Морские порты Сахалина

Контрольная работа, 28 Декабря 2010

Морские порты Сахалина являются важным связующим звеном между материков и Сахалинской областью. Основной грузопоток проходит через самые крупные порты области - Холмский и Корсаковский морские торговые порты. Предприятия, работающие в них: ОАО "Холмский морской торговый порт", ОАО "Корсаковский морской торговый порт" в 2002 году переработали 2430,3 тыс. тонн груза, за шесть месяцев 2003 года планируется переработать 1437,5 тыс. тонн.

Морской порт Новороссийск

Творческая работа, 25 Декабря 2013

В соответствии с Обязательными распоряжениями в морском порту Новороссийск, в границах установленных распоряжением Правительства России от 12.08.2009 № 1161-р, лоцманская проводка судов является обязательной для всех российских и иностранных судов.
Для целей оплаты лоцманского сбора в морском порту Новороссийск районы внутрипортовых и внепортовых лоцманских проводок имеют следующие границы:
- лоцманские проводки в морском порту Новороссийск, осуществляемые по ставкам лоцманского сбора для внутрипортовых лоцманских проводок, выполняются в пределах района № 670 и внутренней акватории морского порта Новороссийск, расположенной в вершине Новороссийской бухты севернее линии, соединяющей Западный и Восточные молы, а также в акваториях причалов при выполнении швартовных операций (швартовка к причалу, отшвартовка от причала, постановка на швартовые бочки и выносные причальные устройства (ВПУ), съемка со швартовых бочек и ВПУ, перетяжка судна вдоль причала);

Бизнес-план интернет-портала

Курсовая работа, 13 Января 2014

Актуальность темы исследования определяется возрастающим спросом со стороны конечных потребителей товаров и услуг в предоставлении необходимой информации о продуктах, в том числе туристической направленности. Информационные технологии широко используются в развитых западных странах, в то время как в России они начали распространяться только в последние годы. По этой причине мы считаем, что рынок информационного обеспечения также будет расти высокими темпами в течение нескольких лет. Объектом исследования является процесс информатизации российского рынка туристических услуг.

География морских портов России

Курсовая работа, 27 Февраля 2014

Морской транспорт существенно ослаблен в результате распада транспортной системы СССР. Крайне нерациональна существующая структура морского флота России, сложившаяся в результате раздела транспортной системы бывшего Союза. В Европейской части она унаследовала не систему, а отдельные блоки морского транспорта. Она получила флот, несоразмерный по численности, тоннажу и типам судов с объемами и структурой ее морских внешнеторговых и каботажных перевозок. На Балтике Россия не имеет наливного и балкерного флота, на Черном море практически нет сухогрузного. Отсутствуют суда рефрижераторы, не хватает пассажирских судов. Фрахтование иностранных судов обходится России ежегодно в 1,5-2 млрд. долларов США. В портах России перерабатывается лишь 63% объемов экспортно-импортных грузов, остальные - в портах Балтии, Украины, Закавказья, Финляндии1.

Порт,типы причальных сооружений

Реферат, 06 Декабря 2013

Причалы порта, общей протяжённостью 17 км, расположены на северной стороне Калининградского морского канала, а также в устьевой части реки Преголя с примыкающими гаванями.
• Площадь территории морского порта 832,36 га;
• площадь акватории морского порта 17,73 кв. км;
• количество причалов 102 ед.;

Корпоративні інформаційні портали

Реферат, 10 Февраля 2015

Корпоративні портали дозволяють створити на підприємстві єдиний програмний комплекс, що забезпечує універсальний доступ користувачів до різних інформаційних систем і джерел. В залежності від розміру компанії, перевагами використання корпоративного порталу є: зниження витрат на створення єдиного інформаційного простору територіально розподіленої компанії; інтеграція різнорідних інформаційних систем (ERP системи, CRM системи, управління документами, управління кадрами, підтримка прийняття рішень), внутрішній інформаційний обмін для географічно розподілених компаній; підвищення ефективності спільної роботи співробітників в рамках різних напрямів діяльності; підвищення ефективності управління кадрами.

Основные тенденции развития портов

Доклад, 02 Ноября 2014

Как известно, наша страна обладает огромным транспортным потенциалом. При этом морские порты являются, своего рода, воротами России, открывающими путь для экспорта и импорта товаров. Целые системы портов в Балтийском, Северном, Азово-Черноморском, Каспийском и Дальневосточном бассейнах ежедневно обслуживают сотни тысяч тонн грузов. ажнейшие экономические и политические события 2013 года не могли не повлиять на динамику и структуру грузооборота портов этих регионов.

Порт артур-русский порт на желтом море

Реферат, 19 Декабря 2013

Порт-Арту́р (англ. Port Arthur) — портовый город (незамерзающий порт, военно-морская база) в Китае на Жёлтом море, с 1950 года входит в состав насчитывающего 5 миллионов жителей города Далянь.
Расположен на юго-восточной оконечности Ляодунского полуострова в Гуаньдуне (Квантунская область), под 38° 48’ северной широты и 121° 20’ восточной долготы. Порт при довольно мелководной, но достаточно глубокой для крупных океанских судов бухте в 1,5—2 км в поперечнике, образует прекрасную, частью искусственно углублённую гавань с широким рейдом в открытом море.

Работа речного порта в Ростове-на-Дону

Реферат, 23 Июля 2012

Порт обслуживает суда класса «река море»: «Волго-Балт», «Волго-Дон», «Сормовский», «Сибирский», «Омский», «Амур», «Нефтерудовоз» и другие, а также иностранные суда со схожими характеристиками. Отсюда осуществляются отправки судов в страны Черноморского и Средиземноморского бассейнов.

Открытия портальной автомойки «Портал»

Курсовая работа, 27 Марта 2014

Задачи бизнес-плана:
Обоснование актуальности проекта;
Выявление проблем и перспектив развития проекта;
Изучение потребительского спроса;
Анализ рыночных возможностей;
Изучение конкурентной среды;
Оценка методом ценообразования;
Разработка рекламной кампании;
Описание требуемых для проекта производственных площадей и помещений, оборудования, предоставляемых услуг, процесса закупок необходимого сырья, материалов и продукции, необходимых материальных и людских ресурсов;
Расчет экономических показателей;
Анализ рисков.

Внешние интерфейсы ПК (порты LPT, COM, шины SCSI, USB)

Курсовая работа, 27 Марта 2014

К портам подключаются периферийные устройства ввода/вывода. Разъемы портов обычно устанавливаются прямо па системную плату и выносятся на заднюю стенку компьютера. Порты взаимодействуют с южным мостом чипсета, также возможен вариант, когда некоторые порты обслуживаются специализированным чипом SuperlO, который, в свою очередь, взаимодействует с южным мостом. Порты также называют интерфейсами.
Компьютерные порты, как и любая техника, совершенствуются из года в год, становятся компактнее, повышается их проводимость, улучшается эргономичность. К современным компьютерным портам можно отнести такие, как USB 3.0, HDMI, Optical S/PDIF, Apple Thunderbolt и некоторые другие. Всех их характеризует высокая скорость и точность передачи информации.

Организация оптимального режима работы порта

Курсовая работа, 02 Апреля 2014

-Расчет основных характеристик порта
-Оперативное управление обработкой судов в порту

Дальневосточный бассейн и приоритетные порты

Реферат, 20 Декабря 2012

На протяжении 5, 6 тысяч миль побережья Дальнего Востока расположены 22 морских и 10 рыбных портов. Самые крупные из них, имеющие потенциальный оборот не менее 1 млн. т: - Восточный, Находка, Владивосток, Посьет, Пластун - в Приморском крае; Ванино, Де-Кастри - в Хабаровском крае; Холмск, Корсаков, Углегорск - на Сахалине; Магадан - на севере и Петропавловск-Камчатский - на Камчатке.
Через эти порты проходит более 95% всех грузопотоков Дальнего Востока. По этой причине порты занимают одно из ключевых мест в экономике региона и страны в целом.

О структуре грузооборота Дальневосточных портов

Реферат, 01 Июня 2014

На протяжении 5, 6 тысяч миль побережья Дальнего Востока расположены 22 морских и 10 рыбных портов. Самые крупные из них, имеющие потенциальный оборот не менее 1 млн. т: - Восточный, Находка, Владивосток, Посьет, Пластун - в Приморском крае; Ванино, Де-Кастри - в Хабаровском крае; Холмск, Корсаков, Углегорск - на Сахалине; Магадан - на севере и Петропавловск-Камчатский - на Камчатке.
Через эти порты проходит более 95% всех грузопотоков Дальнего Востока. По этой причине порты занимают одно из ключевых мест в экономике региона и страны в целом.

О структуре грузооборота Дальневосточных портов

Лекция, 01 Июня 2014

На протяжении 5, 6 тысяч миль побережья Дальнего Востока расположены 22 морских и 10 рыбных портов. Самые крупные из них, имеющие потенциальный оборот не менее 1 млн. т: - Восточный, Находка, Владивосток, Посьет, Пластун - в Приморском крае; Ванино, Де-Кастри - в Хабаровском крае; Холмск, Корсаков, Углегорск - на Сахалине; Магадан - на севере и Петропавловск-Камчатский - на Камчатке.
Через эти порты проходит более 95% всех грузопотоков Дальнего Востока. По этой причине порты занимают одно из ключевых мест в экономике региона и страны в целом. Так, порты Приморья и порт Ванино имеют прямой выход на Транссибирскую магистраль, образуя вместе с припортовыми железнодорожными станциями так называемые транспортные узлы.

Правовой статус портов, пристаней, речных вокзалов

Контрольная работа, 22 Мая 2015

Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.

Портал государственных услуг Российской Федерации

Курсовая работа, 12 Августа 2014

Целью проекта является исследование портала Государственных услуг России. Для её достижения необходимо решить следующие задачи:
1) раскрыть понятие электронное правительство и особенности структуры сайта;
2) проанализировать работу портала;
3) обозреть планы по развитию ресурса;
4) выявить проблемы и достоинства предоставления государственных услуг;
5) рассмотреть опыт зарубежных стран в создании электронного правительства;
6) разобрать предоставление государственных и муниципальных услуг, на региональном уровне, на примере портала Воронежской области.

Контейнеризация – развитие новых мощностей в портах

Реферат, 12 Августа 2013

Контейнеризация подразумевает использование контейнеров, что в свою очередь позволяет повысить сохранность груза при снижении затрат на тару. Но главные выгоды заключаются в резком ускорении темпов грузовых работ, в сокращении стояночного времени дорогостоящих судов, что в свою очередь, изменило соотношение ходового и стояночного времени в круговом рейсе и позволило увеличить скорости хода судов, т.е. ускорить доставку дорогостоящих товаров. Контейнеризация упростила технику передачи груза с одного вида транспорта на другой, дала толчок к развитию интермодальных перевозок с применением разных видов магистрального транспорта и доставкой груза по принципу «от двери до двери» (from door to door) т.е. от склада грузоотправителя до склада грузополучателя. Упростились транспортно-экспедиторские операции, которые теперь нередко выполняются самими судоходными компаниями через сеть собственных агентств

Економіка та організація діяльності морських портів

Лекция, 29 Апреля 2015

Транспорт - это одна из важнейших отраслей экономики любой страны. Он является основой географического разделения труда и помогает преодолевать территориальный разрыв между производством и потребителем товаров и услуг, способствует общению людей. Все пути сообщения, транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему, масштабы которой очень велики.
Водные транспорты подразделяются на 2 вида:
1) Морской: обеспечивает почти 80 % перевозок между странами. Морские суда транспортируют, главным образом, массовые грузы: наливные (нефть, нефтепродукты), насыпные и навалочные (уголь, руда, зерно). Наибольший тоннаж (вместимость) морского торгового флота у Либерии, Панамы, Японии, Греции, США, Кипра, Китая, России. Причём, наличие большого морского флота у некоторых развивающихся стран объясняется тем, что под флагами этих государств, на самом деле, плавают суда крупных держав. К крупнейшим портам мира относятся: Роттердам (Голландия), Новый Орлеан, Нью-Йорк (США), Нагоя, Иокогама (Япония), Сингапур, Гонконг и др.

Паспорт безопасности опасного объекта " Речной порт"

Практическая работа, 05 Ноября 2014

Паспорт безопасности разработан для решения следующих задач:
определения показателей степени риска чрезвычайных ситуаций для персонала опасного объекта и проживающего вблизи населения;
определения возможности возникновения чрезвычайных ситуаций на опасном объекте;
оценки возможных последствий чрезвычайных ситуаций на опасном объекте;
оценки состояния работ по предупреждению чрезвычайных ситуаций и готовности к ликвидации чрезвычайных ситуаций на опасном объекте;
разработки мероприятий по снижению риска и смягчению последствий чрезвычайных ситуаций на опасном объекте.

Разработка проекта портала и его продвижение в интернете

Дипломная работа, 12 Января 2014

Цель дипломной работы – разработать современные PR-технологии в работе туристского предприятия на примере ООО «Балтийская линия».
В связи с поставленной целью предполагается решение следующих задач:
- изучить понятие и роль PR-кампаний в деятельности организации;
- выявить особенности PR-кампаний в сфере туризма;
- представить современные подходы к продвижению турпродукта на рынок;
- рассмотреть основные технологические принципы продвижения турпродукта;

Проблеми та перспективи розвитку морських портів України

Реферат, 15 Сентября 2014

За даними інституту ЧорноморНДІпроект, загальна довжина причального фронту основних 20 морських торговельних портів перевищує 38 км. З них - 11 км призначені для навалочних і насипних вантажів, близько 15 км - для всіх видів генеральних вантажів, 4,5 км - для пасажирських операцій, 1,5 км - для наливних вантажів і 4 км - для допоміжних операцій [12, c. 25].

Управління стивідорною діяльністю в морських торговельних портах

Автореферат, 12 Сентября 2014

Актуальність теми. Біля 90 % світової торгівлі здійснюється за участю морського транспорту. В процесі лібералізації світової торгівлі, інтернаціоналізації сфери виробництва і розподілу товарів, економічної інтеграції окремих країн і регіонів у системі морських перевезень спостерігаються радикальні зміни, що ведуть до формування організаційної, технологічної, комерційної, економічної і правової бази нового морського транспортного комплексу, в якому морські торговельні порти мають відіграти одну з важливіших ролей.
Зміни в портовій діяльності, що обумовлені об'єктивними процесами у розвитку світової торгівлі та загостренням конкурентної боротьби між портами, потребують суттєвих змін у поняттях і традиціях, що склалися у діяльності морських торговельних портів у попередні роки.

Коммерческие операции в портах. Разработка тарифов на перевозку грузов

Курсовая работа, 01 Февраля 2015

В процессе перевозки экипаж судна обязан следить за состоянием зерна. При обнаружении подмочки или очагового повышения температуры на судно приглашают представителя Государственной Инспекции по качеству. Если будет установлено, что дальнейшая транспортировка приведет к порче зерна, судно ставят под разгрузку в ближайшем пункте. При разгрузке составляют коммерческий акт, а переадресовку оформляют без взимания штрафа.

«Навигационная проработка маршрута судна из порта Корсаков в порт Ванино

Курсовая работа, 28 Ноября 2013

Основным документом по систематизации карт и руководств для плавания в судовых условиях является «Каталог карт и книг» (ККК) - справочное пособие, издаваемое гидрографическими учреждениями, выпускающими карты и руководства для плавания.
ККК состоит из восьми частей. Первые семь включают морские карты и книги, предназначенные для обеспечения мореплавания, последняя содержит специальные издания, не находящие широкого применения на транспортных и промысловых судах.

Отчет по практике в ООО «Специализированный морской нефтеналивной порт Приморск»

Отчет по практике, 03 Декабря 2013

Целью производственной практики является закрепление теоретических знаний в области эксплуатации нефтепроводов и нефтехранилищ. Для этого студенты распределяются по предприятиям добычи, транспорта и переработки нефти, где, в течение практики, должны ознакомиться с общей схемой нефтепроводных управлений, нефтебаз, перекачивающих станций и наливных пунктов; с методами и результатами внедрения в производство достижений современной науки и техники; с условиями и результатами работы предприятия; с вопросами научной организации труда и управления производством; социально-экономической жизнью предприятия; приобрести навыки организаторской работы в трудовых коллективах.

Внешнеторговая деятельность фирмы, ее основные особенности на примере ООО ТД «Портал»

Курсовая работа, 18 Июня 2014

Цель курсовой работы – выявить особенности и проблемы организации и управления внешнеторговой деятельностью ООО ТД «Портал», определить результативность внешнеэкономической деятельности предприятия и разработать меры по повышению эффективности в современных экономических условиях.
Объектом исследования является внешнеторговая деятельность ООО ТД «Портал».
Предметом исследования является оценка эффективности осуществления внешнеторговых операций работниками ООО ТД «Портал».
В работе активно использовались методы маркетингового исследования, а также специфические приемы и методы экономического анализа.

Исследование управления сбытом на примере ЗАО «Торговый дом «Ярославский речной порт»

Курсовая работа, 09 Февраля 2014

Маркетинг - генеральная хозяйственная функция фирмы. Являясь гeнepaльнoй xoзяйcтвeннoй фyнкциeй мнoгиx фиpм-тoвapoпpoизвoдитeлeй, мapкeтинг, в cвoю oчepeдь, выпoлняeт ряд функций, pacкpывaющиx eгo coзидaтeльный пoтeнциaл:
1. Аналитическая функция;
2. Производственная функция;
3. Сбытовая функция (функция обеспечения продажи товаров);
4. Функция управления и контроля.

Война как средство политических переговоров. Русско-японская война. Сражение у Порт – Артур

Реферат, 18 Июня 2014

Актуальность темы данной темы не ослабевает и до нашего времени Знание прошлого позволяет понять процесс становления агрессивной политики международного империализма, позволяет более действенно разоблачать виновников военной опасности, дает возможность более активно вести борьбу за мир и безопасность народов. Конец XIX начало XX вв.
были ознаменованы острейшей борьбой великих держав за "последние куски неподеленного мира или за передел кусков, уже разделенных". В результате столкновения захватнических устремлений царской России и милитаристической Японии возникла русско-японская война 1904-1905гг. Большую роль в ее развязывании сыграли империалисты США и Англии, которые играли двойственную политику по отношению к Японии и России, пытаясь всячески ослабить своих конкурентов на Дальнем Востоке с тем, чтобы самим хозяйничать в Юго-Восточной Азии. В конфликте России с Японией были заинтересованы и германские империалисты, приступившие к осуществлению широкой экспансии в различных районах земного шара .

Система управления развитием предприятия на примере компании ООО “Приморский торговый порт ”

Курсовая работа, 20 Июня 2013

В первой главе мы рассмотрим структуру компании. Она отражает состав и линейную подчиненность структурных подразделений предприятия. Организационная структура управления должна обеспечивать рациональное использование ресурсов, своевременное решение различных задач, повышать производительность труда, обеспечивать эффективность контроля и ускорять внедрение научно - технических разработок в производстве.
Во второй главе будет разработана модель системы управления развитием предприятия. Она будет представлена в виде Кибернетической модели управления. Будет изучен каждый параметр модели и соотнесен с данными компании ООО «Приморский торговый порт».

Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях на дп «іллічівський морський Торгівельний порт

Контрольная работа, 02 Апреля 2014

Питання охорони праці є одним з найважливіших на сучасному етапі життя нашого суспільства, у період, коли роботодавці ставлять для себе основним завданням якнайшвидше й з мінімальним вкладенням засобів отримати найбільший прибуток. Мало уваги приділяється охороні праці, а часом вимоги безпеки праці і взагалі ігноруються. При цьому не враховується те, що при комплексній дії на людину шкідливих виробничих чинників значно зменшується продуктивність праці. Зростання непродуктивних витрат часу обумовлюється також поганою організацією робочих місць, зокрема неврахуванням органометричних вимог, невдалим розташуванням приладів, відсутністю умов для тимчасового відпочинку тощо.

Здійснення контролю режимів та параметрів голографічного запису засобами Microsoft Office Excel з використанням СОМ-порту

Дипломная работа, 18 Февраля 2013

В настоящее время технологии сбора данных нашли самое широкое применение: от научно-исследовательских приложений до различных задач испытаний и автоматизации в промышленности. Для осуществления сбора данных ученые и инженеры используют персональные компьютеры (ПК) с шинами PCI, PXI, CompactPCI, PCMCIA, USB, FireWire, а также с последовательными и параллельными портами. Многие устройства сбора данных устанавливаются непосредственно в компьютер и передают данные напрямую в его память. В ряде задач используются удаленные устройства сбора данных, которые подключаются к ПК через сеть или через последовательный и параллельный порт.