Совершенствование организации перевозок грузов грузовым автомобильным транспортом на основе использования принципов логистики

По размеру партии грузов можно выделить:

• массовые;
• большие партии однородных грузов;
• партионные;
• мелкопартионные.

По экономическому содержанию процесс перевозки грузов автомобильным транспортом можно классифицировать на три группы:

• сфера личного пользования;
• сфера обращения;
• технологические перевозки.

Данная классификация представлена на рисунке 1.1.

 

Рис. 1.1. Классификация перевозок грузов по их экономическому содержанию

 

Перевозки грузов, которые осуществляются в сфере личного пользования, называются транспортно-экспедиционным обслуживанием населения. Такие перевозки связаны в первую очередь с удовлетворением потребностей населения в перевозке или доставке различных грузов.

Грузовые перевозки в сфере обращения можно разделить на перевозки в сфере потребления и в сфере производства. Перевозки в сфере потребления связаны с перемещением готовой продукции, то есть товаров от места производства до предприятий торговой сети. Характерной особенностью таких перевозок можно назвать максимальную скорость перемещения, что позволяет сократить время нахождения грузов в процессе перевозки, регулировать количество запаса товаров в торговой сети, сократить норматив в днях оборота и норматив оборотных средств.

В сфере обращения автомобильный транспорт выполняет такие перевозки, которые будут необходимы для реализации потребительской стоимости произведенной продукции. То есть провозная возможность автотранспорта должна быть достаточной для доставки всех произведенных товаров от места производства до места потребления. В случае, когда провозные возможности автомобильного транспорта будут меньше грузопотока, тогда часть произведенных товаров не будет доставлена к месту потребления, и не получит возможности к реализации, что может быть приравнено к перепроизводству определенного вида товара. В этом случае, не доставленные к месту потребления товары будут накапливаться, чем препятствовать процессу обращения, что может привести к падению эффективности общественного производства.

Сфера производства характеризуется тем, что в ней осуществляется основной объем транспортировки грузов, потому что современный характер промышленного производства предполагает участие большого числа предприятий в ходе изготовления какого-либо вида продукции или деталей, что приводит к развитию транспортных связей и привлекает все больше число участников и материалов в сферу перемещения.

Процесс перевозки грузов начинается от места производства и завершается на месте их потребления.

На первом этапе процесса перевозки грузов проходит подготовка партии грузов к процессу перевозки, то есть выполняется накопление, упаковка и маркировка. Накопление необходимо для того, чтобы сформировать достаточное количество груза для перевозки в адрес одного потребителя. Затем осуществляется процесс погрузки. Далее происходит процесс транспортирования груза потребителю. Заключительным этапом является процесс выгрузки доставленных грузов с автотранспорта, и передача его получателю. Таким образом, процесс перевозки груза представляет собой цепочку взаимосвязанных технологических операций.

Технологические операции, которые составляют процесс перевозки грузов, неоднородны. Они в значительной мере отличаются друг от друга своей продолжительностью. Некоторые операции возможно объединить. Таким образом, формируются вполне конкретные этапы процесса перевозки грузов, каждый из которых выполняет конкретные технологические задачи.

Все технологические операции и этапы процесса грузоперевозки находятся являются взаимозависимыми.

Современные условия ведения хозяйственной деятельности диктуют предприятиям, которые осуществляют перевозку грузов автомобильным транспортом, условия при которых успешное существование на рынке возможно при систематическом анализе, изучении и удовлетворении спроса потребителей услуг.

В процессе организации перевозки грузов следует применять современные технологии, чтобы иметь возможность обеспечить прямые доставки с минимальным количеством простоев и перегрузочных работ, рассчитать минимальное и одновременно удобное расстояние с учетом дорожного или временного ограничения, сокращения сроков доставки.

Сегодня на рынке грузоперевозок отмечается активное замещение существовавших раньше технологий и методов организации перевозочного процесса на современные технологии.

Применение в данной сфере логистической концепции управления грузоперевозками привела к изменению приоритетов, поэтому основой осуществления взаимосвязанной деятельности промышленных и транспортных предприятий стало получение совокупная максимальной прибыли от выполнения процесса перевозки, а также ее справедливое распределение между участниками процесса.

Таким образом, основной задачей перевозки грузов автомобильным транспортом необходимо назвать своевременное, качественное и полное удовлетворение имеющейся потребности в грузоперевозках и повышение экономической эффективности работы автомобильного транспорта.

Производственный процесс перевозки грузов автомобильным транспортом представляет собой перемещение транспортного потока от начального пункта до конечного, или от пункта производства до пункта потребления груза.

Необходимым условием повышения уровня эффективности процесса перевозки грузов является надлежаще организованный и постоянно управляемый транспортный поток.

 

1.2. Методология перевозок грузов автомобильным

транспортом

Характерными признаками методологии процесса грузоперевозки являются разделение, координация, поточность, однозначность выполняемых действий.

Каждая последующая операция приближает объект к конечной цели, а также обеспечивает постепенный переход от выполнения одной операции к выполнению другой. Завершающая операция одного этапа является по сути вводной операцией следующего этапа. Чем точнее выполнено технологическое описание организации каждой операции в составе процесса грузоперевозки, чем выше степень соответствия этого описания субъективной логике процесса, тем эффективнее происходит выполнение всего процесса перевозки грузов [27].

Осуществление постоянной координации выполнения каждого этапа перевозочного процесса необходимо для достижения поставленной цели и доставке груза потребителю.

Технологическое описание всех составляющих операций должно прописывать однозначность действий, потому что любое минимальное отклонение в процессе выполнения конкретной операции негативно сказывается на выполнении всей технологической цепочки. Чем выше степень отклонения фактических параметров от разработанных проектных технологий, тем больше вероятность нарушения в процессе выполнения всего процесса грузоперевозки, получения результата, не соответствующего проекту.

Изначально составляется общая технология процесса грузоперевозки, на ее основе прорабатывается технология отдельных этапов. В завершении весь проект необходимо рассмотреть с позиций технологического единства выполнения.

Таким образом, процесс перевозки груза представляет собой многоэтапный и многооперационный технологический процесс с большой разнородностью выполняемых операций.

Каждый этап процесса грузоперевозки можно назвать самостоятельным процессом, например, процесс погрузки, процесс транспортировки, процесс разгрузки.

На рисунке 1.2 представлена технологическая схема процесса грузоперевозки.

Процесс грузоперевозки носит цикличный характер, поэтому перемещение груза происходит повторяющимися произвоственно перевозочными циклами, последовательно следующими друг за другом. Циклы осуществляются ритмично, с частотой, которая определяется средней продолжительностью одного цикла.

Рис. 1.2. Технологические схемы процесса перевозки грузов

Цикл перевозочного процесса можно охарактеризовать большой степенью динамичности, непрерывной сменой этапов и сменой составляющих элементов. Каждый повторяющийся производственный цикл грузоперевозки состоит из отдельных операций, находящихся во взаимосвязи, которые одинаково ведут к достижению конечной цели - пространственной смене положения груза. Комплекс производственных циклов складывается в цикл грузоперевозки, создавая перевозочный процесс.

Процесс грузоперевозки - это совокупность технологических операций от момента подготовки груза к отправлению до момента его получения, из-за перемещения его в пространстве без нарушения геометрических форм груза, изменения размеров или физико-химических свойств (этапы 1 - 2 - 3 - 4 - 5 на рисунке 1.2).

Процесс перемещения - это комплекс погрузочных операций в месте погрузки, выполнения перегрузочных операций в местах передачи груза с одного вида транспорта на другой, в местах промежуточного хранения грузов, транспортирования и выполнения разгрузочных операций на месте разгрузки (этапы 2 - 3 - 4 на рисунке 1.2) [7].

Транспортный процесс – это комплекс операций погрузки, транспортировки, разгрузки в местах передачи груза с одного вида транспорта на другой или в местах разгрузки и подачи подвижного состава под загрузку (этапы 2 - 3 - 4 - 6 на рисунке 1.2).

Цикл транспортного процесса – это производственный процесс, объединяющий все этапы подачи подвижного состава под загрузку, транспортировку и разгрузку. Общий цикл транспортного процесса носит называние - ездка (этапы 2 - 3 - 4 - 6 на рисунке 1.2).

Операция перемещения - это часть процесса перемещения груза, которая выполняется или при помощи одного механизма, или комплекса, или вручную.

Транспортировка представляет собой операции по перемещению груза по конкретному маршруту от пункта погрузки до пункта выгрузки или перегрузки (этап 3 на рисунке 1.2).

Транспортная продукция - масса груза в натуральном выражении, которую доставляют от места производства до места потребления. Не весь груз, который был погружен в пункте производства на транспортные средства можно назвать транспортной продукцией, то есть доставляется до места потребления, по причине потери груза или его порчи, естественной убыли и других обстоятельствах.

Любые производственные процессы, в том числе и процессы грузоперевозки можно спланировать, измерить и оценить путем применения системы определенных показателей и коэффициентов.

Характерные особенности работы предприятий, которые осуществляют перевозку грузов автомобильным транспортом, присущие им специфические черты перевозочного процесса и условия, в которых выполняются грузоперевозки, обусловили применение системы показателей, с помощью которых можно просчитать эффективность и другие ключевые показатели как отдельных элементов, так и всего транспортного процесса. Показатели помогают установить взаимосвязь между элементами перевозочного процесса и количественным изменением перевозимой продукции, поэтому данная система технико-эксплуатационных показателей функционирования подвижного состава положена за основу организации и планирования деятельности предприятия-перевозчика.

Технико-экономические показатели работы подвижного состава можно классифицировать следующим образом (см. рис. 1.3):

• показатели состояния парка транспортных средств предприятия;
• показатели эффективности использования подвижного состава автопарка предприятия;
• показатели производительности транспортных средств.

Рис. 1.3. Классификация показателей использования и оценки состояния подвижного состава парка транспортных средств предприятия по перевозке грузов