Система технологии на транспорте
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Июня 2013 в 16:13, курсовая работа
Краткое описание
В работе рассматриваются следующие вопросы:
- перевод годовых грузопотоков в суточные вагонопотоки, определение объемов работы на грузовых пунктах станции, расчет баланса порожних вагонов;
- построение диаграммы суточных вагонопотоков;
- маршрутизация перевозок грузов с мест погрузки;
- выбор наиболее экономичного типа вагона;
- документальное оформление перевозок, сроков доставки грузов, заполнение накладной.
Прикрепленные файлы: 1 файл
курсовая работа СТТ.docx
— 652.80 Кб (Скачать документ)Введение
Выполнение курсовой работы поможет углубить и закрепить теоретические знания, получить навыки самостоятельного решения инженерных вопросов, подробно изучить технологию работы грузовой станции.
В работе рассматриваются следующие вопросы:
- перевод годовых грузопотоков
в суточные вагонопотоки, определение
объемов работы на грузовых
пунктах станции, расчет
- построение диаграммы суточных вагонопотоков;
- маршрутизация перевозок грузов с мест погрузки;
- выбор наиболее экономичного типа вагона;
- документальное оформление
перевозок, сроков доставки
Это необходимо, чтобы рационально организовать работу и занять лидирующее положение на рынке транспортных услуг, привлечь дополнительные грузопотоки и денежные средства.
1. Решение транспортной задачи методом двойного предпочтения.
Схема железнодорожного полигона.
Транспортная задача решается
для оптимального прикрепления поставщиков
к потребителям.
Порядок
решения:
1.Уравниваются объёмы прибытия и отправления.
2.Составляется матрица, при этом расстояние
между станциями заполняются в малый прямоугольник.
3.Матрица рассматривается по строкам,
и отмечаются клетки с минимальным расстоянием.
4.Матрица рассматривается по столбцам,
и так же отмечаются клетки с минимальным
расстоянием.
5.В клетках, отмеченных дважды, ставятся
max возможные поставки, далее распределение
поставки по клеткам отмеченные один раз,
после этого оставшиеся поставки распределяются
по неотмеченным клеткам.
Задача
имеет следующие ограничения:
1.Суммарное количество груза подлежащие
вывозу со всех станций. отправления должно
равняться общему количеству груза, подлежащего
завозу.
2.Сумма поставок груза с каждой станции
отправления должна равняться общему
наличию груза .
3.Сумма поступления груза в каждый пункт
назначения должна равняться его потребностям.
4.Условие неотриц-ти расстояния.
5.Условие неотриц-ти поставок.
Уголь каменный
Станция отправления
Н-895 И-1259 (759)
Р-446 Л-857(545)
О-131 К-964(664)
В-842 А-233
М-839 Е-1245(645)
Г-356
∑: 3509 ∑:5621
Поставщики и их мощности |
Потребители и их спрос |
Итого
3509 | ||||||
И |
Л |
К |
А |
Е |
В | |||
759 |
545 |
664 |
233 |
645 |
663 | |||
Н |
895 |
395 |
265 |
365 |
310 102 |
180 X 289 |
200 217 |
895 |
287 | ||||||||
Р |
446 |
345 |
215 |
315 |
270 |
130 |
70 XX 446 |
446 |
|
| ||||||||
О |
131 |
565 |
385 |
485 |
190 XX 131 |
390 |
170 |
131 |
В |
842 |
415 472 |
285
|
385 370 |
200 Х |
200 Х |
842 | |
М |
839 |
200 Х |
70 ХХ 545 |
170 Х 294 |
415 |
135 |
215 |
839 |
| ||||||||
Г |
356 |
305 |
175 |
185 |
310
|
90 ХХ 356 |
110 |
356 |
Итого |
759 |
545 |
664 |
233 |
645 |
663 |
3509 | |
Балласт
Станция отправления
Н-389 Б-222
В-670 Р-280
О-597 (595) О-510
Е-462 Г-872
И-727 Л-272
Р-242 К-929
∑: 3087 ∑ :3085
Поставщики и их мощности |
Потребители и их спрос |
Итого | ||||||
Б |
Р |
О |
Г |
Л |
К | |||
222 |
280 |
510 |
872 |
272 |
929 | |||
Н |
389 |
200 |
130 |
120 Х |
90 ХХ 389
|
265 |
365
|
389 |
В |
670 |
90 Х |
70 ХХ 280 |
170 |
110 |
285 |
385 390 |
670 |
П |
595 |
340 |
180 |
350 373 |
140 Х |
255 |
355 |
595 |
222 | ||||||||
М |
462 |
305 |
145 |
315 |
105 |
70 ХХ 272 |
170 Х 190
|
462 |
З |
727 |
385 |
225 |
395 |
185 378 |
150 Х |
250
349 |
729 |
А |
242 |
110 Х |
270 |
190 137 |
310 105 |
455 |
555
|
242 |
Итого |
222 |
280 |
510 |
872 |
272 |
929 |
||
Тяжеловесные грузы.
Станция отправления
Д-391
Л-599
М-599
Ж-582
З-614
Б-300
∑:3085
Поставщики и их мощности |
Потребители и их спрос |
Итого | ||||||
В |
Н |
А |
И |
П |
О | |||
603 |
613 |
391 |
501 |
466 |
511 | |||
Д |
391 |
140 |
120 Х |
340 |
275 |
120 Х |
240 95 |
391 |
296 | ||||||||
Л |
599 |
285 |
265 321 |
485 278 |
180 |
255 |
385 |
599 |
М |
599 |
215 |
195 292 |
415 |
200 |
185 Х |
315 |
599 |
307 | ||||||||
Ж |
582 |
310 |
290 |
510
|
190 |
60 ХХ 466 |
410 116 |
582 |
З |
614 |
295 |
275 |
495 113
|
120 501 |
130 |
395 |
614 |
Б |
300 |
90 Х |
200 |
110 Х |
505 |
340 |
80 ХХ 300 |
300 |
Итого |
603 |
613 |
391 |
501 |
466 |
511 |
3085 | |
Лес.
Станция отправления
К-483 (463)
О-460
Г-625
И-761(746)
Б-759
Л-701
∑:3767
Поставщики и их мощности |
Потребители и их спрос |
Итого | ||||||
Р |
Ж |
П |
Н |
Е |
В | |||
485 |
518 |
691 |
685 |
622 |
721 | |||
|
К |
453 |
315 Х |
320 |
380 |
365 453 |
305 |
485 |
453 |
|
| ||||||||
О |
460 |
240 |
480 |
420 |
120 Х 82 |
370 378 |
170 |
460 |
Г |
625 |
40 ХХ 485 |
200 |
140 Х 140 |
90 Х |
90 Х |
110 |
625 |
И |
746 |
345 |
190 ХХ 518 |
250 |
395 |
300 228 |
415 |
746 |
Б |
737 |
160 |
400 |
340 |
200 |
290 16 |
90 721 |
737 |
Л |
701 |
215 |
220 |
280 551 |
265 150 |
205 |
285 |
701 |
Итого |
485 |
518 |
691 |
685 |
622 |
721 |
3722 | |