Изучение груза «сумки» и организация его перевозки по двум выбранным автотранспортным средствам

2.1 ГСМ 

- топливо 

средний расход топлива 17,5 л/100 км, примерная цена 32 руб за 1 л, за год машина съест 75000*17,5/100=13125 л, значит, 13125*32 = 420 тыс. руб в год на топливо или на 1 км 420/75=5,6 руб

- тех.обслуживание 

замена масла и масляного фильтра, 1 раз в 18-20 тыс км, за наш год примерно 4 раза, цена на масло за канистру 20 л = 3600 руб, в двс входит 15л, 5 л оставляем на долив, масляный фильтр 500 руб, за год (3600+500)*4 = 16 400 руб,

топливный фильтр, 1 раз в 10 тыс км, за год 7,5 раз, цена 200 руб, итого за год 200*7,5 = 1500 руб,

смазка на шприцевание, 1 раз в 10 тыс км, за год 7,5 раз, цена тюбика = 250 руб, итого за год 250*7,5 = 1875 руб

- сезонное облуживание 

за год хотя бы раз нужно поменять смазку в ступицах, масло в коробке и в редукторе:

на 1 ступицу расчет 2 тюбика, ступицы 4 шт: 4*2*250 = 2000 руб

в КПП 8л масла по 250 руб/л, 8*250 = 2000 руб

в редукторе 6 л масла по 200 руб/л, 6*200 = 1200 руб

Итого по СО 2000 + 2000 + 1200 = 5200 руб

- т.к. присутствуют различные утечки масла, антифриза, необходима покупка жидкости омывателя, то закладываем 5000 руб в год на прочие расходы

2.2 Автошины 

Средний пробег 1 автошины 200 тыс км.

Средняя цена в размере 235/75-17,5 = 10 000 руб за колесо.

Шиномонтаж и балансировка колеса стоит примерно 1 000 руб за шт.

Автошин на машине 6 + 1 запаска, но её в расчёт не берём, т.к. условно считаем, что запаску за год не используем.

Итого 6*(10000+1000)*75000/200000 = 24 750 руб

2.3 АКБ 

Средний срок службы АКБ 3 года.

Средняя цена 1 шт АКБ132 = 6000 руб.

На а/м стоит 2 шт .

Итого 2*6000/3 = 4000 руб в год на АКБ.

Итого по эксплуатационным расходам (кроме ДТ) 16400 + 1500 + 1875 + 5200 + 5000 + 24750 + 4000 = 58 725 руб в год

3. Коммандировочные  расходы

Зарплата водителю из расчета 5 руб / км груженый, 2,5 руб / км пустой: 35000*5 + 40000*2,5 = 175000 + 100000 = 275 000 руб

Ночные стоянки закладываем 100 руб на 1000 км, итого 75000*100/1000 = 7500 руб в год

ДПС, штрафы принимаем 500 руб на 10000 км:

75000*500/10000 = 3750 руб  в год 

Прочие расходы берём 3000 руб в год

Итого по коммандировочным расходам 275000 + 7500 + 3750 + 3000 = 289 250 руб в год

4. Ремонтный  фонд 

Включая покупку инструментов, запчастей для ремонта авто, так же ремонт в автосервисах, примерно 2,5 руб за 1 км

Итого по ремонтному фонду 2,5*75000 = 187 500 руб в год

5. Накладные  расходы 

Расходы на связь, интернет, обслуживание и комиссии банков

Связь, интернет примерно 2000 руб в месяц, итого 24000 руб в год

Банковское облуживание 1000 руб/мес, 12000 руб в год

Содержание гаража, 2000 руб/мес, 24000 руб в год

Автомойка 1 раз в месяц, 700 руб, 8400 руб в год

Итого по накладным расходам 24000+12000+24000+8400 = 68 400 руб в год

6. Амортизация  подвижного состава 

Расчет как стоимость а/м, деленное на его ресурс в км, + % инфляции, примерно 2 руб/км

Итого по амортизации подвижного состава 75000*2 = 150 000 руб в год

Итого средняя себестоимость перевозки на 5-тоннике:

(57 781+ 420 000 +58 725 + 289 250 + 187 500 + 68 400 + 150 000) / 75 000 =

16,42 руб / км

Проложим маршрут предполагаемой перевозки.

Маршрутом предполагаемой перевозки станет перевозка груза со склада временного хранения в Вильнюсе, Литва на складское помещение магазина в Москве, Россия. Пунктом отправления автомобилей является гараж, расположенный в г. Одинцово.

Таким образом, километраж маршрута с учетом обратного возврата автотранспортных средств в гараж составит 1881 км

г. Одинцово – г. Вильнюс – г. Москва – г. Одинцово

 

Рис. 10. Маршрут перевозки г. Одинцово – г. Вильнюс – г. Москва – г. Одинцово

 

При этом на загрузку экономичнее идти через Минск, Республика Беларусь, а на обратном пути идти через Латвию на Россию.

Итого базовая себестоимость перевозки по маршруту составит:

1881*16,42  = 30 886, 02 руб

Однако следует учесть расходы на платные дороги по Белоруссии, оформление регистрационного номера перевозки на Россию (ЭПИ), подготовку и оформление документов в экспедиции в Литве, итого 70 + 30 + 50 = 150 евро = 150 * 46,65 = 6997, 50 руб.

Итого себестоимость перевозки составит = 37 883, 52 руб

Стоимость погрузочных работ оплачивает грузоотправитель, стоимость разгрузочных работ, брокерских услуг и таможенных платежей оплачивает грузополучатель.

Товаросопроводительными документами для осуществления перевозки являются товарно-транспортная накладная CMR, упаковочный лист, инвойс, сертификаты согласно требованиям ФТС РФ, электронная копия таможенной декларации для прохождения границы Латвия-Россия. Кроме того, водитель автомобиля должен иметь при себе путевой лист перевозки, который заполняет самостоятельно.

Время в пути при средней скорости движения 75 км / час составит:

1881 / 75 = 25 часов непрерывного хода,

то есть с учетом соблюдения режима труда и отдыха одного водителя (посменно 9 часов езды и 9 часов отдыха) составит 43 часа.

Добавим по 2 часа на погрузочно-разгрузочные работы, 6 часов на прохождение границы и еще 6 часов на таможенную очистку груза в РФ на терминале в Можайске.

Итого время, затраченное на осуществление перевозки, составит 59 часов или 2,5 суток.

Плановая прибыль проекта для компании-перевозчика определяется по формуле:

П = З * РН/100,

где П - плановая прибыль, З – затраты, РН – рентабельность перевозок нормативная (планируемая), %.

П = 37883,52 * 30/100 = 11 365 руб

Доход от перевозки:

Д=З+П

Д = 37883,52 + 11 365 = 49 248, 57 руб за 1 фургон

С учетом работы двух выбранных фургонов одновременно по данному маршруту доход удвоится и составит 98 497, 14 руб.

 

Стоимость перевозки с учетом НДС равна доходу от перевозки, так как международные грузовые перевозки облагаются ставкой НДС 0%.

 

 

 

Список литературы

1. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. Учебник для вузов / Волгоград, гос. техн. ун-т. - Волгоград, 2006 г.
2. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учебное пособие для вузов Изд. 2-е, стереотип. - М.: МГИМО - Пресс, 2004 г.
3. ГОСТ 15.007-88. Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция легкой промышленности. Основные положения
4. ГОСТ 18321-73. Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции
5. ГОСТ 19848-74. Транспортирование грузов в ящичных и стоечных поддонах. Общие требования.
6. ГОСТ  28455-90. Изделия кожгалантерейные. Термины и определения
7. ГОСТ 21650-76. Средства скрепления тарно-штучных грузов в транспортных пакетах. Общие требования
8. ГОСТ 25871-83.Изделия кожгалантерейные. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение
9. ГОСТ 27503—87 . Изделия кожгалантерейные. Приемка
10. ГОСТ 28631-2005. Сумки, чемоданы, портфели, ранцы, папки, изделия мелкой кожгалантереи. Общие технические условия
11. ГОСТ 4.484—87 . Система показателей качества продукции. Изделия кожгалантерейные. Номенклатура показателей
12. Информационный ресурс по товароведению «Знай товар» // Кожгалантерея: http://www.znaytovar.ru/s/Kozhgalantereya.html
13. Куклева Н.В., Демина Н.В., Дороничев А.В. Грузоведение. Методическое пособие для практических работ. – Изд. ДВГУПС, Хабаровск, 2012 г.
14. Курганов В.М., Миротин Л.Б. Международные грузовые автомобильные перевозки: Учебн. Пособие для вузов/ Под ред. Л.Б. Миротина. - 2-е изд, доп. и перераб. Тверь, 2000 - 131 с.
15. Лукинский В.С, Бережной В.И., Бережная Е.В., Цвиринько И.А. Логистика автомобильного транспорта: Концепция, методы, модели, М.: «Финансы и статистика», 2004. - 277 с.
16. Под ред. Ю.С. Сухина, В.С. Лукинского, Международные автомобильные перевозки. Ч. I. Организационные и правовые аспекты: учеб. пособие. - СПб.: СПбГИЭА, 2006 г.
17. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: Справочное пособие. - М.: Издательство «Дело и Сервис», 2007 г.
18. Чернышков В.А. Грузоведение. Учебное пособие. – Новосибирск, 2001 г.