Логистика на предприятии. Логистический цикл и его основные элементы

Элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функционированию логистических систем.

Второе свойство (связи): между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интерактивные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями.

Движение материального  потока может происходить по следующим схемам:

1. С прямыми связями (материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников);

2. Эшелонированные (на пути материального потока встречается хотя бы один посредник);

3. Гибкие (движение материального потока может осуществляться как напрямую, так и через посредников).

Третье свойство (организация): связи между элементами логистической системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система, имеет организацию. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т.е. определенную структуру, организацию системы.

Четвертое свойство (интегративные качества): логистическая система обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов в отдельности. Это способность поставить нужный товар, в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических средств и т. п.). [9, c. 34]

Интегративные качества логистической системы позволяют ей закупать материалы, пропускать их через свои производственные мощности и выдавать во внешнюю среду, достигая при этом заранее намеченных целей.

Таким образом, понятие логистической системы является главным в логистике. Сложная организационная система, состоящая из фрагментов звеньев, объединенных в одном процессе управления материальными и сопутствующими процессами, является логистической. Новаторство логистики состоит в изменении критериев хозяйственной деятельности предприятий, где главную роль играет управление методами товародвижения. Еще новаторство логистики заключается в применении комбинированного подхода к позициям движения товарных ресурсов в процессе воспроизводства. Опираясь на комплексный подход, логистика предполагает согласованность методов, находящихся во взаимосвязи с материальными потоками, производством и маркетингом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 3. Анализ применения принципов логистики в ООО "Сибстройресурс"

3.1 Структура предприятия

Рассмотрим службу логистики  на примере ООО "Сибстройресурс". Использование принципов логистики в экономике началось сравнительно недавно. На первом этапе транспорт и склад, начинают работать на один экономический результат по единому графику и по единой технике. На втором этапе включается планирование производства. В настоящее время проходит третий этап своего развития совокупность всех звеньев преображает целостный характер. Можно отметить, что в структуре предприятия прослеживается принцип иерархии, таким образом, все принимаемые решения на каждом отделе согласуются с главным инженером, в свою очередь главный инженер может согласовать эти решения с вышестоящим руководством при возникновении каких либо несовпадений.

Общество с ограниченной ответственностью "Сибстройресурс" было создано в 2001 году и входит в состав ассоциации "Байкальская виза".

Основным видом деятельности компании является строительство зданий и сооружений в Иркутске и Иркутской области. [19, c. 85]

Рисунок 8. Структура предприятия

За время своего существования  ООО "Сибстройресурс" выполнило строительные работы на следующих объектах:

•          Гостиницы "Европа", "Глория", "Виктория" в городе Иркутске.

•          Гостиницы "Маяк", "Легенда Байкала" в посёлке Листвянка.

•          Торгово-выставочный центр "Версаль" в Свердловском АО г. Иркутска.

•          Торгово-развлекательный центр на 12 км Байкальского тракта.

•          Гостиница "Звезда" по улице Ядринцева в Октябрьском АО г. Иркутска.

За 2006-2007 годы ООО "Сибстройресурс" произвел работы по капитальному ремонту и реконструкции более 10 объектов районного, областного и федерального значения, общей площадью более 5000 м2. Основными заказчиками работ являются Администрация Листвянского муниципального образования, Администрация Иркутского района.

Силами компании производится ремонт средних школ, детских садов, больниц и других объектов социального  значения. Кроме того, была проведена реконструкция Харлампиевской церкви в городе Иркутске, а также церкви в Усть-Уде.

В настоящее время ООО "Сибстройресурс" осуществляет строительно-монтажные работы на следующих объектах:

Жилой дом с подземными гаражами по улице Пискунова в  Октябрьском АО г. Иркутска; Жилой посёлок "Еловое" на 21 км Байкальского тракта;

Несмотря на небольшой  срок работы ООО "Сибстройресурс" успешно развивается и является подрядчиком не только городского, но и регионального значения.

Жилой комплекс, состоящий  из двух оригинальных, современных 15-этажных  высотных блок-секций, расположен на перекрестке улиц Александра Невского и Пискунова. В ООО "Сибстройресурс" служба логистики была создана в 2004 году.

 

3.2 Практическое применение принципов логистики на предприятии

1. Рассмотрим принцип рациональности на примере выбора конструктивного решения возводимого здания.

Рисунок 9. Выбор конструктивного  решения возводимого здания

Необходимо отметить, что  данный принцип очень важно учитывать  для выбора конструктивного решения  возводимого здания. Немаловажным является знание коньюктуры рынка, особенно для нашего региона, так как в регионе наблюдается дефицит строительных материалов, причиной чего является недостаточные производственные мощности. В связи, с чем очень важно просчитать, из какого материала выгоднее построить здание, учитывая сроки выполнения работ наличие производственной баз.

2. Принцип системности наглядно отражается в процессе поступления строительных материалов, начиная от подачи заявления до доставки материалов на строительный участок.

Рисунок 10. Принцип системности

С объекта заявка по необходимым  материалам передается в производственный отдел или главному инженеру для рассмотрения, затем заявка отправляется к генеральному директору на подписание и утверждения, после чего отдел снабжения и служба логистики обрабатывают и изучают наиболее приемлемые варианты приобретения и доставки материалов. На этой стадии необходимо учитывать транспортные расходы, дальность поставки и т.п. После принятия оптимального решения у поставщика выписывается счет и направляется в бухгалтерию для оплаты. После оплаты счета, служба материально-технического снабжения организует поставку материалов на участок своими силами либо силами поставщика.

3.         Ниже рассмотрим принцип эмерджентности, на примере благоустройства ЖК "Невский" состоящий из двух 15-этажных жилых домов.

Рисунок 11. Принцип эмерджентности

Необходимо отметить, что  для всех структур существует только одна задача качественно и своевременно построить дом и сдать его  в эксплуатацию. В свою очередь у каждого подразделения существует свои определенные задачи, которые отличаются от задач руководства. Так, например арматурщики занимаются армированием, плотники собирают опалубку, после чего бетонщики начинают приемку бетона, что, в конечном счете, приводит к получению железобетонных конструкций.

В то же время на данном объекте  работают каменщики и разнорабочие, задачей которых, является приготовление  раствора и кладка, что приводит к возведению стен и перегородок. Логистика – это не совокупность подразделений закупки, транспорта, склада и т.п., это подход к организации бизнеса путем интеграции различных функциональных областей с точки зрения минимизации общих затрат. [23, c. 143]

Необходимо отметить, что на рисунке 9 также прослеживается принцип интеграции, так как выполнение работ организовано таким образом, что ни одно звено не остается без участия в процессе строительства.

Они одновременно могут производить  работы как на одном этаже, так и на разных этажах.

 

3.3 Особенности логистики  в строительстве.

Логистика, развиваясь на предприятиях разных отраслей экономики, приобретает  специфические отраслевые черты. В  строительстве она имеет ряд  особенностей. Первая особенность —  это достаточно низкий уровень логистики в строительстве как отрасли народного хозяйства России, что объясняется рядом причин.

Во-первых, общим развитием логистики в нашей стране. Российская логистика, несмотря на большое количество успешных примеров внедрения логистического подхода на ряде предприятий, находится на низком уровне. Так, по данным Мирового банка, Россия занимает 99 место по развитию логистики среди 150 государств мира. Индекс логистики, на основе которого определялся рейтинг страны, учитывает время прохождения таможенных процедур, стоимость логистики (включая тарифы на грузовые перевозки), степень развитости логистической инфраструктуры, логистические компетенции, способность отслеживать поставки и ряд других факторов.

Доведение показателей логистики  российских предприятий до уровня развитых стран затрудняется по ряду объективных  причин, таких как: историческим отставанием сферы обращения продукции от производственной сферы, отсталость транспортной и складской инфраструктуры, высокая степень износа подвижного состава и объектов инфраструктуры транспорта, низкий уровень развития складских операций и ряд других. Кроме того, развитие логистики характеризуется региональной неравномерностью. Наибольшая концентрация терминалов, складских комплексов наблюдается в Москве и Московской области. На втором месте находится Санкт-Петербург. При этом в Санкт-Петербурге дефицит качественных (класса А и В) складских площадей составляет 1,2–3 млн кв.м. [24, c. 158]

Во-вторых, в строительстве у менеджеров среднего и высшего уровней невысокий уровень знаний в области логистики. Несмотря на то, что 84% опрошенных представителей промышленности и строительства считают логистику главным фактором воздействия на уровень сервиса покупателя, 71% — главным фактором воздействия на доходность и 65% — ключевым источником конкурентоспособности компании, при этом всего 35% видят логистику главным приоритетом в компании. Это говорит о восприятии логистики как второстепенной области управления, недостаточных знаниях высшего и среднего менеджмента о концепциях современной логистики. Многие считают, что логистика не является главным управляющим приоритетом на предприятии, а более 4% считают свои компании неподготовленными к внешним сбоям в логистике.

Представители строительных компаний развитие компетенций персонала в логистике ставят на четвертое (после повышения качества, развития информационных систем, выбора поставщиков) место в ряду важных для успешного развития предприятия потребностей. Показательно, что четвертое место компетенций персонала в логистике делят с потребностью сокращения затрат на логистику.

В-третьих, низкий уровень логистики в строительстве объясняется тем, что предприятия отрасли не исчерпали резервы повышения эффективности в области продаж и производства. Снижение этих резервов, особенно в ситуации экономического спада, сделает применение логистического подхода в управлении более актуальным.

Вторая особенность связана с характером строительного производства и отражается на эволюции логистики в конкретных компаниях. Сравним этапы внедрения логистического подхода на промышленном и строительном предприятии.

Логистика промышленного  предприятия в своем развитии проходит ряд этапов (стадий). На первой стадии логистика затрагивает складирование  и транспортировку готовой продукции. На второй стадии логистика включает обслуживание заказчиков, обработку заказов, складирование, управление запасами готовой продукции, транспортировку, то есть интегрируются все логистические функции, выполняемые при распределении готовой продукции. Основной акцент в логистическом управлении делается на снижение логистических затрат. На третьей стадии к результату, достигнутому на предыдущем уровне, добавляются доставка сырья, материалов на предприятие, прогноз сбыта, управление запасами материалов, незавершенного производства, закупка сырья, материалов, проектирование логистических систем. Оценка функционирования логистики предприятия производится на основе сравнения со стандартами качества. На четвертой стадии интегрируются все функциональные области логистики, предприятия выходят на глобальный уровень работы с учетом законов разных стран. Логистика охватывает и таможенные операции, вводится сплошная единая документация, усиливается потребность в «третьей стороне» (в логистических посредниках).

Особенности строительного  производства обуславливают отсутствие первых двух этапов. Развитие логистики  в строительстве начинается с  совершенствования и реинжиниринга процессов снабжения, интегрирования логистических функций: транспортировки и складирования материалов, управления запасами, как на уровне отдельных объектов, так и на уровне организации в целом, управления закупками и взаимоотношениями с поставщиками. Основные решения в области снабжения строительного предприятия должны при этом решаться на основе общих издержек с учетом соблюдения стандартов качества. [12, c. 257]