Аэродромный автомобиль

свободный ход педали сцепления, мм                                                             35-50

ход штоков   тормозных камер, мм                                                               15—25

нормальный прогиб приводных ремней вентилятора,

водяного насоса, насоса гидроусилителя рулевого

управления, генератора и компрессора под

действием усилия 4 кгс, мм                                                                               8—14

нормальная   температура   жидкости в

системе охлаждения двигателя, °С                                                    80—95

зазор между уплотнительными кольцами корпуса

и рабочего колеса насоса, мм                                                                0,3—0,8

боковой зазор в зацеплении шестерни коробки

передач и     коробки   отбора

мощности, мм                                                                               0,15-0,40

осевой зазор в роликовых подшипниках

промежуточной шестерни коробки отбора

мощности, мм                                                                                               0,04-0,11

Габаритные размеры, мм:

длина                                                                                                    7640

ширина                                                                                                 2550

высота                                                                                                           2950

Масса с полной нагрузкой, кг                                                                       10800 
Распределение массы с нагрузкой, кг:

на переднюю ось                                                                                     2890

на заднюю тележку                                                                                7910

    

Примечание. Остальные   параметры шасси даны в приложении. 

    Автомобиль пожарный аэродромный смонтирован на шасси трехосного автомобиля ЗИЛ-131 высокой проходимости.

  Автомобиль аэродромный широко унифицирован с пожарной автоцистерной АА-40(131): кабина, кузов, коробка отбора мощности, насосная установка, силовая передача привода насоса, вакуумная система, система дополнительного охлаждения, механизм управления, приборы и электрооборудование полностью взаимозаменяемы без каких-либо доработок.

  Давление в шинах в зависимости от дорожных условий во время движения может регулироваться с места водителя. При небольшом повреждении шины одного колеса возможно движение при включенной подкачке, давление воздуха в тормозной пневмосистеме автомобиля должно быть не менее 5 кгс/см².

Кабина водителя цельнометаллическая, трехместная, с панорамным неоткрывающимся ветровым стеклом. В крыше кабины имеется два вентиляционных люка с крышками, открывающимися наружу, которые в открытом положении фиксируются зажимом. Двери кабины имеют опускающиеся стекла и поворотные форточки и оборудованы замками, которые изнутри кабины могут быть установлены на предохранители. Кабина оборудована пневматическим стеклоочистителем, устройством для обмыва ветрового стекла и двумя противосолнечными козырьками. Для отопления кабины и обогрева ветрового стекла установлен отопитель с вентилятором, радиатор которого включен в систему охлаждения двигателя. В отопитель поступает или наружный воздух, или воздух из кабины (при сильных морозах), который подается к соплам обдува стекла и к ногам водителя и пассажира. Поток теплого воздуха распределяется заслонкой.

  Кабина боевого расчета цельнометаллическая, четырехместная, имеет две двери с опускающимися стеклами. Двери оборудованы замками. Кабины жестко скреплены между собой и сообщены проемом.

  На крыше кабины водителя стационарно установлен лафетный ствол, которым управляют через люк с крышкой, открывающейся наружу. Спинка сиденья пассажира сделана откидной и образует площадку для оператора-ствольщика. На крыше кабины размещена колонка дистанционного управления пневмозадвижками водопенных коммуникаций насосной установки и лафетного ствола. В случае неисправности коммуникации дистанционного управления задвижки могут быть отключены от пневматической тормозной системы автомобиля разобщительным краном.

  Ствол лафетный имеет сменные насадки для подачи воды или воздушно-механической пены. За кабиной установлена на шести опорах стальная цистерна для воды, закрепленная к лонжеронам рамы шасси.

  Кузов автомобиля представляет собой две цельнометаллические тумбы, которые располагаются вдоль цистерны и крепятся к ее кронштейнам. В задней части тумбы образуют отсек, где размещают насосную установку, рычаг управления, контрольные и измерительные приборы и бак для пенообразователя. Бак для пенообразователя изготовляют из нержавеющей стали и крепят к крыше насосного отсека и к цистерне для воды.

  На аэродромном автомобиле установлен насос пожарный унифицированный ПН-40У.

  Привод насоса осуществляется силовой передачей, состоящей из коробки отбора мощности, двух карданных валов № 51-220-1010А от автомобиля ГАЗ-51 и промежуточного вала.

  Коробка отбора мощности КОМ-68Б устанавливается на коробке передач.

     Конструкция коробки отбора мощности позволяет включать привод насоса как на стоянке, так и при движении автомобиля на первой или второй передаче.

     Первоначальное заполнение насоса и всасывающей линии при заборе воды из открытого водоема осуществляется вакуумной системой, состоящей из газоструйного вакуум-аппарата, установленного в выхлопном тракте двигателя автомобиля, вакуум-клапана, установленного на насосе, трубопровода и рычагов управления.

  В одном блоке с газоструйным вакуум-аппаратом смонтирован резонатор газовой сирены.

  Для обогрева насосного отсека в зимнее время используются газы двигателя, которые направляются после глушителя в газопровод, проходящий под цистерной, а затем в батарею, установленную под насосом.

  В цистерну вмонтировано два трубчатых электроподогревателя типа НВ-3/5 мощностью по 5 кВт, а в кабине боевого расчета и в насосном отсеке установлены подогреватели типа ТС-1000 мощностью по 1000 Вт.

  В систему охлаждения двигателя для дополнительного охлаждения последовательно включен теплообменник. Такая комбинированная система обеспечивает нормальный тепловой режим непрерывной длительной работы двигателя на привод насоса в номинальном режиме при температуре окружающего воздуха около 35°С.

  Дополнительно к электрооборудованию базового шасси, которое полностью сохранено, на автомобиле установлены: фара-прожектор, два проблесковых маяка с синим стеклом, задняя фара для освещения места работы и водоема, плафоны освещения отсеков кузова и насосной установки. В дверных проемах имеются включатели сигнала открытия дверей. На щитке в насосном отсеке — указатели температуры воды и давления масла в двигателе. Кнопка включения стартера также выведена на щиток насосного отсека. Кроме того, на щитке расположены контрольные лампы уровня воды в цистерне и наличия воды в насосе, а также штепсельная розетка для включения переносной лампы или паяльника на 12 В.

  Огнегасительные установки — переносная СЖБ-50 и стационарпая СЖБ-150 — могут использоваться при температуре окружающего воздуха от —60 до +60°С. Установки состоят из стального резервуара, резинотканевых рукавов длиной по 30 м, ствола и баллона со сжатым азотом или воздухом для выталкивания огнегасительного заряда. Резервуар стационарной установки СЖБ-150 подлежит регистрации в органах Госгортехнадзора.

  Все пожарное оборудование размещено в кабине, отсеках кузова, насосном отсеке, на крыше автомобиля и надежно закреплено специальными зажимами, обеспечивающими удобный и быстрый его съем.

  Автомобиль аэродромный укомплектован следующим пожарным оборудованием, инструментом и запасными частями:

  рукава:

      всасывающий гр. I типа В 125 мм, длиной 4 м

          (ГОСТ 8496-57) с соединительной

          арматурой ГРВ-125 (ГОСТ 12964-67)                                           2

         напорно-всасывающий  гр. II типа В 0 75 мм, длиной 4 м

              (ГОСТ  8496—57) с соединительной   арматурой

              ГР-89 (ГОСТ 2217—66)                                                               2

          всасывающий   гр. I типа   ЩЩ 0 32 мм, длиной   4 м

(ГОСТ 8496—57), шт.                                                                                   1

          пожарный напорный льняной, прорезиненный 77мм,

              длиной 4 м (ГОСТ 7877-56), с соединительной

              арматурой ГР-80 (ГОСТ 2217-66)                                                            2

          пожарный напорный льняной усиленный 77 мм,

 длиной 20 м (ГОСТ 472—50), с арматурой ГР-80

             (ГОСТ 2217—66)                                                                                  6

          пожарный напорный   льняной 0 51 мм,   длиной 20 м

     (ГОСТ 472—50), с арматурой ГР-50 (ГОСТ 2217—66)                           4

стволы:

ручной пожарный РС-70 (ГОСТ 9923—67)                                     2 
ручной     пожарный      комбинированный      РСК-50

(ГОСТ 9923—67)                                                                              2

ствол-распылитель                                                                                       2

пеногенераторы:

ГВП-600 (ГОСТ 5.1061—71)                                                          2

ГВП-200                                                                                                         3

сетка всасывающая СВ-125 (ГОСТ 12963—67)                                         1

колонка пожарная (ГОСТ  7499—71), с арматурой   ГМ-80

(ГОСТ 2217—66)                                                                                        1

разветвление трехходовое РТ-80 (ГОСТ 8037—66)                                    1 
ключи:

для всасывающих соединений К150 (ГОСТ 14286—69)                     2

для открывания крышки гидранта                                           1

топор пожарный тяжелый                                                               1

лом-распылитель                                                                                      2

пила дисковая специальная   ПДС-400                                                   1

лестница выдвижная трехколенная Л-60 (ГОСТ 8556—57)                         1

фонарь электрический групповой ФЭГ-6                                      2           

кислородно-изолирующий противогаз КИП-8 с запасными кислородными баллонами и регенеративными   патронами, комплект                               3      

кабель для подключения к внешней сети длиной 10 м                            1

комплект инструмента для резки электрических проводов                  1

огнетушитель ОУБ-7 (ГОСТ 11154—65)                                              2

огнегасительная переносная установка СЖБ-50                                           1