СТО для автомобилей ФИАТ на 15 постов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Октября 2012 в 19:22, дипломная работа

Краткое описание

Диплом по всем частям, защищен в 2012 году

Содержание

Введение
1. Обоснование условий проектирования СТО
2. Технологическая часть
2.1. Технологический расчет
2.2. Обоснование планировочных решений
2.2.1. Генеральный план предприятия
2.2.2. Производственный корпус
2.3. Проектирование зоны или производственного участка
2.3.1. Назначение и выполняемые работы
2.3.2. Организация работы
2.3.3. Технологические процессы
2.3.4. Описание планировочного решения
3. Конструкторская часть
3.1. Обоснование необходимости разработки
3.2. Конструктивное устройство (эскиз…)
3.3. Принцип действия
3.4. Расчет детали на прочность
3.5. Результат внедрения
4. Технология ремонта
5. Безопасность и экологичность проектных решений
6. Организационно-экономическая часть
6.1. Организационный раздел
6.2. Экономический раздел
6.3……..
7. Заключение
Список используемой литературы

Скачать полностью (1.95 Мб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 7 файлов

Документ Microsoft Office Word (2).docx

— 18.41 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

Документ Microsoft Office Word.docx

— 887.49 Кб (Скачать документ)

3.2. Примерная  конструкция подкатного гидравлического домкрата

 

 

 

 

Таблица 20

№

Наименование

Кол-во

№

Наименование

Кол-во

1-1

Рама

1

2-13

Стальной шарик Ф6

1

1-2

Переднее колесо

2

2-14

Стальной шарик Ф9

1

1-3

Шайба

2

2-15

Пружина

1

1-4

Стопорное кольцо

2

2-16

Медная шайба

1

1-5

Штуцер для смазки

3

2-17

Болт М12×20

1

1-6

Тяга

2

2-18

Стальной шарик

1

1-7

Болт

2

2-19

Седло клапана

1

1-8

Подхват

1

2-20

Пружина

1

1-9

Стопорная шайба

2

2-21

Винт

1

1-10

Гайка

2

2-22

Уплотнительное кольцо

1

1-11

Пружина

1

2-23

Винт предохранительного клапана

1

1-12

Болт М10×25

2

2-24

Уплотнения

1

1-13

Болт М10×16

1

2-25

Штифт

1

1-14

Стопорное кольцо

2

2-26

Шток выпускного клапана

1

1-15

Вал

1

2-27

Плунжер цилиндрического  насоса

1

1-16

Заднее колесо

2

2-28

Штифт

1

1-17

Гайка

2

2-29

Уплотнительное кольцо

1

1-18

Стопорное кольцо

2

2-30

Нейлоновая прокладка

2

1-19

Вал

1

3-1

Гнездо рукоядки

1

1-20

Шайба

1

3-2

Педаль

1

1-21

Штифт

1

3-3

Гайка М10

1

1-22

Соединительная тяга

1

3-4

Шайба

1

1-23

Пружина

1

3-5

Болт М10×35

1

1-24

Стопорное кольцо

2

3-6

Рукоятка

1

1-25

Вал

1

3-7

Втулка рукоятки

2

1-26

Крышка корпуса

1

3-8

Кнопка (переключатель)

1

1-27

Стопорная шайба

2

3-9

Штифт

1

1-28

Стопорное кольцо

2

3-10

Шток управления

1

2-1

Стопорное кольцо

2

3-11

Пружина

1

2-2

Шайба

1

3-12

Шайба

2

2-3

Уплотнительное кольцо

1

3-13

Винт

2

2-4

Шток поршня

1

3-14

Шарнир

1

2-5

Поршневое кольцо

1

3-15

Пружина

1

2-6

Уплотнительная шайба

1

3-16

Универсальный шарнир

1

2-7

Уплотнительное кольцо

1

3-17

Передаточный шток

1

2-8

Фиксатор кольца

1

3-18

Шайба

1

2-9

Стопорное кольцо

1

3-19

Штифт

2

2-10

Гидроцилиндр

1

3-20

Штифт

1

2-11

Маслозаливная пробка

1

3-21

Шайба

1

2-12

Штифт

2

      

 

 

3.3. Условия  эксплуатации

При работе с домкратом  следует соблюдать следующие  меры предосторожности:

  • использовать только для подъема груза;
  • не превышать расчетную грузоподъемность домкрата;
  • перед работой с домкратом необходимо убедиться в его исправности, регулировать предохранительный клапан не допускается;
  • домкрат должен быть размещен на твердой ровной поверхности, без каких-либо уклонов по ходу автомобиля;
  • при работе с домкратом автомобиль необходимо установить так, чтобы исключить его самопроизвольное смещение, для этого используются дополнительные упоры и стояночный тормоз;
  • ни в коем случае не работать под автомобилем, если он стоит только на домкрате.

Рекомендуется выполнять  техническое обслуживание домкрата ежемесячно. Особое внимание следует  уделять смазке, так как домкрат  испытывает тяжелые нагрузки. Грязь  вызывает заедание и, как следствие, медленный подъем, рывки и повреждения  внутренних деталей домкрата. Смазку следует производить следующим  образом:

1) смазать плунжер, соединения, подхват и насосный механизм  маловязким маслом, смазать пластичной  смазкой подшипники колес и  оси;

2) осмотреть домкрат на  предмет трещин в местах сварки, деформации, ослаблений крепления  и отсутствия каких-либо деталей,  а также утечек масла;

3) если домкрат подвергся  перегрузкам или ударам, следует  прекратить его эксплуатацию  и отправить в сервисный центр;

4) очистить все рабочие  поверхности, информационные таблички  и предупреждения;

5) проверить и довести  до номы уровень масла в гидроцилиндре (плунжере);

6) проверять гидроцилиндр  каждые 3 месяца на наличие следов  износа и коррозии. Очистить ветошью  при необходимости. Если домкрат  не используется, опустить подхват  и плунжер в нижнее положение. 

При хранении домкрат должен быть опущен, чтобы защитить его  от коррозии.

Нельзя использовать тормозные  и трансмиссионные жидкости и  моторные масла, так как они могут  повредить уплотнители. Следует  пользоваться только маслами, специально предназначенными для гидравлических домкратов.

Домкрат следует обслуживать  в соответствии с требованиями инструкции. Нельзя вносить изменения в конструкцию  домкрата.

Перед применением домкрата следует провести осмотр на наличие  повреждений, в том числе трещин в местах сварки, износа, деформации, отсутствие или ослабление креплений  деталей и утечек жидкости.

Проверку необходимо выполнять в соответствии с руководством по эксплуатации.

Домкрат следует проверить  немедленно после его перегрузки или сильного удара.

 


Домкрат.frw

— 195.41 Кб (Скачать документ)

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ.docx

— 903.39 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

Оглавление.docx

— 11.13 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

По всем частям.docx

— 113.37 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

Технологическая часть.docx

— 48.21 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

Информация о работе СТО для автомобилей ФИАТ на 15 постов