Инфраструктурное обеспечение вэд

Это не исключает права таможни осуществить выборочный контроль, в случаях нарушения закона. Есть там конвенции о контейнерах, существует особая конвенция о контроле грузов на границе.

Там кодекс РФ о  Транзите (ТК РФ). Принят в 1993 году. 6-я  глава посвящена транзиту. В ней 1) указан предельный срок транзита по территории РФ – минимально 2000 км в месяц. 2) ТК и Министерство Путей Сообщения определило особый статус и порядок оформления грузов, перемещаемых по Транссибу.

Доставка груза  и документов на них должна быть произведена в сроки со скоростью не менее 220 км в сутки.

Если груз не доставлен  в выходную таможню ответственность  ложится на виновную ж д. Если виновник не явен, виновник – ж д отправителя.

15. Транзитный тариф, ЕТТ, МТТ  и тарифы в странах СНГ.

Уровень транзитного тарифа зависит от принципов ценообразования на транзитную продукцию, спроса на услуги. Транзитные тарифы устанавливаются и регулируются государствами. Транзитные тарифы в РФ определены только для ж д. Для автомобилей идут платы за прохождение. Определяются от стоимости тарифных сборов. На воздушном транспорте цена определяется тарифом за использование воздушного пространства (ставка аэропортных сборов). Транзитных тарифов на Морские и Речные перевозки не существует вообще.

ЖД транзитные тарифы в РФ, СНГ, Балтии базируются на 2-х тарифных системах:

* Единый транзитный  тариф

* Международный  транзитный тариф.

ЕТТ – разработан в 1951 году для стран СЭВ. ЕТТ применяется  я и сегодня, но в основе лежит не рубль, а конвертируемая валюта. Базовая ставка 0,0115$ США за 1 т/км. Тариф не дифференцируемый по площади.

МТТ. В 1977 году страны Европы разработали и ввели новый  тарифный прейскурант МТТ. В 1991 году он был утвержден повторно. Тарифной валютой является швейцарский франк. Все грузы разделены на 2 категории. 1-я на 30% выше.

Базовая ставка МТТ для 1 класса (группы) - средневзвешенная стоимость перевозки в 12 наиболее развитых западно-европейских странах = 0,13 швейц. франка за 1 тонна/км при расстоянии перевозки до 100 км.

100 км – 100%

300 км – 94% от ставки (т.е. чем > едешь, тем дешевле)

500 км – 90%

В РФ и СНГ  тарифы формируются на этих 2-х тарифах. Если международная перевозка – иногда на границе пересчитывают.

Временной фактор транзита: Существует временной фактор для морских контейнерных перевозок из Европы до стран АТР: 35 суток. По ТрансСибу – 25 суток.

16. Формы посредничества во внешнеторговых  транспортных операциях.

Классификация внешнеторговых транспортных операций

В основу заложены основные принципы:

1. Транспортные операции делятся на международные и внутренние. В зависимости от того, по какому перевозочному документу оформляется перевозка. Сама перевозка может быть международной или внутренней.
2. Международная перевозка – между двумя и более странами, особенностью которых является наличие иностранного элемента груза.

Также существуют перевозки, которые оформляются  внутренними документами.

Внешнеторговая  перевозка характеризует просто экспортную или импортную операцию. Международные перевозки не всегда бывают внешнеторговыми перевозками. Международная перевозка, но не внешнеторговая – это когда перевозится не коммерческий груз.

Внешнеторговые  перевозки  -- Грузовые/Пассажирские перевозки – предмет является классификацией.

Почтовые/Багажные – по видам транспорта.

Для того, чтобы  соединить в единое целое интересы грузовладельцев и перевозчиков на транспортных рынках действуют транспортные посредники.

Классифицировать  посредническую деятельность можно  по 3 основным признакам:

• Кому оказывается посредничество
• Где оказываются посреднические услуги (страна, регион, транспортный узел)
• С каким видом транспорта связаны услуги

Формы:

1. Экспедирование

Экспедитор  – транспортный посредник, действующий  в интересах грузовладельца. Объект услуг – груз

2. Агентирование

Агент – транспортный посредник, действующий в интересах  перевозчика. Объект – транспортное средство.

3. Фрахтовое агентирование – транспортный посредник, действующий в интересах перевозчика. Основная задача – продажа перевозок.
4. Брокерская деятельность (морская)

Брокер –  транспортный посредник, действующий  на открытом фрахтовом рынке в  интересах судовладельца. Основная задача – сделка на продажу морского фрахта и купля-продажа самих  судов.

5. Хранение груза

Хранитель –  транспортный посредник в виде склада/ терминала. Действует от лица любой из стран. Главная задача – обеспечение хранения груза в надлежащей форме.

6. Погрузка-разгрузка

Посредник –  разгрузочно-погрузочная компания. Перемещение груза на борту судна (разгрузочно-погрузочные перем. Работы на суднах)

7. Лизинговые или арендные операции – действуют в интересах и производителей, и пользователей транспортных услуг. Продают или сдают в аренду транспортные средства или контейнеровоз.

Обычно транспортные посредники не занимаются каким-либо одним  видом деятельности.

17. Транспортно-экспедиторское обслуживание (ТЭО).

-консалтинговые  услуги ( наркологические исследования, консультирование сторон предстоящей ВТ сделки, разработка транспортных услуг договора, определение маршрута и способов доставки, выбор перевозчика, определение стоимости доставки груза и транспортные составляющие в контракте)

-организация,  оформление перевозки (заключение договора с участниками перевозки, операторское планирование перевозок, бронирование мест, согласование сроков, подготовка транспортных и товарно-сопровод. документов, страхование, получение страховых документов, ведение расчетов со всеми участниками перевозки, заключение договора по лизингу, получение контейнеров)

-подготовка  груза к отправке (упаковка, маркировка, укрепление)

-таможенное  оформление

*Для этого  нужна лицензия из тамож. органов.

Подготовка  след. Документов: ГТД, сертификат качества и происхождения товара, консульские  факторы (официальные засвидетельствования консулом подписей местных властей- санитарные, ветерин., карант., свидетельства)

Экс. Проводит тамож. очистку в ряде стран и осуществляет оплату тамож. сборов и пошлин.

-прием  и выдача грузов

-погрузочно-разгрузочные  работы, складирование

-исково-претензионная  работа

-сопровождение  груза

Для регулирования ТЭО в 1926 году была создана Ассоциация экспедиторов ФИАТА (неправительственная, некоммерческая организация)

Гл.цель- обеспечение  интересов экспедиторов на мировом  уровне.

Задачи: 1.развитие экспедиторства 2. Улучшение качества услуг 3. Обмен информацией 4. Защита интересов 5. Развитие связей м/у перевозчиками и орг. 6. Подготовка на мировом уровне.

В нее входят больше 150 стран. РФ представляет РАМЭ (Российская ассоциация межд. Экспедиторов)

18. Договор транспортного экспедирования.

Составляется  в виде договора комиссии, сам договор заключается от своего имени, но за счет отправителя.

В д.ТЭ следует  обращать внимание на то, что есть понятия  «организация перевозки» и «осуществление».

Экспедитор  реально отвечает по этому договору только за поиск перевозчика, но не несет никакой ответственности за исполнение самой перевозки перевозчиком.

В д.ТЭ часто  указывается, что грузовладелец  получает, а экспедитор принимает  на себя организацию перевозки.

Д.ТЭ имеет статью «претензии и риски», но надо четко  понимать, что это относится к экспедитору, но не к перевозчику.

19. Транспортное агентирование и  агентский договор.

Транспортное  агентирование связано с надлежащим выполнением договора перевозки, т.к. экспедитор должен действовать только в интересах  клиента.

Перевозчик не может эффективно работать, одновременно осуществляя саму перевозку и занимаясь привлечением груза (к последующим перевозкам) и одновременно знать и соблюдать все тонкости  и обычаи разных стран.

Основное требование к агенту – он правомочен действовать в пользу и от имени принципала.

Агентский договор.

Правовой статус тр. агента осуществляет ГК РФ (гл.52). Данный договор заключается в виде поручения . по которому агент обязуется за вознаграждение совершать по поручению  перевозчика действовать от своего имени.

От имени  и за счет принципала – поручение.

Договор агентирования  возмездный.

-по ?? ставке

-в виде комиссии (в % от суммы фрахта)

Не смотря на единые требования к агентированию  функции агентов привязаны к  специфике отдельных магистральных  видов транспорта.

Морское агентирование

В основном операции агентов сводятся к 3 операциям:

1. Оформление судна в порту – кларирование
2. Услуги по техническому обслуживанию и снабжению судна
3. Коммерческие

Основные  функции морских агентов:

-прием + отправка  судна, оформление портовых, таможенных и др. формальностей

-обслуживание  судов в санитарных и карантинных  отношениях

-оплата налогов,  пошлин, сборов, других фискальных  сборов

-обеспечение  судов причалами, буксирами и  пр.

-составление  тайм-шитов (расчет ст. времени)

Услуги морского агента:

-тв. Ставки

-агентские вознаграждения

Автомобильное агентирование

Функции автомобильных  агентов:

1. Привлечение груза на тер. страны для загрузки в обратном/прямом направлении
2. Коммерческое обеспечение процесса –

агент встречает  и провожает ТС на границе.

Оказывает содействие в проведении тамож. Формальностей.

Оформляет разреш. Книжки МДП.

3. Техническое обеспечение  производственных процессов (ремонт и т.д.)
4. Защита интересов и прав перевозчика
5. Иные услуги (оказывание услуг в гостиницах, ремонтных мастерских, стоянках)

Воздушное агентирование

Осуществляется  по 2 направлениям:

-фрахтовое агентирование

-агентирование  воздушных судов

В основном связывается  с продажей услуг перевозчика  на тер. иностранных государств

Бывают генеральные  агенты – выполняют агентирование в нескольких государствах

Ж/д  агентирование

Агентирование осуществляется нац. Перевозчиками  в пределах своих государств. В  каждой стране свой перевозчик.

Нац. ж/д не осуществляет перевозки на тер. других стран

2 вида  агентирования:

-агентирование ТС ( вагон, локомотив, подвижные устройства) производится только если поступают эти ТС на погрузочную станцию сопредельных стран с целью перевозочных операций

-фрахтовое агентирование.  Цель- выгодные продажи перевозок.  Использование фрахт. Агента дает возможность юр. Оформить сделку у агента и получить гарантии реализации перевозки

Учитывая это, фрахтовым агентом обычно выступают  известные экспедит. фирмы.

Как правило  это ОСП в рамках СМГС/КОТИФ.

20. Транспортная логистика.

ВТ операции требуют  не только перемещение груза, но и в равной степени требуют др.операции, связанных с: выбором тары и упаковки, складирование, погрузка-разгрузка, страхование, лицензирование, оформление документов.

 Все эти операции  и осуществление миним.затрат  осуществляется с помощью ТЛ.

ТЛ- искусство  управления тамож.потоками в процессе транспортировки и сама организация  транспортирования груза.

Основная черта – общественный подход к деятельности по перемещению груза, исключая решение локальных задач по отдельности.

Системный подход предполагает, что работа 1-х элементов системы (транс, погр, упаков, и т.д.) влияет на работу др. ее элементы, а потому находятся во взаимной связи логистических задач.

Предметом транспортной логистики является комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов транспортом общего назначения.