Инфраструктура туристского рынка

Санкт-Петербургская  академия управления и экономики.

Факультет социального  управления.

Кафедра социально-культурный сервис и туризм.

 

 

 

 

 

Курсовая  работа.

 

По дисциплине: «Экономика и предпринимательство  в социально культурном сервисе  и туризме»

 

На тему: «Инфраструктура туристского рынка»

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила:

студентка дневного отделения группы 651/2

Шулевская Наталья  Владимировна

 

Научный руководитель:

 доцент кафедры «Социально-культурный сервис и туризм»

Тимофеева Ева  Станиславовна.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Санкт-Петербург.

2011

 

 

Оглавление.

 

 

      Введение                                                                     3

 

1. Глава I.Теоретическая основа туристского рынка.

 

 

 

1. Общие  теоретические положения об инфраструктуре                                                    5

 

1.2. Особенности  инфраструктуры.                                9

 

1.3. Характеристика индустрии туризма

 и её  составляющих.                                               10

 

 

2. Глава II.Рынок гостиниц Санкт-Петербурга.

 

 

 

1. Краткий обзор рынка.                                            23

 

2. Параметры предложения.                                       24

 

3. Параметры спроса и тенденции.                             26

 

      Заключение                                                                   35

 

      Список используемой литературы                                   38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                               

Введение.

 

 

Тема данной курсовой работы «Инфраструктура туристского  рынка» Данная тема в настоящее время актуальна, так как туристский рынок становится всё больше популярным и как следствие этому развивается. Находятся всё новые маршруты и места для любого вида туризма от познавательного до оздоровительного.

Как и у  любой самостоятельной системы  или подсистемы у туристского  рынка существует своя инфраструктура. Инфраструктура туристского рынка – это совокупность институтов, систем, служб, предприятий, обслуживающих туристский рынок и выполняющих определенные функции по обеспечению нормального режима его функционирования.

Инфраструктура туризма в последние годы настолько активно развивается, что уже говорят об индустрии туризма.

В наши дни  невозможно представить себе крупный  город без иностранных туристов. Сегодня индустрия туризма охватила не только Европу, которая является традиционным туристским центром, но и страны Америки, Африки, Азии и Австралии. Туризм для мирового сообщества уже давно является одной из наиболее доходных и интенсивно развивающихся отраслей, приносящей огромный доход. Он оказывает огромное влияния на такие ключевые секторы хозяйства как транспорт и связь, торговля, строительство, сельское хозяйство, производство товаров народного потребления и многие другие, выступая катализатором социально-экономического развития. Во многих странах индустрия туризма - одна из ведущих отраслей страны, которая развивается очень быстрыми темпами и имеет важное социальное и экономическое значение. Поэтому развитие туристской индустрии является актуальной проблемой, которой следует уделять огромное внимание. Развитие этой уникальной отрасли благоприятно сказывается не только на развитии туризма в целом, но также на увеличении валового национального дохода страны и улучшении благосостояния ее граждан.

Целью данной курсовой является раскрытие понятия индустрии  туризма и определение ее основных составляющих.

Для достижения данной цели были поставлены следующие задачи: дать определение индустрии туризма  и краткую характеристику ее составляющих.

Для раскрытия данной темы была проанализирована литература отечественных и зарубежных авторов. Среди работ наиболее значительными являются следующие: «Инфраструктура регионов мира» Комарова М.П., «Международный туризм» А.Ю.Александровой, «Ведение в туризм» М.Б. Биржакова, «Маркетинг в социально-культурном сервисе и туризме» Андрей Саак, Юлия Пшеничных и другие.

Курсовая  работа состоит из

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I Глава.

Теоретическая основа туристского рынка.

 

1.1. Общие теоретические положения об инфраструктуре.

 

 

Понятие инфраструктуры берёт своё начало от лингвистического смысла латинских слов infa – ниже и struktura – строение (Можно интерпретировать как «нижнее строение» или «фундамент»)[13,с.20].

В начале XX века этим словом обозначали комплекс тыловых сооружений, обеспечивающих действия вооружённых сил (склады материальных средств, военные базы, полигоны и т.п.)

С середины 40-х  годов данное понятие проникло в  экономику, начиная с западной экономической  науки. Им стали обозначать комплекс отраслей хозяйства, обслуживающих промышленное и сельскохозяйственное производство.

В дальнейшем объём понятия расширился и охватил  обслуживающие системы и не только производства, но и социальной сферы. К отраслям инфраструктуры стали относить строительство дорог, каналов, портов, мостов, аэродромов.

По мере развития науки устанавливались закономерности зависимости эффективности производства от уровня развития инфраструктуры; влияние  инфраструктуры на социальную обстановку в стране и в регионе; наконец - влияние инфраструктуры на политику государства и сообществ. При этом осознавался тот факт, что создание инфраструктуры само по себе не приносит прибыли. Было установлено, чем выше уровень развития инфраструктуры, тем быстрее и охотнее в регион приходят инвестиции, прибывает рабочая сила, ускоряется экономическое развитие, улучшается жизнь  и самочувствие людей. И наоборот, чем ниже уровень развития инфраструктуры, тем медленнее или с большими издержками развивается производство, тем тяжелее жизнь людей.

Классификация инфраструктуры.

Инфраструктуру  можно классифицировать по различным  признакам:

○ по сферам деятельности людей;

○ по отраслям (функциям) этой деятельности;

○ масштабам  распространения;

○ средам пространства.

 

По сколько  инфраструктура охватывает все сферы деятельности людей, то принято выделять производственную инфраструктуру (по производственной, материальной сфере деятельности) и социальную инфраструктуру (по социальной сфере деятельности). В свою очередь производственная инфраструктура подразделяется на инфраструктуру производства средств производства и инфраструктуру производства сфер потребления.

Социальная  инфраструктура подразделяется по функциям этой деятельности на инфраструктуру:

○ Распределения  и обмена;

○ Оказания потребительских услуг людям;

○ Охраны здоровья людей;

○ Формирование общественного сознания и научного мировоззрения людей;

○ Охраны общественного  порядка;

○ Обороны.

Схематично  классификация по этим признакам  изображена в таблице 1.1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                         Таблица 1.1

 

Классификация инфраструктуры по сферам деятельности людей.                       

 

 

Источник:  Составлена по данным учебника Комарова М.П.

 

 

Постольку научные основы развития инфраструктуры пока только разрабатываются, то не все отраслевые (функциональные) типы инфраструктуры разработаны в настоящее время в достаточной мере.

В наибольшей мере разработаны  в теоретическом плане следующие  типы инфраструктур.

1. Производственная инфраструктура.

2. Инфраструктура сферы  услуг. Социальная инфраструктура.

3. Инфраструктура туризма  и спорта.

4. Научно-техническая  инфраструктура.

5. Военная инфраструктура.

 

 

 

 

 

Классификация инфраструктуры по масштабам развития приведена в таблице 1.2.

 

 

 

Классификация инфраструктуры по масштабам развития.            Таблица 1.2

 

 

Источник:     Составлена по данным учебника Комарова М.П.

 

 

 

Туристская  инфраструктура представляет собой  комплекс действующих сооружений и сетей производственного, социального и рекреационного назначения, предназначенный для функционирования сферы туризма. Инфраструктура туризма является неотъемлемой частью индустрии туризма, в составе которой выделено два элемента. Первый элемент – индустрия гостеприимства, куда следует отнести предприятия, предоставляющие услуги по размещению и питанию. Второй элемент индустрии туризма является инфраструктурной составляющей, которая представляет собой трехуровневую систему. Первый уровень инфраструктуры туризма представлен производственной инфраструктурой – комплексом действующих сооружений, зданий, транспортных сетей, систем, непосредственно не относящихся к производству турпродукта (в отличие от структур двух последующих уровней), но необходимых для предоставления туристских услуг, - транспорт, связь, энергетика, коммунальное хозяйство, финансы, страхование, безопасность. Второй и третий уровни туристской инфраструктуры формируют предприятия и организации, непосредственно участвующие в туристской деятельности и формировании турпродукта. Ко второму уровню относятся те структуры, которые могут существовать и без туристов, но деятельность которых расширяется при нахождении в местах пребывания туристов. Это предприятия по прокату автомобилей, таксопарки; кафе и рестораны; спортклубы, музеи, театры и кинотеатры, выставочные залы, цирки, зоопарки, казино и т.д.

Являясь частью инфраструктурного  комплекса региона, инфраструктура туризма выполняет ряд важных функций. К ним следует отнести обеспечивающую, интеграционную и регулирующую функции. Обеспечивающая функция туристской инфраструктуры - создание необходимых условий для организации обслуживания туристов; интеграционная - организация и поддержание связей между предприятиями отрасли, формирование территориальных туристско-рекреационных комплексов. Важнейшей является регулирующая функция туристской инфраструктуры в экономике: создание новых рабочих мест, влияние на потребительский спрос, развитие отраслей, выпускающих предметы потребления, содействие росту налоговых поступлений в бюджеты разных уровней.

Туристская инфраструктура оказывает прямое и косвенное  влияние на экономику региона. Прямое влияние – привлечение средств  от услуг в турпредприятия, материальное обеспечение работников туризма и создание новых рабочих мест, рост налоговых поступлений. Косвенное влияние заключается в мультипликативном эффекте межотраслевого взаимодействия. Эффект мультипликатора будет тем больше, чем больше будет доля дохода, потраченная в пределах региона.

 

1.2  Особенности  инфраструктуры.

 

Из определения  инфраструктуры следует две важнейшие  особенности инфраструктуры.

Первая- инфраструктура, как  правило, предназначена для обеспечения  выполнения функций в нескольких отраслях, то есть она носит межотраслевой характер.

Такими элементами инфраструктуры являются: транспорт, энергетические системы, связь, информационные сети и другое.

От сюда следует, что инфраструктура выполняет интеграционную функцию между отраслями производства, между регионами и государствами.

Вторая особенность- инфраструктура не создаёт материальных благ, она выполняет обеспечивающую функцию.

В связи с  этим требуются специальные часть  не рыночные механизмы её развития, долевое участие в этом процессе различных заинтересованных отраслей.

От сюда следует особая роль в развитии инфраструктуры межотраслевых органов власти, государственных и международных организаций.

 

 

• Характеристика индустрии туризма и её составляющих.

 

 

Существует  множество определений индустрии  туризма. Одно из первых и наиболее удачных было дано Конференцией ООН по торговле и развитию в 1971 году. Согласно ему туристская индустрия - это совокупность производственных и непроизводственных видов деятельности, направленных на создание товаров и услуг для путешествующих лиц [1, с.220]. С принятием в 1996 году Федерального закона «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» были заложены правовые и статистические предпосылки создания отрасли туризма. Этому способствовало законодательное закрепление главных понятий и терминов, распространенных в туристском бизнесе. В этом законе было дано более конкретизированное определение индустрии туризма.[1, с.220]