Централизованная доставка хлебобулочных изделий

Государственное бюджетное образовательное учреждение

Среднего профессионального  образования

«Нижегородский  Автотранспортный Техникум»

Расчетно-пояснительная  записка к курсовому проекту по дисциплине

«Технология процесса перевозки  грузов»

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил:                                                                  студент гр.1Э-12

                                                                                       Петров Д.Р.

 

Проверил:                                                                    Черечукин С.Н.

 

 

 

Нижний Новгород

2014 год

Задание №12 
На выполнение курсового проекта по предмету

“ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ”

Тема проекта

“Централизованная доставка хлебобулочных изделий”

Исходные данные:

T_н=8ч   α_в=0,9   Д_к=364 дн               

Маршрут №1

Хлебный завод «Верхне-печёрский»

12

Q_сут=25т

«Принцесса»

7

 

 

 

18

10

8

 

Продовольственный магазин № 103

 

16

«Горячий хлеб»

Хлебный завод «Верхне-печёрский»

 

8

Маршрут №2

Q_сут=20т

 

ООО «Зерностандарт»

 

8

 

6

14

 

 

 

 

Магазин № 94

5

Продовольственный магазин № 103

 

 

 

 

 

 

 

Маршрут №3

17

Q_сут=15т

ТЦ «Сормовский привоз»

Хлебный завод «Верхне-печёрский»

Магазин № 94

Кафе «На посошок»

Магазин «Сова»

10

20

7

15

14

16

 

 

 

Графическая часть:

Приложение А: «Эпюры грузопотоков с маршрутами движения»

Приложение Б: «График совместной работы подвижного состава и погрузо-разгрузочных пунктов» 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

5

НАТТ КП ТППГ 190701

Введение

Все, как известно, имеет  свою историю. Грузовые перевозки не являются исключением. Всю их историю  отследить невозможно, но можно проследить за появлением и развитием такой  их немаловажной части, как договор  о грузовой перевозке.

Ситуация начала меняться только к восьмидесятым годам  прошлого века, когда постановлением Совета министров было установлено, что предоставлять услуги по грузовым перевозкам могут только зарегистрированные предприятия. Услуги по грузовой перевозке, предоставляемые этими компаниями, делились на юридические (заключение договоров  о перевозке, определение прав и  обязанностей экспедитора, расчет за транспортно-экспедиционное обслуживание), а так же на производственные операции (осуществление погрузочных  и разгрузочных работ, упаковка, взвешивание, хранение и т.д.).

Однако если раньше договоры составлялись скорее на основе доверия  друг к другу, то сейчас все изменилось. Это, конечно, не означает полного отсутствия доверия между грузоперевозчиком  и заказчиком, но договор о грузовой перевозке на сегодняшний день - неотъемлемая часть перевозки.

Договор о грузовой перевозке  надо составлять очень тщательно, так  как грамотно составленный договор  поможет избежать множества проблем, связанных с ответственностью за грузовую перевозку и обеспечит  защиту прав и интересов обеих  сторон. Процесс грузовой перевозки  не так прост, как может показаться на первый взгляд. Он включает в себя множество разнообразных функций. Ведь нужно не только перевезти товар, но и запаковать, загрузить и выгрузить  его, а так же состыковать транспортные средства по времени. Для всего этого  требуется большой и опытный  коллектив работников (логистики, грузчики, водители, оценщики и др.).

Транспорт образует самостоятельную  сферу экономической деятельности, живущую по особым правилам.

 Роль транспорта заключается  в оказании специфических услуг,  направленных на перемещение  товара или человека в

пространстве. Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов материального мира). Ее ценность в том экономическом эффекте который создается в результате перемещения груза, пассажира и багажа в согласованное место. Поэтому отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта: транспортная организация (владелец транспортного средства) и лицо, заинтересованное в транспортировке. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых.

В современном обществе существуют несколько вполне самостоятельных  видов транспорта. Их подразделение  обусловлено различием транспортных средств, которые используются для  перемещения груза и пассажиров (воздушное или морское судно, железнодорожный состав), а также  разной естественной средой их эксплуатации (например, речной и морской транспорт).

Целью настоящей работы является рассмотрение договора грузовой перевозки, состав участников данного договора, а также проблемы, возникающие  при заключении договораИзм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

6

НАТТ КП ТППГ 190701

.

 

1. Исследовательский раздел

1.1 Характеристика  перевозимого груза.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

7

НАТТ КП ТППГ 190701

Груз – это любой  предмет, с момента его погрузки на подвижной состав и до разгрузки  у получателя.

Классификация грузов:

1. По способу погрузки и разгрузки:

• Навалочные (грунт, щебень, песок);

• Наливные (молоко, вода, топливо);
• Штучные (требующие пересчёта);
• Сыпучие (зерно);

2. По способу перевозки и хранению:

• Обычные (щебень, грунт);
• Специфические (требуют особых условий при перевозки и хранении);

3. Не габаритные(те грузы, которые не убираются в размеры кузова)

4. Грузы длинномерные – это те грузы, которые имеют свес с заднего борта, не более одного метра. Обязательно наличие специального знака.
5. Грузы тяжеловесные – это те грузы, масса которых превышает 250 килограмм, если груз катной, то его масса должна быть свыше 400 килограмм. Погрузка и разгрузка тяжеловесных грузов в ручную запрещена.
6. Грузы опасные, имеют 9 классов опасности:
1. Взрывчатые вещества и изделия;
2. Газы;
3. Легко воспламеняющиеся жидкости;
4. Легко воспламеняющиеся твёрдые вещества;
5. Окисляющие вещества;
6. Токсичные вещества;
7. Радиоактивные вещества;
8. Коррозийные вещества;
9. Прочие  опасные вещества и изделия;

1.2 Анализ работы  грузо-пунктов

 

Изм.

Лист

№ Документа_

Подпись_

Дата_

Лист_

8

НАТТ. КП. ТППГ 190701

 

1.3 Характеристика  погрузо-разгрузочных пунктов

Погрузочно-разгрузочными  пунктами называются объекты, где принимают, отправляют, подготавливают, сортируют, хранят, погружают, разгружают грузы и оформляют документы.

1. По виду выполняемых работ пункты подразделяются на:

-погрузочные

-разгрузочные

- погрузочно-разгрузочные

2. В зависимости от времени действия:

-постоянные

-сезонные

-временные

3. По номенклатуре перерабатываемых грузов:

-универсальные

-специализированные

Изм.

Лист

№ Документа_

Подпись_

Дата_

Лист_

9

НАТТ. КП. ТППГ 190701

Погрузочно-разгрузочные работы – это комплекс подъемно-транспортных операций, выполняемых у грузоотправителей и грузополучателей при перевозке грузов подвижным составом.

Способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ:

1) Ручной. Погрузка и разгрузка  без применения механизмов, т.е.  грузчиками.

2) Механизированный. Погрузочные  и разгрузочные работы выполняются  грузоподъемными машинами и механизмами,  обслуживаемыми рабочими, а вспомогательные  операции – вручную рабочими.

3) Комплексно-механизированный. Погрузочно-разгрузочные работы  выполняются только при помощи  машины или системы машин без  применения какого-либо ручного  труда рабочих.

4) Автоматизированный. Машина  или система машин выполняет  подъемно-транспортные операции  по заданной программе без  применения труда человека даже  по управлению этими машинами.