Система технологии на транспорте

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Решение транспортной  задачи методом потенциалов.

Порядок расчёта:

1.Для начала произведём проверку матрицы на вычёркиваемость, при этом следим за тем, чтобы поставка вычёркивалась только в том случае, когда она является  единственной в строке или столбце.

Уголь каменный

Поставщики и  их мощности		Потребители и  их спрос						Итого   3509
		И	Л	К	А	Е	В
		759	545	664	233	645	663
Н	895	395	265	365	310 102	180          X 289	200         217	895
		287
Р	446	345	215	315	270	130	70     XX 446	446
О	131	565	385	485	190       XX 131	390	170	131
В	842	415 472	285	385 370	200    Х	200   Х		842
М	839	200   Х	70  ХХ 545	170          Х 294	415	135	215	839
Г	356	305	175	185	310	90    ХХ   356	110	356
Итого		759	545	664	233	645	663	3509

 

 

2.Вычисление потенциалов.

Потенциалами  называется система чисел U_i – потенциал строк и V_j –потенциал столбцов. Решение этой задачи заключается в отыскании такой системы потенциалов, при которой соблюдается следующее требование:

• Общее условие оптимальности плана

V_j – U_i  ≤ C_{i j} , при х_{i j} ≥ 0 , где

C_{i j} – это критерий оптимальности.

3.Проверка выполнения условия 1

Такая проверка проводится по всем незанятым клеткам. Отмечается клетка с наибольшим нарушением, т  е  начальный план ещё не оптимален, улечшения производится путём переноса наименьшей поставки среди отрицательных  вершин цепи в положительные. Цепь строится по принципу хода шахматной ладьи  по всем занятым клеткам и свободной с наибольшим нарушением. В пустой клетки ставится знак «+», а в остальных вершинах знаки чередуются « - , +». Затем наименьшая поставка в отрицательных вершинах переносится в свободную клетку. Вычитается из поставок клеток с отрицательными вершинами и  прибавляется к поставкам всех положительных вершин – получается новое распределение.

 

Поставщики и  их мощности		Потребители и  их спрос						Ui= Vj – Ci j
		И	Л	К	А	Е	В
		759	545	664	233	645	663
Н	895	395	265	365	310 - 102 0	180       + 289 391	200         217	20
		287
Р	446	345	215	315	270	130	70     XX 446	150
О	131	565	385	485	190   -  131	390	170	140
В	842	415 472	285	385  370	200	200		0
М	839	200	70 545	170        294	415	135	215	215
Г	356	305	175	185	310  + 102	90      - 356 254	110	110
Vj=Ui+Ci j		415	285	385	330	200	220

 

НЛ 265=265

НК 365=365

РИ 265<345

РЛ 135<215

РК 235<315

РА 180<270

РЕ 50<130

ОИ 275<565

ОЛ 145<385

ОК 245<485

ОЕ 60<390

ОВ 80<170

ВЛ 285=285

ВА 330>200 НЕТ

ВЕ 200=200

МИ 200=200

МА 115<415

МЕ -5<135

МВ 5<215

ГИ 305=305

ГЛ 175=175

ГК 275>185 НЕТ

ГА 220<310

ГВ 110=110

Поставщики и  их мощности		Потребители и  их спрос						Ui= Vj – Ci j
		И	Л	К	А	Е	В
		759	545	664	233	645	663
Н	895	395	265	365	310	180       391	200         217	20
		287
Р	446	345	215	315	270	130	70     XX 446	150
О	131	565	385	485	190   131	390	170	230
В	842	415 472	285	385  370	200	200		0
М	839	200	70 545	170        294	415	135	215	215
Г	356	305	175	285	310  102	90       254	110	110
Vj=Ui+Ci j		415	285	385	420	200	220

 

НЛ 265=265

НК 365=365

РИ 265<345

РЛ 135<215

РК 235<315

РА 180<270

РЕ 50<130

ОИ 275<565

ОЛ 145<385

ОК 245<485

ОЕ 60<390

ОВ 80<170

ВЛ 285=285

ВА 130<200

ВЕ 200=200

МИ 200=200

МА 115<415

МЕ -5<135

МВ 5<215

ГИ 305=305

ГЛ 175=175

ГК 275<285

ГА 220<310

ГВ 110=110

 

 

 

 

 

 

3. Определение объёмов  работы станции. 

3.1 Перевод годовых грузопотоков  в суточные вагонопотоки.

Перевод годовых грузопотоков в суточные вагонопотоки по каждому  роду груза выполняется  на основании таблицы 3.1 в следующей последовательности.

Производится пересчет годового грузопотока в суточный грузопоток, по формуле:

                Q = ,                           (1)     

где Q -  годовой грузопоток, тыс. т./год; - коэффициент неравномерности прибытия и отпрвления грузов (принимается из задания); 365 – число дней в году.

Суточный вагонопоток  определяется по формуле:

N = ,                                      (2)

Где P - средняя вместимость вагона в тоннах для конкретного груза, определяется по формуле:

,                      (3)

где - процентное содержание вагонов соответствующей осности  в общем количестве вагонного парка(подставляется в долях); P , P - средняя грузоподъемность вагона соответствующей осности(т/ваг); - коэффициент использования грузоподъемности 4-, 8-осных вагонов.

Средняя масса брутто вагона для каждого груза определяется по формуле:

,     (4)

Где q_4, q₈  - масса тары вагона соответствующей осности.

Расчет среднестатистической нагрузки:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

табл 3.1

Род груза	Рср ст,, т/ваг	Рср бр т/ваг	Qгод,тыс*т/сут	Qсут, т/сут	Nсут, ваг/сут
1.Балласт	63	85	П-373 А-137	П-1134,3 А-416,6	18 7
Итого по балласту:				∑ 1550,9	∑ 25
2. Тяж.грузы	61,7	86,14	Д-95 Ж-116 Б-300	Д-288,9 Ж-352,,7 Б-912,3	5 6 15
Итого п:				∑ 1553,9	∑ 13
3.Хлеб	49,6	70,6	Н-157 Д-228	Н-1075,3 Д-1561,6	22 31
Итого по хлебу:				∑ 2636,9	∑ 53
4.Скороп. грузы	35	67,1	К-155 И-146	К-1061,3 И-1000	30 28
Итого по скоропортящимся  грузам:				∑ 2061,6	∑ 58
Всего по прибытию:				∑Qсут 7803,3	∑Nсут162
5.Уголь каменный	63	85	А-131	А-398,38	А-5
Итого по :				∑ 398,39	∑ 5
6. Нефть	48	71,4	Н-262	Н-796,8	17
Итого по нефти:				∑ 796,8	∑ 17
7.Лес	56,7	77,7	Н-82 Е-378	Н-249,4 Е-1149,5	4 20
Итого по лесу:				∑ 1398,9	∑ 24
8.Контейн. грузы	24,8	45,8	З-57 Б-140	З-173,3 Б-425,7	7 17
Итого по контейнерным грузам				∑ 599	∑ 24
9. ТШГ	24,8	46,6	Б-95 И-70	Б-317,5 П-233,9	13 9
Итого по ТШГ:				∑ 551,4	∑ 22
Всего по отправлению:				∑Qсут 3744,48	∑Nсут  92

 

 

После заполнения таблицы  определяется средняя статическая  нагрузка на вагон по прибытию и  отправлению.

                                 ,                                                             

где - суммарный суточный грузопоток по всем родам грузов, прибывающих либо отправляющихся; - суммарная суточная погрузка либо выгрузка по всем родам грузов.

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.2 Распределение вагонов  по грузовым пунктам составление  баланса порожних вагонов и  расчёт показателей местной работы  станции.

Все прибывшие на станцию  под выгрузку и отправляемые с  неё грузы перерабатываются на грузовых пунктах. Вид грузового пункта выбирается в зависимости от операции, с ним  производимой (погрузка или выгрузка).При  выборе грузовых пунктов следует  иметь ввиду, что на каждом из них  могут перерабатываться несколько  видов грузов. Грузы в контейнерах, тяжеловесные грузы и часть ТШГ  перерабатываются на транспортно-складском  комплексе (ТСК) станции. Оставшаяся часть  грузов распределяется  между тремя  предприятиями, которые имеют собственные  места для погрузки и выгрузки.

Для составления баланса  порожних вагонов необходимо также  знать, в каких вагонах может  перевозиться данный вид груза. В  состав парка грузовых вагонов входят крытые вагоны, платформы, полувагоны, цистерны, изометрические  вагоны и  вагоны специализированного назначения.

 

Отправрение	Прибытие
Уголь – ТЭК, ПВ	Тяжеловесные  гр.– ТСК, ПВ, ПЛ
Лес- Строительно-монтажное управление,          ПВ, ПЛ	Скоропортящиеся гр.  –
Нефть-ТЭК, ЦС Тарно-шутичные гр.-ТСК, КР Контейнерные  грузы – ТСК, СП	Хлеб- Пиш,КР Балласт-Стр.упр, ПВ

 

 

 

 

Грузовые пункты	Род груза	Гружёные вагоны										Обеспечение порожними вагонами										Примечание
		Выгрузка(прибытие)					Погрузка(отправление)					Избыток					Недостаток
		КР	ПВ	ПЛ	ЦС	СП	КР	ПВ	ПЛ	ЦС	СП	КР	ПВ	ПЛ	ЦС	СП	КР	ПВ	ПЛ	ЦС	СП
1.ТСК	Тяж. гр		26										26									5 ПВ отдали ТЭК 22 КР взяли с пиш.ком 24 СП взяли с пиш
	ТШГ						22										22
	Конт										24										24
Итого по ТСК:		0	26	0	0	0	22	0	0	0	24	0	26/ 21	0	0	0	22/0	0	0	0	24/0
2.ТЭК	Уголь							5										5				5 ПВ взяли с ТСК 17 ЦС приняли по регулир;
	Нефть									17										17
Итого по ТЭК:		0	0	0	0	0	0	5	0	17	0	0	0	0	0	0	0	5/0	0	17	0
3.Стр.упр.	Балласт		25										25									24 ПС взяли с Стр.упр 1 отправили по регулир.
	Лес							24										24
Итого по стр.упр.		0	25	0	0	0	0	24	0	0	0	0	25/1	0	0	0	0	24/0	0	0	0
4.Пишевой комбинат	Хлеб	53										53										22 КР отдали на ТСК 24 СП отдали по ТСК 31 КР отправили по регулир. 34 СП отправили по регулир.
	Скороп					58										58
Итого по пиш.ком.:		53	0	0	0	58	0	0	0	0	0	53/ 31	0	0	0	58/ 34	0	0	0	0	0
Всего по станции:		53	51	0	0	58	22	29	0	17	24	31	22	0	0	24	0	0	0	17	0