Товароснабжение предприятий общественного питания

Содержание

Введение	3-4
Глава 1. Теоретические  основы организации товароснабжения  предприятий общественного питания
1.1.Формы товароснабжения  предприятий общественного питания	5-11
1.2.Организация доставки товаров на предприятия общественного питания	12-21
1.3.Методика приемки продовольственных товаров на предприятиях общественного питания	22-27
Глава 2. Анализ организации  товароснабжения в ГУЗ «Белобережский детский санаторий»
2.1.Организационно-экономическая  характеристика предприятия	28-35
2.2.Анализ товароснабжения в столовой ГУЗ «Белобережский детский  санаторий»	36-42
2.3.Оценка требований к организации и источники товароснабжения  столовой	43-55
Глава 3.Пути совершенствования  организации товароснабжения в                                                    ГУЗ «Белобережский детский  санаторий»
3.1.Определение потребностей столовой в объемах продовольственного снабжения	56-64
3.2.Коммерческие разработки связей в ГУЗ «Белобережский детский санаторий»	65-68
3.3.Прогноз эффективности товароснабжения эффективности в столовой ГУЗ БДС	69-72
Выводы и предложения	74-76
Список использованной литературы	77-79
Приложения	80

 

Введение

 

 Среди предприятий общественного питания основное место занимают рестораны, кафе, бары, они играют заметную роль в организации отдыха населения. Туда приходят не только для того чтобы поесть, но и отметить юбилей, важное событие в жизни человека, того или иного коллектива, провести свадебное торжество, деловую или официальную встречу, просто отдохнуть в кругу близких людей.

    Предприятий общественного питания, расположенных в гостиницах, аэропортах, железнодорожных вокзалах, на теплоходах, занимают ведущее место в организации питания туристов, в том числе иностранных. Широкое распространение получает автотуризм- путешествие на автобусах или автомобилях с остановками в комплексах, вовремя которых туристы питаются в ресторанах, кафе, барах.

     От правильной и четкой организации работы обслуживающего персонала предприятий общественного питания зависит настроение и самочувствие всех, кто пользуется их услугами. Культура обслуживания - один из основных критерий в оценке деятельности работников общественного питания. Понятие это включает санитарное состояние помещений предприятий общественного питания и уровень механизации основных производственных процессов, но и наличие рекламы и информации, степень комфортности и уюта зала.

   ГУЗ Белобережский детский санаторий является одним из предприятий общественного питания специализирующий на диетическом питании детей. Качество пищи, соблюдение установленного ассортимента продукции товара также служит определяющим фактором при оценке работы предприятий общественного питания.

     Целью данной работы является разработка системы товароснабжения, обеспечивающей эффективные поставки и качественное питание в столовой санатория.

     Для реализации  поставленной цели в работе  решены следующие основные задачи

 Во-первых, изучены  теоретические основы товароснабжения;

     Во-вторых, проанализирована система товароснабжения  в организации общественного  питания (ГУЗ «Белобережский детский  санаторий»);

     В – третьих, определены основные направления организации снабжения, совершенствование систем товароснабжения в столовой санатория и дана оценка эффективности рекомендованных мероприятий.

    Объект исследования столовая «Белобережского детского санатория»

    Предметом  исследования является организация систем товароснабжения для предприятий общественного питания.

     Информационная  база работы включает учебную  и научную литературу по вопросам товароснабжения ,данные бухгалтерской и финансовой отчетности ,а также специальная нормативная литература. В процессе выполнения дипломной работы применялись методы финансового анализа деятельности предприятия. В Российской Федерации по данным направлениям работают ученые: Виноградов С.Н., Дашков Л.П. Памбухчиянц В.К., Панкратов Ф.Г., Смагина И.Н., Тяпухин А.П.

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1. Теоретические  основы организации товароснабжения предприятий

 общественного питания

 

1.1   Формы товароснабжения  предприятий общественного питания

 

         Важным условием, определяющим рациональную  организацию товароснабжения, является правильный выбор формы движения товаров из пунктов производства в районы потребления. Процесс доведения товаров до потребителей может осуществляться в двух организационно-экономических формах: транзитной и складской. Выбор той или иной формы товароснабжения зависит от конкретных условий покупателя и поставщика — объема товарооборота, транзитных норм отгрузки, нормативов товарных запасов, состояния складского хозяйства и т.п.

         Под транзитом понимается такая  форма товароснабжения, когда товар из производственного предприятия направляется в предприятия общественного питания, минуя склады оптовой и розничной торговли. Такая форма снабжения предприятий общественного питания применяется по скоропортящимся товарам и товарам, не требующим подсортировки (хлеб и хлебобулочные изделия, напитки, стройматериалы, мебель и т. д.). Транзитная форма снабжения магазинов может применяться при работе с местными поставщиками по любым товарам, так как в этом случае их завоз осуществляется автомобильным транспортом, а поэтому не требуется соблюдения нормы единовременной отгрузки.

         Транзитная форма товароснабжения  способствует сокращению времени доведения товаров до предприятий общественного питания, снижению транспортно-экспедиционных расходов и товарных потерь.

         Транзитная форма товароснабжения обладает рядом преимуществ. При ней исключаются повторные перевозки и погрузочно-разгрузочные работы, устраняются складские операции по приему, хранению и отпуску товаров, ускоряется товарооборачиваемость, уменьшаются товарные потери и объем транспортно-экспедиционных операций, сокращается потребность в складах, снижаются издержки обращения, обеспечивается сохранность товаров.

         Вместе с тем чрезмерное расширение  транзита может привести к замедлению времени обращения товаров, неправильному формированию ассортимента в предприятиях общественного питания, образованию излишних товарных запасов и неравномерному их размещению в розничной и оптовой торговле. Поэтому выбор транзитной формы товароснабжения необходимо тщательно экономически обосновывать. Она получила широкое развитие при одногородних поставках, особенно скоропортящихся товаров.

         Труднее применять ее при иногородних  поставках, но это также возможно и во многих случаях целесообразно (поставка крупногабаритных товаров, фарфорофаянсовой и стеклопосуды, строительных материалов и т.д.).

         Существуют следующие виды транзита:

      – с  вложением собственных средств,  или твердорасчетный транзит;

      – без  вложения собственных средств, или организуемый транзит;

      – прямой  транзит (хлеб, молоко, колбаса).

         Твердорасчетный транзит означает оплату оптовым предприятием счетов поставщика с последующим предъявлением своих счетов покупателям.     

         При организуемом транзите поставщик представляет счета не оптовой базе, а непосредственно предприятию общественного питания.

         Применение твердорасчетного транзита  усложняет расчеты, вызывает необходимость оформления многочисленных документов, двойного кредитования банком участников оборота и, в конечном счете, ведет к увеличению звенности, т.е. применение этого транзита менее экономично по сравнению с организуемым оборотом. С этой точки зрения транзит без вложения средств более целесообразен, так как в этом случае упрощаются расчеты за товары, роль оптовой торговли сводится в основном к регулированию поставок.

         Расширению транзитной формы  товароснабжения содействует развитие местного производства, укрупнение торговых предприятий, увеличение количества контейнерных пунктов, снижение транзитных норм отгрузки.

         Под транзитной нормой отгрузки  понимается минимально допустимое  количество товаров, отгружаемое единовременно поставщиком в адрес покупателя (вагон, контейнер и т.п.). Эти нормы регламентируются в договорах поставки.

         Транзит экономически оправдан, когда объем розничного товарооборота позволяет принимать транзитную норму отгрузки и это не приводит к образованию сверхнормативных запасов.

         Необходимый объем товарооборота Т для осуществления транзитных отгрузок товаров простого ассортимента можно определить по формуле

Т=365× Н/Ч,

где Н — норма отгрузки, тыс.руб.; Ч — частота завоза, дней.

         По товарам сложного ассортимента  учитывается количество поставщиков:

T=(365 × Н × П)/Ч,

где П — количество поставщиков.

         Транзитная форма товароснабжения  получила широкое развитие в  республике. Особенно высок навесной вес транзита по мебели, радио-, мото-, велотоварам, телевизорам, строительным материалам, скоропортящимся товарам и т.п. По товарам сложного ассортимента (швейные, трикотажные, парфюмерные и т.п.) он значительно ниже.

         Складская форма товароснабжения  не связана с обязательным получением транзитной нормы. Она позволяет предприятиям общественного питания заказывать товары в нужном количестве исходя из спроса на них и товарных запасов. При складской форме товароснабжения товары завозятся сначала на склады оптовой базы, а затем в предприятия общественного питания. На складах осуществляется подсортировка и комплектование товаров.

         Эта форма обычно применяется по товарам сложного ассортимента и главным образом для предприятий общественного питания, закупающих товары мелкими партиями. Через склады могут продаваться и товары простого ассортимента, когда покупатели по размерам товарооборота не могут получать минимальную транзитную норму, а также товары сезонного производства и потребления.

         Складская форма товароснабжения  применяется при получении товаров от иногородних поставщиков крупными партиями, требующими преобразования производственного ассортимента в торговый, а также по товарам, требующим длительного хранения. В этих случаях складская форма имеет преимущества перед транзитной, так как повышается эффективность розничной торговли за счет завоза товаров широкого ассортимента, но мелкими партиями, что позволяет значительно ускорить товарооборачиваемость и сократить издержки обращения.

         Складская форма товароснабжения  требует значительных издержек по осуществлению транспортно-экспедиционных и складских операций, замедляет в целом товарооборачиваемость, так как прерывается процесс движения товаров от производства в торговлю. Поэтому применение складской формы, как и транзита, должно быть экономически обосновано.

         Одним из важнейших вопросов, который необходимо решить при организации складской формы товароснабжения, является звенность товародвижения. Число складских звеньев должно быть минимальным, так как от их количества зависит время товарного обращения, размер товарных запасен, уровень издержек обращения.

         К звеньям в процессе товародвижения относятся склады оптовой и розничной торговли, которые прерывают движение товаров для подсортировки, хранения или перевалки на другой вид транспорта.

         В зависимости от количества  участвующих звеньев различают одно-, двух- и многозвенный путь движения товаров.

         Во многих случаях система  товародвижения характеризуется многозвенностью, особенно в предприятиях общественного питания.

         Основным показателем звенности  товародвижения является коэффициент звенности, показывающий отношение валового товарооборота к розничному: