Логистика на предприятии. Логистический цикл и его основные элементы

Третья особенность логистики в строительстве связана с тем, что строительная организация редко является «хозяином» логистического процесса. Она рассматривается как потребитель в логистических системах производителей и поставщиков материалов, компонентов. Эта особенность является следствием недостаточного внимания к возможностям, которые может предоставить логистика в области оптимизации затрат. При традиционной организации логистических процессов на «входе» строительной организации требуется четкое формулирование стандартов логистического сервиса. Речь идет о таких процедурах как: время исполнения заказа, уровень логистических затрат, надежность поставок и др. Знания указанных показателей позволят изменить логистические процессы в снабжении, сделают прозрачной систему контроллинга логистической системы.

Четвертая особенность логистики в строительстве — это широчайшие возможности для логистического аутсорсинга, в частности, в снабжении. Для строительной организации большая часть операций при выполнении логистических функций транспортировки, складирования, управления запасами и закупками является вспомогательными процессами. В соответствии с концепциями ключевых компетентностей и реинжиниринга предприятию необходимо установить наилучший источник конкурентного преимущества, сделав ключевые процессы как можно более эффективными и бережливыми, а неключевые — передать на аутсорсинг.

Развитие аутсорсинга в снабжении строительного предприятия может осуществляться двумя способами. Первый предусматривает выполнение части логистических функций самим предприятием, вторая часть передается на аутсорсинг. Например, строительная компания самостоятельно осуществляет операции закупок, имеет собственный склад материалов, на котором осуществляет управление запасами, но транспортировку передает транспортному предприятию. Возможно привлечение складского оператора, который организует ответственное хранение отдельных материалов. Другими словами, первый вариант аутсорсинга в строительстве — это частичное привлечение логистических операторов для выполнения отдельных логистических функций снабжения. [14, c. 189]

Второй вариант — это  привлечение логистического провайдера, выполняющего комплексные логистические функции. Он осуществляет закупку материалов, взаимодействует с поставщиками, складирует часть материалов, организует многономенклатурную поставку материалов на строительные объекты в соответствии с планом-графиком строительных работ, управляет запасами материалов. Этот вариант организации логистических процессов не исключает транзитной формы поставки отдельных материалов на объекты. Логистический провайдер организует и выполняет логистические процессы так, чтобы общие издержки в цепи поставок были оптимальными.

Таблица 7. Решения, принимаемые логистическим провайдером

В цепи поставок материалов могут применяться следующие  логистические концепции: быстрого реагирования, точно в срок, бережливого производства и обеспечения, управления запасами поставщиком. Однако при всем разнообразии концепций, методов и моделей решений не существует универсальных рецептов, которые позволили бы оптимизировать затраты в любой цепи поставок. Каждая цепь поставок имеет особенности, с учетом которых и следует выбирать наиболее подходящие методы и модели принятия решений. [8, c. 53]

Подводя итог, следует сказать, что развитие логистики предопределили следующие факторы: повышение требований к качественным характеристикам процесса, переход от рынка продавца к рынку покупателей. В условиях острой конкуренции приспособление к интересам клиентуры требует от фирм-изготовителей продукции реакции на эти запросы, что вызывает улучшение качества обслуживания, минимизацию времени исполнения заказов и строгое соблюдение согласованного графика поставок. Факторы времени вместе с ценой и качеством продукции стали определяющими для успешного функционирования предприятия. Анализ уровней развития логистики показал, что улучшают показатели своей деятельности те компании, где используется разносторонний подход к управлению логистикой. В результате сформировался вид логистики по контракту, которая подразумевает привлечение третьего участника в виде фирмы, занимающейся оптовой торговлей, для выполнения ею всех или части функций компании по распределению продукции вместе с транспортировкой, хранением, управлением запасами, обслуживанием заказчика и созданием информационных систем логистики.

Заключение

Подводя итог, логистика — это наука о том, как повысить прибыль в бизнесе. Ее задача – сократить расходы и издержки фирмы до минимума.

Стоимость товара по мере его  продвижения от первичного источника  сырья к конечному потребителю  постоянно увеличивается. Исследования показали, что цена продукта, попавшего к конечному потребителю, на более чем 70 % складывается из расходов, связанных с хранением, транспортировкой, упаковкой товара и другими операциями, обеспечивающими его продвижение. Данные статьи расходов указывают направления, в которых должна происходить оптимизация управления материальным потоком, чтобы самым существенным образом улучшить экономические показатели субъекта хозяйствования. Применение логистики в сферах производства и обращения позволяет:

1) снизить запасы на  всем пути движения материального  потока на 30–50 %,

2) сократить время движения  товара по логистической цепи на 25–45 % (при этом ускоряется оборачиваемость капитала, соответственно растет прибыль, получаемая в единицу времени, снижается себестоимость продукции);

3) снизить транспортные  расходы (оптимизируются маршруты  движения транспорта, согласуются графики, сокращаются холостые пробеги, улучшаются другие показатели использования транспорта);

4) сократить затраты ручного  труда и соответствующие расходы  на операции с грузом (совершенствуется  общая организация материалопроводящей системы, повышается взаимная связь отдельных ее звеньев, улучшается управляемость).

Общий экономический эффект от использования логистики, как  правило, больше, чем сумма эффектов от улучшения перечисленных показателей. Это объясняется тем, что у логистически организованных систем появляются так называемые «интегративные свойства» – качества, присущие системе в целом, но не свойственные отдельным ее элементам.

Список использованной литературы

1. Трудовой Кодекс Российской Федерации. Официальный текст, действующая редакция,  2001.
2. Аникин Б.А. Высший менеджмент для руководителя. М.:ИНФРА-М, 2000
3. Браерти Э., Эклс Р., Ридер Р. Бизнес-маркетинг. М.: Издательский дом Гребенникова, 2007.
4. Володина Е.В. Моделирование логистических процессов в современной предпринимательской среде // Российское предпринимательство. - 2004. - № 7, № 8.
5. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для студентов высших учебных заведений. - 9-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско - торговая корпорация "Дашков и К^о, 2004.
6. Геттинг Б. Международная производственная кооперация в промышленности. М.:Дело, 2000.
7. Гультяев А.К. - MS Project 2002. Управление проектами - СПб.: Корона принт, 2003.
8. Джонсон Дж. и др Современная логистика. – М.: Издательский дом «Вильямс», 2002.
9. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика. Полный курс МВА, учебник. /  – М.: Изд. «Эксмо», 2008.
10. Ивакин Е.К., Володина Е.В. Моделирование логистических цепей и логистических процессов в предпринимательской деятельности. - Ростов н/Д: Изд-во Рост.ун-та, 2004.
11. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. редакцией проф. В.И. Сергеева. (Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. и др.) – М.: Инфра-М, 2004
12. Курганов В., Миротин Л. Международные грузовые перевозки. - Тверь, 2000.
13. Лайсонс К., Джиллингем М. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок: Пер. с 6-го  англ. изд. – М.: ИНФРА-М, 2005.
14. Миротин Л., Ташбаев Ы. Логистика для предпринимателя: Учебное пособие.- М.:ИНФРА-М, 2002.
15. Миротин Л.Б., Боков В.В. Современный инструментарий логистического управления. М.: Экзамен, 2005.
16. Основы логистики: Учеб. пособие/ Под ред. Л. Б. Миротина и В. И. Сергеева. - М.: ИНФРА - М, 2000.
17. Практикум по логистике: Учеб пособие./ Под ред Б.А.Аникина.- М.:ИНФРА-М, 2001.
18. Родников А., Резер С. Логистика. Словарь терминов. -М.: ВИНИТИ РАН, 2007.
19. Саркисов С.В. Формирование международных логистических систем предприятиями России в условиях глобализации мировой экономики.- М.: Анкил, 2007.
20. Сток Д., Ламберт Д. Стратегическое управление логистикой. М.: Инфра-М, 2005.
21. Чеботарев А. Логистика и маркетинг. М.: Экономика, 2005.
22. "Интегрированная логистика". М.:ВИНИТИ, 2011, №6.
23. "Логистика", ООО "Тара и упаковка", 2010, № 12.
24. "Современный склад", ООО "КИА центр", 2012, №4.
25. "Логинфо", ООО "КИА центр", 2011, №7.