Расчет ленточного конвейера
20 Февраля 2014 в 12:32, курсовая работа
Из конвейеров всех типов наибольшее распространение на металлургических заводах получили ленточные, доля которых составляет 95 – 97%. Широкое применение конвейерного транспорта объясняется его преимуществами перед транспортом других видов при перемещении значительных объемов грузов на небольшие расстояния. К таким преимуществам относятся: простота конструкции, надежность в работе, высокая производительность и небольшие эксплуатационные расходы. Кроме того, применение конвейерного транспорта позволяет повысить производительность труда и степень автоматизации производства, сократить на 10 – 15% площадь завода, уменьшить расстояние между цехами, упростить транспортные коммуникации, вынести общезаводскую железнодорожную станцию прибытия за пределы завода. Внедрение конвейерного транспорта дает возможность повысить степень безопасности на транспорте.
Расчет ленточного конвейера
23 Мая 2013 в 17:59, курсовая работа
Производительность П=350 т/ч; транспортируемый материал – земля рунто-вая, размеры кусков: максимальный amax=80 мм, минимальный amin=25 мм. Ха-рактеристика материалов приведена в табл.1. Местные условия: загрузка произ-водится с ленточного питателя через загрузочную воронку с высоты h1=0,8 м, разгрузка – через двухбарабанную разгрузочную тележку, высота подъёма груза на тележке до точки разгрузки h=1,7 м; условия работы хорошие; натяжное уст-ройство грузовое.
Расчет ленточного конвейера
08 Января 2014 в 20:39, курсовая работа
Производительность конвейера Q=40 т/ч
Длина конвейера L=85м
Высота подъема груза Н=11 м
Плотность торфа ρ=320 кг/м3
Система: трехролликовая опора
Угол наклона α=20°
Содержание кусков а=20 мм-менее 15%
Режим эксплуатации: средний.
Вид груза: фрезерный торф.
Расчет ленточного конвейера
15 Декабря 2013 в 17:23, лабораторная работа
транспортируемый груз – шлак каменноугольный;
производительность ;
насыпная плотность =0,8 [2 c.2];
размер типичного куска [2 c.3];
коэффициент трения шлака по резине [ 2 c.2];
коэффициент трения шлака по стальным бортам [2 c.2];
угол естественного откоса [3 c. 459];
Расчет привода ленточного конвейера
23 Января 2014 в 10:55, курсовая работа
Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке и передаточному числу. Второй случай характерен для специализированных заводов, на которых организовано серийное производство.
Редукторы классифицируются по следующим основным признакам:
– типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные);
– числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые) и т. д.;
– типу зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические);
– относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные);