Организация перевозок скоропортящихся грузов
21 Апреля 2013 в 14:36, курсовая работа
Цель работы - приобретение навыков решения важных и сложных практических задач организации и выполнения перевозок скоропортящихся грузов с помощью изотермического подвижного состава, оснащенным холодильным оборудованием, а также в универсальных крытых вагонах.
Организация перевозок скоропортящихся грузов в заданном направлении
07 Января 2014 в 13:15, курсовая работа
Железнодорожный хладотранспорт является неотъемлемой частью железнодорожного транспорта. Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину вызвано рядом особенностей, основные из них следующие:
- необходимость обеспечения при перевозках скоропортящихся грузов условий, эквивалентных или близких к условиям хранения этих грузов на станционных холодильниках и складах. Для этого нужны изотермические вагоны с устройствами охлаждения и отопления;
Организация перевозок скоропортящихся грузов по маршруту Баку-Москва
16 Декабря 2010 в 09:41, курсовая работа
Железнодорожный хладотранспорт является неотъемлемой частью железнодорожного транспорта. Развитие рыночных отношений изменило характер отправок скоропортящихся грузов. Резко выросла доля поступления груза по импорту; изменились традиционные связи между районами зарождения и потребления, скоропортящихся грузов; исчезла государственная система планирования перевозок. Железные дороги стремятся обеспечить текущие потребности клиентуры в перевозке. Вследствие появления множества мелких отправителей значительно увеличилась доля малотоннажных отправок, для освоения которых на железных дорогах не оказалось подвижного состава, рассчитанного на загрузку небольшой партии груза (5-15т), недорогого и способного доставить груз в пункт назначения без потери качества. В то же время на рынке перевозок усиливается конкуренция с автомобильным транспортом, который вытесняет железные дороги из сферы перевозок малотоннажных отправок скоропортящихся грузов.
К скоропортящимся грузам относятся грузы, которые для обеспечения сохранности качества при перевозке требуют соблюдения температурного режима, определенной влажности и строгого выполнения санитарно-гигиенических норм. В общем грузопотоке скоропортящихся грузов, около 57 % требуют соблюдения температурного режима (охлаждения или обогрева). Для перевозки таких СПГ используют изотермические транспортные средства, способные поддерживать заданный температурный режим. Из этого потока 45 % составляют грузы, перевозимые в рефрижераторном подвижном составе (грузы, выделяющие биологическое тепло, требующие вентилирования, некоторые замороженные грузы, эндокринное сырье и т. п.), а 55 % составляют термосопригодные грузы. В рамках этого диапазона температур СПГ могут длительное время сохранять свои свойства без потери качества. Наличие значительной доли термосопригодных грузов в общем объеме грузопотока СПГ приводит к целесообразности использования новых видов недорогих транспортных средств, которые не имеют приборов охлаждения и отопления грузового помещения, а лишь препятствуют теплообмену груза с окружающей средой. Такой тип подвижного состава относится к изотермическому и определяется как «термос». Стоимость перевозки СПГ в таком подвижном составе значительно меньше, чем в рефрижераторах и в большей степени отвечают уровню платежеспособности грузоотправителей. Как уже отмечалось выше, в связи с быстрым развитием рыночных отношений резко возросла доля малотоннажных перевозок СПГ массой 5-15т. Такие перевозки термосопригодных грузов можно успешно осваивать контейнерами-термосами. Контейнер-термос, в отличие от универсального контейнера имеет теплоизоляцию стен, потолка, пола и дверей; имеет герметичную конструкцию, плотно закрывающиеся двери. Контейнер-термос не имеют холодильно-нагревательного оборудования и систем вентилирования. Внешние размеры контейнера-термоса соответствуют габаритам универсального контейнера типоразмеров 1С, 1СС или 1АА. В результате утепления несколько уменьшается объем грузового помещения, также уменьшается масса нетто загружаемого груза. Их перевозка может осуществляться на обыкновенных фитинговых платформах.
Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении "Одесса - Москва"
24 Декабря 2012 в 08:16, курсовая работа
Среди грузов, перевозимых железнодорожным транспортом , продовольственные товары и скоропортящееся сырье для ряда отраслей промышленности составляют небольшую долю (2…5%). Однако значимость этого грузопотока и необходимость сохранения качества транспортируемых продуктов очевидны. Известно, что районы страны, производящие массовую сельскохозяйственную продукцию, находятся в отдалении от крупных промышленных центров, являющимися основными потребителями привозных продуктов питания.
Организация перевозок скоропортящихся грузов
Сайт-партнер: turboreferat.ru
13 Января 2011 в 22:41, курсовая работа
Цель работы – приобретение навыков решения важных и сложных практических задач организации и выполнения перевозок скоропортящихся грузов с помощью изотермического подвижного состава, оснащенным холодильным оборудованием, а также в универсальных крытых вагонах.
Организация перевозок скоропортящихся грузов
Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru
04 Октября 2009 в 14:14
Курсовая работа по дисциплине хладотранспорт на тему:
“Организация перевозок скоропортящихся грузов”
Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
Сайт-партнер: freepapers.ru
15 Мая 2013 в 18:57, курсовая работа
В России для перевозки скоропортящихся грузов используются все виды транспорта: морской, речной, автомобильный и воздушный. Но основные перевозки скоропортящихся грузов, более 90%, осуществляются железнодорожным транспортом.
Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину вызвано рядом особенностей.
Основные из них следующие:
• Необходимость обеспечения при перевозках скоропортящихся грузов (СПГ) условий, эквивалентных или близких к условиям хранения этих грузов на складах и стационарных холодильниках. Для этого нужны изотермические вагоны с устройствами отопления и охлаждения.
Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
Сайт-партнер: myunivercity.ru
02 Декабря 2013 в 11:00, курсовая работа
К скоропортящимся грузам относятся продукты, которые при перевозке и хранении требуют защиты от воздействия на них высоких или низких температур и влажности наружного воздуха. По железным дорогам перевозят в основном следующие скоропортящиеся грузы: мясопродукты, рыбопродукты, плодоовощи свежие и картофель, масло животное и пищевые жиры, молочные продукты, консервы, фрукты, фруктовые соки, пиво, минеральные воды и др. Основной задачей хранения и перевозки скоропортящихся грузов является обеспечение сохранности груза, что достигается соблюдением условий, при которых продукты не подвергались бы вредному воздействию физико-химических и биологических факторов.