Техническое обслуживание грузовых автомобилей ЗАО «Держава–М»

РЕФЕРАТ

Пояснительная записка 80 страниц, 3 рисунка, 32 таблицы, 17 источников, 1 приложение, графическая часть 10 листов формата А-1.

Объектом разработки является АТП ЗАО «Держава–М».

Целью проекта является – техническое обслуживание грузовых автомобилей ЗАО «Держава–М».

В результате получены необходимые сведения и расчеты по реализации спроектированного автотранспортного предприятия грузовых автомобилей, анализ работы автомобильного парка района, состояние ремонтной базы.

Определено и обосновано количество рабочих мест, квалифицированного технического персонала, технологического оборудования и параметры технологического корпуса по техническому обслуживанию автотранспорта. Дана технико-экономическая оценка ремонтной мастерской.

Конструктивная разработка посвящена проектированию стенда для демонтажа шин грузовых автомобилей. В дипломном проекте приведены материалы по безопасности жизнедеятельности, и охране окружающей среды.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...5

1 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАО «Держава–М»…......7

1.1 Общая  характеристика предприятия………………………………………...7

1.2  Технико-экономические показатели работы автомобилей……………......9

1.3 Экономические показатели работы предприятия………………………....10

1.4 Структура управления предприятием……………………………………...11

1.5 Технологический  процесс ТО……………………………………………....12

1.6 Обоснование темы дипломного проекта…………………………………...13

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ТО – 1 И

ТО-2 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ……………………………………………14

2.1 Расчет производственной программы и объема работ по техническому обслуживанию…………………………………………………………………...14

2.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

…………………………………………………………………………………….17

2.3 Расчет  количества постов…………………………………………………...22

2.4 Определение потребности в технологическом оборудовании…………....24

2.5 Расчет  площадей зон ТО…………………………………………………….25

2.6 Технология  проведения ТО – 1 автомобиля КамАЗ……………………….28

3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА……………………………………...32

3.1 Анализ существующих  конструкций………………………………………32

3.2 Устройство стенда  для демонтажа  автомобильных шин………………...32

3.3 Принцип работы стенда………………………………………… ………….33

3.4 Расчет гидроцилиндра……………………………………………………….33

3.5 Расчет гидроцилиндра (домкрата)………………………………………….35

3.6 Расчет трубопроводов……………………………………………………….37

3.7 Конструктивный расчёт элементов рамы стенда………………………….42

3.8 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки стенда для демонтажа автомобильных шин………………………………………………..44

4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ…………………………..49

4.1 Характеристика предприятия……………………………………………….49

4.2 План производства и реализации услуг……………………………………49

4.3 Расчет количества производственных рабочих……………………………51

4.4 Расчет площади производственных помещений…………………………..51

4.5 Определение стоимости основных производственных фондов участка……………………………………………………………………………51

4.6 Расчет себестоимости одной услуги………………………………………..53

4.7 Зарплата производственных рабочих, дополнительная зарплата, отчисления на соцстрах…………………………………………………………54

4.8 Определение общепроизводственных расходов…………………………..56

4.9 Цеховые расходы…………………………………………………………….57

4.10 Эффективность проведения единицы ремонта автомобиля……………..58

5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ……………………………….61

5.1 Анализ производственной деятельности по вопросам организации обеспечения безопасных условий труда на   ЗАО «Держава–М»…………….61

5.2 Требования охраны труда для рабочего производственного  участка…...63

5.3 Организационно-технические мероприятия по улучшению безопасности труда………………………………………………………………………………69

5.4 Охрана окружающей среды…………………………………………………70

5.5 Основные причины загрязнений окружающей среды на предприятии ЗАО «Держава–М».……………………………………………………………………71

5.6 Загрязнение атмосферного воздуха………………………………………...72

5.7 Загрязнение водных ресурсов………………………………………………73

5.8 Загрязнение территории твердыми отходами……………………………...74

5.9 Мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды на предприятии ЗАО «Держава–М»………………………………………………..74

Заключение……………………………………………………………………….76

Источники используемой литературы………………………………………….78

 

 

ВВЕДЕНИЕ

В условиях реформирования экономических отношений в Российской федерации (РФ) наблюдается ухудшение состояния и старение машинно-тракторного парка, поэтому особенно актуальным становится совершенствование технического обслуживания. Вхождение России в мировой рынок требует новых подходов в техническом обслуживании машин. Для этого необходимо использовать опыт, накопленный как в нашей стране, так и в странах с развитой рыночной экономикой.

Развитие рыночных отношений привело к значительному увеличению расходов на техническое обслуживание машин.

Современный парк машин автотранспортных предприятий (АТП) РФ разнообразен, в нем имеется сложная и дорогостоящая техника. При этом в АТП свыше 50 %, прошедшей техническое обслуживание (ТО). Техническое обслуживание являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии.

В связи с сокращением парка машин увеличивается нагрузка на технику, из-за чего возрастают затраты на поддержания ее в работоспособном состоянии.

Техническое обслуживание включает следующий комплекс услуг: изучение потребностей и платежеспособного спроса потребителей на машины и услуги; оказание информационно – консультационных услуг; обеспечение потребителя машинами, оборудованием, запасными частями; предпродажную подготовку машин, монтаж, работы по пуску и наладке технологических комплексов; обучение потребителей правилами эксплуатации машин и оборудования; диагностику и техническое обслуживание машин и оборудования; доставку машин; организацию услуг по аренде, прокату; проведение механизированных работ и т. д.; создание материально – технической базы ТО и прочее.

Система организации технического обслуживания в РФ базируется на определенных принципах. Прежде всего, она строится на приоритете производителей продукции. Материально-техническую базу предприятия технического обслуживания в основном составляют объекты ремонтно-обслуживающих производств. Разнообразие исполнителей технического обслуживания создает рынок услуг и конкуренцию. Взаимоотношения заводов - изготовителей и исполнителей технического обслуживания и товаропроизводителей строятся на экономических интересах.

По данным НИИ, при рациональной организации технического обслуживания на 8…12 % сокращается техническое обслуживание и ремонт, на 20…28 % увеличивается наработка на машину и на 34…46 % повышается их производительность [11].

Система организации технического обслуживания должна обеспечивать: высокую готовность машин, максимальную наработку техники, грамотное обслуживание и эксплуатацию; соблюдение интересов товаропроизводителей, подготовку кадров.

Техническое обслуживание в новых экономических условиях требует научного подхода и новых форм, обеспечивающих эффективное использование имеющейся материально - технической базы производителей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАО «Держава–М».

1.1 Общая характеристика предприятия.

ЗАО «Держава–М» - акционерное общество закрытого типа.

Находится в Свердловском районе городе Перми по ул. Васильева 17. Предприятие занимается междугородними грузоперевозками, а также сервисом транспортных средств. Общая площадь занимаемая предприятием составляет 2,3 га, на которой размещены: административный корпус; открытая стоянка для грузовых автомобилей и автобусов; два производственных корпуса, где в первом производственном корпусе проводят диагностический инструментальный контроль подвижного состава, а во втором непосредственно производится большое количество участковых работ по ТО и ремонту подвижного состава. Ряд производственных участков расположен  в отдельно стоящих помещениях. Также имеется механизированная мойка, пост антикоррозионной обработки. Общее количество автомобилей на предприятии составляет 30. Основу парка составляют грузовые автомобили КамАЗ, которые выполняют основную массу перевозок, также имеются автобус марок ПАЗ. Предприятие также занимается сервисом транспортных средств, в который входят операции по техническому обслуживанию машин согласно технологическим картам, монтаж и демонтаж узлов и агрегатов, шиномонтаж, сварка, и т.д. В собственности предприятия находятся: гаражи, склады для хранения запчастей, отделения необходимые для эксплуатации, зоны ТО. Марочный состав парка, а также пробеги автомобилей за последние три года представлены в таблице 1.1.

 

Таблица 1.1 - Характеристика подвижного состава компании ЗАО «Держава–М»

Марка автомобиля	Год выпуска	Пробег за год, км
		2007г	2008г	2009г
1	2	3	4	5
КамАЗ-541150	2001	44780	45560	50380
КамАЗ-54115	1994	45070	47880	51150
КамАЗ-65116	2007	45980	48550	50958
КамАЗ-65116	2007	46080	47570	51240
КамАЗ-65116	2007	46980	48230	50960
КамАЗ-65116	2007	45340	46780	49730
КамАЗ-65116	2007	47050	49130	51090
КамАЗ-6460	2006	46780	48880	50570
КамАЗ-6460	2006	45940	47560	51330
КамАЗ-53229	1989	48120	50570	51100
КамАЗ-53229	1991	46700	48230	50940
КамАЗ-53229	1989	47360	49090	50570
КамАЗ-693331	1990	45780	46550	49640
КамАЗ-693332	2007	44540	47380	51080
КамАЗ-693332	2007	45760	49310	51140
КамАЗ-693332	2008	43980	45430	49890
КамАЗ-65115С	2004	103270	103890	105350
КамАЗ-65115С	2004	102640	104310	104880
КамАЗ-65115С	2004	100550	103490	104900
КамАЗ-65115С	2004	101990	102210	105280
КамАЗ-65115С	2004	102350	103440	104110
КамАЗ-65115-02	2004	100540	102690	105270
КамАЗ-65115-02	2004	101880	104120	104830
КамАЗ-65115-02	2004	101190	103430	105390
КамАЗ-65115-02	2004	102380	104300	104910
КамАЗ-65115	2005	101500	103660	105240
ПАЗ-32053-07	2005	57470	59210	59560
КАВЗ-3976-011	1998	56650	58330	59110
КамАЗ-53212	1990	45780	46550	49640

Наибольший удельный вес имеют автомобили с грузоподъемностью от 12000 до 20000 кг. Среди них основное место занимают автомобили - самосвалы, седельные тягачи. Также пробеги автомобилей за год, с каждым последующим годом, увеличиваются.

 

1.2 Технико-экономические показатели работы автомобилей.

Основные показатели использования автотранспорта сведены в таблицу 1.2. Таблица 1.2 - Транспортная работа компании «Держава–М»

Показатели	Единица измерения	2007г.	2008г.	2009г.
1	2	3	4	5
Количество календарных дней	дни	365	365	365
Количество рабочих дней	дни	249	249	248
Выходные и праздничные дни	дни	116	116	117
Среднесписочная численность водителей	человек	105	101	30
Среднесписочная численность работающих	человек	171	173	102
Общее количество автомобилей	единиц	86	74	30
Количество автомобилей грузового парка	единиц	80	69	26
Общая грузоподъемность	тонны	1046	1087,5	379,7
Средняя грузоподъемность	тонны	13,1	15,8	14,6
Перевезено грузов	тыс. тн.	1263	1941,4	2143
Грузооборот	тыс. тн. км.	28069	33211,6	18856
Среднее расстояние перевозки	км	22,2	18,6	8,8
Авто-дни в хозяйстве	дни	29080	23014	23725
Авто-дни в работе	дни	16097	12643	14594
Простои в ремонте и ожидании	дни	3464	2731	2224
Простои в исправном состоянии	дни	9519	8274	5985
Коэффициент технической готовности	-	0,881	0,881	0,906
Коэффициент выпуска автомобилей на линию	-	0,554	0,549	0,615