Организация технического обслуживания и ремонта автотранспорта
08 Октября 2013 в 18:33, реферат
Определение технического состояния агрегатов особенно необходимо, когда узел или агрегат отказал. По отдельным практически установленным признакам можно найти сопряжение или узел, где нарушена работоспособность. Но это крайний случай. Желательно момент наступления отказа предвидеть заранее с тем, чтобы его исключить.
В практических условиях узел (агрегат) ремонтируют, детали заменяют на основе имеющегося опыта эксплуатации автомобилей в заданных условиях, пробег до ремонта оценивают по статистическим данным с большой погрешностью. Повышение точности оценки технического состояния агрегата позволяет уменьшить затраты на ремонт неисправного агрегата за счет прогнозирования пробега автомобиля до наступления предельного изменения технического состояния, если известны предельная величина, закономерность изменения критерия в процессе эксплуатации и состояние узла (агрегата) за предыдущий пробег.
Организация технического обслуживания и ремонта электрооборудования
28 Мая 2014 в 09:21, курсовая работа
В данной курсовой работе произведен расчет параметров производственной программы электроремонтного цеха (ЭРЦ), определен состав работников и оборудования, составлена смета затрат. Также построен и рассчитан укрупненный сетевой график капитального ремонта всех электродвигателей.
Необходимо определить производственную программу электроремонтного цеха и состав рабочих и оборудования, заработную работников, амортизационные отчисления, стоимость материалов на ремонт и техническое обслуживание, затраты на электроэнергию для технологических целей, смету затрат на производство ЭРЦ, построить укрупненный сетевой график капитального ремонта всех электродвигателей. Исходные данные приведены в таблице 1.
Организация эксплуатации технического обслуживания и ремонта автогрейдера
16 Января 2013 в 17:54, курсовая работа
Ремонт, является составной частью технического обслуживания. Такой ремонт, осуществляется в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности изделия состоящий в замене и восстановлении отдельных частей и их регулировке, называют текущим. Количество технического обслуживания (ТО) оказывает решающее влияние на безаварийную работу машин, а также на объем ремонтных работ, длительность простоя их в неработоспособном состоянии, расход запасных частей и эксплуатационных материалов. Своевременное и тщательное выполнение ТО позволяет судить о состоянии машины и мерах для предотвращения её внештатной остановки.
Организация технического обслуживания и ремонта технологического оборудования
03 Сентября 2014 в 12:17, курсовая работа
Целью данной курсовой работы является проведение анализа планово - предупредительных ремонтов (ППР) участка грузоподъемных механизмов электросталеплавильного цеха. Анализ позволит проследить правильность планирования ремонтных работ, а именно, состав ремонтных нормативов, составление перспективного, годового, оперативного планов ремонтных работ; как организовывается ремонт оборудования, структура ремонтной службы и оплата труда ремонтных бригад. На основе технико-экономических показателей ремонтной службы необходимо выявить пути дальнейшего совершенствования ППР электросталеплавильного цеха ЗАО «НСММЗ»
Организация Технического обслуживания и ремонт автомобилей в условиях автотранспорта предприятия
22 Марта 2014 в 16:28, курсовая работа
Наряду с общими чертами, характерными для всех отраслей материального производства, автомобильный транспорт обладает и рядом особенностей:
1. Продукцией автомобильного транспорта является перемещение готовых продуктов из сферы производства в сферу обращения или перемещение людей;
2. На автомобильном транспорте процесс производства и реализации продукции слиты воедино;
3. Стоимость перевозки груза автомобильным транспортом добавляется к стоимости производства этого груза;
Совершенствование организации технического обслуживание и ремонта техники в РУСП "Совхоз Киселевичи"
03 Ноября 2014 в 22:09, дипломная работа
В настоящем дипломном проекте рассматриваются вопросы реконст-рукции центральной ремонтной мастерской РУСП "Совхоз Киселевичи" с разработкой стенда для статической балансировки колес автомобилей с учётом передового опыта и возросших экономических требований, что позволит хозяйству повысить техническую готовность машинно-тракторного парка, снизить расход запасных частей и затрат денежных средств на техническое обслуживание и ремонт.
Анализ состояния форм и методов организации производства технического обслуживания и ремонта автомобилей
28 Мая 2014 в 15:02, реферат
В данной работе отражены основные принципы и методы планирования, организации и проведения технического обслуживания транспортных средств и использование этих принципов в практической деятельности. Показаны области обслуживания транспортных средств, максимальное поддержание их технической готовности и долговечности с обеспечением необходимого уровня эффективности, экономичности и безопасности движения при минимальных материальных и трудовых затратах.
Организация технического обслуживания и ремонта оборудования на буровых и нефтегазодобывающих предприятиях
23 Апреля 2014 в 20:27, реферат
Ремонт наземного оборудования в отрасли осуществляют прокатно-ремонтныецехи: прокатно-ремонтный цех бурового оборудования (ПРЦБО), прокатно-ремонтный цех труб и турбобуров (ПРЦТиТ), прокатно-ремонтный цех электрооборудования и энергоснабжения (ПРЦЭОиЭС), прокатно-ремонтный цех нефтегазопромыслового оборудования (ПРЦНО).
Организация и технология технического обслуживания и текущего ремонта двигателей ВАЗ Анализ системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106
14 Мая 2014 в 04:52, лекция
Опыт показывает, что температура головки цилиндров должна поддерживаться немного ниже 200 – 250С, поскольку перегрева также следует избегать.
Поэтому для поддержания нормального теплового режима работы узлов и механизмов необходимо непрерывно отводить теплоту от взаимодействующих деталей, не допуская их перегрева.
Следует поддерживать тепловой режим двигателя в пределах 85 – 95о С независимо от его нагрузки и температуры окружающей среды.
На современных поршневых двигателях применяют жидкостное или воздушное охлаждение.
Cовершенствование организации и технологий технического обслуживания и ремонта ходовой части автомобилей на СТО СП ООО «ФелОКт-Сервис»
30 Июля 2012 в 18:27, дипломная работа
Целью данного дипломного проекта является усовершенствование организации и технологии технического обслуживания и ремонта ходовой части легковых автомобилей на СТО СП ООО «ФелОКт-Сервис.
В результате разработки дипломного проекта было проведено обоснование исходных данных, в котором было выяснено, что тема дипломного проекта актуальна. Актуальна она потому, что увеличивается число заездов автомобилей для проведения ТО и ТР ходовой части легковых автомобилей «Skoda», а также увеличивается среднегодовые пробеги автомобилей, что связано с повышением их надёжности, качеством проводимых ремонтных работ, но остаётся необходимость проведения периодического ТО и ТР.
Организация и планирование работ участков технического обслуживания и ремонта автомобилей с разработкой технологического процесса тех
13 Февраля 2013 в 19:00, курсовая работа
Эффективность тормозного пути определяется по определенной оценке тормозного пути или временем движения автомобиля до полной остановки. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допустить водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте. Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения.