Технология ремонта и обслуживания автомобилей

 

4.2.1.3 Устройство для очистки фильтров авторское свидетельство 1247052 СССР Белорусский политехнический институт.

 

Очистка фильтра осуществляется продувкой  сжатым воздухом.

Оправка для  закрепления фильтра выполнена  в виде вращающихся один относительно другого кольца и эксцентрика, на кольце закреплен фильтр, на эксцентрике - нагнетательные сопла.

Вращение  фильтра осуществляется от напора сжатого  воздуха вокруг своей оси и вокруг оси устройства, смещенной относительно фильтра на величину эксцентриситета. Одновременно с вращением происходит встряхивание фильтра от пневмоцилиндра.

 

4.2.1.4 Устройство для очистки фильтра авторское свидетельство 1064985 СССР Казахский НИИ.

Рисунок 4.1 - Установка для сухой очистки фильтрующих элементов воздушных фильтров  двигателей, авторское свидетельство 1064985 СССР Казахский проектный  институт автомобильного транспорта

 

Очистка фильтра  начинается с подачи сжатого воздуха  во внутреннюю полость фильтра. Сжатый воздух, ударяясь касательно о поверхность фильтра, приводит последний во вращение. Вращательный момент усиливается разряжением с внешней стороны фильтра, создаваемой эжектором.

Момент окончания  очистки определяется по показанию  дифференциального манометра.

Устройство  обладает простой конструкцией, позволяющей  без использования приводного двигателя производить очистку двигателя.

 

 

4.2.1.5 Устройство для регенерации фильтрующих элементов авторское свидетельство 1256768 СССР.

 

Устройство снабжено дополнительным вертикальным коллектором, установленным параллельно первому с наружной стороны. Воздух, выходящий из сопла дополнительного коллектора, вращает фильтроэлемент на опоре, производит поперечное встряхивание гофра и сдувает коркообразный налет пыли. Воздух выходящий из сопел основного коллектора, продувает поры фильтрующего элемента в направлении обратном прохождению воздуха через фильтрующий элемент при его эксплуатации.

Образующийся  пыльный воздух отсасывается вентилятором. На пути отсоса пыльного воздуха установлен пыле улавливатель, где воздух попадает в воду и пыль оседает.

 

4.2.2 Рабочая  среда - вода

4.2.2.1 Устройство  для регенерации фильтрующих элементов а.с. 1554943 СССР НПО Казавтотранстехника.

 

Очистка фильтрующего, элемента осуществляется в основном за счет локализованного воздействия газожидкостной струи, направленной под большим давлением на внутреннюю его поверхность. Вращательное движение фильтрующего элемента и возвратно-поступательное перемещение штока с соплом позволяют обеспечить обмывание газожидкостной струей всей внутренней поверхности фильтрующего элемента. Дополнительная очистка происходит за счет вибрации элемента в моющем растворе.

 

4.2.2.2 Устройство  для очистки фильтрующих элементов авторское свидетельство 1542583 СССР Казахский проектный институт автомобильного транспорта

Рисунок 4.2 - Установка для мокрой очистки фильтрующих

элементов воздушных  фильтров двигателей, авторское

свидетельство 1542583 СССР Казахский проектный институт

автомобильного транспорта

 

Устройство  содержит основание, на котором установлен резервуар с моющей жидкостью  и размещенным в ней фильтрующим  элементом. Внутри и снаружи его  установлены вращающиеся лопатки, одна из которых установлена с возможностью кругового вращение вокруг фильтрующего элемента. При включении электродвигателя лопатки приводятся во вращательное движение, причем одна лопатка вращается сносно фильтрующему элементу, а другая помимо осевого вращения движется по кругу вокруг фильтрующего элемента. Лопатки, вращаясь, захватывают моющую жидкость и создают турбулентные потоки ее на очищаемой поверхности фильтрующего элемента, смывая загрязнения.

 

4.2.2.3 Устройство для промывки фильтров авторское свидетельство 1637834 СССР Харьковское производственное машиностроительное объединение

 

Устройство  содержит моечную камеру, выполненную  в виде двух не сообщающихся между собой отсеков, фильтры, блок реверсирования потока промывочной жидкости и систему трубопроводов.

Во внутренней полости фильтров через прерыватель  из магистрали подвода воздуха пульсирующе подается воздух. Промывочная жидкость насосом нагнетается в первый отсек моечной камеры. Благодаря тому, что пропускная способность смывного отверстия равна половине производительности насоса, уровень промывочной жидкости в отсеке повышается. Воздух, нагнетаемый внутрь промываемых фильтров, выдувает частицы загрязнения, осевшие на их поверхности. При дальнейшем повышении уровня промывочной жидкости частицы отмытой грязи вместе с пеной удаляются. При этом срабатывает сигнализатор уровня жидкостей, который взаимодействует с распределителем и переключает его в положение, при котором с нагнетательным проводом насоса соединяется другой отсек моечной камеры, и процесс промывки идет одновременно: в одном отсеке уровень жидкости понижается, а в другом - повышается.

Устройство  позволяет постоянно изменять уровень  промывочной жидкости в отсеках, а блок продувки обеспечивает постоянную пульсацию подачи воздуха внутрь фильтров и выдувание загрязнения.

 

 

4.2.2.4 Способ промывки фильтрующего элемента, устройство для его осуществления а.с. 1017370 СССР Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного энергетического строения.

 

При промывке фильтрующего элемента в жидкости путем  подачи восходящего потока сжатого воздуха и отвода водо-воздушной смеси, поток сжатого воздуха подают между корпусом фильтра и фильтрующим элементом с одновременным отводом жидкости со скоростью не более 25 м/с.. Перфорированный кольцевой коллектор для подачи сжатого воздуха размещен под фильтрующим элементом, а средство для отвода водо-воздушной смеси расположено над фильтрующим элементом.

Повышение степени  удаления задержанных дисперсных частиц с фильтрующего элемента обусловлено одновременным воздействием двух потоков:

опускного потока движущегося параллельно оси фильтра;

потока движущегося перпендикулярно оси фильтра.

 

4.3    Проектируемый стенд для очистки воздушных фильтров

 

На основании  изучения механизма загрязнения, существующих способов и устройств очистки, учитывая конструкцию воздушного фильтра и материал, из которого он изготовлен, можно предположить, что наиболее приемлемым способом очистки воздушного фильтра является пневмодинамический с применением вибрации.

Предполагаемый  технологический процесс будет  следующим:  

1. сушка загрязненного фильтра;
2. сухая очистка с использованием сжатого воздуха или разряжения;
3. вибрация в процессе сухой чистки.

Сушка загрязненного  фильтра предназначена для удаления излишней влажности фильтра, которая связывает различные механические частицы и увеличивает силы сцепления, удерживая их на поверхности, и препятствуя их удалению.

В процессе сухой  чистки осуществляется отделение пыли и других загрязнения данного вида за счет аэродинамического воздействия воздушного потока, протекающего через фильтр (за счет подачи сжатого воздуха или загрязнения) в направлении обратном рабочему. Применение механического воздействия, вызывающего сдвиг и микроскопические трещины в пленке загрязнения под влиянием ускорений, возникающих в процессе вибрации, улучшают процесс очистки.

Продувка  фильтра воздухом осуществляется с определенными параметрами (разность давления, скорость потока), которые выбираются в зависимости от конструкции, размеров, материала и загрязненности фильтра. Поток воздуха, проходящий через фильтр, противоположен обычному движению воздуха при работе. Учитывая неравномерность загрязнения фильтра по высоте, рекомендуется промывка на различных уровнях фильтра по времени с различной продолжительностью. Возможна замена продувки отсосом (разряжением) с сохранением направления загрязненного потока воздуха.

Устройство  для сушки загрязненного фильтра  предназначенного для уменьшения излишней влажности воздушного фильтра, т.к. фильтры работают в условиях с различной атмосферной влажностью. Устройство состоит из загрязненного фильтра, установленного в корпус тепловентилятора, создающего тепловой поток воздуха, переходника, по которому воздух от тепловентилятора подается в корпус, и подставки.

Фильтр устанавливается  в корпус, который плотно закрывается. После сушки фильтр вынимают из корпуса и визуально проводят контроль. Другие методы контроля невозможны были на данном этапе работ из-за отсутствия соответствующих контрольных приборов.

Установка для  очистки фильтра, предназначена  для сухой очистки пневмодинамическим способом с применением вибрации. Установка состоит из основания, на котором крепятся мановакууметрический манометр, корпус с восстанавливаемым фильтром, привод вибратора, вентилятор, электрический пульт и патрубка. Корпус установлен на основании посредством шпилек через амортизаторы.

Загрязненный фильтр через открывающуюся крышку устанавливается  в корпус и герметично закрывается. Боковой патрубок корпуса соединен с отсасывающим вентилятором посредством патрубка. Отсасывающая полость корпуса (рабочий объем), в котором находится зарядный фильтр, соединена с мановакууметрическим манометром. Манометр указывает разность атмосферного давление и давления в отсасываемой полости, которая возникает за счет сопротивления загрязненного фильтра.

Установка работает следующим образом. После установки загрязненного фильтра в корпус, включают вентилятор, который обеспечивает передачу (отсос) воздуха из рабочего объема корпуса через патрубок, при этом внутренняя полость очищаемого фильтра сообщается с атмосферой. В рабочем объеме корпуса возникает разрежение, вследствие чего через загрязненный фильтр просачивается воздух в направлении обратном обычному движению воздуха при работе фильтрующего элемента и захватывая частицы загрязнения, далее через вентилятор в воздухоочиститель. Возникающее разрежение влияет на разность уровней в изогнутой трубке мановакууметрического манометра. Разность уровней жидкостей зависит от степени вакуума, образующегося в зазоре между стенкой корпуса и фильтрующим элементом при его очистки. В свою очередь степень вакуума зависит от степени загрязнения или повреждения фильтрующего элемента, т.е. при большом загрязнении большее разрежения и, следовательно, большая разность уровней жидкостей в коленах мановакууметрического датчика.

Фактически  в этой ступени очистки получено уменьшение сопротивления фильтрующего элемента до 100 мм. вод. ст.

 

4.4      Расчет клиноременной передачи

Исходные  данные для расчета:

мощность  электродвигателя: Р = 0,12 кВт;

передаточное  число: i = 3;

частота вращения вала электродвигателя: п =600 об/мин.

Рисунок  4.3 -Схема клиноременной  передачи.

 

По ГОСТ 1284 - 57 следует, что одну и ту же мощность при данной скорости можно передать ремнем с сечением типа О.

Принимаем диаметр  меньшего шкива по таблице 8.10. Д = 80 мм

Диаметр большего шкива определяем по формуле:

Д₂=Д₁· I ·(1-e); (4.1)

где e - коэффициент упругости скольжения.

Д₂ = 80 · 3 · (1 - 0,01) = 237,6мм.

В соответствии со стандартом (таб. 8.10) [2] принимаем  Д=225 мм. По окончательно принятым диаметрам шкивов определяем действительное число оборотов ведомого вала:

                       Д₁· n₁

n₂ = (1 - e )·¾ ¾ ¾ ;                      (4.2)

                         Д₁

                    80 · 600

n₂ = (1 – 0.01 )· ¾¾¾¾¾  = 211 об/мин.

                                 225

Уточняем  передаточное число:

i₀ =  n₁ / n₂;      (4.3)

i₀ =  600 / 211 = 2.84.

 Определяем длину ремня:

                p                               (Д₁ + Д₂)²

L = 2l + ¾  · (Д₁ + Д₂) +  ¾¾¾¾¾;       (4.4)

              2                                      4l

                      p                          (80 + 225)²

L = 2·240 + ¾ ·(80 + 225)+ ¾¾¾¾¾ = 980.75 мм

                     2                            4 · 240

По   таблице   (8.16)    [1]    определяем   расчетную  длину  к ближайшей  вычисленной, L = 1700 мм.

Определяем  число пробегов ремня:

          n    

u =  ¾¾;      (4.5)

                                            L   

        2.5    

u =  ¾¾ = 1.7 сек^-1;

    1.7   

Находим угол обхвата малого шкива:

                              Д₂ - Д₁

        a°=180°- ¾¾¾¾  ·57°;                (4.6)

                                       l

                               225 - 80

        a°=180°- ¾¾¾¾  ·57° = 145°56¢.

                                   240

Находим коэффициент  угла обхвата по таблице (8.8) [2] или по уравнению:

C_a =  1 – 0.003 (180°-145°56^/); (4.7)

C_a = 0.89, что соответствует стандартам, приведенным в таблице (8.8) [2]. 
Определяем скоростной коэффициент по таблице (8.9) [2] : 
C_n = 1.05, что соответствует стандартам, приведенным в таблице (8.9) [3].  (4.8)

По таблице (8.10) [1] определяем полезное допустимое напряжение.

[k]₀ = 15.7 кГ/см²