Ленточный конвейер

Вдение.

 Конвейер ленточный— машина непрерывного действия для перемещения сыпучих, кусковых или штучных грузов. Конвейеры наиболее целесообразно классифицировать по принципу действия и конструктивным признакам, типу тягового и грузонесущего органа, роду перемещаемого груза, назначению и областям применения.

 Основной классификационный  признак конвейера — тип тягового  и грузонесущего органов. 

По принципу действия различают  конвейеры, перемещающие груз на непрерывно движущейся сплошной ленте или настиле.

Конвейеры являются составной, неотъемлемой частью современного технологического процесса, они устанавливают и  регулируют темп производства, обеспечивают его ритмичность, способствуют повышению  производительности труда и увеличению выпуска продукции. Наряду с выполнением  транспортно-технологических функций  конвейеры являются основными средствами комплексной механизации и автоматизации  погрузочно-разгрузочных и складских  операций.

 На современных предприятиях  конвейеры используют в качестве:

 высокопроизводительных  транспортных машин, передающих  грузы из одного пункта в  другой на участках внутризаводского  и, в ряде случаев, внешнего  транспорта;

машин и передаточных устройств  в технологических автоматических линиях изготовления и обработки  деталей и узлов изделий.

 Тесная связь транспортирующих  машин с общим технологическим  процессом производства обусловливает  высокую ответственность их работы  и назначения. Поэтому конвейеры  должны быть надежными (безотказными), прочными, удобными в эксплуатации  и способными работать в автоматических  режимах.

 Современное развитие  всех отраслей промышленности  обусловливают следующие основные  направления развития конвейерных  машин.

 Создание машин для бесперегрузочного транспорта грузов от начального до конечного пунктов по прямолинейной и сложной пространственной трассе большой протяженности. Этому направлению подчинено создание многоприводных конвейеров, мощных ленточных конвейеров со сверхпрочными лентами

 Повышение производительности  конвейерных установок реализуется  путем выбора наиболее рациональной  формы грузонесущего элемента  конвейера для увеличения количества  груза на единице его длины,  а также путем повышения скорости  грузонесущих элементов.

 Повышение надежности  машин и упрощение их обслуживания  в тяжелых условиях эксплуатации  являются основными предпосылками  для перехода к полной автоматизации  управления машинами и комплексами  машин.

 Автоматизация управления  машинами и комплексными конвейерными  системами с использованием ЭВМ.

 Снижение массы и  уменьшение габаритных размеров  конвейеров за счет принципиально  новых, облегченных конструкций  машин и их узлов, широкого  применения пластмасс и легких  сплавов, гнутых профилей металла  вместо прокатных и т. п.

 Улучшение условий  труда обслуживающего персонала  и производственных рабочих, исключение  возможности потерь транспортируемого  груза, изоляция от окружающей  среды пылевидных, горячих, газирующих  и химически агрессивных грузов.

Унификация и нормализация оборудования с одновременным увеличением  количества его т

 Повышение качества  и культуры производства машин  за счет широкого применения  методов передовой технологии  и технической эстетики.

 Перемещаемые конвейерами  грузы подразделяются на штучные и насыпные. Их физико-механические свойства имеют решающее значение при выборе и расчете конвейеров,

 Штучные грузы характеризуются  формой и размерами, массой  одной штуки, коэффициентом трения  о поверхность ленты, настила  или лотка и особыми свойствами. Размеры штучных грузов колеблются  в широких пределах: от нескольких  сантиметров (почтовые отправления)  до нескольких метров (лесоматериалы,  прокат), а масса их — от  долей ньютона до десятков  килоньютонов. Коэффициент трения  штучных грузов об опорные  поверхности составляет 0,1—0,7, К  особым свойствам штучных грузов  относятся: хрупкость (изделия  из стекла), склонность к качению  из-за округлости формы (арбузы), загрязненность или склонность  к пылению (мешки с цементом), взрывоопасность и пожароопасность (бочки с горючим), наличие острых выступов, повреждающих элементы конвейера, и т. п.

 Насыпные грузы характеризуются крупностью кусков (частиц), насыпной плотностью, коэффициентами внутреннего и внешнего трения, влажностью, абразивностью, липкостью, слеживаемостью, смерзаемостью, а также особыми свойствами (химической активностью, пылением, взрывоопасностью, самовозгораемостью я т. п.). [2, 4-5ст.]

Виды и области применения

 Высокая производительность, непрерывность грузопотока и  автоматизация управления обусловили  широкое применение конвейеров  в различных отраслях народного  хозяйства. В ряде случаев одна  и та же транспортная операция  может быть выполнена различными  конвейерами.

 При решении задачи  рационального выбора типа конвейера,  обеспечивающего наибольший технический  и экономический эффект, необходимо  учитывать следующие факторы:  свойства транспортируемых грузов; расположение пунктов загрузки  и разгрузки, а также расстояние  между ними; потребную производительность  машин; требуемую степень автоматизации  производственного процесса, обслуживаемого  проектируемой транспортной установкой; способ хранения груза в пункте  загрузки

Применение конвейеров для  насыпных грузов. Таблица 1Наименование Размер Рекомендуемые

груза кусков типы

α', мм конвейеров

Кусковой: 

крупно- кусковой 160 — 500 Пластинчатый, ленточный, ленточно-

средне- кусковой 60 — 160 цепной, ленточно- канатный

мелко- кусковой 10 — 60 Ленточный, двухленточный, элеватор,

скребковый, ковшовый

Порошкообразный 0,05 — 0,5 Трубчатый, двухленточный,

Пылевидный 0,05. элеватор, скребковый

Применение конвейеров для  штучных грузов. Таблица 2Группа Масса т, Рекомендуемые

груза кг типы конвейеров

Легкие До 15 Ленточный, подвесной, вертикальный

Средние 15—50 одно- и двух- цепной

Тяжелые 50—200 Пластинчатый, подвесной, люлечный,

тележечный, вертикальный четырехцепной

Весьма тяжелые 200 и более Грузоведущий, тележечный,

вертикальный четырехцепной

Таблица 3 Области применения конвейеров

Тип конвейера 

Область применения, перемещаемый груз и транспортно-технические  функции

Пластинчатый

 

Машиностроение — горячие  поковки, отливки, опоки, остроконечные  отходы штамповочного производства; поточные линии сборки, охлаждения, промывки, сушки, сортировки, термической  обработки

Металлургия — крупнокусковая руда, горячий агломерат

Химические заводы и предприятия  строительных материалов — нерудные крупнокусковые материалы (например, известняк)

Тепловые электростанции — крупнокусковой (недробленый) уголь

Горнорудная и угольная промышленность — крупнокусковые, тяжелые и остроконечные  материалы (руда, уголь)

Лесная и деревообрабатывающая промышленность — бревна, пиломатериалы

Различные отрасли промышленности — перемещение пассажиров по горизонтальным и наклонным трассам

Скребковый

 

Машиностроение — стружка

Металлургия — кокс, измельченная руда, бокситы, формовочная земля, пылевидная глина, песок, концентраты и огарки цветных металлов и т. п.

Химическая — карбид кальция, известь, коксовая и угольная мелочи, гранулированная сажа, кальцинированная сода, удобрения, ядохимикаты и т. п.

Пищевая—зерно, крупяные культуры, мука, отруби, комбикорма и их многочисленные, ингредиенты.

Целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая—  сера, глинозем, молотая известь, мел, древесная щепа, опилки, флотационный серный колчедан, колчеданный огарок и т. п.

Энергетическая — мелкий уголь, фрезерный торф, каменноугольная  и котельная пыль, зола

Строительных материалов — сухая глина, мелкий гравий, известь, мел, цемент, песок, молотый камень и  др.

Горнорудная — полезные ископаемые в лавах и забоях

Сельское хозяйство и  скотоводство — картофель, кукуруза в початках, корнеплоды, силос, свекловичный жим, навоз; линии приготовления  кормов и очистки ферм

Железнодорожный и водный транспорт — погрузка и разгрузка  зерновых грузов, удобрений, мелкого  угля, песка и т. п.

Ленточный

 

Машиностроение, приборостроение, металлургическая, химическая и другие отрасли промышленности, строительство  и сельское хозяйство — разнородные  насыпные и штучные грузы

Открытые горные разработки и шахты — ископаемые; строительные материалы и грунт при сооружении плотин; массовые грузы (уголь, руда на расстояния в десятки километров); погрузочно-разгрузочные работы с массовыми  грузами; транспортирование ископаемых на обогатительных фабриках; сырья  на металлургических заводах и топлива  на тепловых электростанциях и др. объекты

Ковшовый

 

Химическая — хорошо сыпучие сухие химикаты.

Энергетическая — размельченный уголь.

Строительных материалов — песок, цемент, мелкий гравий, щебень и др.

Люлечный

 

Машиностроение и другие отрасли промышленности — тяжелые  и крупногабаритные штучные грузы; технологические установки для  гальванопокрытий, травления, сушки  и др.

Подвесной

 

Машиностроение, приборостроение, химическая, легкая, пищевая и другие отрасли с массовым и крупносерийным производством — легкие, средние  и тяжелые штучные грузы, требующие  перемещения по пространственным трассам

Автоматизированные склады и пакгаузы — технологические  линии погрузочно-разгрузочных операций

Тележечный

 

Машиностроение, строительных материалов, приборостроение  — технологические линии длительных процессов сушки, охлаждения, сборки, разливки и т. п.

Грузоведущий

 

Машиностроение и другие отрасли промышленности — особо  тяжелые штучные грузы, способные  передвигаться на колесном ходу, на роликах, по направляющим скольжения и  на специальных тележках в процессе технологии изготовления или транспортировки

Элеватор

 

Химическая, металлургическая, машиностроение, строительных материалов, пищевая, железнодорожный  и водный транспорт, склады, магазины — погрузочные, разгрузочные и расфасовочные  работы

Вертикальный двух- и четырех цепной

Машиностроение, приборостроение, пищевая и другие отрасли, склады, магазины, библиотеки — тарно-штучные грузы {мешки, ящики, кипы, бочки, книги и др,); линии, требующие промежуточной загрузки — разгрузки

Трубчатый, двухленточный

Машиностроение, металлургическая, химическая и другие отрасли промышленности — мелкозернистые и пылевидные насыпные грузы

Эскалатор

 

Станции метрополитена, торговые, зрелищные, выставочные и спортивные сооружения, шахты и т. д. — перемещение  пассажиров с одного уровня на другой

Ленточно-цепной

 

Горнорудная, строительная, металлургическая и др. — насыпные грузы

Штанговый

 

Машиностроение, приборостроение  — металлическая стружка в  механических цехах

Шагающий

 

Машиностроение, приборостроение, пищевая — перемещение опок, объектов сборки и упаковки

Винтовой

 

Химическая, пищевая и  другие отрасли промышленности —  хорошо сыпучие сухие пылевидные, мелкозернистые и мелкокусковые  грузы

Роликовый

 

Машиностроение, приборостроение, металлургическая, деревообрабатывающая, пищевая и другие отрасли промышленности — перемещение по горизонтали  или под небольшим углом наклона  штучных грузов, имеющих устойчивую опорную поверхность (продольный прокат, слитки, опоки, трубы, бревна, доски, поддоны, ящики, контейнеры и т. п.)

Инерционный

 

Химическая, металлургическая, машиностроение, приборостроение, горнорудная, пищевая и др. — сыпучие и  штучные грузы (горячие, абразивные, химически агрессивные, токсичные  и легкоповреждаемые грузы, горелая  земля и т. д.)

На воздушной подушке

 

Горнорудная, металлургическая, химическая, пищевая и др. — транспортирование насыпных и штучных грузов

 В зависимости от  размера кусков груза и его  массы по табл. 1 и 2 может быть  произведен ориентировочный выбор  типа конвейера с последующим  уточнением его конструктивного  исполнения.

 Характерные типы конвейеров  в зависимости от применения, перемещаемого груза и транспортно-технологических функций приведены в табл. 3.

Ленточные конвейеры

 

 Ленточные конвейеры  являются наиболее распространенным  средством непрерывного транспортирования  различных насыпных и штучных  грузов в промышленности, строительстве,  сельском хозяйстве и других  областях народного хозяйства.

 Ленточный конвейер (рис. 4) имеет станину 6, на концах  которой установлены два барабана: передний 7 — приводной и задний 1 — натяжной. Вертикально замкнутая  лента 5 огибает эти концевые  барабаны и по всей длине  поддерживается опорными роликами, называемыми роликоопорами, — верхними 4 и нижними 10, укрепленными на станине 6. Иногда вместо роликов применяют настил. Приводной барабан 7 получает вращение от привода 11 и приводит в движение ленту вдоль трассы конвейера.

 Лента загружается  через одну или несколько загрузочных  воронок 2, размещенных на конвейере.  Транспортируемый груз перемещается  на верхней (грузонесущей, рабочей)  ветви ленты, а нижняя ветвь  является возвратной (обратной). Возможно также транспортирование грузов одновременно на верхней и нижней ветвях ленты в разных направлениях.