Теория транспортных процессов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Июня 2015 в 11:47, курсовая работа

Краткое описание

Выбираем тару и упаковку согласно ГОСТу 17527-2003 «Упаковка. Термины и определения».
Песок – не требует тары, так как является навалочным (сыпучем) грузом.
Глина - не требует тары, так как является навалочным грузом.
Пром. отходы( в данном случае пром. отходами является строительный мусор) - не требует тары так как является навалочным грузом.
Кирпич(полуторный) - поддон(паллет)*. Данные поддоны, груженные кирпичом, упаковываются в термоусадочную пленку и скрепляются специальной лентой.
Черепица(цементно-песчаная) - поддон(паллет)*.Данные поддоны, груженные черепицей, упаковываются в термоусадочную пленку и скрепляются специальной лентой.
*поддон (паллет) габаритные размеры 1200мм*800мм*150мм, грузоподъемность данного поддона не превышает 1.5 т, масса составляет 50 кг.

Содержание

1. Исходные данные;
2. Схемa дорожной сети;
3. Матрица грузопотоков;
4. Эпюра грузопотоков;
5. Выбор тары и упаковки;
6. Тип подвижного состава;
7. Способ погрузки-разгрузки;
8. Маршруты движения;
9. Потребное количество подвижного состава;
10. Технико-эксплуатационные показатели;
11. Графики движения автомобилей по маршрутам;
12. Характеристический график;
13. Список литературы

Прикрепленные файлы: 1 файл