Технология и организация перевозки контейнерных грузов

Личная продажа – устное – представление в ходе беседы с одним или несколькими потенциальными потребителями.

Поскольку грузовые перевозки являются промышленной услугой, то самым значимым средством воздействия будет личная продажа, затем в порядке уменьшения значимости – стимулирование сбыта, реклама, пропаганда.

Продвижением слуг автотранспортного предприятия занимается отдел маркетинга, являющийся самостоятельной структурой предприятия. Назначение отдела маркетинга заключается в следующем.

Изучение и анализ конъюктуры рынка, проведение маркетинговых исследований по всем видам деятельности.

Постоянный оперативный контроль выполнения производственной программы автотранспортного предприятия по всем видам деятельности.

Разработка стратегии развития автотранспортного предприятия.

Цели продвижения включают мероприятия по достижению большей конкурентноспособности услуг предприятия, а также по стимулированию спроса путем проведения рекламных компаний и других мер. Необходимо также укрепить свои позиции на рынке автотранспортных услуг, добиться установлению расценок ниже, чем у конкурентов и увеличить показатели качества.

Требования потребителей в отношении типа услуг заключаются в:

• Высоком качестве услуг;
• Низкой стоимости;
• Минимальных (точных) сроках исполнения;
• Других требованиях.

Клиенты автотранспортного предприятия, в основном, относятся к производственной и социальной сфере.

Клиентами являются государственные предприятия, частные компании и физические лица. Объем заказа может быть как крупным, так и мелким. В основном, автотранспортное предприятие ИП Зацарина Е.И. сотрудничает с постоянными клиентами.

Клиенты предприятия предъявляют более высокие требования к качеству услуг, так как при длительном сотрудничестве необходимо быть уверенным в качестве услуг и свести к минимуму риски задержек, обеспечивая снижение затрат на перевозки. Физические лица, являющиеся клиентами предприятия, предъявляют менее высокие требования к качеству услуг по перевозке грузов. Как правило, организации производят расчеты за услуги безналичным путем, а частные лица расплачиваются наличными через кассу.

Среди других автотранспортных предприятий, предлагающие аналогичные услуги, ИП Зацарина Е.И. занимает, по нашему мнению,одно их первых мест. Устойчивое положение автотранспортнго предприятия на рынке достигается высокой организацией управления, низкими расценками на услуги, большим парком автомобилей (парк предприятия состоит из 10 автомобилей отечественного и зарубежного производства) и своевременной материальной базой и оборудования для ремонта и обслуживания автомобилей.

В зависимости от вида решений порядок их принятия происходит от низшего менеджмента к высшему и наоборот. В первом случае решения принимаются на уровне отделов и подразделений, а затем переходят на утверждение к руководству и директору ( Зацариной Е.И.), которая в свою очередь, может одобрить или отклонить данное решение. Во втором случае принятые решения исходят от руководства к подразделениям, которые проводят мероприятия с целью исполнения этих решений.

Поощерения сотрудников могут быть выражены в:

• Объявлении благодарности;
• В денежной форме (прибавка к заработной плате, премии);
• В переводе их на более высокооплачиваемы дожности;
• В представлении внеочередного отпуска или льготных (бесплатных) туристических путевок и др.

Наказание сотрудников выражается в:

• Объявлении выговора;
• Объявление строгого выговора с занесением в личное дело;
• Лишении премии;
• Отмене ранее установленной прибавки к заработной плате;
• Понижение в должности;
• Увольнении.

Зона власти подразумевает установление власти руководством отдела или подразделения над отделом и установление власти руководством предприятия над предприятием. Этим достигается качество управления и принятия оперативных решений, что, в свою очередь, отражается на качестве предоставляемых услуг. Возникающие в процессе деятельности неопределенности решаются, по возможности, на уровне отдела или подразделения она переходит на рассмотрение к руководству предприятия.

Формирование цены на услуги грузоперевозок является одним из центральных вопросов коммерческой деятельности ИП Зацарина Е.И. в рыночных условиях.

Для эффективной работы ИП Зацарина Е.И. в условиях свободных цен необходимо наличие сбалансированной тарифной политики, постоянная работа по корректировке цен и рациональное применение действующей на предприятии тарифной системы в отношении конкретных грузоотправителей с учетом их индивидуальных особенностей.

Цена, установленная перевозчиком, оказывает большое воздействие на отпускную цену перевозимого груза, и на рыночное положение потребителей своих услуг.

Цена определяет доходность деятельности предприятия, с другой – уровень спроса на услуги. Поэтому, нужно найти самый выгодный компромоисс между этими тенденциями, который составляет тарифную политику предприятия в услоиях рынка.

Для успешной разработки предприятием ценовой политики, ИП Зацарина Е.И. выполняется ряд условий:

• Руководство предприятия и его коммерческая служба четко формулируют общие задачи автотранспортного предприятия в отношении потребителей услуг;
• На предприятии проводится анализ собственных издержек, связанных с перевозками и предоставлением не перевозочных услуг;
• Имеется представлениеоб экономическом состоянии различных групп потребителей автотранспортных услуг.

На услуги грузоперевозок учитываются три основные ориентира:

• Себестоимость доставки – нижняя граница цены;
• Платежеспособность потребителей – верхняя граница цены;
• Сложившиеся цены на рынке – характерные для большинства конкурентов, определяют ориентировочное среднее значение цены.

Себестоимость перевозок и затрат нВ постоянные и переменные расходы.

К переменным затратам относятся: затраты топливо, смазочные материалы, затраты на ремонтный фонд, шины, амортизационные отчисления

Формула (1):

Lобщ авт=Lсут×365,

  (1)

Где Lобщ авт – пробег автомобиля за год, км,

Lобщ авт=Lобщ авт×N-число автомобиля

Lобщ= 150×365=750 (км)

Lобщ авт= 54750×10=547500

Формуле (2)

Р общ топл=Н100км×Lобщ/100, (2)

Где Робщтопл – общий расход топлива паром подвижного состава, л.

Н100км – норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100км.

Для автомобиля Hyundai Porter-92-20ПЛ/ДМ равна 20 л/100км.

Робщ топл=20×54 7500/100=109500 (л);

Формула(3):

Зт=Робщ топл×Цт, (30

Где Зт – затраты на топливо, руб;

Цт – цена одного литра топлива, руб./л. Для Hyundai Porter (23 руб./л).

Формула (4):

Зсм, обт=0,1×3т, (4)

Где Зсм, обт – затраты на смазочные и обтирочные материалы, руб.

Зсм, обт= 0,1×44873 (руб);

Формуле (5):

Нзчм= Нтр, зч+Нм, (5)

Где Нтр,зч – норма на з/части при выполнении текущего ремонта, руб/100км. Для автомобилей Hyundai Porter-92-20ПЛ/ДМ равна 134 руб/100км.

Нм – норма материала при выполнении текущего ремонта, руб/100км. Для автомобилей Hyundai Porter-92-20ПЛ/ДМ равна 330 руб/100 км.

Нзчм=134+330=464 (руб/100км);

Формуле (7):

Зврш=Цк×Нш×пш×Lобщ/100×1000, (7)

Где Зврш – затраты на восстановление и ремонт шин, руб.;

Цк – цена шины, руб. Для автомобилей Porter-92-20ПЛ/ДМ применяются шины марки 8,25Р20 У-2 (2170 руб/шт).

Нш – норма на восстановлении шины (равна 0,97);

Пш – количество шин на автомобиле, ед. На автомобиле Porter-92-20ПЛ/ДМ установлено 6 шин.

Зврш авт=2170×0,97×6×54 750/100×1000=6 914,6 (руб);

Формуле (8):

АОа=Ца×На×Lобщ/100×1000, (8)

АОа – затраты на амортизацию автомобиля;

Ца – цена одного автомобиля, руб (490000 руб);

На – норма амортизационных отчислений (0,37).

АОа=490000×0,37×54 750/100×1000=99261,75 (руб);

Формуле (9):

УЗпер=3т+3см.обт+ЗРФ+Зврш+ АОа, (9)

Где УЗпер – сумма – переменных затрат, руб.

УЗпер=84425,5+8442,45+25404+6 914,6+99261,75=224447,з (руб).

К постоянным затратам относятся: затраты на зарплату водителям и грузчикам, ремонтным рабочим, страховые взносы. Тариф на перевозку складывается из себестоимости превозки плюс разумная прибыль.

 

 

2.2 Организация перевозки контейнерных грузов

Оформление перевозок груза необходимо проводить во всех без исключения случаях. Какими бы е были условия перемещения грузов, без оформления соответствующих документов, не один автомобиль не имеет права выехать за пределы того места, где осуществлялась погрузка. Да и сама погрузка, без предварительного оформления все необходимых документов, не должна начинаться

При выполнении перевозок на каждом АТС должны быть документы, которые относятся к документам строгой отчетности (имеют серию и учетный номер). В общем случае к таким документам относятся:

Путевой лист;

Товарно - транспортная накладная (ТТН) при перевозке грузов товарного характера ( имеющих стоимость).

Путевой лист является основным первичным документом, определяющим показатели при учете работы ПС и водителя, начисления заработной платы водителю и расчетах за перевозки. При выполнении перевозок товарных грузов совместно с путевым листом используется ТТН.

            При перевозке грузов общего назначения:

- путевой лист:

* для предприятий и организаций (юридических лиц) - в соответствии с Постановлением Госкомстата России от 28.11.97 г. № 78 "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте";

* для индивидуальных предпринимателей - в соответствии с Приказом  Минтранса России от 30.06.2000 г. № 68 "О введении путевой документации  для индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозочную деятельность на автомобильном транспорте";

- копия трудового договора (контракта) - на основании Письма Минтранса  России от 17.01.96 г. № АЛ-2/37 "О  контроле деятельности индивидуальных  предпринимателей" водитель, работающий по найму;

- товарно-транспортная (ые) накладная (ые) на перевозимый груз, которая является основным перевозочным документом - в соответствии с Уставом автомобильного транспорта и Инструкцией о порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом (в редакции постановления Госкомстата России от 26 ноября 1997 года №78);

Кроме перечисленных выше документов, учитывая особенности перевозимых грузов, водитель должен иметь:

При перевозке опасных грузов:

- свидетельство о допуске водителя  к перевозкам опасных грузов (образец  формы свидетельства приведен в приложении 7.12 Правил ПОГАТ); 
- аварийная карточка системы информации об опасности (образец дан в приложении 7.5 Правил ПОГАТ);

- адреса и телефоны должностных  лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя ответственных за перевозку дежурных частей органов ГИБДД МВД России, расположенных по маршруту движения.

При перевозке скоропортящихся грузов (в соответствии с Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Минавтотрансом РСФСР 30.07.71г.):

- лист контрольных проверок  температуры груза и воздуха в кузове АС, выдаваемый водителю владельцем АС или экспедитором, осуществляющим перевозки скоропортящихся грузов;

- сертификат качества продукции, либо удостоверение качества, выдаваемое, в основном, на овощи, картофель, фрукты и бахчевые. Оба документа подтверждают качество и безопасность продукта и передаются водителю грузоотправителем;

- карантинный сертификат, оформляется  местной организацией ветеринарно-санитарного  надзора и передается водителю  грузоотправителем;

- ветеринарное свидетельство, оформляется местной организацией ветеринарно-санитарного надзора и передается водителю грузоотправителем;

- санитарный паспорт оформляется  территориальным органом госсанэпеднадзора  на каждое транспортное средство и передается водителю АС.

При перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов:

- специальное разрешение на  перевозку крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза - согласно Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Минтрансом России от 27.05.96 г.;