Совершенствование организации перевозок грузов грузовым автомобильным транспортом на основе использования принципов логистики
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Ноября 2015 в 00:23, дипломная работа
Краткое описание
Актуальность темы исследования. Автомобильный грузовой транспорт является наиболее массовым и рыночно-ориентированным видом для организации перевозки грузов. Автомобильные перевозчики грузов оказывают мощное влияние на темпы развития региональных товарных рынков, чем обеспечивают возникающие транспортные потребности народного хозяйства РФ. На долю автомобильных грузовых перевозок приходится порядка 80% от общего объема перевозок в России.
Содержание
Введение……………………………………………………………………
1. Теоретические и методологические аспекты совершенствования управления грузоперевозками…………………………………………….
1.1. Особенности перевозок грузов автомобильным транспортом
1.2. Методология перевозок грузов автомобильным транспортом
1.3. Анализ хозяйственной деятельности предприятия ООО «Кристалл -Холод»………………………………………………………...
2. Анализ и совершенствование организации перевозки грузов автомобильным транспортом……………………………………………..
2.1. Анализ организации грузоперевозок грузовым автомобильным транспортом на предприятии ООО «Кристалл-Холод»
2.2. Оценка перевозок грузовым автомобильным транспортом на предприятии ООО «Кристалл-Холод»…………………………………...
2.3. Разработка рекомендаций по грузоперевозкам автомобильным транспортом на предприятии ООО «Кристалл-Холод»
Заключение……………...………………………………………………….
Список используемой литературы………………………………………
Прикрепленные файлы: 1 файл
ДИПЛОМ Логистика автотранспорта.docx
— 260.04 Кб (Скачать документ)Парк подвижного состава или списочный парк (Асп) это общее число автотранспортных средств, которые находятся в распоряжении предприятия и числятся у него на балансе.
Списочный парк образуется из ходового парка (Ах) технически исправных единиц автотранспортных средств, которые готовы к выполнению грузоперевозки, и автотранспортных средств, которые находятся в ремонте, на техническом осмотре или ожидают ремонта (Ар), вычисляется по формуле 1.1:
Асп = Ах + Ар |
(1.1) |
Ходовой парк может полностью находиться в процессе эксплуатации (Аэ), или часть ходового парка может находится в состоянии простоя из-за различных причин (Ап), например, из-за недокомплектации штата водителей, или ограничения движения, или по другим обстоятельствам, вычисляется по формуле 1.2:
Ах = Аэ + Ап |
(1.2) |
Поэтому списочный парк необходимо рассматривать в виде суммы транспортных средств, которые находятся в процессе эксплуатации, на техническом обслуживании или ремонте, а также простаивающих по различным причинам (формула 1.3):
Асп = Аэ + Ар+ Ап |
(1.3) |
Списочный парк подвижного состава предприятия, осуществляющего перевозку грузов, является динамичной величиной, потому что его количество и состав за планируемый или учетный период может изменятся по причинам списания, покупки новых машин и по другим причинам.
Поэтому, для расчета показателей применяют среднесписочное значение на основании анализа данных по изменению парка транспортных средств за период.
Для этого определяют такую величину, как количество автомобиле-дней нахождения на транспортном предприятии списочного парка, учитывая прибывающий и выбывающий парк подвижного состава.
Автомобиле-дни (АД) вычисляют произведением количества транспортных средств на число дней нахождения их на предприятии.
Среднесписочное число автотранспортных средств вычисляют по формуле 1.4:
(1.3) |
где – количество транспортных средств, которые числятся на балансе предприятия на начало периода;
Д к – календарное число дней расчетного периода;
.Ап, Ав – число поступивших и соответственно, выбывших за рассматриваемый период транспортных средств;
Дп – количество дней, которое новые транспортные средства пребывают на предприятии;
Д в – количество дней, которое пребывают на предприятии выбывающие (списанные, переданные) транспортные средства.
Время, необходимое автомобилю на один оборот ездки, рассчитывается по формуле 1.4 [3, с. 114].
t0 = [2×lerA] / V1+ tn-pA+ tn-pB, |
(1.4) |
где: lerA – расстояние ездки в прямом направлении;
Vt – техническая скорость транспортного средства;
tn-pA и tn-pB - время простоя под погрузкой или разгрузкой в пунктах А и В соответственно.
Затраты дизельного топлива на одну тонну перевезенного груза рассчитываются по формуле 1.5 [3, с. 117].
З1= V×Ц/Гр |
(1.5) |
С учетом того, что структура автомобильного парка предприятия неоднородна, он состоит из различных видов автомобилей, разной грузоподъемности, оценивают провозную способность при помощи показателя общей грузоподъемности автопарка и показателя средней грузоподъемности единицы подвижного состава предприятия по формулам 1.6 и 1.7 соответственно:
q АТП = |
(1.6) | |
= |
(1.7) |
Пробег автотранспортного средства за время выполнения заказа (или в течение смены) - L определяется по формуле 1.8:
L = lн + LM = lH + no ×(lr + l x) |
(1.8) |
где Lм – пробег транспортного средства за время работы по заявке, км;
lн – нулевой пробег, км;
lг, lх – пробег с грузом, пробег холостой за ездку, км.
Коэффициент использования пробега транспортного средства рассчитываем по формуле 1.9 и 1.10 [3, с. 115].
β = lr/ l |
(1.9) | |
βМ = lr/( lr+ lx) |
(1.10) |
где β – коэффициент использования пробега в течение смены;
βм – коэффициент использования пробега при работе на маршруте.
Чтобы определить объем транспортной работы необходимо вычислить объем перевозок и грузооборот по формулам 1.11 и 1.12:
Объем перевозок:
Q = АДсп |
(1.11) |
Грузооборот:
Р = Q× |
(1.12) |
Для определения производительности подвижного состава грузового автомобильного транспорта вычисляют такие показатели как объем транспортной работы за ездку, часовую производительность, сменную производительность. Данные характеристики можно вычислить в тоннах или в тонно-километрах.
Формулы вычисления параметров производительности подвижного состава приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Расчетные формулы для вычисления производительности
подвижного состава
Показатели |
Формула | |
В тоннах |
В тонна-километрах | |
Объем транспортной работы за ездку |
Qe = qH × ɣ |
Pe = Qe×ler |
Часовая производительность |
Uч = (qH × ɣ)/te |
Wч = Uч×ler |
Сменная производительность |
Uрд = qH × ɣ×ne |
Wрд = Uрд× |
Таким образом, процесс принятия оптимальных решений, которые могут позволить максимально эффективно осуществить требуемые объемы перевозок при вероятно низких затратах средств, относится к основной задаче грузоперевозки.
Решение данной задачи, которая связана с учетом взаимоувязанности этапов проведения перевозочного процесса, должно строиться с учетом логистических принципов.
Важное значение имеет грамотное применение системы технико-экономических показателей работы транспортного предприятия по перевозке грузов, применение современных методик прогнозирования.
Потому что просчеты в анализе и планировании могут отрицательно сказаться на всех уровнях транспортного процесса, и чем позже такие ошибки будут устранены, тем дороже они обойдутся предприятию и потребителям.
1.3. Анализ хозяйственной деятельности предприятия
ООО «Кристалл -Холод»
ООО «Кристалл-Холод» осуществляет поставки грузовым автомобильным транспортом запасные части промышленным предприятиям и сервисным центрам, которые производят и ремонтируют бытовую технику - холодильники, стиральные машины, и другие виды бытовой техники.
ООО «Кристалл – Холод» имеет собственные производственные цеха и осуществляет поставку жгутовой продукции для холодильных установок, бытовых и промышленных приборов, комплектующие детали из изолона, поролона, картона, изделия из пластмасс методом экструзии и литья.
Общество с ограниченной ответственностью «Кристалл-Холод» осуществляет транспортное экспедирование и перевозку грузов в пределах территории России автомобильным транспортом.
Краткие сведения о предприятии приведены в таблице 1.2
Таблица 1.2
Сведения о предприятии ООО «Кристалл-Холод»
Полное наименование предприятия |
Общество с ограниченной ответственностью «Кристалл-Холод» |
Сокращенное название |
ООО «Кристалл-Холод» |
Юридический адрес |
422540, Россия, Республика Татарстан, г.Зеленодольск, ул. Новостроительная, д.40А |
Фактический адрес |
422540, Россия, Республика Татарстан, г.Зеленодольск, ул. Новостроительная, д.40А |
Наименование банка |
Банк «Татарстан» |
Расчетный счет |
40702810962480000891 |
Кор. Счет |
40702810962480000891 |
Телефон |
8 (84371) 4‒53‒03; 5‒73‒31 |
Эл.почта |
c.kholod@mail.ru |
Сайт |
http://www.crystal-kholod.ru |
В процессе осуществления деятельности в ООО «Кристалл-Холод» сложилась оптимальная организационная структура, которая позволяет эффективно решать большое количество разнообразных задач клиентов и осуществлять квартирные, офисные и дачные переезды, проводить перевозки различных партий грузов - продуктов, мебели, промышленных грузов автомобильным транспортом (рис.1.4).
В процессе осуществления деятельности в ООО «Кристалл-Холод» сложилась оптимальная организационная структура, которая позволяет эффективно решать большое количество разнообразных задач клиентов и осуществлять квартирные, офисные и дачные переезды, проводить перевозки различных партий грузов - продуктов, мебели, промышленных грузов автомобильным транспортом (рис.1.4).
Рис. 1.4. Организационная структура ООО «Кристалл-Холод»
В штате сотрудников ООО «Кристалл-Холод» числятся различные категории сотрудников, в том числе производственные рабочие, рейсовые водители, экспедиторы, грузчики, менеджеры по работе с юридическими лицами, менеджеры по работе с физическими лицами.
Трудовые отношения с работниками ООО «Кристалл-Холод», включая условия найма и увольнения, режим труда и отдыха, формы оплаты труда, предоставление социальных гарантий и компенсаций, отражены в индивидуальных трудовых договорах (контрактах).
Согласно нормам законодательства РФ условия, прописанные в индивидуальных трудовых договорах (контрактах) не могут ухудшать положения персонала ООО «Кристалл-Холод».
ООО «Кристалл-Холод» осуществляет соответствующие отчисления по государственному социальному страхованию и на пенсионное обеспечение по ставкам, которые установлены для предприятий на территории РФ. Общее собрание коллектива является основной формой исполнения полномочий и принятия решений в ООО «Кристалл-Холод».
С рейсовыми водителями ООО «Кристалл-Холод» заключает специальное двухстороннее соглашение, в котором предметно прописывается ответственность водителя, который отправляется в рейс.