Аэродромный автомобиль

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Июня 2012 в 22:17, дипломная работа

Краткое описание

При тушении различных пожаров в разнообразных условиях не¬обходимо применение специальных пожарных автомобилей, кото-рые, как правило, специализированы на обеспечении выполнения определенного вида работ при тушении пожаров, т. е. машины этой группы являются не универсальными тактическими единицами и применяют их обычно в комплексе с другими пожарными автомоби-лями.

Скачать полностью (656.20 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Прикрепленные файлы: 1 файл

3п30.doc

— 930.00 Кб (Скачать документ)

огнегасительная стационарная установка СЖБ-150 1

костюм теплозащитный, комплект 2

зажим 80 (ГОСТ 2071—69) 3

головки соединительные:

ГП-70Х50 (ГОСТ 2217—66) 2

ГП-80Х50 (ГОСТ 2217—66) 2

носилки складные 1

переходник для промывки СЖБ, с арматурой ГМ-50

(ГОСТ 2217—66) 1

переходник для работы ГВП-600 от лафетного ствола, с

арматурой ГМ-70 (ГОСТ 2217—66) 1

очки защитные 030-1 (ГОСТ 9802—61) 1

перчатки резиновые диэлектрические (ГОСТ 9809—61) 1 пара

боты диэлектрические (ГОСТ 13385—67) 1 пара

водяной насадок ПЛС-П20.11 1

спрыски:

0 25 мм ПЛС-П20-13 1

0 32 мм ПЛС-П20-15 1

канатик льняной 12 мм (ГОСТ 1765—70), длиной 25 м 1

водосборник для пожарных насосов ВС-125

(ГОСТ14279—69) 1

Основным антикоррозионным покрытием являются эмали по грунту. Внутренняя поверхность цистерны для воды покрывается эпоксидной эмалью или двумя слоями каменноугольного лака. Бак для пенообразователя и емкости для СЖБ изготовляются из нержавеющей стали. Внешние декоративные детали хромированы.

Завод-изготовитель гарантирует исправную работу автоцистерны в течение 12 месяцев со дня ввода автомобиля в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня отгрузки с завода при условии соблюдения требований, изложенных в инструкции по эксплуатации, и заменяет детали и узлы, пришедшие в негодность по его вине.

При профилактических осмотрах и текущем ремонте проверяют состояние всех сборочных единиц и деталей и при необходимости заменяют их.

Рабочие чертежи разработаны конструкторским бюро пожарных машин прилукского производственного объединения «Противопожарное оборудование» ВПО «Союзпожмаш» Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения.

2.7.Краткая техническая характеристика АА

Показатели	Размерность	Модель автомобиля
Показатели	Размерность	АА-40(43105)-189	АА-5,3/40-50/3	АА-8/60-60/3	АА-7,2/55-(4320)	АА-60(7310)-180	АА-15/80-100/3
Тип шасси	-
Колесная Формула	-	6х6				8х8
Боевой расчет(включая водителя)	чел	4	3/5	3	3	4	3
Полная масса	кг	15530	15600	19000	21000	42490	46600
Скорость	км/ч	85		80		60	85
Тип насоса	-	ПН-40УВ		ПН-60Б			Циглер ГР- 48/8-24
Подача насоса	л/с	40		60			80
Число ГПС-600 для покрытия пеной ВПП	шт.	-	5	6	16ГПС-200	-	8
Число подбамперных насадков ГПС-600	шт.	3	-	-	3	-	-
Дополнительные средства тушения		ОП-100-1шт.	СО₂-50кг	СО₂-50кг		СЖБ-50-2шт. ОП-100-1шт.	СО₂-100кг

Пожарные автомобили аэродромной службы

АА-40(43105)-189, АА-60(7310)-160.01.

Для тушения пожаров самолетов, спасания пассажиров и экипажа, тушения разлившегося топлива и проведения других аварийно-спасательных работ в районе аэропорта.

По назначению классифицируются:

Стартовые АА-40(43105)-189 .
Основные АА-60(7310)-160.01.

Общее устройство АА-40(43105)-189

АА-60(7310)-160.01:

1. Базовое шасси

АА-40(43105)-189 АА-60(7310)-160.01

КАМАЗ-43105 МАЗ-7310

Кабина водителя и б/р

3чел 4-х местная

Кузов с отсеками.
Насосная установка:

насос ПН-40УВ ПН-60

дополнительная трансмиссия на насос

КОМ-69 с пневмо Двигатель для работы

прибором включения насоса ЗИЛ-375

5. Вакуумная система

УВГ ГВА

6. Водопенные коммуникации с электропневмо прибором управления клапанами.

7. Лафетный ствол с гидроуправлением

ПЛС-40КС ПЛС-60КС

8. Под бамперные системы пожаротушения

УТ ПС с гидроприводом Впереди 4 – ГПС-600

(3 – ГПС-600 и 3 – НРТ-5) Сзади 2 – ГПС-200

9. Цистерна с термоизолирующим покрытием с 2-мя горловинами и дополнительным электрооборудованием

V_в=3900л V_в=12000л

10. Бак ПО из нержавеющей стали

V_ПО=250л V_ПО=900л

2 бака с эл. оборудованием и

термоизоляцией

11. Дополнительная система управления

В насосном отсеке В кабине оператора

12. Дополнительный электрообогрев

Насосного отсека Насосного отсека

13. Измененная система отработанных газов для обогрева

Цистерны и насосного Отсутствует

отсека.

14. Дополнительное электрооборудование

СГУ-60

Дополнительное ПТВ и ТТХ

АА-40(53213)-189 АА-60(7310)-160.01

Дополнительное ПТВ

1. СЖБ-50 2шт 2 шт

2. Огнетушитель порошковый ОП-100

1 шт 1 шт

3. Пила дисковая ПДС-400

1 шт 2 шт

ТТХ

1. Колесная формула

6´6 8´8

2. Подача насоса, л/с

3. Расход лафетного ствола Q_в, л/с

Q_п, м³/мин

4. Максимальная скорость движения, км/ч

Особенности эксплуатации

Во избежания поражения обслуживающего персонала электротоком при подключении к внешнему источнику, убедитесь с помощью индикатора напряжения в отсутствии потенциала на массе.
2 раза в год проверять сопротивление изоляции (кабеля) мегометром (д.б. 0,5 Мом).
Пред включением электоподогрева убедиться в наличии воды в цистерне.
Установки СЖБ-50 должны быть зарегистрированы в госгортехнадзоре.
При использовании СЖБ-50 работать с КИП.

Пожарные автомобили аэродромной службы

АА-5.3/40-50/3(43101), АА-8/60-50/3(43118), АА-15/80-100/3(790912).

АА-5.3/40-50/3(43101)

Шасси (колесная формула)

Масса полная кг, не более

Число мест боевого расчета

(включая водителя) чел

Габаритные размеры, м, не более

Производительность насоса м /л (л/с)

Напор, м

Высота всасывания м

Вместимость цистерны для воды, м (л)

Вместимость пенобака м (л)

Расход лафетного ствола м/л (л/с)

Масса вывозимой углекислоты, кг не менее

Средство подачи углекислоты

Количество рукавных катушек шт

Длина рукавов м, шт

Наличие бампернои установки

водопенного тушения

Управление установкой

Количество одновременно работающих ГПС 600 шт

Наличие установки для покрытия ВПП пеной

КамАЗ-43101 (6х6)

15100

2,5х3,0х7,6

0,04 (40)

100+5

7,5

5,0 (5000)

0 3 (300)