Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Декабря 2012 в 17:46, курсовая работа
Тяговый расчет автомобиля включает в себя построение графиков: 1) тягового баланса P = f(v); 2) баланса мощности N = f (v); 3) динамического фактора D = f (v); 4) ускорений автомобиля j = f(v); 5) времени разгона T = f(v); 6) пути разгона S = f (v).
Значения входящих в формулы величин и коэффициентов берутся из 1-й части данного расчета.
V-я передача | ||||
n об/мин |
v м/с |
Рк, Нм |
Рω, Н |
D |
1120 |
8,44 |
2385,76 |
115,8 |
0,16 |
2240 |
16,89 |
2505,05 |
463,35 |
0,15 |
3360 |
25,33 |
2505,05 |
1042,69 |
0,10 |
4480 |
33,78 |
2385,76 |
1853,47 |
0,03 |
5600 |
42,23 |
2027,89 |
2896,25 |
-0,06 |
6720 |
50,67 |
1192,88 |
4170,78 |
-0,22 |
2.4 Построение номограммы загрузки.
На практике, автомобиль не всегда эксплуатируется при 100% загрузке. Чтобы не пересчитывать при каждом изменении нагрузки величину динамического фактора, динамическую характеристику дополняют номограммой загрузки, которую строят слева и справа от динамической характеристики.
Шкала нагрузок Н в процентах строится в определённом масштабе. При этом от 0 до 100% - недогрузка, от 100 до 150% -перегрузка. Через нулевую точку шкалы нагрузок проводят прямую, параллельную оси D, и на ней наносят шкалу Do для автомобиля без нагрузки, а через точку соответствующую 150% - шкалу D', для автомобиля с перегрузкой. Масштабы этих шкал определяются по формулам:
где
ao
- масштаб шкалы динамического фактора
для автомобиля без нагрузки, мм.;
а' - то же для автомобиля с перегрузкой,
мм;
а - то же для автомобиля с полной нагрузкой,
м;
Mo - собственная масса
автомобиля в снаряжённом состоянии, кг;
Ма -полная масса, кг;
М'a - масса
автомобиля с учётом перегрузки, кг, принимается
.
Равнозначные деления шкал Do и D слева от динамической характеристики и D и D' справа соединяют прямыми линиями. Таким образом, строится номограмма загрузки автомобиля.