Теория транспортных процессов

Род груза	Класс груза		К-т использ. Грузопод.	Годовой объем перевозок тыс.тон
	По нормам	По расчетам		Фактический	Приведённый
Песок	1	2	0.85	150	176
Глина	1	2	0.9	220	244
Пром.отходы	2	2	0.79	110	139
Кирпич	1	2	0.92	170	180
Черепица	2	2	0.91	25	26

 

При составлении маршрутов учитываем, что рабочий день составляет 24 часа. Из которых 2часа отводятся на отдых (обед). Рабочее время водителя не должно превышать 22часа.

 

Таблица грузоотправитель-грузополучатель на перевозку (ходоку) кирпича и черепицы:

 

	A	B
D	51км	8847х                                 34км
C	1302х                                       32км	15км

 

Таблица грузоотправитель-грузополучатель на перевозку (ходоку) песка, глины, пром.отходов :

 

	B	C	D
A	47км	5064х                            32км	16297х                        51км
C	11765х                        15км		19км
E	40км	25км	4220х                    44км

 

По результатам, приведенным в таблице, а также эпюре грузопотоков и типу подвижного состава, приходим к выводу что отсутствуют кольцевые(βМ = 1) и сложные маятниковые маршруты(0.5<βМ < 1) перевозки  грузов. 

 

Все маршруты для данной системы являются простыми маятниковыми маршрутами (βМ = 0,5).

 

Маршрут №1. C-A-C (βМ = 0,5).

На данном маршруте автомобиль КамАЗ 53215 с прицепом совершает перевозку черепицы, двигаясь по простому маятниковому маршруту (βМ = 0,5).

Расчетное время одной ездки на маршруте t=2.1ч

tп-р=0.8ч

Оборота время на маршруте (tоб) составляет tоб= t+ tп-р=2.9ч

За рабочий день автомобиль может совершить 7 ходок

За смену автомобиль способен перевезти Q =134.5т черепицы

 

Маршрут №2 C-A-B-C(βМ = 0,5).

На данном маршруте Автомобиль-самосвал КАМАЗ-65115 совершает перевозку пром.отходов и песка двигаясь по простому маятниковому маршруту(βМ = 0,5).

Расчетное время одной ездки на маршруте t=2.08ч

tп-р=0,34ч

Оборота время на маршруте (tоб) составляет tоб= t+ tп-р=2.42ч

За рабочий день автомобиль может совершить 9 ходок

За смену автомобиль способен перевезти Q =114.75т песка и Q =106.65т пром.отходов

 

 

Маршрут №3 С-D-B-C(βМ = 0,5).

На данном маршруте автомобиль КамАЗ 53215 с прицепом совершает перевозку кирпича двигаясь по простому маятниковому маршруту (βМ = 0,5)

Расчетное время одной ездки на маршруте t=1.13ч

tп-р=0, 8ч

Оборота время на маршруте(tоб) составляет tоб= t+ tп-р=1.93ч

За рабочий день автомобиль может совершить 11 ходок

За смену автомобиль способен перевезти Q =212.614т кирпича

 

 

 

 

 

 

 

Маршрут №4 С-B-A-D-C(βМ = 0,5).

 

На данном маршруте Автомобиль-самосвал КАМАЗ-65115 совершает перевозку глины и песка двигаясь по простому маятниковому маршруту

Расчетное время одной ездки на маршруте t=2.92ч

tп-р=0, 34ч

Оборота время на маршруте(tоб) составляет tоб= t+ tп-р=3.26ч

За рабочий день автомобиль может совершить 6 ходок

После этого остается время на 2 ходки С-В-С tоб=0.83ч

За смену автомобиль способен перевезти Q =81т глина

                                                                        Q =102т песка

 

 

Маршрут №5 С-В-E-D-C(βМ = 0,5).

На данном маршруте Автомобиль-самосвал КАМАЗ-65115 совершает перевозку пром.отходов двигаясь по простому маятниковому маршруту

Расчетное время одной ездки на маршруте t=2.6ч

tп-р=0, 34ч

Оборота время на маршруте(tоб) составляет tоб= t+ tп-р=2.94ч

За рабочий день автомобиль может совершить 7 ходок

После этого остается время на 1 ходку С-В-С tоб=0.83ч

За смену автомобиль способен перевезти Q =82.95т пром.отходов

                                                                        Q =98.25т песка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

№ маршрута	Наименование груза	класс груза	γС	Оббьем перевозок за рабочий день т		Тара, упаковка	Марка АТС	Способ погр.- разгр.		Затраты времени, мин			VT,      км/час
				QФ	QПР			п	р	tП	tР	tПР
1.	Черепица	2	0.91	134.5	147.8	поддон 1200мм*800мм*150мм, термоусадочная пленка, скрепляющая специальная лента	КамАЗ 53215 с прицепом	вилочный погрузчик Komatsu AX50	вилочный погрузчик Komatsu AX50	48	48	96	30
2.	пром.отходы	2	0.79	106.65	135		КАМАЗ-65115	Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G	самосвал	58	3	61	45
	песок	2	0.85	114.75	135					77	4	81	45
3.	кирпич	2	0.92	212.614	231.1	поддон 1200мм*800мм*150мм, термоусадочная пленка, скрепляющая специальная лента	КамАЗ 53215 с прицепом	вилочный погрузчик Komatsu AX50	вилочный погрузчик Komatsu AX50	71	71	142	30
4.	глина	2	0.9	81	90		КАМАЗ-65115	Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G	самосвал	57	3	60	45
	песок	2	0.85	102	120		КАМАЗ-65115	Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G	самосвал	19	1	20	45
5	пром.отходы	2	0.79	82.95	105		КАМАЗ-65115	Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G	самосвал	58	3	61	45
	песок	2	0.85	98.25	115.5		КАМАЗ-65115	Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G	самосвал	39	2	41	45

 

Расчет технико-экономических показателей и Расчёт       потребного количества подвижного состава.

Так как АТП расположено в точке С, нулевой пробег( l0) для всех автомобилей неактуален время в наряде будет равняться времени на маршруте ТН = tм.+0.1ч .

 

Сменная производительность одного автомобиля Рсм = Σ qlЕГ (тон*км)для каждого маршрута:

1. Рсм =4303.4
2. Рсм =5133.25
3. Рсм =7229.8
4. Рсм =5661
5. Рсм =5180

 

 

Сменная производительность одного автомобиля Qсм (тон)для каждого маршрута:

1. Qсм=95.55
2. Qсм=90.65
3. Qсм=151.8
4. Qсм=81
5. Qсм=82.7

Средняя длинна ездки с грузом LСР = ΣlЕГ/z(км) для каждого маршрута:

1. LСР =32
2. LСР =37.125
3. LСР =34
4. LСР =53.25
5. LСР =53.5

Среднее расстояние перевозки тонны груза за оборот lСР = Рсм / Qсм (км):

1. lСР =31.9
2. lСР =23.2
3. lСР =34
4. lСР =30.9
5. lСР =28.6

 

                 Показатели работы подвижного состава на маршруте

 

Показатель	Номер маршрута
	1	2	3	4	5
ТМ,ч	20.3	21.78	21.23	21.76	21.41
ТН,ч	20.4	21.88	21.33	21.86	21.51
LГР,км	128	148.5	170	183	162
LН,км	256	297	340	366	324
βН	0.5	0.5	0.5	0.5	0.5
LСР	32	37.125	34	53.25	53.5

 

 

Определим необходимое количество ходовых автомобилей для каждого маршрута АХ = INTQФ / Qсм:

1. АХ =  1шт
2. АХ = 2 шт
3. АХ = 1 шт
4. АХ = 2 шт
5. АХ = 2шт

Интервал движения автомобилей на маршруте J = tм / АХ (ч):

1. J =20.3
2. J =10.89
3. J =21.23
4. J =10.88
5. J =10.7

Из расчетов следует, что для выполнения годового объема перевозок АТС необходимо автомобиль-самосвал КАМАЗ-65115 в количестве 6шт и КамАЗ 53215 с прицепом в количестве 2шт.

     Графики движения автомобилей на маршруте.  

Маршрут№1 Vт=30 км/ч

Маршрут №2 Vт=45 км/ч

 

Маршрут №3 Vт=30 км/ч

 

 

Маршрут №4 Vт=45 км/ч

Маршрут №5 Vт=45 км/ч

     

 

                         Характеристический график.

Характеристический график позволяет определить количественную оценку влияния ТЭПов на производительность подвижного состава.

 

Строим характеристический график для маршрута №1 для его построения, используем ранние полученные данные:

 

1.Грузоподъемность q(т)=21

2.Коэффициент использования грузоподъемности  γС=0.91

3.Время  погрузки-разгрузки tп-р=0.8ч

4.Техническая скорость подвижного состава Vт=30 км/ч

5.Коэфициент  использования пробега βМ = 0,5

6. Средняя длинна ездки с грузом LСР =32

 

 

Wa=4.65

 

Wa	β	q	Vт	tп-р	LСР	γС
3,133929	0,3	15	30	0,8	32	0,91
3,9375	0,4	15	30	0,8	32	0,91
4,653409	0,5	15	30	0,8	32	0,91
5,295259	0,6	15	30	0,8	32	0,91
5,873975	0,7	15	30	0,8	32	0,91
6,398438	0,8	15	30	0,8	32	0,91
6,875933	0,9	15	30	0,8	32	0,91
7,3125	1	15	30	0,8	32	0,91
Wa	Vт	q	β	tп-р	LСР	γС
2,694079	15	15	0,5	0,8	32	0,91
3,4125	20	15	0,5	0,8	32	0,91
4,0625	25	15	0,5	0,8	32	0,91
4,653409	30	15	0,5	0,8	32	0,91
5,192935	35	15	0,5	0,8	32	0,91
5,6875	40	15	0,5	0,8	32	0,91
6,1425	45	15	0,5	0,8	32	0,91
6,5625	50	15	0,5	0,8	32	0,91
Wa	γС	q	β	Vт	tп-р	LСР
4,448864	0,87	15	0,5	30	0,8	32
4,5	0,88	15	0,5	30	0,8	32
4,551136	0,89	15	0,5	30	0,8	32
4,602273	0,9	15	0,5	30	0,8	32
4,653409	0,91	15	0,5	30	0,8	32
4,704545	0,92	15	0,5	30	0,8	32
4,755682	0,93	15	0,5	30	0,8	32
4,806818	0,94	15	0,5	30	0,8	32