Статистичне вивчення собівартості продукції

Зт = Зпт + Зит,                                                                                      (2.12)

де Зпт — витрати на виробництво продукції за розрахунковий період;

Зит — витрати на використання продукції (без обліку затратна перетворення самої продукції) за розрахунковий період.

Витрати на виробництво (використання) продукції розраховуються одноманітно:

Зtп(и) ∑ Зtп(и) αt = ∑ (Иt + Кt - Лt) х αt,                                               (2.13)

де Зtп(и) — величина витрат всіх ресурсів в t-м році (включаючи витрати на одержання відповідних результатів);

Иt — поточні витрати при виробництві (використанні) продукції в t-м році без обліку амортизаційних відрахувань на реновацію;

Кt — одноразові витрати при виробництві (використанні) продукції в t-м році;

Лt — залишкова вартість (ліквідаційне сальдо) основних фондів, що вибувають в t-м році.

У тих випадках, коли на кінець розрахункового періоду залишаються основні фонди, які можуть використатися ще ряд років, величина Лtвизначається як залишкова вартість зазначених фондів.

Для заходів науково-технічного прогресу, що характеризуються стабільністю техніко-економічних показників (обсягів виробництва, показників якості, витрат і результатів) по роках розрахункового періоду, розрахунок економічного ефекту проводиться по формулі 4.8:

Эг = (Рг – Зг) / (Р + Ен),                                                                              (2.14)

де Рг — змінена по роках розрахункового періоду вартісна оцінка результатів заходу науково-технічного прогресу, що включає основні й супутні результати;

Зг - незмінені по роках розрахункового періоду витрати на реалізацію заходів науково-технічного прогресу;

Зг = И + (kр + Ен) х К,                                                                          (2.15)

де И — річні поточні витрати при використанні продукції (без обліку амортизації на реновацію);

kр — норма реновації основних фондів при використанні продукції, обумовлена з урахуванням фактору часу (табл. 4.2);

Ен — норматив приведення різночасних витрат і результатів, чисельно дорівнює нормативу ефективності капітальних вкладень (Ен = 0,1);

К — одноразові витрати при використанні продукції (у випадку їхнього розподілу за часом вони провадяться по факторі часу до розрахункового року).

Визначимо економічну доцільність використання причепів на міжміських перевезеннях вантажів ТОВ «САТП – 2001». Порівнюється перевезення вантажів одиночним автосамосвалом Камаз-5320 й автопоїздом у складі автомобіля Камаз-5320 і причепа ГКБ-8350 за даними, наведеним у табл. 4.3.

 

                                                                                                        Таблиця 4.2

Коефіцієнт реновації основних фондів, визначених з урахуванням фактору часу

Строк дії, років	Коефіцієнт реновації	Строк дії, років	Коефіцієнт реновації	Строк дії, років	Коефіцієнт реновації	Строк дії, років	Коефіцієнт реновації
1	1,0000	6	0,1296	11	0,0540	20	0,0175
2	0,4762	7	0,1054	12	0,0468	25	0,0102
3	0,3021	8	0,0874	13	0,0408	30	0,0061
4	0,2155	9	0,0736	14	0,0357	40	0,00226
5	0,1638	10	0,627	15	0,0315	50	0,00086

                                                                                                           Таблиця 4.3

Вихідні дані для визначення економічної ефективності використання причепів

Показник	Умовні позначення	Автомобіль КамАЗ-5320
		без причепа	з причепом ГКБ-8350
Вантажопідйомність автомобіля, т	Qn	8	16
Коефівцієнт використання вантажопідйомності автомобілей	Γ	1,0	1,0
Коефіцієнт використання пробігу	Β	0,7	0,7
Технична швидкість, км/ч	Vт	42	37
Середня відстань перевезення, км	lе.г	65	65
Час простою автомобілю під завантаженням і розвантаженням на поїздку, ч	Tп-р	0,58	1,16
Коефіцієнт випуску автомобілей	Αв	0,73	0,73
Час в наряді, ч	Тн	12,5	12,5
Змінні витрати на 1 км пробігу без амортизації на повне відновлення рухливого складу, грн	Sкм	11,13	15,79
Постійні витрати на 1 авт-ч, грн	Sач	59,6	65,5
Норматив заробітної плати на 1 грн доходів, грн	Нзп	0,21	0,21
Тариф за 1 т, грн	Ц	2,7	2,7
Балансова вартість одиниці рухливого складу, грн	К	16350	21650
Строк дії рухливого складу, років	Тсл	6	6

 

У зв'язку з тим що даний захід характеризується стабільністю техніко-економічних показників (обсягу виробництва, витрат і результатів) по роках розрахункового періоду, розрахунок економічного ефекту за розрахунковий період (6 років) провадиться по порівнюваних варіантах по формулі 4.10:

 

Эт = (Dr – Cr) / (kp + Eн)                                                                        (2.16)

Для визначення вартісної оцінки результатів Dr і витрат Cr при використанні автомобілів КамАЗ-5320 без причепа і з причепом визначається їхній річний виробіток у тоннах по формулі 4.11:

WQ = (Дк αи Тн Vt β γ qn) / (lе.г + Vt β tп-р)                                           (2.17)

Звідси

WQ КамАЗ = 9547,4 т

WQ КамАЗ з пр = 14522,4 т

Для визначення вартісної оцінки результатів (доходів) і витрат на перевезення вантажів визначаються автомобіле-години роботи й загальний пробіг.

Автомобіле-години роботи АЧр для одиночного автомобіля й автомобіля із причепом будуть рівні:

АЧр = Дк αн Тн = 365 х 0,73 х 12,5 = 3330 ч.

Загальний пробіг складе:

Lобщ КамАЗ = (Тн Vt lе.г) / (lе.г + Vt β tп-р) х Дк αи = 110 816 км

Lобщ КамАЗ з пр= 84 278 км

Вартісна оцінка результатів роботи складе:

DКамАЗ = Ц х WQ = 2,7 х 9547,4 = 25778 грн.

DКамАЗ з пр = 2,7 х 14522,4 = 39210 грн.

Сума змінних витрат Спер без обліку амортизації на повне відновлення складе:

Спер КамАЗ = Sкм х Lобщ = 0,1113 х 110816 = 12 334 грн.

Спер КамАЗ з пр = 0,1579 х 84278 = 13 307 грн.

Сума постійних витрат Спост складе:

Спост КамАЗ = Sа.ч АЧр = 0,596 х 3330 = 1 985 грн.

Спост КамАЗ з пр = 0,655 х 3330 = 2 181 грн.

Заробітна плата водіїв з відрахуваннями на соціальне страхування складе:

ЗПКамАЗ = 0,21 х 25778 = 5 413 грн.

ЗПКамАЗ з пр = 0,21 х 39210 = 8234 грн.

Загальна сума річних поточних витрат ТОВ «САТП – 2001» складає:

при використанні одиночного автомобіля КамАЗ:

Ст 1 = Спер + Спст + ЗПв = 12334 + 1985 + 5413 = 19732 грн.

при використанні автомобіля КамАЗ з причепом:

Ст 2 = 13307 + 2181 + 8234 = 23722 грн.

Вартісна оцінка з урахуванням капітальних вкладень та амортизаційних відрахувань на реновацію складе:

Сг КамАЗ = Ст 1 + (kp + Eн) х К = 19732 + (0,1296 + 0,1) х 16350 = 23 486 грн.

Сг КамАЗ з пр = 23 722 + (0,1296 + 0,1) х 21650 = 28 693 грн.

Економічний ефект за розрахунковий період складе:

при використанні одиночного автомобіля КамАЗ:

Эт = (25778 – 23486) / (0,1296 + 0,1) = 9983 грн.

при використанні автомобіля КамАЗ з причепом:

Эт = (39210 – 28693) / (0,1296 + 0,1) = 45 806 грн.

∆ Эт = 45806 – 9983 = 35 823 грн.

Таким чином, використання автомобіля КамАЗ з причепом значно ефективніше, ніж одного автомобіля.

 

 

 

3. АНАЛІЗ СОБІВАРТОСТІ ПРОДУКЦІЇ ТОВ «САТП – 2001» 

 

3.1 Аналіз змінних та постійних витрат

 

 

Товариство з обмеженою відповідальністю (ТОВ) «САТП – 2001» є організацією, що має статутний фонд, розділений на частини, розмір яких визначається статутними документами. Вкладники цієї організації несуть відповідальність у рамках їхнього внеску. Основними видами діяльності підприємства є:

1) перевезення вантажів і пасажирів  автомобільним транспортом;

2) експедирування;

3) ремонт автомобілів.

Харківське ТОВ «САТП – 2001» є юридичною особою з моменту затвердження Статуту, має самостійний баланс, має право відкривати в установах банків розрахункові рахунки й інші, необхідні для її діяльності рахунки, у тому числі валютні, зберігати на цих рахунках свої кошти й здійснювати всі безготівкові, касові й розрахункові операції відповідно до затверджених правил.

Проведення ретельного економічного аналізу витрат на виробництво має важливе значення при пошуку резервів підвищення його ефективності. Значення його складається, зокрема , в тім, що він дозволяє виявити планову й фактичну структуру витрат на виробництво, установити, за рахунок яких статей витрат й у якому ступені відбулася зміна собівартості перевезень, виявити резерви підприємства по зниженню собівартості перевезень і визначити шляхи їхньої мобілізації.

Починають проведення аналізу собівартості перевезень із зіставлення звітних і планових даних. Тому що звітні дані не завжди можуть бути порівняні із плановими у зв'язку з деякими змінами, що пройшли по об'єктивних причин, що не залежать від діяльності підприємства (зміни складу й структури парку рухливого складу, середньої відстані перевезення вантажів, номенклатури й структури вантажообігу, оптових цін й ін.), то перш ніж зіставляти звітні дані із плановими, планові показники перераховують по витратах на фактично виконаний обсяг транспортної продукції з урахуванням змін. Витрати перераховують окремо по кожній групі витрат, а усередині групи - по статтях. Тому що змінні витрати залежать від пробігу, то планову величину їх коректують на фактичний загальний пробіг й одержують аналітичну суму змінних витрат:

Спер пл = Sпер х L'общ,                                                                        (3.1)

де Спер пл – сума змінних аналітичних витрат, грн.;

Sпер - змінні планові витрати  на 1 км пробігу, грн.;

L'общ - загальний фактичний пробіг автомобілів, км.

Фонд заробітної плати водіїв і кондукторів також коректують на фактично виконаний обсяг доходів від перевезень, одержуючи при цьому аналітичну суму фонду заробітної плати водіїв:

Фз п в к пл = Фз п в к (1 + ((BD – 100) / 100) х 0,8) ,                             (3.2)

де Фз п в к пл - аналітичний фонд заробітної плати водіїв і кондукторів, грн.;

Фз п в к – фактичний фонд заробітної плати водіїв і кондукторів, грн.;

У - виконання плану доходів, %;

0,8 - коефіцієнт коректування фонду заробітної плати.

Якщо облікова кількість автомобілів у звітному періоді не змінювалося, то постійні витрати не коректують. При зміні ж середньої кількості автомобілів необхідно перерахувати амортизаційні відрахування на відновлення рухливого складу відповідно до діючих норм і звітною середньої кількістю автомобілів і відповідним чином скорегувати цю групу витрат по формулі 3.3

 

Спост пл = Спост + СА ,                                                                          (3.3)

де Спост пл – сума постійних аналітичних витрат, грн.;

Спост - загальні фактичні постійні витрати, грн.;

СА - амортизаційні відрахування на відновлення рухливого складу, для яких норми встановлені залежно від терміну служби й незалежно від пробігу.

Загальна сума аналітичних витрат на перевезення буде дорівнювати:

Собщ пл = Спер пл + Фз п в к пл + Спост пл,                                        (3.4)

де Собщ пл - сума аналітичних витрат, грн.

Сума аналітичних витрат характеризує рівень витрат, що відповідає звітному обсягу виконаної транспортної роботи. Вона служить базою для виявлення відносних відхилень (табл. 3.1) .

                                                                                                     

                                                                                                   Таблиця 3.1

 

Показники виконання плану собівартості перевезень по статтях витрат

 

Статті витрат	Сума витрат, тис. грн.				Виконання плану, %	Структура витрат, %
	план		звіт			план		Звіт		Відхилення
1	2		3		4	5		6		7
1. Основна й додаткова заробітна  плата водіїв з нарахуваннями  по соцстраху	1418,2		1457,2		102,7	28,7		28,5		-0,2
2. Змінні витрати, у тому числі:	2861,5		2993,9		104,6	58,0		58,7		+0,7
- автомобільне паливо	1184,5		1262,5		106,6	24,0		24,7		+0,7
- мастильні та інші експлуатаційні матеріали	43,2		46,0		106,5	0,9		0,9		-
- зношування й ремонт автомобільних  шин	315,3		272,2		86,3	6,4		5,3		-1,1
-технічне обслуговування й поточний  ремонт автомобілів	609,0		646,6		106,2	12,3		12,7		+0,4
-амортизація рухливого складу: на капітальний ремонт		350,1	381,5	109,0		7,1	7,5		+0,4
на відновлення		359,4	385,1	107,2		7,3	7,6		+0,3
3. Постійні витрати, у тому числі:		659,6	654,5	99,2		13,3	12,8		-0,5
-накладні витрати		640,2	635,1	99,2		12,9	12,4		-0,5
-амортизація на відновлення  автомобілів вантажопідйомністю до 2т		19,4	19,4	100,0		0,4	0,4		-
Усього		4939,3	5105,6	103,37		100,0	100,0		-