Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Декабря 2011 в 11:49, курсовая работа
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей и обрабатывающей промышленностью, экономическими районами. Транспорт оказывает большое влияние на развитие и размещение общественного производства и в свою очередь отражает развитие и размещение производительных сил по территории страны.
Введение………………………………………………………………………………………3
Раздел I. Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги……………………………………………..……………4
Раздел II. Характеристика транспортной сети района тяготения железной дороги……………………………………………………………………....9
Раздел III. Расчет густоты железнодорожной сети по областям, краям и республикам, входящим в район тяготения и по району дороги в целом……………………………………………………………………..…...17
Раздел IV. Определение объемов спроса на перевозки грузов, структуры и направлений основных грузопотоков……………………….18
Раздел V. Составление картосхемы района тяготения железной дороги………………………………………………………………………………………..22
Список литературы……………………………………………………………………..23
Дальний Восток имеет значительную густоту речной сети. В 2000 году всеми владельцами речных судов (на государственной и коммерческой основе) было перевезено 17 млн. т грузов.
Таблица3.
Транспортный баланс (баланс вывоза и ввоза) отдельных грузов крупного экономического района в 2000 году на железнодорожном транспорте, млн.т
| Наименование груза | Отправление | Прибытие | Внутрирайонные перевозки | Вывоз в другие районы | Ввоз из других районов | Превышение вывоза над ввозом(+/-) | Удельный вес межрайонных перевозок, % | |
| по вывозу | по ввозу | |||||||
| Каменный уголь | 23,9 | 32,1 | 8,5 | 0,2 | 8,4 | -8,2 | 3 | 21 |
| Нефтяные грузы | 4,6 | 15,8 | 5,3 | 2,1 | 11,2 | -9,1 | 27 | 27 |
| Руды | 5,3 | 7,2 | 4,2 | 0,2 | 6,8 | -6,6 | 3 | 17 |
| Лесные грузы | 3,6 | 5,5 | 2,7 | 1,4 | 3,5 | -2,1 | 19 | 9 |
| Цемент | 7,4 | 7,5 | 4,8 | 2,1 | 7,2 | -5,1 | 27 | 18 |
| Прочие грузы | 8,7 | 7,2 | 2,3 | 1,5 | 2.7 | -1,2 | 21 | 8 |
| Итого | 53,5 | 75,3 | 27,8 | 7,7 | 43,1 | -35,4 | 100 | 100 |
Таблица 4.
Распределение перевозок грузов в Дальневосточном экономическом районе различными видами транспорта
| Вид транспорта | Объем отправления грузов | Объем прибытия грузов | ||
| тыс. т | % | тыс. т | % | |
| Железнодорожный
транспорт
Автомобильный Морской Речной Трубопроводный |
60 100
13 457 11 550 10 310 9 895 |
57
13 11 10 9 |
68 740
12 780 10 400 12 070 10 020 |
58
12 10 11 9 |
| Итого | 105 312 | 100 | 114 010 | 100 |
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ