, обустройство дорог и защитные дорожные сооружения, здания и сооружения дорожных и автотранспортных служб.

Параметры и состояние  всех элементов, дороги и дорожных сооружений определяют технический уровень и эксплуатационное состояние дороги.

Основные транспортно-эксплуатационные показатели автомобильных дорог  и дорожных сооружений: 
- скорость; 
- пропускная способность; 
- непрерывность; 
- удобство и безопасность движения; 
- способность пропускать автомобили и автопоезда с осевой нагрузкой и общей массой, соответствующими категории дороги.

На автомобильных дорогах  общего пользования организуется дорожная служба, основной задачей которой  является осуществление комплекса  работ и мероприятий по ремонту  и содержанию дорог и сооружений на них и организации движения, обеспечивающих требования к транспортно-эксплуатационным показателям дорог.

 

Дорожное  строительство - это особый сектор строительных работ, важность которого подчеркивается на правительственном уровне. Качественные дорожно-строительные работы, асфальтировка, благоустройство территорий обязательно должны выполняться с применением новых технологий. И в этом вопросе никакой экономии быть не должно. Ведь плохо проведенное строительство или ремонт дорог может быть потенциальной угрозой здоровью и жизни всех участников дорожного движения.

Дорожная служба содержит дорогу, ремонтирует, обустраивает ее и организует движение транспортных потоков, т.е. обеспечивает функционирование дороги как транспортного сооружения. Эксплуатируют дороги автотранспортные предприятия и владельцы транспортных средств. Используют (эксплуатируют) многие дорожные сооружения участники движения — водители, пассажиры и пешеходы. Поэтому в общем виде под эксплуатацией  автомобильных дорог понимают целесообразное и эффективное использование  дорог автомобильным транспортом  для перевозки грузов и пассажиров. Применительно к дорожной отрасли  более правильным будет термин «техническая эксплуатация дорог и организация  движения», под которым следует  понимать систему планово-предупредительных и ремонтно-восстановительных работ, а также организационно-технических мероприятий, обеспечивающих удобное и безопасное движение автомобилей и наиболее эффективное использование дорог для перевозки грузов и пассажиров. 

Уровень развития и техническое  состояние дорожной сети существенно  влияют на экономическое и социальное развитие как страны в целом, так  и ее отдельных регионов, поскольку  надежные транспортные связи способствуют повышению эффективности использования  основных производственных фондов, трудовых и материально-технических ресурсов, повышению производительности труда.

 

Дорожное хозяйство находится  на сложном этапе развития, когда  от преимущественного строительства  новых дорог дорожные организации  постепенно и неуклонно переходят  к повышению технического уровня и эксплуатационного состояния существующих дорог, капитальности дорожных одежд, реконструкции дорог и мостов. На первое место выдвигаются задачи повышению скорости, удобства и безопасности движения, инженерного оборудования и удобства дорог, архитектурного эстетического оформления.

Рост интенсивности движения и особенно доли в ней большегрузных  автомобилей, автомобильных поездов  и автобусов привел к существенному  возрастанию изнашиванию и разрушающего воздействия автомобилей на дорогу, следствием чего является увеличение потребности в ремонтно-восстановительных дорожных работах, их объемов; эта тенденция в ближайшей перспективе будет неизбежно нарастать.

Дорожная сеть - национальное богатство республики, которое нужно  беречь, преумножать и эффективно использовать.

Повышение эффективности  дорожного строительства связанно с поиском новых материалов, прежде всего вяжущих, которые позволяют  заменить битумы и снизить расход цемента. Такими вяжущими могут стать  полимерные материалы при снижении стоимости их производства. Большой  экономический эффект может дать замена природных каменных материалов песками, укрепленными грунтами, побочными  продуктами и отходами промышленности, искусственными материалами. 

 

1. Классификация автомобильных дорог и дорожно-строительных работ на них.

                         1.1 Классификация автомобильных дорог.

Дороги во всем мире разнообразны, существуют различные классификации. Финансирование строительства дорог и ремонта дорог производится из бюджетов разного уровня в зависимости от назначения автомобильной дороги. Но в независимости от того какого подчинения дорога дорожное строительство должно проводиться на высоком уровне. Ведь от того как были проведены дорожные работы: асфальтировка или ремонт дорожного покрытия, и от того какой был использован материал при строительстве дорог зависит качество дорог и срок их службы.

Европейские маршруты —  часть единой европейской транспортной системы, имеют префикс E и номер, частично совпадают с участками  федеральных автомагистралей.

Автомобильные дороги федерального значения — имеют префикс M и номер, финансируются из федерального бюджета.

Автомобильные дороги регионального  значения — имеют префикс A и номер, финансируются из бюджетов субъектов  федерации.

Автомобильные дороги межмуниципального  значения — имеют префикс P и номер, финансируются из муниципальных  бюджетов.

Прочие дороги местного значения — имеют префикс H и номер.

Техническая классификация  дорог в России устанавливается  согласно ГОСТ Р 52398-2005 "Классификация автомобильных дорог.

Основные параметры и  требования" (он устанавливается  на дороги общего пользования).

Класс автомобильной дороги - характеристика автомобильной дороги по условиям доступа на нее.

Техническая классификация  автомобильных дорог - разделение множества  автомобильных дорог по классификационным  признакам на классы и категории.

Категория автомобильной  дороги - характеристика, отражающая принадлежность автомобильной дороги соответствующему классу и определяющая технические  параметры автомобильной дороги.

Доступ на автомобильную  дорогу - возможность въезда на автомобильную  дорогу и съезда с нее транспортных средств, определяемая типом пересечения  или примыкания.

Большое значение при такой  классификации имеют следующие  параметры: среднесуточная интенсивность  дороги в расчетный год, расчетная  скорость, пропускная способность одной  полосы движения и обеспечение безопасности движения. Пропускная способность - максимальное число автомобилей, которое без  заторов может пройти через данный участок автомобильной дороги в  течение определённого промежутка времени (например, за час). Расчетная  скорость - скорость движения транспортного  средства при хороших погодных условиях, при этой скорости инженеры-проектировщики учитывают устойчивость автомобиля от заноса, опрокидывания и раскачек, а так же обеспечивают безопасный остановочный путь. Интенсивность движения - количество транспортных средств, проходящих через данный отрезок дороги за условную единицу времени.

Интересный факт, автомобильные  дороги проектируются с учетом интенсивности  движения автомобильного транспорта через 20 лет. При проектировании автомобильных дорог учитывают состав транспортного потока - чем больше грузовиков, тем сложнее условия движения. На дорогах России большое количество грузовых автомобилей, поэтому строительство дорог должно вестись очень тщательно на высоком техническом уровне с применением надежных материалов устойчивых к различным климатическим условиям, например таких как литой асфальт и др. Дорожное строительство в России развивается бурными темпами и включает в себя множество этапов: асфальтирование дорог, дорожно-строительные работы, ремонт дорог.

Применяются специальные  мероприятия по улучшению качества таких этапов как укладка дорог, ремонт дорог, асфальтировка благоустройство, укладка асфальта и многие другие.

Автомобильные дороги по условиям движения и доступа на них транспортных средств разделяют на три класса:

• автомагистраль,
• скоростная дорога,
• дорога обычного типа (не скоростная дорога).

Автомагистраль - автомобильные дороги, имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще, чем через 5 км друг от друга.

Скоростная  дорога - автомобильные дороги, имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

доступ на которые возможен через пересечения в разных уровнях и примыкания в одном уровне (без пересечения потоков прямого направления), устроенных не чаще, чем через 3 км друг от друга.

Дороги обычного типа - автомобильные дороги, не отнесенные к классам "автомагистраль" и "скоростная дорога", имеющие единую проезжую часть или с центральной разделительной полосой; доступ на которые возможен через пересечения и примыкания в разных и одном уровне, расположенные для дорог категорий IB, II, III не чаще, чем через 600 м, для дорог категории IV не чаще, чем через 100 м, категории V - 50 м друг от друга.

Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным качествам и потребительским  свойствам разделяют на категории  в зависимости от:

• количества и ширины полос движения;
• наличия центральной разделительной полосы;
• типа пересечений с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и
• пешеходными дорожками;
• условий доступа на автомобильную дорогу с примыканий в одном уровне.

Категория АД	Iа	Iб	II	III	IV	V
Фактическая интенсивность движения (авт/сут)	>7000	>7000	3000-7000	1000-3000	200-1000	<200
Приведенная интенсивность движения (ед/сут)	>14000	>14000	6000-14000	2000-6000	400-2000	<400
Расчетная скорость движения, км/ч	150	120	120	100	80	60
Количество  полос (это уже в обе стороны), шт	4-6	4-6	2	2	2	1(всего)
Ширина  полосы, м	3,75	3,75	3,75	3,5	3	4,5
Ширина  разделительной полосы, м	6	5	-	-	-	-
КУ р. полоса *	1м	1м	-	-	-	-
КУ полоса **,м	0,75	0,75	0,75	0,5	-	-
Ширина  земляного полотна,м	28,5	27,5	15	12	10	6
Радиус  кривой в повороте, м	1200	800	800	600	300	150
МАХ продольный уклон, промили	30	40	40	50	60	70

 

                 1.2  Классификация дорожно-строительных работ.

На сегодняшний день дорога - основное средство транспортной коммуникации во всех странах мира.

 Автомобильная дорога - комплекс инженерных сооружений  для безопасного и удобного  движения автомобилей с расчётными  скоростями и нагрузками.

Классификация инженерных сооружений на автомобильных дорогах: основные и вспомогательные.

Основные:

1) Основа - земляное полотно. 

2) Второй слой (асфальт, в том числе литой асфальт, песок, щебень, асфальтировка и др.)

3) Прочие технические сооружения (мосты, эстакады, тоннели, опоры мостов и подпорные стенки, путепроводы и пр.)

Вспомогательные:

1) Авто-заправочные станции,

2) Строительство дорог, ремонт дорог, асфальтировка благоустройство  (дорожные знаки, ограждения, разметка, асфальтировка, противошумные экраны, светофоры, осветительные приборы, укладка асфальта и др.)

3) Площадки для отдыха, стоянки, гостиницы, кемпинги, кафе, рестораны, остановки, магазины и многое другое. 

Дороги сегодня испытывают колоссальные нагрузки и как бы бережно она не эксплуатировалась, ремонт дороге нужен регулярно. 

 

Дорожное  строительство в Москве - тема особенная. Дороги очень сильно отличаются по качеству, в зависимости от качества материалов, которые были использованы при асфальтировании дорог, от нагрузки. Выбоины, канавы и ямы, возникают ежегодно.

Классификация дорожно-строительных работ может быть предложена следующая: работы по текущему ремонту дорог, включающие в себя ремонт дорожного покрытия, проведение профилактических мероприятий по поддержанию эксплуатационных характеристик основных дорожный сооружений, капитальный ремонт дорог, включающий замену дорожного полотна, асфальтировка, модернизацию всех основных дорожных приспособлений, асфальтирование дорог, дорожное строительство.

Классификация дорожного строительства, проводится специалистами для установления объема и перечня дорожных работ по поддержанию функционального состояния полотна или его восстановлению. 

Свои особенности накладывает  наш климат. Трещины, появляющиеся в  новом дорожном полотне - совсем не обязательно результат плохой работы строителей. Большое влияние оказывает  климат, точнее снежно-ледяные зимы с оттепелями. Даже самая маленькая трещинка на асфальтовом полотне, образовавшаяся осенью, к весне станет ощутимой трещиной. И все из-за физических свойств воды, которая при замерзании резко расширяется в объеме тем самым, расширяя трещины и портя недавно гладкое дорожное полотно. Конечно, ремонт дорог в Москве должен проводится с учетом этих особенностей, но такие разрушения все равно неизбежны. Так же коснемся темы использования реагентов зимой, которые тоже являются агрессивной средой и разрушают как литой асфальт, так и другие виды дорожных покрытий.