Ленточный конвейер
Реферат, 05 Августа 2013
Штучные грузы характеризуются формой и размерами, массой одной штуки, коэффициентом трения о поверхность ленты, настила или лотка и особыми свойствами. Размеры штучных грузов колеблются в широких пределах: от нескольких сантиметров (почтовые отправления) до нескольких метров (лесоматериалы, прокат), а масса их — от долей ньютона до десятков килоньютонов. Коэффициент трения штучных грузов об опорные поверхности составляет 0,1—0,7, К особым свойствам штучных грузов относятся: хрупкость (изделия из стекла), склонность к качению из-за округлости формы (арбузы), загрязненность или склонность к пылению (мешки с цементом), взрывоопасность и пожароопасность (бочки с горючим), наличие острых выступов, повреждающих элементы конвейера, и т. п.
Ленточный конвейер
Курсовая работа, 04 Января 2012
Электростанции одноразового переменного тока впервые возникли в связи с применением свечей Яблочкова. Однако первоначально переменный ток не получил сколько-нибудь значительного применения, так как он был недостаточно изучен. К тому же в те годы еще не были сконструированы пригодные для практических целей двигатели переменного тока.
Ленточный конвейер
Курсовая работа, 08 Октября 2013
Машины непрерывного действия характеризуются непрерывным перемещением насыпных или штучных грузов по заданной трассе без остановок для загрузки или разгрузки. Перемещаемый насыпной груз располагается сплошным слоем на несущем элементе машины - ленте или полотне или отдельными порциями в непрерывно движущихся последовательно расположенных на небольшом расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы перемещаются также непрерывным потоком в заданной последовательности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) движения грузонесущего элемента машины происходят одновременно. Благодаря непрерывности перемещения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного движений грузонесущего элемента машины непрерывного действия имеют высокую производительность, что очень важно для современных предприятий с большими грузопотоками.
Расчет ленточного конвейера
Курсовая работа, 08 Января 2014
Производительность конвейера Q=40 т/ч
Длина конвейера L=85м
Высота подъема груза Н=11 м
Плотность торфа ρ=320 кг/м3
Система: трехролликовая опора
Угол наклона α=20°
Содержание кусков а=20 мм-менее 15%
Режим эксплуатации: средний.
Вид груза: фрезерный торф.
Расчёт ленточного конвейера
Курсовая работа, 22 Января 2014
В зависимости от рода перемещаемого груза, конвейеры используют для перемещения штучных грузов, сыпучих мелко и крупно кусковых грузов. Поэтому форма грузонесущего элемента может быть различна. Для ленточных конвейеров форма ленты может быть прямой или желобчатой. С помощью ленточных конвейеров можно перемещать грузы в горизонтальном или наклонном направлениях. Протяженность трассы конвейера – от нескольких метров до километров (горнодобывающая промышленность).
Привод ленточного конвейера
Курсовая работа, 20 Декабря 2014
Проект – это комплекс технических документов, относящихся к изделию, предназначенному для изготовления или модернизации, и содержащий чертежи, расчеты, описание с принципиальными обоснованиями и др.
Целью данной работы является проектирование привода в соответствии с предложенной кинематической схемой.
Расчет ленточного конвейера
Курсовая работа, 20 Февраля 2014
Из конвейеров всех типов наибольшее распространение на металлургических заводах получили ленточные, доля которых составляет 95 – 97%. Широкое применение конвейерного транспорта объясняется его преимуществами перед транспортом других видов при перемещении значительных объемов грузов на небольшие расстояния. К таким преимуществам относятся: простота конструкции, надежность в работе, высокая производительность и небольшие эксплуатационные расходы. Кроме того, применение конвейерного транспорта позволяет повысить производительность труда и степень автоматизации производства, сократить на 10 – 15% площадь завода, уменьшить расстояние между цехами, упростить транспортные коммуникации, вынести общезаводскую железнодорожную станцию прибытия за пределы завода. Внедрение конвейерного транспорта дает возможность повысить степень безопасности на транспорте.
Расчет ленточного конвейера
Лабораторная работа, 15 Декабря 2013
транспортируемый груз – шлак каменноугольный;
производительность ;
насыпная плотность =0,8 [2 c.2];
размер типичного куска [2 c.3];
коэффициент трения шлака по резине [ 2 c.2];
коэффициент трения шлака по стальным бортам [2 c.2];
угол естественного откоса [3 c. 459];
Расчёт ленточного конвейера
Курсовая работа, 15 Мая 2012
По типу конвейер горизонтально – наклонный-горизонтальный производительностью Q=2200 т/ч. Грузовое натяжное устройство массы , натягивает ленту. Приводная станция находится в пункте разгрузки.
Расчёт ленточного конвейера
Курсовая работа, 05 Апреля 2013
Ленточные конвейеры широко используются в металлургической, горнодобывающей и других видах промышленности. Их используют для транспортировки насыпных и штучных грузов как на небольшие расстояния, так и на большие расстояния.
Спроектирован ленточный конвейер с заданной производительностью (Q = 1300 т/ч) и скоростью ленты U = 2,65 м/с, длиной 850 метров и углом наклона b = 12.
Привод ленточного конвейера
Доклад, 10 Июня 2013
Ленточный конвейер [1, c.3] предназначен для перемещения массовых (насыпных) или штучных грузов непрерывным потоком. Он состоит из приводного и натяжного барабанов, охватывающей их ленты, поддерживающих роликов, привода, натяжного устройства и рамы.
Расчет ленточного конвейера
Курсовая работа, 23 Мая 2013
Производительность П=350 т/ч; транспортируемый материал – земля рунто-вая, размеры кусков: максимальный amax=80 мм, минимальный amin=25 мм. Ха-рактеристика материалов приведена в табл.1. Местные условия: загрузка произ-водится с ленточного питателя через загрузочную воронку с высоты h1=0,8 м, разгрузка – через двухбарабанную разгрузочную тележку, высота подъёма груза на тележке до точки разгрузки h=1,7 м; условия работы хорошие; натяжное уст-ройство грузовое.
Привод к ленточному конвейеру
Курсовая работа, 02 Октября 2014
Привод – это устройство для приведения в действие машин от двигателя через передаточные механизмы. Соединение вала машины с валом электродвигателя возможно лишь в относительно редких случаях, однако в химическом машиностроении это имеет место. Например, в компрессорах, подвесных центрифугах, быстроходных мешалках, когда частота валов совпадает с частотой вращения электродвигателей.
Разработка ленточного конвейера
Курсовая работа, 03 Сентября 2014
Целью курсового проектирования является приобретение навыков принятия самостоятельных конструктивных решений, усвоение последовательности разработки механизмов общего назначения, закрепление учебного материала по расчету типовых деталей машин.
Задачей проекта является разработка привода ленточного конвейера, состоящий из электродвигателя и двухступенчатого цилиндрического зубчатого редуктора.
Требуется выбрать электродвигатель и проверить пригодность шпоночных соединений, подшипников, разработать общий вид редуктора и рабочие чертежи деталей.
Электорпривод ленточного конвейера
Курсовая работа, 02 Февраля 2014
В работе был рассмотрен метод непрерывного транспортирования руды путем применения конвейера. В работе произвен анализ применяемого сейчас погрузо-доставочного оборудования, расчет и выбор конвейерной установки, разработка, и смоделировал в среде MATLAB систему автоматического регулирования электропривода. Произвел анализ аналогичного электропривода, и на основании графиков изменения скорости, ускорения и рывка в моменты пуска, остановки и загрузки на ходу конвейера произвел выбор более подходящего типа электропривода.
Расчет привода ленточного конвейера
Курсовая работа, 23 Января 2014
Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке и передаточному числу. Второй случай характерен для специализированных заводов, на которых организовано серийное производство.
Редукторы классифицируются по следующим основным признакам:
– типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные);
– числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые) и т. д.;
– типу зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические);
– относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные);
Разработка привода ленточного конвейера
Курсовая работа, 29 Октября 2013
«Детали машин» является первым из расчётно-конструкторских курсов, в которых изучают основы проектирования и расчёта машин и механизмов. Выполнение курсового проекта по деталям машин – первая самостоятельная творческая работа студентов, в ходе которой возникает много трудностей и противоречий. К ним относятся: установление последовательности выполнения работы, правильность конструирования узлов и деталей, выбор материалов и конструкции в целом, выбор системы смазки, выполнение условий сборки.
Механический привод ленточного конвейера
Курсовая работа, 16 Октября 2013
Привод является неотъемлемой частью любой машины.
Механический привод ленточного конвейера представляет собой совокупность электродвигателя, вращение от которого посредством поликлиновойй передачи передаётся на редуктор. Редуктор с помощью цепной муфты соединён с ведущим валом барабана ленточного конвейера.
Электродвигатель – трехфазный серии 4А . Был выбран для привода системы так как позволяет эксплуатировать ее в режиме близком к постоянному.
Проектирование привода ленточного конвейера
Курсовая работа, 26 Ноября 2012
«Детали машин» являются первым из расчетно-конструкторских курсов, в котором изучают основы проектирования машин и механизмов.
Любая машина (механизм) состоит из деталей.
Деталь – такая часть машины, которую изготовляют без сборочных операций. Детали могут быть простыми (гайка, шпонка и т.п.) или сложными (коленчатый вал, корпус редуктора и др.). Детали частично или полностью объединяют в узлы.
Проектирование межцехового ленточного конвейера
Курсовая работа, 18 Января 2015
Целью данной курсовой работы является разработка, расчет и проектирование конструкции межцехового ленточного конвейера для транспортирования чугунной стружки в цеховой сборник, применяя теоретические знания, полученные в процессе обучения.
Проектирование ленточного горизонтально-наклонного конвейера
Курсовая работа, 27 Января 2014
Конвейеры служат для транспортировки различных материалов: кусковых и сыпучих. Они позволяют уменьшить трудоемкость и увеличить скорость производства строительных материалов.
В этом курсовом проекте, произведен расчет ленточного горизонтально-наклонного конвейера для транспортировки гравия.
Разработка монтажных работ и ремонта ленточного конвейера КЛ ОО. ООО ПС
Курсовая работа, 26 Марта 2014
Важной характеристикой работы конвейера является её непрерывность. Это верно и когда конвейером называют средство для транспортировки грузов на небольшие расстояния, и когда конвейер — система поточного производства на базе двигающегося объекта для сборки. Эта система превратила процесс сборки сложных изделий, ранее требовавший высокой квалификации от сборщика, в рутинный, монотонный, низкоквалифицированный труд, значительно повысив его производительность. Расстановка рабочих или автоматов на линии конвейерной сборки осуществляется с учётом технологии и последовательности сборки или обработки деталей, чтобы добиться эффективного разделения труда.
Охрана труда и промышленная безопасность при эксплуатации ленточного конвейера
Курсовая работа, 24 Декабря 2013
Часто конвейерная лента является одной из частей транспортирующего устройства. Например, зернопогрузчик, применяющийся на механизированном току для сбора зерновой массы с площадки, имеет щёточные скребки, далее зерно поднимается норией и попадает на ленточный конвейер который забрасывает зерно в кузов грузового автомобиля.
Ленточные конвейеры бывают передвижными, переносными, поворотными и стационарными
Снижение энергоемкости рабочих процессов за счет использования ленточных конвейеров работающих при изменяющейся длине
Статья, 01 Апреля 2012
В существующих конструкциях и технологических схемах одноковшовые экскаваторы, грейдер-элеваторы, передвижные дробильные установки и т.д. ленточный конвейер рассматривается как установка с неизменной длиной во время транспортирования. Разработка новых технологических схем на основе рабочих процессов учитывающих использование ленточных конвейеров способных изменять длину транспортирования во время работы, в том числе и трубчатых, позволит повысить производительность и снизить энергоемкость производства.