Проектирование установки холодного ламинатора в линию Агрегата полимерных покрытий №1 Цеха покрытий ОАО «ММК»
Дипломная работа, 07 Мая 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Исследуя рынок сбыта, выяснилось, что заказчики предпочитают закупать рулоны с полимерным покрытием, покрытых защитной пленкой. При транспортировке уменьшается риск повреждения поверхности металлического листа, то есть сохраняется однородность полимерного слоя.
Данная реконструкция приведет к расширению рынка сбыта, к снижению количества рекламаций. В ходе реконструкции, я предлагаю установить в линию агрегата полимерных покрытий № 1 цеха покрытий ОАО «ММК» холодный ламинатор, позволяющий наносить защитную пленку на поверхность листа.
Содержание
Введение………………………………………………………………………………………8
1 Современное состояние и перспективы развития производства листа с полимерным покрытием «ММК»…………………………………………………………………………..10
2 Анализ работы Агрегата полимерных покрытий №1…………………………………...13
2.1 Технологическая схема процесса производства полимерного листа………………….14
2.2 Описание Агрегата полимерных покрытий №1 и анализ его недостатков………...…27
2.3 Анализ существующей организации обслуживания оборудования
на Агрегате полимерных покрытий №1…………………………………………………….49
2.4 Заключение………………………………………………………………………………..51
3. Проектирование установки холодного ламинатора в линию Агрегата полимерных
покрытий №1 Цеха покрытий ОАО «ММК»…………………… ………………………....52
3.1 Обзор существующих конструкций ламинаторов……………………………………...53
3.1.1 Назначение, определение и основные параметры……………………………………53
3.1.2 Классификация существующих ламинаторов………………………………………...54
3.1.3 Описание принятого для установки в Агрегат полимерных покрытий №1
холодного ламинатора……………………………………….………………….....................56
3.2 Технико-экономическое обоснование принятой конструкции………………………...57
3.3 Расчетно-конструкторская часть………………………………………………………………...58
3.3.1 Проверка долговечности подшипников опорных роликов холодного ламинатора…58
3.3.2 Уточненный расчет ролика ламинатора…………………………………………………61
3.4 Стандартизация, унификация и качество проектных решений………………………...64
4. Безопасность и экологичность…………………………………………………..................65
4.1 Анализ опасных и вредных факторов…………………………………………………….66
4.2 Мероприятия по улучшению условий труда……………………………………………..68
4.3 Охрана окружающей среды………………………………………………………………..72
4.3.1 Защита водного бассейна…………………………………………………………………..72
4.3.2 Защита воздушного бассейна………………………………………………………………73
4.4 Предупреждение и ликвидация аварий и ЧС……………………………….........................75
5. Технико-экономические показатели………………………………………………………..78
5.1 Организационно-правовая форма предприятия..................................……………………...79
5.2Маркетинговое исследования рынка сбыта продукции……………………........................83
5.3 Финансовая оценка проекта………………………………………………………………….85
5.3.1 Производственная программа участка…………………………………………………….85
5.3.2 Расчет капитальных затрат…………………………………………………………………86
5.3.3 Организация труда и з/п на участке………………………………………………………..87
5.3.4 Расчет себестоимости продукции………………………………………………………….98
5.4 Расчет основных технико-экономических показателей……………………........................100
5.4.1 Расчет чистой прибыли……………………………………………………………………..100
5.4.2 Рентабельность продукции…………………………………………………………………101
5.4.3 Производительность труда…………………………………………………………………101
5.4.4 Простая норма прибыли…………………………………………………………………….101
5.4.5 Срок окупаемости…………………………………………………………………………...102
5.5 Выводы и предложения……………………………………………………….........................103
Заключение………………………………………………………………………………………...104
Список используемых источников……………………………………………………………….106
Прикрепленные файлы: 1 файл
ДИПЛОМ ЮЛЯ.docx
— 4.73 Мб (Скачать документ)Реакции опор:
в горизонтальной плоскости:
Rбг = Ft·a / (a + b) = 19 757·0,146 / (0,146+0,310) = 6 327 Н;
Rаг = Ft – Rбг = 19 757-6327 = 13 430 H.
в вертикальной плоскости:
Fr · a – Rбв ·(a + b) = 0;
Rвв = Fr·a / (a + b) = 7 191·0,146 / (0,146+0,310) = 2 302 Н;
Rав = Fr – Rвв= 7 191-2 302 = 4 895 H.
Максимальные изгибающие моменты:
в горизонтальной плоскости:
Мг = Rаг·a = 13 430·0,146 = 1 961 Нм;
в вертикальной плоскости:
Мв= Rав·a = 4 895·0,146 = 714,6 Нм.
Рисунок 3.2 Расчетная схема нагружения ролика ламинатора
Определяем суммарные реакции в опорах:
в опоре А:
;
в опоре B:
Осевые составляющие нагрузки отсутствуют Fa4 = 0 H,
тогда:
Ра = 0 Н;
Ра / Рr = 0 < е (без учета осевой нагрузки).
Рассмотрим подшипник по более нагруженной опоре А:
Эквивалентная нагрузка:
Рэа = V·Ra·Kб·Kт = 1·14 294·1,4·1 = 20 012 H,
где V=1 – вращение внутреннего кольца подшипника,
Кб = 1,4 – для редукторов всех типов,
Кт = 1 – температурный коэффициент,
Сr= 2 080 кН.
Расчетная долговечность:
;
Расчетная долговечность:
;
Расчет долговечности подшипника показывает, что расчетная долговечность ч отвечает ГОСТ 16162 - 92. Найденная долговечность приемлема.
3.3.2 Уточненный расчет ролика ламинатора
Материал ролика – сталь 40ХН, термообработка – улучшение.
Среднее значение: σв = 930 Мпа.
Предел выносливости при симметричном цикле изгиба: σ-1 = 400 Мпа.
Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений: τ-1 = 540 Мпа.
Сечение посадки колеса:
Мг = Rаг·а = 13 430·146 = 1 960 780 Н·мм;
Мв = Rав·a = 4 895·146 = 714 670 Н·мм.
Суммарный изгибающий момент:
.
Момент сопротивления кручению:
Момент сопротивления изгибу:
.
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательного напряжения:
.
Амплитуда нормального напряжения изгиба:
;
σm = 0 Мпа.
Коэффициент запаса прочности по нормальному напряжению:
,
где Eσ = 0,85;
Кσ = 1,9;
.
Коэффициент запаса прочности по касательному напряжению:
,
где Кτ = 1,9;
Еτ = 0,73;
ψτ = 0,1;
.
Общий коэффициент запаса прочности по касательному напряжению:
.
Сечение под подшипником:
концентрация напряжений обусловлена посадкой подшипника с гарантированным натягом.
Изгибающий момент:
М = F·l2 = 14 294·180 = 31 447 000 Н·мм.
Осевой момент сопротивления:
.
Амплитуда нормальных напряжений:
;
σm = 0 Мпа.
Полярный момент сопротивления:
Wp = 2·W = 2·979 593 = 1 841 487 мм3.
Амплитуда и средние напряжение цикла касательных напряжений:
.
Коэффициент запаса прочности по нормальному напряжению:
,
где -коэффициент для роликов,
.
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
,
где
,
ψτ = 0,1;
.
Общий коэффициент запаса прочности:
.
Для обеспечения прочности роликов достаточный коэффициент запаса прочности составляет =1,7. При значениях более 1,7 отпадает необходимость проверочных расчетов роликов на жесткость. Таким образом, динамическая прочность ролика достаточная.
3.4 Стандартизация, унификация и качество проектных решений
Разработка дипломного проекта велась в соответствии с требованиями стандартов:
ГОСТ 2.109 – 73.ЕСКД. Правила выполнения чертежей деталей, сборочных, общих видов;
ГОСТ 2.105 – 79 ЕСКД. Общие требования к текстовой документации;
ГОСТ 2.703 – 68 Правила выполнения кинематических схем.
Все стандартные детали узлов выбраны в соответствии с ГОСТами. Таким образом новый узел выполнен согласно требованиям ИСО.
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ
4.1 Анализ опасных и вредных факторов
Основной оценкой уровня производственного травматизма являются показатели частоты и тяжести травматизма, определяемые в разных странах различными методами. В России, и в частности, на ОАО «ММК» в качестве показателя частоты травматизма принимается число несчастных случаев за определенный календарный период, приходящихся на 1000 работающих:
,
(4.1)
где – среднесписочное число работающих[1].
Показатель тяжести несчастных случаев определяется числом дней нетрудоспособности , приходящихся на одну травму :
,
(4.2)
Коэффициенты тяжести и частоты за последние 5 лет показаны в таблице 4.1.
Таблица 4.1 – учет несчастных случаев в Цехе покрытий за последние 5 лет
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
итого | |
Всего н/случаев |
1 |
- |
1 |
1 |
1 |
4 |
смертельных |
1 |
- |
- |
- |
- |
1 |
тяжелых |
- |
- |
1 |
- |
- |
1 |
Кч |
1,51 |
- |
0,5 |
1,02 |
1,64 |
|
Кт |
44,3 |
- |
37,0 |
62,0 |
87 |
На персонал цеха действуют опасные и вредные факторы.
Источниками опасности в цехе являются:
1 работающие электромостовые краны;
2 движущаяся полоса, упаковочная лента, электропогрузчики, электрокары, трансферкары, автотранспорт, ж/д транспорт;
3 вращающиеся валы, шкивы, муфты (приводы клетей);
4 острая
кромка полосы упаковочной ленты,
упаковочных реквизитов, упакованных
пачек белой жести;
5 электрическое напряжение: 220 – 600 В (человек может получить электротравму в следующих случаях: при двухфазном прикосновении; при двухполюсном прикосновении; при приближении на опасные расстояния к неизолированным токопроводящим частям, находящимся под напряжением; в результате прикосновения к оболочке (корпусу) электрооборудования, оказавшейся под напряжением; в результате попадания под напряжение шага в зоне растекания тока; при попадании под напряжение при освобождении человека от воздействия тока; при воздействии атмосферного электричества, грозовых разрядов и статического электричества или электрической дуги);
6 трубопроводы пара, гидравлики, сжатого воздуха, воды, природного газа, водорода, азота;
7 горячие растворы кислоты, щелочи, электролита в ваннах и баках (агрегат электролитического лужения);
8 сосуды, работающие под давлением;
9 высота.
Источниками вредных веществ являются:
1 испарения кислоты, щёлочи, электролита, технических масел, эмульсии для прокатки, красящих материалов, растворителя;
2 шум (отрезные устройства, вращающиеся детали, приводы различных машин);
3 вибрация (вращающиеся механизмы, рабочий инструмент, приводы различных машин);
4 абразивная пыль (сварочные установки, отрезное устройство).
Фактические и нормативные показатели по факторам, воздействующим на персонал цеха приведены в таблице 4.2.
Таблица 4.2 – Параметры микроклимата
Температура, о С |
Влажность воздуха, % |
Скорость движения воздуха, м/с |
Шум, общий уровень звука, дБА |
Корректированное по частоте значение виброскорости, дБ | ||||||||||||
Т.п. |
Х.п. |
Т.п. |
Х.п. |
Т.п. |
Х.п. |
|||||||||||
ф |
н |
ф |
н |
ф |
н |
ф |
н |
ф |
н |
ф |
Н |
ф |
н |
ф |
н | |
Аппаратчик электролитического обезжиривания |
22 |
18-27 |
21 |
17-23 |
50 |
15-75 |
52 |
15-75 |
0,2 |
0,1-0,4 |
0,2 |
0,1-0,3 |
112 |
109 |
- |
- |
Продолжение таблицы 4.2
Оператор поста управления |
22 |
21-28 |
25 |
20-25 |
45 |
15-75 |
47 |
15-75 |
0,1 |
0,1-0,2 |
0,1 |
0-0,1 |
85 |
87 |
- |
- |
Машинист крана |
23 |
22-24 |
20 |
17-23 |
73,5 |
15-75 |
64,9 |
15-75 |
0,1 |
0,3-0,1 |
0,1 |
0,4-0,1 |
92 |
89 |
112 |
120 |
Т.п. – теплый период;
Х.п. – холодный период.
Анализ таблицы показывает,
что нормы шума не соблюдаются
на участке аппаратчика электролитического
обезжиривания и у машиниста
крана. Поэтому необходимо принять
меры для его снижения.
4.2 Мероприятия по улучшению условий труда