Текущий ремонт
Реферат, 03 Января 2014
При ТР-1 и ТР-2 осматривают основные узлы тяговых двигателей и вспомогательных машин, проверяют их техническое состояние, при необходимости ремонтируют или заменяют их исправными, если обнаруженные дефекты не могут быть устранены без снятия электрических машин с электровоза. В крупных депо цехи ТР-1 и ТР-2, как правило, имеют ремонтные стойла, оснащенные комплексом технических средств для осмотра, проверки и ремонта тяговых двигателей, позволяющих обеспечить высокую степень механизации работ, в первую очередь трудоемких операций, предусмотренных технологическим ремонтным процессом, сократить время ремонта электрических машин, повысить его качество и культуру.
Проект зоны текущего ремонта
Курсовая работа, 15 Мая 2014
Цель работы.
В процессе выполнения курсовой работы закрепить и углубить теоретические знания, полученные при изучении курса ТО и ТР. Усвоить методику технологических расчетов, основ проектирования и организации производства, закрепить навыки пользования специальной литературой при решении конкретных вопросов.
Основные задачи:
- определение объемов работ и численности исполнителей;
- разработка вопросов организации и технологии работ;
- принятие планировочных решений по участку проектирования;
- разработка технологических карт;
- разработка мероприятий по технике безопасности.
Рассчёт учаска текущего ремонта
Курсовая работа, 20 Мая 2014
Основными задачами автомобильного транспорта являются более полное обеспечение потребностей, в перевозках, ускорение доставки грузов, сокращение транспортных издержек, повышение уровня комплексной механизации работ на транспорте, улучшения использования транспортных средств и сокращение простоев и порожних пробегов.
Совершёнствование методов технического обслуживания автомобилей позволит повысить его качество и, следовательно, надежность подвижного состава в работе, а также общий уровень его технического состояния. В результате повысятся степень использования подвижного со-става и производительность труда, снизится трудоемкость обслуживания, увеличатся межремонтные пробеги автомобилей.
Техническое проектирование зоны текущего ремонта
Курсовая работа, 04 Марта 2014
В начале 21 века автомобильный парк России приблизился к 30 млн единицам автотранспортных средств, причем большая часть находится в личной собственности.
В связи с увеличением автомобильного парка возросло значение ТО-(техническое обслуживание) и ТР-(текущего ремонта). Ведь в процессе эксплуатации автомобиля, в результате воздействия на него целого ряда факторов (нагрузок, вибрации, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц, температуры) происходит не обратимое ухудшение его технического состояния, связанное с изменением ряда свойств материалов (упругости, пластичности и др.)
Разработка участка текущего ремонта трансмиссии ВАЗа
Курсовая работа, 31 Января 2013
Абсолютное большинство ныне существующих автомобилей — автомобили индивидуального пользования (легковые). Их используют, как правило, для поездок на расстояния до двухсот километров. По данным комитета по экологии Государственной Думы РФ, автомобильный парк России к началу 2000 года составил 27,06 млн транспортных средств.
Техническое обслуживание и текущий ремонт кузовов автомобилей
Контрольная работа, 28 Февраля 2014
Панель облицовки передка - энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай лёгкого удара) в виде бруса, расположенного спереди (часто и сзади). Бампер является разновидностью буфера, а так же ставятся в роли декорации для создания удовлетворительного вида автомобиля. Капот автомобиля представляет собой кузовную деталь, защищающую двигатель и другие элементы моторного отсека автомобиля от негативного воздействия внешних факторов. В узком смысле — это крышка двигательного отсека автомобиля. В широком — выступающая впереди машины часть кузова обычно с мотором.
Проектирование нового участка по текущему ремонту автомобилей
Дипломная работа, 30 Марта 2014
Одним из важных факторов продления срока службы автомобиля до капитального ремонта или списания, является своевременное и качественное обслуживание и текущий ремонт. Поэтому в этой работе предлагается введение в эксплуатацию дополнительного участка по текущему ремонту автомобилей, расположенного в пос. Вольно-Надежденское, проектирование которого будет рассмотрено ниже.
Проектирование зоны текущего ремонта в условиях ОАО “Святогор”
Курсовая работа, 05 Февраля 2014
Автор составил технологическую карту по ремонту узла автобуса, рассчитал число работников, явочное и списочное, так же предложил ввести новое оборудование, рассчитал занимаемую им площадь.
При вводе данного оборудования значительно уменьшится время простоя из-за непредвиденных поломок и позволит максимально приблизиться к плану выполнения назначенного объёма работ, следовательно, получить рассчитываемую прибыль.
Организация зоны текущего ремонта в АТО для автомобилей КамАЗ и УРАЛ
Курсовая работа, 05 Июня 2013
Современный автомобильный транспорт представляет собой сложные технические устройства, выполняющие определенные транспортные работы и рассчитанных на длительный срок эксплуатации. Современный автомобиль включает в себя новейшие электронные разработки которые управляют системой питания двигателя. В период эксплуатации происходят как естественный износ деталей, так и аварийный, также происходит старение деталей от срока службы, условий хранения и среды эксплуатации. В результате износа происходит как физическое изменение, так и геометрическое, проявляющиеся в изменении зазоров в сопрягаемых деталях, что влияет на эксплуатационные показатели автомобилей. В результате чего автомобиль доходит до предельного состояния или его отдельные узлы и агрегаты.
Расчет затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомашин
Курсовая работа, 09 Июня 2014
В курсовой автор рассчитывал затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт автомашин. Это нужно для создания смет на год. В расчеты входят:
- количество технического обслуживания и технического ремонта. Баланс рабочего времени;
- фонд оплаты труда работников ремонтно-механических мастерских;
- расходы на запасные части, ремонтные материалы и безопасность труда;
- начисления на оплату труда, страховые взносы в составе единого социального налога (ЕСН);
- расход смазочных материалов и затраты на инновационные методы ра¬бот;
- затраты на дополнительные материалы и инструменты;
- расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (амортизационные отчисления);
- затраты на электроэнергию;
- калькуляцию себестоимости одного обезличенного нормо-часа на ТО и ТР.
Расчёт затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомашин
Курсовая работа, 09 Февраля 2014
Для расчета количества и трудоёмкости технического обслуживания и текущего ремонта пользуемся нормативами периодичности, трудоёмкости, продолжительности технического обслуживания и текущего ремонта авто-транспорта в соответствии с положением. Данные использовать из приложе-ния № 3.
Определение объёма работ по техническому обслуживанию:
а) расчёт количества капитальных ремонтов
Оценка проведения капитальных и текущих ремонтов ГКП «Таразтрансэнерго»
Доклад, 30 Апреля 2014
ГКП «Таразтрансэнерго» ежегодно составляет смету затрат на капитальный и текущий ремонт основных средств на проектируемый год и утверждает компетентным органом.
Объем ремонтных работ по каждому эксплуатационному району определяется с учетом дефектов, выявленных в процессе эксплуатации, а также на основании данных испытаний, аварийных вскрытий, диагностических работ и ревизий. Ежегодно после окончания отопительного периода, согласно правил технической эксплуатации электрических станций и сетей РК РД 34РК.20.501-02, Астана, 2002г производится гидравлическая опрессовка тепловых сетей.
Организация работы комплекса ремонтных участков АТП, зона текущего ремонта
Курсовая работа, 13 Марта 2014
Темой курсового проекта является организация работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту на эксплуатационном предприятий. В курсовом проекте предстоит провести расчеты периодичности технического оборудования и ремонта, определить к рабочему требованию для производства данных работ. Так же необходимо подобрать технологическое оборудование для проведения работ. Выполнить чертеж участка и чертеж приспособления. Данный курсовой проект по дисциплине организация работ по техническому обслуживанию, направлен на укрепление и систематизацию полученных знаний. Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе со снижением затрат на эксплуатацию.
Расчёт показателей экономической эффективности реконструкции зоны текущего ремонта
Курсовая работа, 19 Марта 2014
Основным направлением развития транспорта в условиях рыночной экономики является внедрение современного оборудования для ремонта подвижного состава, по более современным технологическим процессам. Задача ускорения экономического развития производства может быть решена только на основе ускоренного научно-технического процесса. Эта задача может быть решена, когда получает материальное воплощение в современную технику и современную технологию.
Общий объём капиталовложений должен быть таким, чтобы имелась возможность наряду с новым выпуском автотранспорта своевременно реконструировать действующее производство, которое помогло бы содержанию автотранспорта, и делала его более безопасным.
Оценка физического износа жилого здания и планирование текущих и капитальных ремонтов
Курсовая работа, 18 Марта 2013
Основному этапу работ предшествовала разработка методики и программы проведения обследования четырехэтажного жилого дом. В соответствии с этой программой были выявлены дефекты и повреждения, проведены необходимые инструментальные исследования и поверочные расчеты конструктивных элементов и внутренних систем инженерного оборудования, выполнено обобщение полученных результатов и дана оценка влияния обнаруженных дефектов и повреждений на техническое состояние отдельных конструкций и на конструктивную безопасность здания в целом с позиций требований действующих нормативных документов.
Экономическая эффективность текущего ремонта машин в СПК «Вульковский рассвет» Лунинецкого района
Дипломная работа, 14 Февраля 2014
Ремонтные мастерские СПК «Вульковский рассвет» в отличие от специализированных ремонтных предприятий находятся на бюджете этого хозяйства и не являются хозрасчетными. Они выполняют работу в основном для нужд своего хозяйства. Эта работа не имеет реализационной стоимости (цены), а учитывается по фактическим затратам. Поэтому мастерские хозяйства не имеют прибыли, а следовательно, и показатели, связанные с прибылью, как правило, не рассчитывают. Работы, выполняемые в мастерской хозяйства, оплачиваются за счет средств, получаемых в виде отчислений на техническое обслуживание, текущий ремонт и частично капитальный ремонт (если он предусматривается в плане работы мастерской) техники. В действующих нормах предусмотрены отчисления на все виды и марки машин с учетом затрат на техническое обслуживание и ремонт техники.
Организация и технология технического обслуживания и текущего ремонта двигателей ВАЗ Анализ системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106
Лекция, 14 Мая 2014
Опыт показывает, что температура головки цилиндров должна поддерживаться немного ниже 200 – 250С, поскольку перегрева также следует избегать.
Поэтому для поддержания нормального теплового режима работы узлов и механизмов необходимо непрерывно отводить теплоту от взаимодействующих деталей, не допуская их перегрева.
Следует поддерживать тепловой режим двигателя в пределах 85 – 95о С независимо от его нагрузки и температуры окружающей среды.
На современных поршневых двигателях применяют жидкостное или воздушное охлаждение.