Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Июля 2014 в 00:41, курсовая работа
Цель курсовой работы: провести анализ инновационной деятельности и разработать предложения по усовершенствованию системы управления инновационной деятельностью в организации.
Задачи курсовой работы:
описать ситуационные факторы внутренней и внешней среды;
описать функции управления в организации;
провести SWOT –анализ;
выработать стратегические решения по усовершенствованию системы управления инновационной деятельностью.
Инновационный центр ЕврАзЭС в сфере железнодорожного транспорта
На 18-ом
заседании Совета по транспортной политике
при Интеграционном Комитете ЕврАзЭС
(ноябрь 2009 г.) по инициативе ОАО "РЖД",
поддержанной Минтрансом России, принято
решение создать Инновационный центр
ЕврАзЭС в сфере железнодорожного транспорта.
На 19-ом заседании Совета по транспортной
политике при Интеграционном Комитете
ЕврАзЭС (ноябрь 2010 г.) утверждена Концепция и Положен
Первое заседание правления Инновационного центра ЕврАзЭС состоялось 28 апреля 2011 г. Центр функционирует при Совете по транспортной политике ЕврАзЭС. Председателем правления Инновационного центра ЕврАзЭС в сфере железнодорожного транспорта избран старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович. В состав правления входят представители железных дорог Белоруссии, Казахстана и России. Исполнительным директором назначен Александр Корчагин, начальник Центра инновационного развития ОАО "РЖД".
Центр ведет отбор наиболее интересных инновационных проектов в области железнодорожного транспорта и координирует их дальнейшее распространение на пространстве ЕврАзЭС. Помимо разработок внутри стран ЕврАзЭС Центр намерен вести поиск лучших технических решений по всему миру и выносить их на Совет по транспортной политике с целью рекомендаций к внедрению на пространстве ЕврАзЭС. К проектам, поступающим на рассмотрение в Центр, предъявляются специальные требования.
На первом заседании правления Центра рассмотрены инновационные проекты, которые будут рекомендованы к внедрению:
На 20-ом заседании Совета по транспортной политике при Интеграционном Комитете ЕврАзЭС (июнь 2011 г.) отобранные проекты были одобрены.
В настоящее время Центр ведет работу по продвижению этих проектов для внедрения на сети железных дорог стран-участниц Центра.
На втором заседании правления Центра, состоявшемся 8 сентября 2011 года, в рамках мероприятий III Международного железнодорожного салона "ЭКСПО 1520", рассмотрены и одобрены два проекта предложенных ОАО "РЖД":
На состоявшемся 23 ноября 2011 года в Москве 21-ом заседании Совета по транспортной политике при Интеграционном комитете ЕврАзЭС данные проекты были одобрены и рекомендованы для реализации на территориях государств-членов Евразийского экономического сообщества.
Сотрудничество с зарубежными партнерами
Компания осуществляет взаимодействие с зарубежными партнерами:
Компания активно участвует в международном сотрудничестве по двух- и многосторонним проектам с железными дорогами Германии, Польши, Белоруссии, стран Балтии, Австрии, Словакии, стран–членов СНГ, Финляндии, Китая, Кореи, других государств. В 2007 г. дальнейшее развитие получило взаимодействие с железными дорогами стран СНГ и Балтии
ОАО "РЖД" является учредителем 283 негосударственных образовательных учреждений.
Конкурентную среду ОАО «РЖД» необходимо рассматривать с двух точек зрения, в зависимости от того, какая конкретно услуга имеется в виду. Если речь идет об ОАО «РЖД» как о крупнейшей компании-владельце инфраструктуры железнодорожного транспорта, марки-конкуренты отсутствуют. К товарно-видовым конкурентам относятся другие виды транспорта, товарно-родовым конкурентам – снижение потребности в перевозках за счет переноса и укрупнения производства, использования менее материалоемких технологий и т. д. Если речь идет о перевозках грузов в подвижном составе собственности ОАО «РЖД», то к маркам-конкурентам относятся другие собственники подвижного состава. Товарно-видовые и товарно-родовые конкуренты остаются теми же.
Руководство должно оценивать, как скажутся на деятельности компании общие изменения состояния экономики. Такие изменения влияют на стоимость вводимых ресурсов и способность потребителей покупать определённые товары и услуги. Состояние экономики может сильно повлиять на возможности получения организацией капитала для своих нужд. Это обусловлено тем, что федеральное правительство часто пытается сгладить последствия ухудшения экономической обстановки, регулируя налоги и ставку процента. В результате становиться труднее получить займы, и обходятся они организации дороже.
Важным экономическим фактором, которые оказывают влияние на деятельность компании, является инфляция. За последние годы наблюдается повышение темпа инфляции, наблюдается рост цен. Существующая инфляция приводит к обесцениванию денежных средств, возмещающих затраты предприятия. Также увеличение затрат на реализацию продукта приводит к повышению цены. Следовательно, инфляция представляет серьезную угрозу для деятельности компании.
В демократическом обществе отношение администрации, законодательных органов и судов влияют на такие действия правительства, как налогообложение доходов корпорации, установление налоговых льгот, законодательство по защите потребителей, контроля цен и заработной платы и другие.
По итогам за шесть месяцев
2013 г. результаты финансово-
В текущем году работа Российских железных дорог осуществляется в непростых макроэкономических условиях (см. Рисунок 3). Из-за мирового кризиса спад в экономике страны в I полугодии превысил 10%, а промышленное производство сократилось почти на 15%. Это негативно отразилось на результатах работы ОАО «РЖД»: грузооборот (с учетом пробега арендованных и собственных вагонов в порожнем состоянии) снижен на 14,3%, погрузка - на 23,1%.
Рисунок 3 - Влияние макроэкономических показателей на результаты перевозочной деятельности ОАО «РЖД» в I полугодии 2009 г.
Решения акционера оформляются в форме распоряжения правительства Российской Федерации. Правительство Российской Федерации единолично принимает решение и оформляет письменно численный и персональный состав Совета директоров ОАО «РЖД». Состав Совета директоров ОАО «РЖД», избранный в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 30 июня 2006 г. №930-р утвержден в количестве 11 человек (должности указаны на момент избрания) из наиболее квалифицированных и компетентных специалистов. В соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 30 июня 2007 г. №864-р количественный состав Совета директоров увеличен на одного человека.
Председателем Совета директоров ОАО «РЖД» избран Жуков А.Д. – заместитель председателя правительства Российской Федерации. Членом Совета директоров является Якунин В.И. – президент ОАО «РЖД».
Членам Совета директоров ОАО «РЖД» вознаграждение за исполнение своих обязанностей, связанных с исполнением ими функций членов Совета директоров ОАО «РЖД», не выплачивается.
Президент ОАО «РЖД» реализует права и несет ответственность за достижение главных целей деятельности общества – обеспечения потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых Обществом, а также извлечения прибыли.
Правление ОАО «РЖД» как коллегиальный исполнительный орган осуществляет общее руководство хозяйственной деятельностью Компании. Количество членов Правления Общества определяется Общим собранием акционеров. Правление Общества состоит из Председателя Правления Общества – президента ОАО «РЖД», первого вице-президента, старших вице-президентов и вице-президентов Компании, руководителей филиалов Общества – железных дорог, руководителей подразделений аппарата управления Общества и других работников Общества.
Персональный состав Правления Общества определяется решением Совета директоров Общества, за исключением должности Председателя Правления Общества – президента ОАО «РЖД», назначаемого правительством Российской Федерации.
Члены Правления могут получать вознаграждение и компенсации за исполнение обязанностей члена Правления в размерах и порядке, установленных Советом директоров Общества.
Система вознаграждения руководителей высшего звена ОАО «РЖД» обеспечивает прямую зависимость размеров доходов руководителей от основных результатов деятельности Компании и позволяет мотивировать их на повышение эффективности работы Компании за счет увеличения ее доходности, оптимизации издержек, совершенствования производственных процессов, повышения безопасности и качества перевозок.
Ревизионная комиссия создается для контроля за финансово-хозяйственной деятельностью Компании. Члены Ревизионной комиссии назначаются Общим собранием акционеров. Члены Ревизионной комиссии не могут одновременно занимать какие-либо должности в органах управления Компании.
В рамках реализации проекта «каскадного обучения» проведено повышение квалификации руководителей. Участниками каскадов разработаны и защищены функциональные проекты улучшения качества. Разработаны методические материалы для проведения каскадного обучения работников.
Разработана нормативная документация, которая будет принята за основу для внедрения в 2008 г. элементов корпоративной интегрированной системы менеджмента качества ОАО «РЖД» в структурных подразделениях, филиалах и на линейных предприятиях ОАО «РЖД».
Задачей ОАО «РЖД» по управлению рисками является своевременное выявление, предупреждение, контроль и минимизация негативных последствий рисков в различных сферах деятельности Компании, возникающих (или которые могут возникнуть) при взаимодействии с заинтересованными сторонами.
Минтранс России, Росжелдор и Федеральная служба по надзору в сфере транспорта как органы государственного регулирования и контроля на железнодорожном транспорте являются проводником государственной кадровой политики и осуществляют государственное воздействие на кадровое обеспечение в хозяйствующем субъекте с негосударственной формой собственности – ОАО «РЖД» и его филиалах путем:
– разработки и осуществления целевых программ развития железнодорожного транспорта;
– создания и корректировки нормативной правовой базы железнодорожного транспорта;
– контроля исполнения законодательства на железнодорожном транспорте.
В целях повышения престижности работы в системе железнодорожного транспорта, роста своей конкурентоспособности на рынке труда и снижения текучести кадров ОАО «РЖД» обеспечивает рост заработной платы своих работников путем развития новых механизмов регулирования заработной платы. Эти механизмы нашли отражение в Положении о корпоративной системе оплаты труда, основанной на дифференциации заработной платы с учетом индивидуальной оценки профессионализма, результативности и трудовой отдачи работников, а также процессов, происходящих на рынке труда. Большое значение для установления партнерских отношений Компании и работников имеет развитие коллективнодоговорной системы. Коллективный договор ОАО «РЖД» на 2008–2010 гг. определил общие принципы взаимодействия Компании и работников и направлен на обеспечение взаимного учета их интересов и ожиданий.
Непрерывность планирования предполагает разработку на предприятии долгосрочных, краткосрочных годовых планов. Планирование работы в компании осуществляется директорами на неделю, месяц, год. Руководители отделов составляют план работ на неделю, месяц, квартал. Каждый понедельник проводится оперативка, где исполнительный директор определяет и распределяет работы по отделам. В конце года сдается отчет по проделанным работам отделов.
Информация о работе Управление инновационной деятельностью в ОАО «РЖД»