Технология ремонта и обслуживания автомобилей

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Ноября 2013 в 17:42, курсовая работа

Краткое описание

На автомобильном транспорте проблема снижения себестоимости перевозок является наиболее острой из-за чрезвычайно высокой трудоёмкости поддержания автомобилей в технически исправном состоянии. Годовая трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в 2-5 раз превышает трудоемкость их изготовления на автомобильных заводах.
Для снижения затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт необходимо прежде всего совершенствовать конструкцию автомобиля.
Второй, не менее важный путь снижения затрат - улучшение технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей непосредственно работниками автотранспортных предприятий за счет главным образом широкого внедрения агрегатного метода ремонта автомобилей, совершенствования организации и технологии, механизации процессов технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Записка Белянин.doc

— 7.29 Мб (Скачать документ)

Полезное  допустимое напряжение в заданных условиях:

                     [k]= [k]0 · Cn  · Ca;              (4.9)

Определяем  нагрузку ремня:

                                         102 ·N

                                          Р = ¾¾¾¾ ;        (4.10)

                                                   n         

       102 ·0.12

Р = ¾¾¾¾¾¾ = 4.8 кГ.

           2.5         

По таблице (8.2) [4] принимаем коэффициент динамичности и режима работы k=1.1 и определяем число ремней по уравнению:

                                   Pk

                           z = ¾¾¾;              (4.11)

                                  [k]·F

           4.8 · 1.1

z = ¾¾¾¾¾ = 0.9

     14.67 · 0.4

 Окончательно  принимаем z=1.

Определяем давление на валы:

 

Q = 2 · d0 ·z ·F ·Sin  a/2            (4.12)

Q = 2 · 12 ·1  ·0.4 ·Sin  145°56//2 

5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА

 

5.1 Характеристика и анализ потенциальных опасных и вредных факторов организуемых работ

 

Человеческая практика дает основания для утверждения  о том, что любая деятельность потенциально опасна. Ни в одном  виде деятельности невозможно достичь абсолютной безопасности. Любая опасность реализуется, принося ущерб, благодаря какой-то причине или  несколькими причинами. Без причин нет реальных опасностей. Следовательно, предотвращение опасностей или защита от них базируется на знании причин. Между реализованными опасностями и причинами  существует причинно-следственная связь; опасность есть следствие некоторой причины, которая, в свою очередь, является следствием другой причины и т.д.

Дипломный проект посвящён организации работ ТО-1 в автоколонне 1237 г Кемерово. От того, как осуществляется работы ТО-1, зависит безопасное состояние жизни не только водителя, но и окружающих людей и имущества.

К организационным причинам возникновения опасных и вредных  факторов на производстве относятся:

- несоответствующий действительности  расчет технико-экономических обоснований,

- отсутствие проекта  работ;

- не соответствие фактической  необходимости наличия  производственных площадей, оборудования, материалов, инструментов, состава и численности работающих;

- отсутствие или недостаточность  коммуникаций необходимых для обеспечения нормальных и безопасных условий труда (водопровод,  теплотрасса, канализация, электроснабжение, связь и др.)

- отсутствие или некачественное  проведение инструктажа и обучения, руководства и надзора за работой;         

- неудовлетворительный режим труда и отдыха;

- неправильная организация  рабочего места;

- отсутствие, неисправность  или несоответствие условиям  работы спецодежды, индивидуальных  средств защиты и др.;

- в рабочей зоне  не обеспечены микроклимат, эстетика, гигиена труда и производственная санитария (неблагоприятная освещенность, повышенные вибрация, шум, радиация, запыленность, загазованность, электромагнитные воздействия и др.), т.е. причины неудовлетворительного состояния производственной среды.

К конструкторским причинам возникновения опасности травматизма относятся:

- несоответствие требованиям  безопасности конструкций технологического оборудования, транспортных и энергетических устройств;

- несовершенство конструкции  технологической оснастки, ручного  и переносного механизированного инструмента;

- отсутствие или несовершенство  оградительных, предохранительных и других технических средств безопасности;

- неудобное проведение  осмотра, технического ухода и  ремонта, и др.

 К технологическим  причинам относятся:

- неправильный выбор оборудования, оснастки транспортных средств;

- отсутствие или недостаточная  механизация тяжелых и опасных  операций;

- неправильный выбор  режимов обработки;

- несовершенство планировки  и технологического обслуживания  оборудования;

- нарушение технологического процесса;

- нарушение правил  эксплуатации сосудов работающих  под давлением, подъемно-транспортных машин и др.

Причины неудовлетворительного  технического обслуживания влияющие на опасность травматизма:

- отсутствие плановых  профилактических осмотров, технического ухода и ремонта, оборудования, оснастки и транспортных средств, а также оградительных, предохранительных и других технических средств безопасности;

- неисправность ручного  и переносного механизированного  инструмента и др.

- психофизиологические причины (связанные с неблагоприятной особенностью личного фактора);

- несоответствие анатомо-физиологических  и психологических особенностей  организма человека условиям труда;

- неудовлетворённость  работой, неприменение ограждений  опасных зон, индивидуальных средств защиты;

- алкогольное опьянение,

- неудовлетворительный "психологический климат" в  коллективе;

- непрофессионализм в  трудовой деятельности и др.

Те помещения, в которых  имеется оборудование, работающее под  напряжением 380В относятся к помещениям с высокой степенью опасности поражения электрическим током. При выполнении работ по ремонту агрегатов, возможно возникновение опасных зон, при попадании в которую человек может получить травму. Опасные зоны возникают в области движущихся частей, механизмов и машин, станков при снятии и установке агрегатов на приспособление, при работе с подвижным оборудованием, при работе с электрооборудованием и т.д.

На любом участке  нарушение техники безопасности и производственной санитарии могут  быть причиной травм.

  Травмы могут произойти в результате механического воздействия (порезы, переломы и ушибы), теплового, электрического и химического воздействия среды на человека. Так как работа производится с узлами и агрегатами, то на каждом рабочем месте необходимо местное освещение.

Возможно возгорание ветоши, электропроводки и горюче-смазочных  материалов в производственных помещениях.

В той части участка, где происходит заряд аккумуляторных батарей, существует опасность возникновения  возгорания водорода, который выделяется при зарядке аккумуляторных батарей, а также поражения кожного покрова серной кислотой.

Экономическими причинами  опасностей могут быть:

- отсутствие расчета  финансово экономических потребности  для осуществления нормальных  и безопасных условий труда и качественного производства работ

- задержка финансирования  и заработной платы.

- отсутствие предусмотренных  затрат на спец. одежду и 

качественный инструмент, применяемый при выполнении тех  или иных видов работ.

 

5.2 Комплексные мероприятия фактической разработки и отражения БЖД

При проектировании зоны ТО-1 были учтены все возможные потенциальные  опасности и вредности процесса производства работ и времени  отдыха.

В первом разделе дипломного проекта выполнено технико-экономическое  обоснование организации работ, при этом рационально используются материально-техническая база и кадровый потенциал предприятия.

В третьем разделе  дипломного проекта произведен технологический  расчет предприятия. Здесь, исходя из численности  парка рассчитан объём работ  по ТО, ТР, уборочно-моечных работ и трудоёмкость. Рассчитаны:

- необходимое число  производственных рабочих;

- число постов ТО-1, ТО-2, ТР и диагностики;

- требуемые площади  производственных помещений;

- количество технологического  оборудования.

При расчете использовались «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта» (ОНТП-01-91).

На предприятии имеется  все необходимое, чтобы создать  нормальные и безопасные условия труда и отдыха для работников предприятия. На предприятии есть административный, производственный корпусы, закрытая стоянка автомобилей, отдельные цеха, зелёная зона, дорожная сеть, водопровод, теплотрасса, канализация, очистные сооружения, электросеть, связь и др., а также полная привязка к местности.

Генеральный план был спроектирован в соответствии с требованиями СНиП-11-89-80, СНиП-11-60-75 и ОНТП-01-91.

На втором графическом  листе показана технологическая  планировка главного производственного  корпуса. В нём обеспечены технологические  условия для проведения ТО и ТР.

Для обеспечения безопасного  и высокопроизводительного труда, создания наиболее благоприятной обстановки, уменьшение

заболеваемости и травматизма, а также выполнения необходимого объёма работ, проведены следующие  мероприятия:

  • в помещении производственного корпуса, кроме производственных и вспомогательных помещений предусматриваются санитарно-бытовые помещения (согласно СНиП-1.1-92-79)
  • в комнате отдыха имеются закрытые шкафчики для хранения отдельно рабочей и домашней одежды
  • в помещениях предприятия имеются умывальники, оборудованные смесителями горячей и холодной воды
  • предусмотрено место для курения
  • в помещениях имеются щиты, оснащенные легкодоступными огнетушителями
  • запланированы расходы на специальную одежду и инструмент
  • хранение взрывоопасных веществ организованно в специальном отдельном изолированном помещении
  • предусмотрено применение пониженного напряжения в электрических цепях ручного управления, электрооборудования, а также в

системе местного освещения

  • заземление приборов электрооборудования
  • охрана оборудования и трубопроводов в установленные цвета в соответствии с нормами
  • свободный проезд, установка ограждений и предупредительных знаков по пути движения колёсного транспорта

Для обеспечения пожарной безопасности проводятся следующие  мероприятия:

  • отведены и оборудованы специальные места для курения
  • использованные обтирочные материалы хранятся в специальных металлических ящиках с крышками, которые регулярно освобождаются
  • разработан план эвакуации персонала и находится на видном месте
  • в помещениях, по категории пожарной опасности относящихся к категории “B” и “D” находятся воздушно-пенные огнетушители, ящики с песком
  • склад оборудован охранно-пожарной сигнализацией с выводом сигнала на контрольно-пропускной пункт

Оборудование и приспособления расставлены с учётом удобства прохода и выполнения работ. Все операции по ремонту, обслуживанию, испытанию и обкатке агрегатов выполняются строго в последовательности, указанной в технологических картах. В этих картах обозначена правильность и безопасность соответствующих операций.

В соответствии с основным законодательством Российской Федерации  предусмотрены следующие мероприятия  по защите водного бассейна от загрязнений:

  • сооружения для очистки после мойки автомобилей и сточных дождевых вод с повторным их использованием
  • отвод бытовых стоков выполняется в полном соответствии с нормами

В дипломном проекте  разработаны и предусмотрены  все необходимые мероприятия способствующие ограничению выброса вредных веществ, снижению их до предельно допустимых норм.

Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газов автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности.

В экономическом разделе  дипломного проекта предусмотрены  все необходимые затраты для создания нормальных и безопасных условий труда и отдыха, исключающие профессиональные заболевания и производственный травматизм и обеспечение нормального психологического климата в коллективе.

Таким образом, в дипломном  проекте предусмотрены практически  все вопросы, связанные с охраной труда, окружающей среды, обеспечиваются нормальные и безопасные условия труда и отдыха для рабочих.

 

5.3 Разработка приоритетного вопроса.  Анализ производственного травматизма  на АТП

Произведем обоснование выбора приоритетного вопроса.

Информация о работе Технология ремонта и обслуживания автомобилей