«Навигационная проработка маршрута судна из порта Корсаков в порт Ванино

 

Министерство транспорта Российской Федерации

Морской государственный  университет

имени адмирала Г. И. Невельского

 

 

 

Кафедра судовождения

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине « Навигация  и лоция»

«Навигационная проработка маршрута судна

из порта Корсаков в порт Ванино»

 

 

 

 

 

 

 

Исполнитель:     

Руководитель:    

 

Дата получения задания:

Дата окончания работы: 

Дата защиты:          

 

 

 

 

 

 

Владивосток

2007 г.

 

 

 

 

 

ЗАДАНИЕ

на курсовой проект

 

Тип судна  

 

Название  

 

Маршрут перехода: из порта Корсаков в порт Ванино

 

Дата выхода: 

 

Дата прибытия: 

 

Исполнитель: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

1.  Справочные  данные  по судну. 

1 1 Технико-эксплуатационные данные  судна. 

1.2  Состав  навигационного  оборудования  судна, комплект  радионавигационного

оборудования. Точностные   характеристики   радиотехнических  средств  судовождения. 

2.  Комплектование  карт,  руководств  и пособий на переход. Порядок   получения

навигационной информации и корректура по ней  карт и пособий.

2.1   Подбор   навигационных  карт,  руководств  и  пособий  по  «Каталогу», 

комплектование   судовой  коллекции карт  на  переход,  комплектование  судовой

коллекции книг на переход.

2.2   Порядок   получения   и   списания   навигационных   карт  и  пособий. 

2.3  Порядок  получения корректурных документов на судне: передаваемых по радио,

печатной   навигационной  информации,  навигационных  сообщений  службы  NAVTEX.

2.4  Выполнение корректуры навигационных  карт, руководств и пособий   на судне.

3.   Выбор   маршрута   плавания   и   предварительный   расчет   перехода.  

3.1  Выбор   маршрута   плавания,   сведения  из руководства «Океанских  путей  мира», 

необходимость  плавания по ДБК.

3.2  Предварительный расчет перехода.          

4.   Штурманская  справка  по порту отхода.     

4.1  Навигационная  характеристика,  ориентиры,  влияние  приливов,  течение,

сведения  о  якорной стоянке, у  причалов.

4.2 План порта отхода, фарватеры,  рекомендуемые курсы (лоция), запретные  районы,

режим  плавания,  территориальные  воды,  правила,  внутренний  и внешний рейды,

специальные  сигналы,  использование  СУДС.

5.  Штурманская  справка   на переход.        

5.1 Навигационно-гидрографические  и гидрометеорологические особенности  перехода.

Сведения  о  тропических  циклонах,  признаки  приближения, способы расхождения.

5.2  Плавание  в  узкозтях,  навигационные  особенности,  "подъем  карты"  в  

узкостях,  постоянные  течения  и  характеристика  возможных  убежищ -укрытий от

неблагоприятных  погодных факторов.

5.3  Штурманское  обеспечение по маршруту: сведения об используемых  СНО, РМк,

РЛМк, РЛМк (отв), СНС, РНС, СРНС, DGPS.

5.4 Особенности режима плавания: сведения о территориальных водах, запретных, ограниченных районах, сигналы при плавании в территориальных водах, поднимаемые военными кораблями и подводными лодками.

5.5 Обеспечение навигационной безопасности плавания: сведения о рекомендованных путях по маршруту, о системах разделения движения, расписание работы радиостанций для получения навигационной, гидрометеорологической информации и факсимильных передач.

5.6 Курсы предварительной прокладки по генеральным картам с дальнейшей прокладкой на путевых, составление таблицы и расчет общего расстояния и общего времени перехода.

6.   Штурманская справка по  порту прихода.

6.1 Навигационная характеристика, ориентиры, приливы, течения, глубины, якорные стоянки, причалы.

6.2 План порта прихода, фарватеры, створы, режим плавания, территориальные воды, рейды, правила плавания, специальные сигналы, каналы.

6.3 Порядок лоцманской проводки, составление лоцманской карточки, заявки, сигналы, район приема лоцмана.

7.   Надежность навигационного обеспечения безопасности перехода.

7.1 Требования ИМО к точности судовождения, расчет допустимой

точности плавания по этапам маршрута.

8. Информация о переходе

9. Список литературы для разработки курсового проекта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Технико-эксплуатационные данные по судну

 

Название
Позывные	UABA
Тип судна
Номер IMO	8811986
Порт приписки	Владивосток, M-42409
Дедвейт
Валовая вместимость
Длина наибольшая
Длинна между  ┴ ┴
Ширина наибольшая
Высота борта
Высота надводного борта
Мощность двигателя
штатный экипаж	48
Скорость под  двигателями	узлов
под парусами	узлов
Судовые запасы:
топлива	193 т
вода	330 т
провизия	44,0т
Мертвый балласт	425т
Спасательные  средства
ПСН-20	плотов
ГТК	комплектов
Спасательные  жилеты	штук
Спасательные  круги	штук
Якоря
Становые типа ХОЛЛА	2х1т
Брашпиль-гидравлический,возможна выборка только одной цепи	1 штука
Гидравлические шпили	2 штуки
Рулевая машина-гидравлическая	1 штука
Посты управления:	в рулевой рубке  запасной в румпельном отделении
ручное управление
Набор корпуса:	Поперечный
шпация	600мм
Якорные канаты:	2х9 смычек(1смычка-27,5м)
калибр якорной  цепи	36мм

 

 

 

 

 

1.2. СОСТАВ НАВИГАЦИОННОГО И РАДИОНАВИГАЦИОННОГО  ОБОРУДОВАНИЯ

Комплект навигационного оборудования

 

N	Название  прибора		Тип прибора	d	Шт.
1	Гироазимуткомпас		ВЕГА	0.5°	2
2		Магнитный компас	КМО-Т	1.6°	1
3	Индукционный  лаг		ИЭЛ-2М	0.3 узл	1
4	Эхолот		НЭЛ-МЗБ	1.5%	1
5	Авторулевой		«Аист»	-	1
6	САРП		«Круп-Атлас»	П0,5°;  Д1,0%	1
7	Спутниковый ПИ		NavTrac-XL	0,05` + 0,2` на каждый уз. погрешности	1
8	Радиолокационная  система		«Океан-С» и  фирмы «Фуруно»	П0,5°;  Д1,0%	1
9	Радиопеленгатор		«Румб»	П 0,5°	1

 

Период  собственных поперечных колебаний: В = 14,0 м

                  В               14,0

Т=К  ּ ── =0,81ּ ──   ≈ 10,4сек

           √h             √1,2

Где: В –  ширина судна

h- поперечная метацентрическая высота, м

К=0,81 - для парусных судов

 

Необходимый запас глубины на ветровое волнение

 

Длина судна, м	Высота  ветровых волн, м
	1	2	3	4
	Запас глубины, м
150	0,1	0,4	0,8	1,1
176,5	0,1	0,35	0,75	1,21
200	0,1	0,3	0,7	1,3

 

 

 

 

 

Увеличение осадки судна на мелководье и в канале

Отношение глубины  моря к осадке судна	Скорость  судна, узлы
	4	6	8	10	12	14
	Увеличение  осадки, м
2,0	0,1	0,2	0,4	0,6	1,0	1,6
1,2	0,2	0,3	0,5	0,9	1,4	—

 

Примечание. При скорости судна, превышающей указанную в таблице, достоверность данных резко падает, возникают явление спутной волны и другие негативные явления. Увеличение осадки судна (в метрах) при крене определяется по формуле dT=0.008QB, где Q-угол крена, B-ширина судна, в м. Из приведенной формулы упрощенной зависимости следует, что каждый градус крена приводит к увеличению осадки (в сантиметрах), численно равной ширине судна (в метрах).

 

 

Таблица углов ветрового дрейфа

Рассчитывается по формуле  Матусевича:

 

 

 

 

 

где  - коэффициент дрейфа, принимаем равным 1.3;

        W - скорость кажущегося ветра м/с;

        q  - курсовой угол кажущегося ветра;

        V – скорость судна м/с.

Таблицу рассчитываем для осредненной скорости судна  равной  14 узлам.

 

 

 

Курсовой угол кажущегося ветра, град	W, м/с	10	15	20	10	15	20	10	15	20	10	15	20
	V, уз	6			9			12			15
30 60 90		1,8 3,1 3,6	4,0 7,0 8,1	7,2 12,5 14,4	0,8 1,4 1,6	1,8 3,1 3,6	3,2 5,6 6,4	0,4 0,8 0,9	1,0 0,9 2,0	7,4 12,9 14,9	0,3 0,5 0,6	0,6 1,1 1,3	1,6 2,0 2,3

 

 

 

 

 

 

 

 

РАЗДЕЛ 2.

КОМПЛЕКТОВАНИЕ  КАРТ, РУКОВОДСТВ, ПОСОБИЙ.

 ПОРЯДОК ПОЛУЧЕНИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И КОРРЕКТУРА ПО НЕЙ КАРТ И ПОСОБИЙ

Глава 2.1 Подбор НК и пособий по каталогу. Комплектование судовой коллекции карт и книг.

Основным  документом по систематизации карт и руководств для плавания в судовых условиях является «Каталог карт и книг» (ККК) - справочное пособие, издаваемое гидрографическими учреждениями, выпускающими карты и руководства для плавания.

ККК состоит  из восьми частей. Первые семь включают морские карты и книги, предназначенные для обеспечения мореплавания, последняя содержит специальные издания, не находящие широкого применения на транспортных и промысловых судах.

Первый раздел ККК - «Карты» - содержит два отдела:

Отдел I - "Навигационные карты" - предваряется специальным указателем "Сборный лист сборных листов" (СЛСЛ), представляющим собой мелкомасштабную карту того района Мирового океана, который включён в данную часть Каталога. Такой район разбит на несколько участков, каждый из которых описывается определенным комплектом карт, называемым коллекцией (секцией). Границы таких участков показаны на карте СЛСЛ оцифрованными прямоугольниками чёрного цвета, например "IV - 43", "III - 12" для частей IV и III.

Во всех этих случаях римская цифра означает номер части Каталога, а арабская - номер "Сборного листа карт (коллекции)" (СЛК) в этой части.

С помощью  указателя СЛСЛ части Каталога нетрудно установить количество СЛК, включённых в Отдел I этой части Каталога. Однако главным назначением указателя СЛСЛ является отбор из всего числа сборных листов карт данной части Каталога только тех СЛК, которые потребуются в предстоящем плавании судна. Для этого на СЛСЛ отобранной части Каталога наносятся карандашом точки отхода и прихода и соединяют их прямой или ломаной линиями приближенного маршрута следования: все СЛК данной части Каталога (оцифрованные прямоугольники), границы, нарезки которых пересекаются маршрутной линией (линиями), считаются предстоящего плавания, а номера таких СЛК выписываются.

В подавляющем большинстве случаев судну не нужны все карты, поэтому карандашом проводят на СЛК прямую линию, ориентировочно совпадающую с предстоящим плаванием судна в данном районе: все карты, границы нарезки которых пересекаются такой линией, считаются необходимыми для обеспечения предстоящего рейса, а их адмиралтейские номера выписываются в виде списка для набора судовой коллекции карт.

Составив  список адмиралтейских номеров карт, с его помощью далее прочитывают, изучают и в случае необходимости  выписывают текст с соответствующей СЛК нечётной страницы.