Дорожная сеть. Европейское соглашение о международных автомагистралях. Нагрузка на оси

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Января 2013 в 10:08, курсовая работа

Краткое описание

Все используемые для обозначения дорог "Е" дорожные знаки, не соответствующие положениям настоящего Соглашения и Приложений нему, должны быть сняты в течение трех лет со дня вступления в силу настоящего Соглашения в отношении данного государства в соответствии с положениями статьи 6.3. Новые дорожные знаки, соответствующие знаку, описанному в Приложении III к настоящему Соглашению, должны быть установлены на всех дорогах международной сети дорог "Е" в течение четырех лет со дня вступления в силу настоящего Соглашения в отношении данного государства в соответствии с положениями статьи 6.4. Положения настоящей статьи не подпадают под ограничения, которые могут быть обусловлены внутригосударственными программами, упомянутыми в статье 1 настоящего Соглашения.

Содержание

Европейское соглашение о международных автомагистралях……..
Нагрузка на ось………………………………………………………
Список литературы…………………………………………………….

Прикрепленные файлы: 1 файл

курсовик рябов.doc

— 314.00 Кб (Скачать документ)

 

Российским законодательством  установлена также допустимая осевая нагрузка - разрешённая нагрузка, передаваемая на дорогу колёсами одной оси автомобиля. Этот параметр используется при проектировании автомобилей. Например, для двухосных автомобилей допустимые осевые нагрузки установлены в следующих пределах:

Расстояние между осями(м)

Допустимая нагрузка на каждую ось (т)

Автомобили группы А

Автомобили группы Б

Свыше 2,00

10,0

6,0

1,65 – 2,00

9,0

5,7

1,35 – 1,65

8,0

5,5

1,00 – 1,35

7,0

5,0

До 1,00

6,0

4,5


К группе А относятся автомобили, у которых максимальная осевая нагрузка составляет 6 – 10 т. Их эксплуатация допускается только на дорогах I – III категории. К группе Б относятся автомобили с максимальной осевой нагрузкой 6 т, эксплуатация которых допускается на всех автомобильных дорогах. 
 
Таким образом, нагрузка на ось автомобиля – это один из основных весовых параметров автомобиля, используемый при его проектировании и эксплуатации. В эксплуатации нормирование и контроль нагрузки на ось актуально, в основном, для грузовых автомобилей. С этой целью используются автомобильные весы для поосного взвешивания.

 

Установленные ограничения допустимых нагрузок на ось и разрешенных масс для  перевозок в странах ЕЭС: Бельгия, Италия, Англия, Германия, Франция, Польша, Голландия, Люксембург, Дания, Греция, Испания.

 

Параметры / Страна

Бельгия

Италия

Англия

Германия

Франция

Польша

Голландия

Люксембург

Дания

Греция

Испания

Нагрузка на дорогу, т/с

- ведущий мост

12

12

10,2**

11

13

12

11

12

10

10

13

- одиночный мост

10

12

10,2

10

13

10

10

10

10

10

13

- тележка из двух  мостов с базой от 1,3 до 1,8 м

20

19

18,5

18

21***

19

18

20

16

19

21

- тележка из трех  мостов с базой 2.6м

24/27*

26

22,9

24

24

24

-

27

24

26

-

Полная масса, т:

- Одиночный автомобиль:

2-осный

19

18

16,3

17

19

19

-

19

18

19

20

3-осный

28

24

24,5

24

26

26

-

26

24

26

26

4-осный

32

24

30,5

32

26

30

-

32

32

33

26

- Прицеп:

2-осный

20

-

18

18

19

18

-

-

20

19

20

3-осный

30

-

22,4

24

24

24

-

-

24

24

26

- Прицепной автопоезд:

4-осный

38

40

32,2

35

38

37

-

38

38

38

38

5 и 6-осные

44

44

32,5

40

40

40

50

44

48

38

38

- Седельный автопоезд:

3-осный

29

30

24,4

27

-

29

-

-

-

29

-

4-осный

39

40

32,5

35

38

38

-

-

-

38

38

5 и 6-осные****

44

44

38

40

40

40

50

44

48

38

38

* 27т при пневматической  подвеске и сдвоенных колесах 
** 10,5т для седельных автопоездов полной массой более 32,5т 
*** При базе 1,35м и больше, но меньше 1,8м 
**** 40т максиально разрешенная масса для контейнеровозов ISO


 

 

Национальные предписания, касающиеся веса и размеров грузовых автотранспортных средств для других государств:

БОЛГАРИЯ

З.а  Автотранспортные средства, длина которых превышает указанную цифру, допускаются к движению после их проверки и одобрения региональной автомобильной инспекцией.  В этом случае на передней части таких транспортных средств наносятся черные и желтые полосы шириной в  200 мм и под углом в 45°.

3.b  Для двухосных автотранспортных средств максимально допустимая нагрузка на ось равна 10 т;  для трехосных – 7,25 т на ось;  на четырехосных – 6 т на ось.  Для полуприцепов – 6 т на ось;  для одноосных прицепов – 8 т.

КИПР

4.а  Компетентные органы могут разрешить использование автотранспортных средств больших размеров и большей грузоподъемности, чем указано.

4.b  Буксировка прицепа грузовым автомобилем запрещается.

4.с  Вес полуприцепа с грузом не должен превышать веса тягача с грузом.

ЧЕХИЯ

5.а  При условии, что расстояние между сдвоенными осями составляет 1,3 – 2 м:

Если расстояние между  осями (м)

Разрешенная максимальная нагрузка (т)

1,2 – 1,3

14,5

1,1 – 1,2

13

1,0 – 1,1

11,5

менее  1

10


5.b  Для четырехосных транспортных средств:  32 т;  см. также примечание 16.

5.c  При условии, что разрешенная максимальная нагрузка на ось не превышает 8 т.

ФИНЛЯНДИЯ

7.а Нагрузка на сдвоенную  ось составляет 16 или 20 т, если  минимальное расстояние между  осями составляет 2,5 м;  нагрузка на строенную ось составляет 18 или 20 т, если минимальное расстояние между осями составляет 2,25 м, или 22 т, если минимальное расстояние между осями составляет 2,7 м.

7.b  Вес грузового автомобиля с трехосным прицепом составляет 22 т;  с четырехосным прицепом – 28 т.

7.с  Разрешенный максимальный вес состава транспортных средств составляет 48 т. Разрешенный максимальный вес легкового/грузового автомобиля или сцепленного с ним транспортного средства или состава таких транспортных средств составляет 20 т плюс 190 кг на каждые 10 см расстояния между первой и последней осями легкового/грузового автомобиля, сцепленного транспортного средства или состава транспортных средств свыше 2,5 м.  Максимальный вес – 48 т.  На второстепенных дорогах и на неупрочненном дорожном покрытии вес состава транспортных средств, а также вес, приходящийся на ось или на сдвоенную ось, может ограничиваться.  Разрешенный вес указывается на дорожных знаках. С 1 января 1979 года разрешенный максимальный вес состава транспортных средств не должен превышать 1 т на каждые 4,4 кВт ЕЭК, ИСО или ДИН мощности двигателя транспортного средства-тягача.  Это положение не распространяется на сельскохозяйственные тракторы с прицепами.

7.d  Грузовой автомобиль с полуприцепом, специально сконструированным для перевозки длинных предметов:  20 м.

ВЕНГРИЯ

12.а   При условии, что расстояние между обеими осями составляет от 1 до 2 см.

Если это расстояние менее 1 м, такая сдвоенная ось  с точки зрения разрешенной максимальной нагрузки на ось рассматривается  как одна ось, а если это расстояние превышает 2 м, то эти оси рассматриваются как независимые.

12.b   С пятью или более осями:  38 т.

12.с   При наличии специального разрешения грузовой автомобиль с двумя прицепами 24 м.

ИРЛАНДИЯ

13.а Нагрузка, передаваемая  на покрытие дороги любым колесом транспортного средства или любым колесом прицепа автопоезда, не должна превышать:

i)   если колесо имеет пневматическую шину – 5 т;

ii)  если колесо имеет мягкую шину 406 кг на каждый дюйм (2,54 см) ширины шины, измеренной в точке соприкосновения шины с землей;  "мягкая шина" означает шину (непневмати-ческую) из мягкого или эластичного материала, расположенного:

а)   непрерывным слоем по всей окружности колеса, либо

b)  в виде сегментов таким образом, что практически в нормальных условиях между их концами не остается никакого зазора,

- причем она должна  иметь толщину, достаточную для  сведения по возможности до  минимума вибрации при движении  транспортного средства, и

- быть изготовлена  так, чтобы не иметь дефектов, которые могут вызвать какое-либо повреждение дорожного покрытия;

iii)  если колесо не имеет пневматической или мягкой шины - 254 кг на каждый дюйм (2,54 см) ширины колеса или его шины, измеренной в точке соприкосновения колеса или шины с дорогой.  Подразумевается, что два колеса транспортного средства рассматриваются как одно колесо, если расстояние между центрами поверхностей колес, которые соприкасаются с землей, меньше 0,45 м.

13.b  Разрешенная максимальная высота для городских автобусов установлена в 4,57 м;  для остальных транспортных средств ограничений не имеется.

13.с  При условии, что расстояние между обеими осями составляет не менее 1,02 м и не более 2,13 м.  В этих случаях нагрузка на сдвоенную ось может достигать 18 т, если транспортное средство или его прицеп могут иметь разрешенный максимальный вес с грузом в 25 т или более.  Если это расстояние меньше 1,02 м, то в любом случае разрешенный максимальный вес составляет 10 т.

13.d  Действительно для трехосного транспортного средства.  Если транспортное средство имеет четыре или более осей, предел составляет 25 т.  Если транспортное средство имеет четыре или более осей и (за исключением транспортных средств, зарегистрированных до 1 июля 1964 года) расстояние между крайней передней и задней осями превышает 7,32 м, предел составляет 28 т.

13.е  При определении разрешенной максимальной длины дышло не считается частью прицепа.

13.f  Разрешенная максимальная длина.

Только большой тягач (тягач, вес которого без груза  превышает 7,25 т) может буксировать  два прицепа, причем только за пределами графства, города районного значения или городского района, население которого превышает 10 000 человек.

13.g  Если прицеп имеет четыре или более осей, то разрешенный максимальный вес составляет 25 т.

13.h  Если транспортное средство с полуприцепом имеет четыре или более осей и (за исключением транспортных средств, зарегистрированных до 1 июля 1964 года) расстояние между крайней передней и задней осями превышает 7,32 м, разрешенный максимальный вес составляет 28 т.  Если расстояние между крайней передней и задней осями больше 10,65 м, разрешенный максимальный вес составляет 32 т.

МАЛЬТА

16.а Не разрешается  такое сочетание автотранспортных  средств или автотранспортных  средств и прицепов, при котором  состав включает более трех  единиц, и  общая длина такого груженого состава не должна превышать 18,25 м. В некоторых случаях префект полиции может, по своему усмотрению, разрешать в письменном виде отступление от этих положений.

16.b  Если, по мнению префекта полиции, профиль дороги таков, что общая длина транспортного средства должна быть меньше, то она не должна превышать длину, установленную префектом полиции.

16.с  По смыслу этих предписаний нагрузкой, передаваемой транспортным средством на поверхность дороги, следует считать нагрузку транспортного средства в полностью снаряженном состоянии с полным запасом воды, масла и топлива и с учетом веса в 72,5 кг на каждого человека, находящихся соответственно в тех местах, где сидят водитель, кондуктор и все пассажиры, которых разрешено перевозить.

16.d  Под шириной подразумевается расстояние, измеренное между параллельными плоскостями, проходящими через крайние выступающие боковые точки транспортного средства во время его движения.  Ширина автобусов не должна превышать 2,1 м, за исключением автобусов, следующих по определенным маршрутам с разрешения префекта полиции.  На таких маршрутах ширина транспортных средств не должна превышать 2,45 м.

НОРВЕГИЯ

18.а  По особому разрешению, действительному для некоторых магистралей, могут быть сделаны исключения, позволяющие транспортным средствам иметь максимальную ширину 2.50 м и/или максимальную нагрузку на ось 8 т, или 12 т на сдвоенную ось, и общую длину 18 м.

18.b Разрешенный максимальный вес грузовых автомобилей с прицепом и транспортных  средств с полуприцепом зависит от расстояния между соответствующими осями и от расстояния между первой и последней осями.

ПОРТУГАЛИЯ

20.а  Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось не должна превышать 7,5 т.       

 Максимальная допустимая  нагрузка на ведомую ось не  должна превышать 10 т.

20.b Максимальная разрешенная  нагрузка (Р) на сдвоенную ось  зависит от расстояния (L) между  двумя осями.  Ниже указаны относительные величины.

L до 1 м;   Р = 12 т;

L 1 - 1,29 м;   Р = 17 т;

L 1,3 – 1,79 м;   Р = 19 т;

L более 1,8 м;   Р = 20 т.

20.с  Четыре оси и более: 30 т.

20.d  Эта величина применяется к четырехосному составу тягач/прицеп.  Для составов с пятью и более осями разрешенный максимальный вес составляет 40 т.

20.е  Закон не допускает буксировку грузовиком более одного прицепа.

20.d  Максимальный разрешенный вес прицепа не должен превышать 50% от максимального веса транспортного средства-тягача.

Максимальный разрешенный  вес прицепов для сельскохозяйственных тракторов: 8 т для одноосных прицепов и 12 т для прицепов с двумя и более осями.

20.g  Максимальная длина прицепов для сельскохозяйственных тракторов:  7 м для одноосных прицепов и 10 м для прицепов с двумя и более осями.

20.h  Эти же величины применяются в том случае, если количество осей превышает пять.

При перевозке сорокафутовых контейнеров ИСО максимальный вес составляет 44 т.

РУМЫНИЯ

21.а - максимальный  вес и максимальная высота  относятся к груженому транспортному  средству;

- расстояние между  осями сдвоенной оси должно  быть менее 2 м;

- вышеуказанный максимальный  вес допускается на дорогах категории "Е";

- для других дорог  максимальный вес уменьшен и  определяется по следующей таблице:

Категории

Дороги с улучшенным покрытием

Дороги с щебеночным покрытием

3. а)

8

7,5

b)

14,5

12

с)

4

3,75

4. а)

14

12

b)

18

16

5. а) и b)

34

27

6. а)

8

7,5

b)

12

10

с)

16

13

7. а)

22

19,5

b)

26

21

с)

30

27

8.

14

12

9.

18

16

10.

24

20

Информация о работе Дорожная сеть. Европейское соглашение о международных автомагистралях. Нагрузка на оси