Реконструкция агрегатного участка СПК «Восток» с разработкой приспособления для выпресовки игольчатых подшипников карданных шарниров

Химический способ заключается  в торможении реакции горения  из-за понижения в зоне реакции  концентрации активных веществ. 
Для локализации и ликвидации небольших пожаров и возгораний в начальной их стадии применяют первичные средства пожаротушения, к которым относятся переносные и передвижные огнетушители (ГОСТ 122047-86), ящики с песком, резервуары с водой и прочие средства пожаротушения.

 

4.2 Охрана труда и техника безопасности на АТП

 

1. Содержать рабочее место  в чистоте и не захламлять его в процессе работы. Необходимые инструменты и приспособления размещать в порядке, удобном для пользования.  
2. Снятые детали складывать на верстак или укладывать на стеллаж. Длинные детали не ставить вертикально, прислоняя к стенам или машине, так как их падение может привести к травмам. Их необходимо укладывать на пирамиды.  
3. Применять только исправный инструмент и только по назначению. Для отвертывания болтов и гаек подбирать ключи необходимого размера. Недопустимо: наращивать ключи, использовать прокладки между зевом ключа и гранями болтов и гаек, отвертывать болты и гайки при помощи зубила и молотка, ударять по ключу при отвертывании или завертывании заржавевших или плотно затянутых болтов и гаек. Трудноотвертываемые болты и гайки необходимо смачивать керосином или дизельным топливом и потом отвертывать ключом. Не вращать гаечные ключи вкруговую во избежание их срывов.  
4. Проверять сносность отверстий только при помощи конусной оправки.  
5. Перед разборкой и сборкой агрегата, установленного на стенде, проверять его крепление. Слабо затянутые крепежные детали следует подтянуть.  
6. Пользоваться подъемно-транспортными средствами только с разрешения преподавателя и в его присутствии. 

7. Поворачивать двигатель  на стенде и снимать с него  тяжелые детали (головку цилиндров, маховик, коленчатый вал и др.)только с разрешения преподавателя и в его присутствии.  
8. Не класть на край стола детали и инструменты, так как их падение может привести к несчастному случаю, а упавший предмет может быть поврежден.  
9. При вывешивании колес автомобиля с помощью домкрата устанавливать козелки и потом на них опускать ось. Нельзя подставить вместо козелков случайные предметы (бревна, кирпичи и т. п.).  
10. При регулировке тормозов под колеса устанавливать упоры (башмаки) не менее двух.  
11. При техническом обслуживании и ремонте автомобиль затормозить стояночным тормозом и включить низшую передачу, выключить зажигание, под все колеса поставить упоры. При регулировке тормозов под колесо упор не ставить.  
12. Пускать двигатель только при нейтральном положении рычага перелючения передач. 

Техника безопасности при  применении антифриза, кислот, щелочей и растворителей. Антифриз перевозят и хранят в герметичных металлических бидонах и бочках с завертывающимися пробками. На таре должна быть надпись «Яд» и знак маркировки, установленный для ядовитых веществ. Для переливания антифриза применяют насосы, засасывать его ртом нельзя. После работы с антифризом нужно вымыть руки с мылом.Кислоту транспортируют в бутылях с плотными пробками, используя носилки или тележки. Электролит приготовляют в стеклянных, керамических или пластмассовых сосудах, переливая серную кислоту в воду, а не наоборот (при вливании воды в серную кислоту произойдет разбрызгивание кислоты и возможны ожоги). Пары растворителей нитрокрасок и ацетона при вдыхании могут вызвать отравление, а воздействуя на кожу-раздражение и ожоги. Работать с растворителями можно только в хорошо вентилируемом помещении. После работы нужно мыть руки теплой водой с мылом.  
Концентрация вредных веществ, содержащихся в отработавших газах,не должна превышать: в кабине грузового автомобиля, внутри салона автобуса или кузова легкового автомобиля 30 мг/м куб. окиси углерода (угарного газа) и 2 мг/м куб. акролеина; в помещениях для технического обслуживания и ремонта автомобилей при постоянном и длительном пребывании в нем работающих-20 мг/м куб. окиси углерода и 0,7 мг/м куб.  
акролеина.  
Пожарная безопасность.  
Чтобы не создавать условий для возникновения пожара на автомобиле, нельзя допускать загрязнений двигателя топливом и маслом; оставлять в кабине и на двигателе загрязненные обтирочные материалы; допускать течь в топливопроводах, баках и приборов системы питания; курить вблизи баков и д.р. приборов системы питания; пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей; подогревать двигатель открытым пламенем.  
Автобусы и грузовые автомобили, перевозящие особо ценные грузы, должны иметь огнетушители. Грузовые автомобили ,перевозящие горючие жидкости, сжатые и сжиженные газы, химические удобрения и ядохимикаты, самовоспламеняющиеся, едкие, взрывчатые и радиоактивные вещества должны укомплектовываться огнетушителями и средствами индивидуальной защиты водителей и д.р. работников, участвующих в перевозках, запасом обезвреживающих веществ и другого необходимого инвентаря в соответствии с требованиями инструкций, определяющих порядок перевозки таких грузов.  
В гаражах-стоянках и помещениях для Т.О. автомобилей запрещается:  
а) пользоваться открытым огнем, курить и работать с переносными кузнечными горнами, паяльными лампами и переносными сварочными аппаратами;  
б) держать открытыми горловины топливных баков; в) мыть или протирать бензином кузов, детали или агрегаты, а также мыть руки и чистить одежду бензином; г) хранить топливо (за исключением находящегося в баках) и тару из-под топлива и смазочных материалов.  
В помещениях для стоянки и технического обслуживания автомобилей должны быть установлены огнетушители, ящики с сухим просеянным песком и лопаты. Курение на территории и в производственных помещениях АТП разрешается только в специально отведенных местах. В производственных помещениях на видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием номеров телефонов ближайших пожарных команд и фамилий лиц, ответственных за противопожарную безопасность. На каждом предприятии должны быть созданы добровольные пожарные дружины.  
При возникновении пожара на автомобиле его необходимо немедленно удалить из зоны стоянки и принять меры к тушению пламени. Пламя следует забросать песком или накрыть брезентом. При пожаре в АТП водитель обязан вызвать пожарную часть или сообщить о случившемся администрации и, не ожидая помощи, приступить к тушению пожара. 

 

 

Заключение

В данном проекте был произведен расчет авто транспортного предприятия и выполнени следующие расчеты 
  - расчет и корректирование периодичности ТО и ТР; 
  - расчет трудоемкости ТО и ТР; 
  - расчет численности исполнителей работ; 
    - выбор метода обслуживания; 
  - подбор необходимого технологического оборудования и оснастки; 
  - расчет площади проектируемого участка; 
  - расчет площади главного производственного корпуса; 
  - разработка мероприятий по ТБ на проектируемом участке

 

Были даны исходные данные :

• Тип и количество подвижного состава

ПАЗ 3205 – 54 ед.

ЛиАЗ 677 – 56 ед.

• Средне суточный пробег

ПАЗ 3205 – 200 км.

ЛиАЗ 677 – 220 км.

• Категория условий эксплуатации  III
• Природно-климатические условия эксплуатации автомобилей

Умеренные с агрессивной средой

• Техническое состояние автомобилей

ПАЗ 3205 – 0 - 0,25

ЛиАЗ 677 – 1 – 1,25

• Режим работы подвижного состава АТП

Количество рабочих дней за год – 305

Количество смен – 2

• Режим работы в зонах ТО и ремонта

Количество рабочих дней за год – 253

Количество смен – 1

 

 

 
  Скорректированный пробег между отдельными видами ТО и ТР: 
Для автомобилей:

         Таблица 2.1 – Корректирование пробегов по кратности воздействий более низкого уровня и по среднесуточному пробегу.

Марка автомобиля	Вид воздейст-вия	Обозначе-ние	Пробег , км
			Нормативн-ый	Изменённый владельцем АТС	Скоректиро-ваный по кратности
ПАЗ 3205	ЕО	Leo	200	200	200
	ТО-1	L1	4000	3200	3200
	ТО-2	L2	16000	12800	12800
	КР	Lкр	375000	270000	268800
ЛиАЗ 677	ЕО	Lео	220	220	220
	ТО-1	L1	4000	3200	3080
	ТО-2	L2	16000	12800	12320
	КР	Lкр	500000	360000	357280

 
Количество технических воздействий  по парку за год: 
Для автомобилей:

_{ПАЗ 3502}

_{ЛИАЗ 677}

Годовой объём работ ТО и ТР подвижного состава по парку:

 

 

Общая трудоемкость по предприятию:

Т=82080,83чел ч 

Количество технологически необходимых рабочих

Рт =  41 
Численность производственных рабочих по штату:

Рш= 47человек

 

Площади рабочих участков и отделений:

 

Список литературы

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта/ м-во автомобильного  транспорта. РСФСР.-М: Транспорт, 1986.-72с.
2. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технологического обслуживания :М Транспорт , 1985-231с.
3. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» На тему «подбор технически необходимого  оборудования для зон и участков при проектировании АТП» -Сост. А.В.Гирейко , С.А. Шумченко, А.В. Белай – Мариуполь МСК,2007-36с.
4. Табель технологического оборудования и спец инструмента для АТП,АВТО и БЦТО.-М;ЦБНТ Минавтотранса   РСФСР.1983-83с.
5. СНиПII-89-80 Генеральные планы промышленных предприятий
6. СНиП II-60-75 Планировка и застройка городов ,поселков и сельских населенных пунктов.
7. Краткий автомобильный справочник Гос. НИИавтомоб. Трансп. 8-е изд. Перераб..и доп-М. Транспорт,1979-464с. Ил.табл.
8. О. Д. Марков «Автосервис , рынок, автомобиль, клиент».М: Транспорт,1999.
9. «Бизнес»-газета украинской буржуазии № 15,апрель 2000г. Киев.
10. «Автомеханик»,№10, 2000г.Москва.
11. «Boston авто-центр»,№29,2000г.Донецк.
12. «Автосервис»,март 2001г.Киев.
13. Проспекты выставки «Автомобиль и все для автомобиля»4-7 апреля2001г.Донецк.