Характеристика материально-технической базы транспорта и показатели эффективности ее использования
Курсовая работа, 14 Октября 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Целью курсовой работы является проведение в соответствии с полученным заданием анализа функционирования транспортных систем определённого уровня в Венгрии, на основе данных статистических сборников зарубежных органов статистики.
Содержание
Ведение............................................................................................................................2
1.Характеристика объекта исследования......................................................................3
2.Характеристика исходной информации.....................................................................7
3.Влияние транспорта на эффективность функционирования экономики..............10
4.Качество транспортного обеспечения......................................................................16
5.Инфраструктура транспорта......................................................................................22
6.Продукция транспорта и её количественное измерение.........................................29
7.Экономический рост и темпы развития транспорта................................................47
8.Транспортное обслуживание населения и вопросы экологии транспорта............51
Заключение.....................
Прикрепленные файлы: 1 файл
Kursach.docx
— 2.34 Мб (Скачать документ)Количество занятых на транспорте | ||
Показатель |
2005 |
2010 |
Количество занятых, тыс. чел. |
206,4 |
219,8 |
Доля от общего числа занятых, % |
63 |
63,4 |
Приложение 6 п.1, п.4
Максимальное количество занятых на транспорте приходится на 2010год (219,8 тыс.). По сравнению с 2005 годом количество занятых увеличилось на 6%. Больше всего занятых приходится на автомобильный транспорт (одна треть).
В таблице 11 отображены данные о сравнении доли занятых на транспорте в Венгрии от общего количества занятых на транспорте в EU 27 за 2010 год
Таблица 11
Доли занятых на транспорте в Венгрии и EU 27 (2010 год)
EU 27 |
71,6% |
Венгрия |
63,4% |
Из таблицы видно, что в среднем по EU27 на транспорте работает больше человек чем в Венгрии.
В таблице 12 отображены данные о доле предприятий и организаций транспорта в общем числе предприятий и организаций:
Таблица 12
Доля предприятий и организаций транспорта в общем числе предприятий и организаций
Годы |
2005 |
2010 |
Всего, ед. |
34544 |
30731 |
Автомобильный производственный, ед. |
19646 |
16533 |
Доля, % |
56,8 |
53,7 |
Железнодорожный, ед . |
13 |
32 |
Доля, % |
0,03 |
0,1 |
ВВТ, ед . |
97 |
18 |
Доля, % |
0,2 |
0,3 |
Воздушный, ед. |
87 |
94 |
Доля, % |
0,2 |
0,3 |
Автомобильный пассажирский, ед. |
9517 |
8950 |
Доля, % |
27 |
29,1 |
Складской, ед. |
3686 | |
Доля, % |
0 |
12 |
Курьерские фирмы |
- |
1308 |
Доля.% |
- |
4,5 |
Приложение 6 п.5
В 2010г. по сравнению с 2005г. наблюдается снижение количества предприятий и организаций транспорта на 11%. Самая большая доля предприятий приходится на автомобильный транспорт, которая значительно превышает доли остальных видов транспорта.
На рисунке 3 отображены доли транспортных предприятий по видам транспорта:
Рис.3 Транспортные предприятия по видам транспорта
В таблице 13 отображены данные о доле транспортных предприятий Венгрии от общего количества предприятий в EU 27 за 2010 год:
Таблица 13
Доля транспортных предприятий Венгрии от общего количества предприятий в EU 27 (2010 год)
EU 27 |
1125312 |
Венгрия |
30731 |
Доля |
3% |
Доля Венгрии в общем количестве предприятий транспорта в EU27 не велика.
На рисунке 4 отображена Доля транспортных предприятий Венгрии от общего количества предприятий в EU 27 за 2010 год:
Рис. 4 Доля транспортных предприятий Венгрии от общего количества предприятий в EU 27 (2010 год)
4.Качество транспортного обеспечения страны
Рассчитать показатели «густота сети разных видов транспорта»:
ds =
dp =
dэ = , где
L – протяженность сети вида транспорта, км;
S – площадь территории, км2
P – численность населения, чел.;
В таблице 14 отображены данные о густоте сети dsкм/1000км2
Таблица 14
Густота сети, dsкм/1000км2 | |||||
Годы |
1990 |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
Показатели | |||||
железнодорожный |
83,54 |
82,03 |
82,42 |
82,60 |
79,02 |
автомобильный |
- |
- |
- |
2036,35 |
2145,18 |
внутренний водный |
14,75 |
14,75 |
14,75 |
17,05 |
17,05 |
трубопроводный |
27,66 |
22,26 |
22,15 |
21,84 |
23,74 |
На рисунке 5 отображены данные о сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dsкм/1000км2 по Ж.Д. и трубопроводному транспорту:
Рис. 5 Сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dsкм/1000км2
На рисунке 6 отображены данные о сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dsкм/1000км2 по ВВТ и трубопроводному транспорту:
Рис. 6 Сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dsкм/1000км2
По рисункам 5 и 6 можно сделать
вывод, что средняя густота видов сети
dsкм/1000км2 в Венгрии
более густая, чем EU 27. В Венгрии значительно
выше плотность автомобильных дорог и
трубопроводов, чем в EU 27. Это связанно
с маленькой площадью Венгрии.
В таблице 15 отображены данные о густоте сети dp/10000 жит.
Таблица 15
Густота сети, dp/10000 жит.
Годы |
1990 |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
Показатели | |||||
железнодорожный |
7,49 |
7,46 |
7,50 |
7,61 |
7,35 |
автомобильный |
- |
- |
- |
187,80 |
199,56 |
внутренний водный |
1,32 |
1,34 |
1,34 |
1,57 |
1,58 |
трубопроводный |
2,48 |
2,02 |
2,01 |
2,014 |
2,20 |
Необходимо заметить, что густота автомобильных дорог значительно превосходит густоту других видов транспорта. В 2010 году на 1000км2 приходилось 79,02 км. железных дорог, 2145,1 км автомобильных дорог, 17,05 км внутренне водных путей и 23,74 км трубопроводного. Густота за все исследуемые годы менялась не значительно.
На 10000 жителей в 2010 году приходилось 7.3 км железных дорог, 199км автомобильных, 1,5 км внутренне водного и 2,2км трубопроводного.
На рисунке 7 отображены данные о сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dp/10000 жит по Ж.Д. и автомобильному транспорту:
Рис. 7 Сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dp/10000 жит
На рисунке 8 отображены данные о сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dp/10000 жит по ВВТ и трубопроводному транспорту:
Рис. 8 Сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dp/10000 жит.
По рисункам 7 и 8 можно сделать вывод, что средняя густота видов сети dp/10000 жит. в Венгрии более густая, чем EU 27.
В таблице 16 отображены данные о густоте сети dэ:
Таблица 16
Густота сети, dэ
Годы |
1990 |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
Показатели | |||||
железнодорожный |
0,0079 |
0,0078 |
0,0078 |
0,0079 |
0,0076 |
автомобильный |
- |
- |
- |
0,1955 |
0,2069 |
внутренний водный |
0,0013 |
0,0014 |
0,0014 |
0,0016 |
0,00164 |
трубопроводный |
0,0026 |
0,0021 |
0,0021 |
0,00209 |
0,00229 |
На рисунке 9 отображены данные о сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dэ по Ж.Д. и автомобильному транспорту:
Рис. 9 Сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dэ
На рисунке 10 отображены данные о сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dэ по ВВТ и трубопроводному транспорту:
Рис. 10 Сравнение густоты видов сети Венгрии и EU 27 dэ
По рисункам 9 и 10 можно сделать вывод, что средняя густота видов сети dэ в Венгрии более густая, чем EU 27.
5.Инфраструктура транспорта
В таблице 17 отображены данные о протяженности автомобильных дорог:
Таблица 17
Протяженность автомобильных дорог тыс.км.
Годы |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
Показатели | ||||
1.*) Автомобильные дороги всего |
0,335 |
0,448 |
189,442 |
199,567 |
в том числе: |
||||
- автомагистрали |
0,335 |
0,448 |
0,636 |
1,477 |
- главные или национальные |
6,556 |
6,821 | ||
- второстепенные или |
- |
- |
23,490 |
23,330 |
региональные; |
||||
- прочие |
- |
- |
158,760 |
167,939 |
2. **)Удельный весв общей протяженности автомобильных дорог: |
||||
- автомагистралей |
0,34 |
0,74 | ||
- главных или национальных |
- |
- |
3,46 |
3,42 |
- второстепенных или |
- |
- |
12,40 |
11,69 |
региональных |
||||
- прочих |
- |
- |
83,80 |
84,15 |