Европейский союз как международное интеграционное объединение

Очень скромные достижения Ниццкого договора в вопросах принципа большинства. Процедура единогласного принятия решений, а в то же время и право любого государства-члена наложить вето на решение, остается главным инструментом в отдельных сферах торговой, а также в ключевых вопросах фискальной и социальной политик. Кроме того, государства-члены на конференции в Ницце согласовали вопрос относительно упрощения путей реализации намерения "усиленного сотрудничества" между государствами-членами, которые хотят интеграции. Кроме официального изменения Договора, на саммите ЕС в Ницце также была торжественно провозглашена Хартия Европейского союза об основных правах.

Хартия гарантирует уважение человеческого достоинства, право на жизнь, запрещение пыток и жестокого поведения, право на свободу и защиту, уважение частной и семейной жизни, свободу мысли, право на самовыражение и доступ к информации, право на получение образования, свободу ведения бизнеса, право на собственность, равенство перед законом,51 уважение культурного, религиозного и лингвистического разнообразия, привлечения к общественной жизни людей с ограниченными способностями, право доступа к судебным органам и право на справедливый суд, презумпцию невинности и так далее. Ниццкий договор, будучи институционной "мини-реформой", оставил без ответа ряд важных вопросов о будущей структуре Европейского союза и Европейских сообществ. Поэтому участники конференции в Ницце договорились (в дополнении к Конечному акту Декларации о будущем Европейского союза) о созыве 2004 года новой конференции для пересмотра договорных основ ЕС (Европейских сообществ).52 Европейский Совет поручил так называемому Европейскому конвенту разработать проект Договора. Этот орган должен был действовать по примеру Конвента (Конституционной комиссии), который разрабатывал Хартию основных прав Европейского союза. В состав Конвента вошли 15 представителей глав государств и правительств государств-членов (по одному представителю от каждой государства-члена), 30 представителей национальных парламентов (по два депутата от каждого государства-члена), 16 членов Европейского Парламента и два представителя Комиссии.

Отдельные государства-члены (Польша, Испания) сначала выразили протест против институционных положений проекта Договора (в частности, относительно взятия к сведению соотношения количества населения государств-членов в процессе голосования, а также количественного ограничения членов Комиссии с правом голоса). На Брюссельском саммите ЕС, который состоялся 17-18 июня 2004 года, председатели государств и правительств государств-членов достигли политического компромисса и согласовали текст Конституционного договора для Европы. 29 октября 2004 года Конституционный договор был торжественно подписан в Риме.53 Подписанный текст содержит существенные изменения в сравнении с текстом проекта Договора, в частности в институционной части (в первую очередь, что касается увеличения веса принятия решений квалифицированным большинством при одновременном послаблении значения демографического фактора).

Конституционный договор нуждался в ратификации всеми государствами-членами и должен был вступить в силу 1 ноября 2006 года. Однако после негативного результата референдумов, проведенных во Франции и Нидерландах, судьба Конституционного договора стала неопределенной.54

Лиссабонский договор является облегченным вариантом Европейской конституции, принятие которой сорвалось после провала референдумов во Франции и Нидерландах в 2005 году. Документ содержит ряд положений по реформированию Европейского союза, направленных на углубление его интеграции и оптимизацию работы его органов. Государства-члены имеют право заключать любой международный договор при условии, что он не противоречит соглашениям, подписанным ЕС или не относится к зоне компетенции союза. Договором закреплена следующая процедура по заключению международных соглашения от лица ЕС: Совет ЕС дает согласие на проведение переговоров после получения на то соответствующих рекомендаций Еврокомиссии и Высокого представителя по внешней политике и политике безопасности, он также назначает главу делегации или представителя от ЕС55 и принимает решение о подписании договора. Европейский Парламент имеет совещательную роль, за исключением положений договора, к которым применимы юридические процедуры, и соглашений о присоединении к Европейской конвенции по защите прав человека и основных свобод.

 

***

Одним из основных рисков для евро как новой международной валюты является то, что за ним стоит не единое государство с четко выраженными интересами и целями, а несколько государств, различающихся по экономическому и политическому весу, по культурным и правовым традициям. Выгоды от использования евро сопоставимы с убытками от потери важнейших экономических рычагов, в частности независимой денежно-кредитной политики и возможности изменения валютного курса. Утрата финансовой самостоятельности и отсутствие возможности девальвации валюты и манипуляции процентными ставками могут создать немало проблем. В принципе валютный союз может успешно функционировать только тогда, когда экономическая ситуация во всех странах зоны евро длительное время будет стабильной. Введение Европейской Валютной  Системы (EMS) в марте 1979 г. задало новый размер Европейскому валютному сотрудничеству.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Говоря о процессе интеграции, не следует полагать, что при сближении европейские государства руководствовались исключительно меркантильными интересами и экономическими соображениями. Безусловно, они играют не последнюю роль, но в основе европейского единения лежат также  общая идеология, системы ценностей и присущее всем европейским политическим системам уважение прав и свобод человека. Именно положение индивида в обществе, его роль в политическом процессе, внимание, уделяемое правительствами нуждам отдельного человека, а не некой абстрактной общественной прослойки, видятся одним из действенных стимулов к объединению. Отставание стран-кандидатов от ЕС по уровню экономического развития является отражением более низкой конкурентоспособности их национальных хозяйств.56 Это, безусловно, порождает весомые проблемы в сфере торговли. Полное подключение стран-кандидатов к внешнеторговому режиму ЕС потребует длительного переходного периода. Вместе с тем можно однозначно утверждать, что наибольшие трудности в деле полной интеграции стран-кандидатов в механизм ЕС будут связаны не со сферой торговли.57

В данной работе рассмотрены следующие задачи:

-  рассмотрели основные  этапы развития интеграционных  процессов в Европейском союзе

- анализировали причины  объединения европейских государств.

- рассмотрели современную  структуру Европейского союза.

-  рассмотрели элементы  экономической интеграции.

Экономическая интеграция в ЕС имеет несколько целей, таких как сохранение мира, социальная стабильность, создание экономического и политического союза. Центральным пунктом экономической интеграции является внутренний единый рынок, учрежденный странами-участницами для того, чтобы создать объединенную экономическую территорию, не разделенную ни таможенными, ни торговыми барьерами, сопровождающийся внедрением общей экономической и валютной политики. В основе единого рынка лежат такие четыре принципа — свободное движение товаров, рабочей силы, услуг и капитала. Экономическая интеграция представляет собой широкое межгосударственное объединение, которое обладает своей организационной структурой. Между участниками интеграции осуществляется более глубокое разделение труда, ведется интенсивный обмен товарами, услугами, капиталами, рабочей силой. Это процесс экономического взаимодействия стран, приводящий к сближению хозяйственных механизмов, принимающий форму межгосударственных соглашений и согласованно регулируемый межгосударственными органами.

Европейский союз стал результатом протекания экономической интеграции в мире. Он был  создан в 1958 г. и  превратился в мощную экономическую группировку. В рамках союза установлены льготы взаимной торговли, проводится общая экономическая политика, постоянно снимаются ограничения на передвижение товаров, капиталов, рабочей силы.

 

 

 

 

Список использованных источников и литературы

1. Источники

 

1. Всемирные международные организации.

URL: http://www.wmo.int/html/

2. Выручка от эксплуатации транспортных коридоров. URL: http://economics.lb.ua/world/2012/01/16/131933_kanal_prines_london.php/doc/
3. Ирвин Харрис. Помощник министра железнодорожного хозяйства. Развитие 2013.

URL: http://europe.mfa.gov.by/rus/consul_questions/html/

4. Европейский союз. Статистика ГИМ.

URL: http://www.perspektivy.info/book/index.pdf/

5. Лиссабонская конвенция 1988г.

URL: http://dic.academic.ru/84/pdf/

6. Международный транспорт. Определение.

URL: http://dict.com/index.doc/

7. Международные конвенции. Конвенция по мироустройству.

URL: http://www.bibliotekar.ru/mezhdunarodnoe-pravo-2/176/html/

8. Перспективы ЕС.

URL: http://www.cargo.ru/analytics/115/html/

9. Статистика ЕС. Население.

URL: http://www.governt.com/rus/news-42/pdf/

10. Транспортные коридоры. URL: http://geography.kz/koridory/pdf/
11. Agreement on collaboration with United Kingdom.

     URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/publications/PS/html/

12. Business economy - expenditure, productivity and profitability.

     URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/statistics_explained/index.php

13. Commercial news. Statistics. GDP.

URL: https://asia3000.com/eur_news/html/

14. Comercio internacional de mercancías.

URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/statistics/index.php/InTrade/es.doc/

15. Conventions. International law’s errors.

      URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/conventions/pdf/ 

16. Turnover Statistics. Europe.

URL: http://www.imf.org/external/country/EUR/index.html/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Литература

 

1. Аверин Д.И. ЕС: перспективы будущего. Дрофа. М. 2010. 259 с.
2. Базаров В.И. Транспортные коридоры к 2020 году// Столетний моллюск. 2012. №1. 9 с.
3. Благоприятные для инвестиций районы Европы.

URL: http://www.economy.com/EUR/index.doc/

4. Брыкин А.В. Правовой режим международных организаций. РОСМЭН. Е., 2011. 513 с.
5. Гуцуляк В. Н. Конституция как правовая основа международных организаций//Белый ветер. 2010. №8. 17-19 с.
6. Егиазаров В.А. Международное право. Белая Книга. М.,2010. 402 с.
7. Каркасов А.И. Право международных организаций//Великий путь. 2012. 15 февраля. 44 с.
8. Куркин Б.А. Международное право: Учебное пособие. МГИУ, М., 2010. 277 с.
9. Лукашук И.И.. Международное право: особенная часть: учебник для студентов юридических факультетов и вузов. Изд. 3-е, перераб. и доп. М.: Волтерс Клувер. М., 2010, 517 с.
10. Стоянова А.В. Правовое регулирование международных отношений. МГУ. М., 2010. 200 с.
11. Amanda Briney. A History and Overview of the transport corridors// World’s times. 2010. № 17. 43-44 p
12. Algo sobre transporte// El sol. 2011. Julio 20. 37 p.
13. Dr. Timothy Stephens. Is there a "Law of the transport" all transports are obliged to follow?// Car Wars. 2011. №2. 14-18 p.
14. Joseph Thornton. Europe today// Hot news. 2011. January 1st. 15 p.
15. Helion-Ltd// El sol. 2013. Febrero 7. 12 p.

1 Аверин Д.И. ЕС: перспективы будущего. Дрофа. М. 2010. 259 с.

2 Егиазаров В.А. Международное право. Белая Книга. М.,2010. 402 с.

3 Conventions. URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/conventions/pdf/

4 Международный транспорт. Определение. URL: http://dict.com/index.doc/

5 Agreement on collaboration with United Kingdom.

URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/publications/PS/html/

 

6 Лиссабонская конвенция 1988г. URL: http://dic.academic.ru/84/pdf/

7 Европейский союз. Статистика населения. URL: http://www.perspektivy.info/book/index.pdf/

 

8 Business economy - expenditure, productivity and profitability.

     URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/statistics_explained/index.php

 

9 Стоянова А.В. Правовое регулирование международных отношений. МГУ. М., 2010. 200 с.

10 Куркин Б.А. Международное право: Учебное пособие. МГИУ, М., 2010. 277 с.

 

11 Куркин Б.А. Международное право: Учебное пособие. МГИУ, М., 2010. 277 с.

 

12 Amanda Briney. A History and Overview of the transport corridors// World’s times. 2010. № 17. 43-44 p

 

13 Каркасов А.И. Право международных организпцтй//Великий путь. 2012. 15 февраля.

14 Algo sobre transporte// El sol. 2011. Julio 20. 37 p.

15 Dr. Timothy Stephens. Is there a "Law of the transport" all transports are obliged to follow?// Car Wars. 2011. №2. 14-18 p.

16 Business economy - expenditure, productivity and profitability.

     URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/statistics_explained/index.php

17 Commercial news. Statistics.

URL: https://asia3000.com/eur_news/html/

 

18 Базаров В.И. Транспортные коридоры к 2020 году// Столетний моллюск. 2012. №1. 9 с.

19 Гуцуляк В. Н. Конституция как правовая основа международных оганизаций//Белый ветер. 2010. №8. 17-19 с.

20 Егиазаров В.А. Международное право. Белая Книга. М.,2010. 402 с.

 

21 Егиазаров В.А. Международное право. Белая Книга. М.,2010. 402 с.

22 Conventions.

      URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/conventions/pdf/ 

 

23 Conventions.

      URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/conventions/pdf/ 

24 Amanda Briney. A History and Overview of the transport corridors// World’s times. 2010. № 17. 43-44 p

 

25 Стоянова А.В. Правовое регулирование международных отношений. МГУ. М., 2010. 200 с.

 

26 Joseph Thornton. Europe today// Hot news. 2011. January 1st. 15 p.

 Helion-Ltd// El sol. 2013. Febrero 7. 12

 

27 Лукашук И.И.. Международное право: особенная часть: учебник для студентов юридических факультетов и вузов. Изд. 3-е, перераб. и доп. М.: Волтерс Клувер. М., 2010, 517 с.

 

28 Лукашук И.И.. Международное право: особенная часть: учебник для студентов юридических факультетов и вузов. Изд. 3-е, перераб. и доп. М.: Волтерс Клувер. М., 2010, 517 с.