Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Октября 2013 в 13:45, курсовая работа
Расчет  тяговой динамики осуществляется в  следующем:
1. определяют мощность двигателя на различных оборотах коленчатого вала по следующей формуле:
 
 
2. скорость движения автомобиля на различных передачах:
 
3. крутящий момент на колесах автомобиля:
 
4. мощность необходимая для преодоления сопротивления качению колеса:
5. мощность необходимая для преодоления сопротивления воздуху:
6. определяем динамический фактор автомобиля:
Исходные данные                                                              3
Расчетная часть                                                             5
Заключение                                                                   16
Литература                                                                  17
Федеральное агентство министерства образования и науки РФ
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
Ижевский 
государственный технический 
Кафедра «автомобили и металлообрабатывающее оборудование»
Курсовой проект на тему:
«Расчет тяговой динамики автомобиля ВАЗ-21214»
Выполнил : студент группы 5-47-2з Дружинин Н.В.
                              
Ижевск 2009
Содержание
Литература                                         
минимально устойчивая частота вращения колен вала  | 
  об/мин  | 
  n min  | 
  900  | 
максимальная частота вращения колен вала  | 
  об/мин  | 
  n max  | 
  5400  | 
КПД трансмиссии  | 
  -  | 
  η тр  | 
  0,87  | 
динамический радиус колеса  | 
  м  | 
  rд  | 
  0,372  | 
момент инерции вращающихся масс двигателя  | 
  кг*м2  | 
  J1  | 
  0,0981  | 
момент инерции колеса  | 
  кг*м2  | 
  J2  | 
  0,687  | 
время переключения передач  | 
  с  | 
  tпер  | 
  0,3  | 
начальное значение коэффициента сопротивления качению  | 
  -  | 
  fo  | 
  0,012  | 
число передач трансмиссии  | 
  -  | 
  K  | 
  5  | 
передаточное число 1й передачи  | 
  -  | 
  i1  | 
  3,67  | 
2й передачи  | 
  -  | 
  i2  | 
  2,10  | 
3й передачи  | 
  -  | 
  i3  | 
  1,36  | 
4й передачи  | 
  -  | 
  i4  | 
  1,00  | 
5й передачи  | 
  -  | 
  i5  | 
  0,82  | 
передаточное число главной передачи  | 
  -  | 
  i0  | 
  4,10  | 
максимальная мощность двигателя  | 
  кВт  | 
  Nmax  | 
  51,28  | 
частота вращения колен вала при макс мощности  | 
  об/мин  | 
  nN  | 
  5400  | 
вес автомобиля  | 
  Н  | 
  G  | 
  15500  | 
лобовая площадь автомобиля  | 
  м2  | 
  Fw  | 
  2,15  | 
коэффициент обтекаемости  | 
  м4  | 
  Cx  | 
  0,38  | 
число цил-их пар  | 
  -  | 
  K1i  | 
  4  | 
число конических пар в трансмиссии  | 
  -  | 
  K2i  | 
  2  | 
передаточное число раздаточной коробки  | 
  -  | 
  iр  | 
  2,135  | 
Коробка передач ВАЗ-21214
2.Расчетная часть
Расчет тяговой динамики осуществляется в следующем:
1. определяют мощность двигателя на различных оборотах коленчатого вала по следующей формуле:
2. скорость движения автомобиля на различных передачах:
3. крутящий момент на колесах автомобиля:
4. мощность необходимая для преодоления сопротивления качению колеса:
5. мощность необходимая для преодоления сопротивления воздуху:
6. определяем динамический фактор автомобиля:
7. определяем величину подъема:
Результаты расчетов заносим в таблицы и по значениям строим графические зависимости приведенных ниже
тяговый расчёт автомобиля при его движении на первой передаче  | |||||||||
nе об/мин  | 
  Nе кВт  | 
  V м/с  | 
  Mе Н*м  | 
  Nk кВт  | 
  Nf кВт  | 
  Nw кВт  | 
  D  | 
  A %  | 
  f  | 
900  | 
  9,7342  | 
  1,0943  | 
  103,2908  | 
  8,4688  | 
  0,2035  | 
  0,0007  | 
  0,4993  | 
  29,2606  | 
  0,0120  | 
1500  | 
  17,1030  | 
  1,8238  | 
  108,8892  | 
  14,8796  | 
  0,3392  | 
  0,0031  | 
  0,5263  | 
  31,0610  | 
  0,0120  | 
2000  | 
  23,4228  | 
  2,4317  | 
  111,8439  | 
  20,3778  | 
  0,4523  | 
  0,0073  | 
  0,5405  | 
  32,0215  | 
  0,0120  | 
2500  | 
  29,6449  | 
  3,0397  | 
  113,2435  | 
  25,7911  | 
  0,5654  | 
  0,0143  | 
  0,5471  | 
  32,4743  | 
  0,0121  | 
3000  | 
  35,5250  | 
  3,6476  | 
  113,0880  | 
  30,9068  | 
  0,6785  | 
  0,0248  | 
  0,5462  | 
  32,4119  | 
  0,0121  | 
3500  | 
  40,8189  | 
  4,2555  | 
  111,3774  | 
  35,5125  | 
  0,7915  | 
  0,0393  | 
  0,5378  | 
  31,8353  | 
  0,0121  | 
4000  | 
  45,2824  | 
  4,8634  | 
  108,1116  | 
  39,3957  | 
  0,9046  | 
  0,0587  | 
  0,5218  | 
  30,7540  | 
  0,0122  | 
4500  | 
  48,6711  | 
  5,4714  | 
  103,2908  | 
  42,3438  | 
  1,0177  | 
  0,0836  | 
  0,4983  | 
  29,1852  | 
  0,0122  | 
5000  | 
  50,7407  | 
  6,0793  | 
  96,9148  | 
  44,1444  | 
  1,1308  | 
  0,1147  | 
  0,4673  | 
  27,1504  | 
  0,0123  | 
5500  | 
  51,2472  | 
  6,6872  | 
  88,9837  | 
  44,5850  | 
  1,2438  | 
  0,1526  | 
  0,4287  | 
  24,6735  | 
  0,0123  | 
6000  | 
  49,9461  | 
  7,2952  | 
  79,4975  | 
  43,4531  | 
  1,3569  | 
  0,1982  | 
  0,3825  | 
  21,7775  | 
  0,0124  | 
6500  | 
  46,5932  | 
  7,9031  | 
  68,4562  | 
  40,5361  | 
  1,4700  | 
  0,2519  | 
  0,3289  | 
  18,4823  | 
  0,0125  | 
7000  | 
  40,9443  | 
  8,5110  | 
  55,8598  | 
  35,6216  | 
  1,5831  | 
  0,3147  | 
  0,2676  | 
  14,8025  | 
  0,0126  | 
тяговый расчёт автомобиля при его движении на второй передаче  | |||||||||
nе об/мин  | 
  Nе кВт  | 
  V м/с  | 
  Mе Н*м  | 
  Nk кВт  | 
  Nf кВт  | 
  Nw кВт  | 
  D  | 
  A %  | 
  f  | 
900  | 
  9,7342  | 
  1,9124  | 
  103,2908  | 
  8,4688  | 
  0,3557  | 
  0,0036  | 
  0,2856  | 
  15,9033  | 
  0,0120  | 
1500  | 
  17,1030  | 
  3,1873  | 
  108,8892  | 
  14,8796  | 
  0,5928  | 
  0,0165  | 
  0,3009  | 
  16,8155  | 
  0,0121  | 
2000  | 
  23,4228  | 
  4,2497  | 
  111,8439  | 
  20,3778  | 
  0,7904  | 
  0,0392  | 
  0,3088  | 
  17,2879  | 
  0,0121  | 
2500  | 
  29,6449  | 
  5,3122  | 
  113,2435  | 
  25,7911  | 
  0,9881  | 
  0,0765  | 
  0,3123  | 
  17,4965  | 
  0,0122  | 
3000  | 
  35,5250  | 
  6,3746  | 
  113,0880  | 
  30,9068  | 
  1,1857  | 
  0,1322  | 
  0,3115  | 
  17,4404  | 
  0,0123  | 
3500  | 
  40,8189  | 
  7,4370  | 
  111,3774  | 
  35,5125  | 
  1,3833  | 
  0,2099  | 
  0,3062  | 
  17,1197  | 
  0,0124  | 
4000  | 
  45,2824  | 
  8,4995  | 
  108,1116  | 
  39,3957  | 
  1,5809  | 
  0,3134  | 
  0,2967  | 
  16,5358  | 
  0,0126  | 
4500  | 
  48,6711  | 
  9,5619  | 
  103,2908  | 
  42,3438  | 
  1,7785  | 
  0,4462  | 
  0,2827  | 
  15,6912  | 
  0,0127  | 
5000  | 
  50,7407  | 
  10,6243  | 
  96,9148  | 
  44,1444  | 
  1,9761  | 
  0,6121  | 
  0,2643  | 
  14,5891  | 
  0,0129  | 
5500  | 
  51,2472  | 
  11,6868  | 
  88,9837  | 
  44,5850  | 
  2,1737  | 
  0,8147  | 
  0,2416  | 
  13,2331  | 
  0,0131  | 
6000  | 
  49,9461  | 
  12,7492  | 
  79,4975  | 
  43,4531  | 
  2,3713  | 
  1,0577  | 
  0,2145  | 
  11,6272  | 
  0,0133  | 
6500  | 
  46,5932  | 
  13,8116  | 
  68,4562  | 
  40,5361  | 
  2,5690  | 
  1,3448  | 
  0,1831  | 
  9,7748  | 
  0,0135  | 
7000  | 
  40,9443  | 
  14,8741  | 
  55,8598  | 
  35,6216  | 
  2,7666  | 
  1,6796  | 
  0,1472  | 
  7,6789  | 
  0,0137  | 
тяговый расчёт автомобиля при его движении на третьей передаче  | |||||||||
nе об/мин  | 
  Nе кВт  | 
  V м/с  | 
  Mе Н*м  | 
  Nk кВт  | 
  Nf кВт  | 
  Nw кВт  | 
  D  | 
  A %  | 
  f  | 
900  | 
  9,7342  | 
  2,9529  | 
  103,2908  | 
  8,4688  | 
  0,5492  | 
  0,0131  | 
  0,1847  | 
  9,9537  | 
  0,0121  | 
1500  | 
  17,1030  | 
  4,9216  | 
  108,8892  | 
  14,8796  | 
  0,9154  | 
  0,0608  | 
  0,1943  | 
  10,5022  | 
  0,0122  | 
2000  | 
  23,4228  | 
  6,5621  | 
  111,8439  | 
  20,3778  | 
  1,2205  | 
  0,1442  | 
  0,1989  | 
  10,7668  | 
  0,0123  | 
2500  | 
  29,6449  | 
  8,2026  | 
  113,2435  | 
  25,7911  | 
  1,5257  | 
  0,2817  | 
  0,2006  | 
  10,8559  | 
  0,0125  | 
3000  | 
  35,5250  | 
  9,8431  | 
  113,0880  | 
  30,9068  | 
  1,8308  | 
  0,4868  | 
  0,1994  | 
  10,7693  | 
  0,0128  | 
3500  | 
  40,8189  | 
  11,4836  | 
  111,3774  | 
  35,5125  | 
  2,1360  | 
  0,7729  | 
  0,1952  | 
  10,5072  | 
  0,0130  | 
4000  | 
  45,2824  | 
  13,1242  | 
  108,1116  | 
  39,3957  | 
  2,4411  | 
  1,1538  | 
  0,1880  | 
  10,0701  | 
  0,0133  | 
4500  | 
  48,6711  | 
  14,7647  | 
  103,2908  | 
  42,3438  | 
  2,7462  | 
  1,6428  | 
  0,1778  | 
  9,4586  | 
  0,0137  | 
5000  | 
  50,7407  | 
  16,4052  | 
  96,9148  | 
  44,1444  | 
  3,0514  | 
  2,2535  | 
  0,1647  | 
  8,6736  | 
  0,0141  | 
5500  | 
  51,2472  | 
  18,0457  | 
  88,9837  | 
  44,5850  | 
  3,3565  | 
  2,9994  | 
  0,1487  | 
  7,7162  | 
  0,0145  | 
6000  | 
  49,9461  | 
  19,6862  | 
  79,4975  | 
  43,4531  | 
  3,6616  | 
  3,8940  | 
  0,1296  | 
  6,5875  | 
  0,0150  | 
6500  | 
  46,5932  | 
  21,3268  | 
  68,4562  | 
  40,5361  | 
  3,9668  | 
  4,9509  | 
  0,1076  | 
  5,2883  | 
  0,0155  | 
7000  | 
  40,9443  | 
  22,9673  | 
  55,8598  | 
  35,6216  | 
  4,2719  | 
  6,1836  | 
  0,0827  | 
  3,8195  | 
  0,0161  | 
тяговый расчёт автомобиля при его движении на четвертой передаче  | |||||||||
nе об/мин  | 
  Nе кВт  | 
  V м/с  | 
  Mе Н*м  | 
  Nk кВт  | 
  Nf кВт  | 
  Nw кВт  | 
  D  | 
  A %  | 
  f  | 
900  | 
  9,7342  | 
  4,0160  | 
  103,2908  | 
  8,4688  | 
  0,7470  | 
  0,0331  | 
  0,1355  | 
  7,0933  | 
  0,0121  | 
1500  | 
  17,1030  | 
  6,6933  | 
  108,8892  | 
  14,8796  | 
  1,2450  | 
  0,1531  | 
  0,1419  | 
  7,4524  | 
  0,0123  | 
2000  | 
  23,4228  | 
  8,9244  | 
  111,8439  | 
  20,3778  | 
  1,6599  | 
  0,3628  | 
  0,1447  | 
  7,5957  | 
  0,0126  | 
2500  | 
  29,6449  | 
  11,1555  | 
  113,2435  | 
  25,7911  | 
  2,0749  | 
  0,7086  | 
  0,1451  | 
  7,5969  | 
  0,0130  | 
3000  | 
  35,5250  | 
  13,3866  | 
  113,0880  | 
  30,9068  | 
  2,4899  | 
  1,2244  | 
  0,1431  | 
  7,4562  | 
  0,0134  | 
3500  | 
  40,8189  | 
  15,6178  | 
  111,3774  | 
  35,5125  | 
  2,9049  | 
  1,9443  | 
  0,1387  | 
  7,1735  | 
  0,0139  | 
4000  | 
  45,2824  | 
  17,8489  | 
  108,1116  | 
  39,3957  | 
  3,3199  | 
  2,9023  | 
  0,1319  | 
  6,7492  | 
  0,0145  | 
4500  | 
  48,6711  | 
  20,0800  | 
  103,2908  | 
  42,3438  | 
  3,7349  | 
  4,1324  | 
  0,1228  | 
  6,1836  | 
  0,0151  | 
5000  | 
  50,7407  | 
  22,3111  | 
  96,9148  | 
  44,1444  | 
  4,1499  | 
  5,6686  | 
  0,1113  | 
  5,4772  | 
  0,0159  | 
5500  | 
  51,2472  | 
  24,5422  | 
  88,9837  | 
  44,5850  | 
  4,5648  | 
  7,5449  | 
  0,0974  | 
  4,6304  | 
  0,0167  | 
6000  | 
  49,9461  | 
  26,7733  | 
  79,4975  | 
  43,4531  | 
  4,9798  | 
  9,7953  | 
  0,0811  | 
  3,6436  | 
  0,0176  | 
6500  | 
  46,5932  | 
  29,0044  | 
  68,4562  | 
  40,5361  | 
  5,3948  | 
  12,4538  | 
  0,0625  | 
  2,5173  | 
  0,0186  | 
7000  | 
  40,9443  | 
  31,2355  | 
  55,8598  | 
  35,6216  | 
  5,8098  | 
  15,5545  | 
  0,0414  | 
  1,2516  | 
  0,0196  | 
Информация о работе Расчет тяговой динамики автомобиля ВАЗ-21214