Техническое обслуживание грузовых автомобилей ЗАО «Держава–М»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Марта 2014 в 18:09, дипломная работа

Краткое описание

В условиях реформирования экономических отношений в Российской федерации (РФ) наблюдается ухудшение состояния и старение машинно-тракторного парка, поэтому особенно актуальным становится совершенствование технического обслуживания. Вхождение России в мировой рынок требует новых подходов в техническом обслуживании машин. Для этого необходимо использовать опыт, накопленный как в нашей стране, так и в странах с развитой рыночной экономикой. Развитие рыночных отношений привело к значительному увеличению расходов на техническое обслуживание машин.
Целью проекта является – техническое обслуживание грузовых автомобилей ЗАО «Держава–М».
В результате получены необходимые сведения и расчеты по реализации спроектированного автотранспортного предприятия грузовых автомобилей, анализ работы автомобильного парка района, состояние ремонтной базы.

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...5
1 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАО «Держава–М»…......7
1.1 Общая характеристика предприятия………………………………………...7
1.2 Технико-экономические показатели работы автомобилей……………......9
1.3 Экономические показатели работы предприятия………………………....10
1.4 Структура управления предприятием……………………………………...11
1.5 Технологический процесс ТО……………………………………………....12
1.6 Обоснование темы дипломного проекта…………………………………...13
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ТО – 1 И
ТО-2 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ……………………………………………14
2.1 Расчет производственной программы и объема работ по техническому обслуживанию…………………………………………………………………...14
2.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
…………………………………………………………………………………….17
2.3 Расчет количества постов…………………………………………………...22
2.4 Определение потребности в технологическом оборудовании…………....24
2.5 Расчет площадей зон ТО…………………………………………………….25
2.6 Технология проведения ТО – 1 автомобиля КамАЗ……………………….28
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА……………………………………...32
3.1 Анализ существующих конструкций………………………………………32
3.2 Устройство стенда для демонтажа автомобильных шин………………...32
3.3 Принцип работы стенда………………………………………… ………….33
3.4 Расчет гидроцилиндра……………………………………………………….33
3.5 Расчет гидроцилиндра (домкрата)………………………………………….35
3.6 Расчет трубопроводов……………………………………………………….37
3.7 Конструктивный расчёт элементов рамы стенда………………………….42
3.8 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки стенда для демонтажа автомобильных шин………………………………………………..44
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ…………………………..49
4.1 Характеристика предприятия……………………………………………….49
4.2 План производства и реализации услуг……………………………………49
4.3 Расчет количества производственных рабочих……………………………51
4.4 Расчет площади производственных помещений…………………………..51
4.5 Определение стоимости основных производственных фондов участка……………………………………………………………………………51
4.6 Расчет себестоимости одной услуги………………………………………..53
4.7 Зарплата производственных рабочих, дополнительная зарплата, отчисления на соцстрах…………………………………………………………54
4.8 Определение общепроизводственных расходов…………………………..56
4.9 Цеховые расходы…………………………………………………………….57
4.10 Эффективность проведения единицы ремонта автомобиля……………..58
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ……………………………….61
5.1 Анализ производственной деятельности по вопросам организации обеспечения безопасных условий труда на ЗАО «Держава–М»…………….61
5.2 Требования охраны труда для рабочего производственного участка…...63
5.3 Организационно-технические мероприятия по улучшению безопасности труда………………………………………………………………………………69
5.4 Охрана окружающей среды…………………………………………………70
5.5 Основные причины загрязнений окружающей среды на предприятии ЗАО «Держава–М».……………………………………………………………………71
5.6 Загрязнение атмосферного воздуха………………………………………...72
5.7 Загрязнение водных ресурсов………………………………………………73
5.8 Загрязнение территории твердыми отходами……………………………...74
5.9 Мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды на предприятии ЗАО «Держава–М»………………………………………………..74
Заключение……………………………………………………………………….76
Источники используемой литературы………………………………………….78

Прикрепленные файлы: 1 файл

ТО грузовых автомобилей ЗАО 'Держава-М'.docx

— 254.67 Кб (Скачать документ)

 

2.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих.

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость (ТО-1, ТО-2), , ОНТП:

(2.8) 

 

(2.9) 

 

 

 

 

 

Результаты расчетов по формуле (2.8), (2.9) представлены в таблице 2.4.

Таблица 2.4 Трудоемкости ТО

Подвижной состав

 

Вид технического воздействия

 

Нормативные

трудоемкости

ТО, чел-ч.

 

Коэффициенты корректирования

Скорректирован-

ные нормативные трудоемкости ТО, чел.ч.

     

КамАЗ-65116

 

 

О-2


7,8

0,95

1,55

11

КамАЗ-693332

ТО-1

5,7

1,0

1,55

9

КамАЗ-65115С

7,8

0,85

1,55

10

КамАЗ-53212

5,7

1,0

1,55

9

ПАЗ-32053-07

6

1,0

1,55

9

КамАЗ-65116

 

31,2

0,95

1,55

46

КамАЗ-693332

 

21,6

1,0

1,55

33

КамАЗ-65115С

ТО-2

31,2

0,85

1,55

41

КамАЗ-53212

 

21,6

1,0

1,55

33

ПАЗ-32053-07

 

24

1,0

1,55

37


 

2.2.1 Годовой объем работ по ТО.

Объем работ по ТО-1, и ТО-2 за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО, ОНТП.

 

Годовой объем работ по , :

(2.10)

 

Годовой объем работ по , :

(2.11)

 

где соответственно годовое число ТО-1 и ТО-2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;

нормативная скорректированная трудоемкость соответственно, тех же воздействий, , ОНТП.

Результаты расчетов по формуле (2.10), (2.11), представлены в таблице 2.5.

Таблица 2.5Годовые объемы работ  ТО-1, ТО-2

Подвижной состав

 

 

КамАЗ-65116

1089

1518

КамАЗ-693332

693

825

КамАЗ-65115С

1100

1476

КамАЗ-53212

99

132

ПАЗ-32053-07

162

222

Итого

3143

4173

Всего

7316


 

2.2.2 Распределение объема ТО по производственным зонам и участкам.

Объем ТО распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО выполняются на постах и производственных участках.

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 по их видам в процентах, а затем в человеко-часах, ОНТП. Результаты в таблице 2.6.

Таблица 2.6Распределение объема работ по производственным постам и участкам

 

Таблица 2.6Распределение объема работ по производственным постам и участкам

Вид работ ТО

КамАЗ

ПАЗ

%

     

ТО-1

Общее диагностирование (Д-1)

10

298

10

16

крепежные, регулировочные, смазочные и др.

90

2683

90

146

Итого

100

2981

100

162

ТО-2

Углубленное диагностирование (Д-2)

10

395

10

22

крепежные, регулировочные, смазочные и др.

90

3556

90

200

Итого

100

3951

100

222



 

2.2.3 Годовой объем вспомогательных работ.

Объем вспомогательных работ составляет при числе штатных производственных рабочих до 50 человек – 30%, от общего объема работ по ТО подвижного состава, ОНТП.

Таблица 2.7Распределение вспомогательных работ

Виды работ

%

чел∙ч

Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента

20

1463

Ремонт и обслуживание инженерного оборудования

15

1097

Транспортные

15

1097

Приемка, хранение и выдача материальных ценностей

15

1097

Уборка производственных помещений и территории

20

1463


 

Продолжение таблицы – 2.7

Виды работ

%

чел∙ч

Обслуживание компрессорного оборудования

15

1097

Итого:

100

7316


 

2.2.4 Расчет численности производственных рабочих.

Технологически необходимое число рабочих для автомобилей КамАЗ, :

 

 

 

где годовой объем работ по зонам ТО, или участку,

годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч.

Для профессий с нормальными условиями труда установлена 40-часовая неделя, а для вредных условий - 35-часовая.

Принимают =2070 ч, для производств с нормальными условиями труда и 1820 ч для производства с вредными условиями.

Штатное число рабочих, :

 

 

 

где  годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, ч.

где Согласно ОНТП годовой (эффективный) фонд времени "штатного" рабочего для маляров составляет 1610 ч, а для всех других профессий рабочих -1820 ч.

Результаты расчетов по формуле (2.12), (2.13) представлены в таблице 2.8.

Марка

авто

п/п.

Зоны ТО и ТР, участки и виды работ.

Годовой объём работ, чел-ч., (

Годовые фонды времени рабочего, ч

Число рабочих

Номин.

Фн.р.

действ.Фд.р.

Фактическое

Штатное

расч.

прин.

расч.

прин.

КамАЗ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

II

Зона ТО–1

2981

2070

1820

1,54

2

1,63

2

III

Зона ТО–2

3951

2070

1820

1,91

2

2,17

2

Итого

   

3,3

4

3,8

4

ПАЗ

II

Зона ТО–1

162

2070

1820

0,1

-

0,1

-

III

Зона ТО–2

222

2070

1820

0,5

1

0,5

1

Итого

     

1

 

1

 

Всего

 

5





Таблица 2.8 - Расчет численности производственных рабочих

 

2.3 Расчет количества постов.

2.3.1 Расчет  числа постов ТО-1, ТО-2.

Число постов ТО-1, :

 

где   годовой объем работ, выполняемых на постах ТО-1, чел-ч;

годовой фонд времени поста, ч;

число рабочих на посту;

 число календарных рабочих дней в году для постов ТО.

 

Число постов ТО-2, :

 

 

где  годовой объем работ, выполняемых на постах ТО-2, чел-ч;

годовой фонд времени поста, ч;

число рабочих на посту;

 число календарных рабочих дней в году для постов ТО.

 

 

2.3.2 Расчет числа постов ожидания.

Число постов ожидания перед ТО принимается для индивидуальных постов ТО, 20% числа соответствующих постов. Результаты постов ТО, и ожидания, представлены в таблице 2.9, .

 

 

Таблица 2.9 - Постов ТО, и ожидания для автомобилей

Посты по видам работ

Принятое Xi

Принятая специализация и размещение постов

по результатам расчета

Для разработки планировки

ТО-2

4

4

универсальные, тупиковые

ТО-1

3

3

универсальные, тупиковые

Ожидание

1

1

тупиковый


 

2.4 Определение потребности в технологическом оборудовании.

Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется на основное (станочное, демонтажно-монтажное и др.), комплектное, подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное, общего назначения (верстаки, стеллажи и др.) и складское .

Количество оборудования, которое используется периодически, т. е. не имеет полной загрузки, устанавливается комплектом по табелю оборудования для данного участка. Количество подъемно - осмотрового и подъемно-транспортного оборудования определяется числом постов ТО, их специализацией по видам работ с учетом кран-балок, тельферов и других средств механизации.

Количество производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и т. п.) определяют по числу работающих в наиболее загруженной смене. Количество складского оборудования определяется номенклатурой и объемом складских запасов, ОНТП.

Таблица 2.10-Технологическое оборудование

Участок

Наименование оборудования

Модель

Габаритные размеры, мм

Слесарно-механический

слесарный верстак

ВС-30

1620x625x900

 токарно-винторезный станок

1М63Н-0

2950x 780x1550

станок отрезной

ООС

280х1410х1130

стенд для сборки рессор

ОР-23264-А

1660x1320x550

наковальня

«EMERSON»14165

380х460х550

Агрегатный

вертикально-сверлильный станок

НС-16М

800x460x800

слесарный верстак

ВС-30

1620x625x900

гидравлический пресс

JET НР-5А 331406

600x660x1350

стенд для ремонта мостов,  ДВС и КП

Р500Е

1195x791x1050

стенд для ремонта карданных валов

P233

2140x870x1780

 

Электротехнический, аккумуляторный

 

стеллаж для ожидающих заряда аккумуляторов

СМД-01

300 х190х1650

шкаф для аккумуляторов

ШМА-01

700 х650х1870

прибор для проверки и очистки свечей

SMC-100

330х185х220

стенд для проверки приборов системы зажигания

СПЗ-16М

350x400x600

верстак

ВС-60

1620x625x900

Шиномонтажный,

вулканизационный

электровулканизацион-

ный аппарат

КС-107

270х370х490

верстак

ВС-70

1620x625x900

Информация о работе Техническое обслуживание грузовых автомобилей ЗАО «Держава–М»