Автомобильдің рульмен басқару жүйесі

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Апреля 2015 в 10:56, дипломная работа

Краткое описание

Бүгінгі күні әлемдік өндіріс жылына 50 млн. тасымал құралын шығарып келеді. Олардың айырмашылығы мен ерекшеліктері қозғалтқышты, тежеуіш жүйесін, трансмиссия жұмыстарын реттеу, басқаруды электрлендіру мен автоматтандыру болып табылады.
Автозауытконструкторлары рульдік басңаруды тежеуішті күшейту, көру аймағын жақсарту, жылыту және кабинаны желдету жүйелерін жақсарту, жүргізушінің орындығын жетік қондырғылармен ыңғайластыру, басқару автоматикасын қолдану жөне басңа қосымша жақсартулар арқылы жүргізуші еңбегін жеңілдетіп келеді.

Содержание

І. Кіріспе
ІІ. ІІ. Автомобильдің жалпы құрылысы
Автомобильдердің классификациясы
Автомобильдің жалпы құрылысы
Автомобильдің техникалық сипаттамасы
ІІІ. Автомобильдің рульмен басқару жүйесі:
Автомобильді басқару қызметі
Руль механизмінің құрылысы мен жұмысы
Руль жетегі
Рульмен басқарудың пайдаланыста реттелуі
Рульмен басқарудағы ақаулар
Рульмен басқаруға техникалық қызмет көрсету кезінде
атқарылатын негізгі жұмыстар
ІV. Техникалық диагностика және техникалық қызмет көрсету:
Техникалық қызмет (ТҚ) жұмыстарының арналымы
Автомобильдерге техникалық қызмет көрсетуталаптары
Ауысым сайын техникалық қызмет көрсету
Күрделі және ағымды жөндеу
V. Қоршаған ортаны қорғау
VІ. Қорытынды
VІІ. Пайдаланылған әдебиеттер

Прикрепленные файлы: 1 файл

Рульмен баскару.doc

— 3.76 Мб (Скачать документ)

Руль жетегі руль механизмінен басқарылатын дөңгелектерге берілетін күшті жеткізу үшін  қызмет етеді. Руль жетегіне (6-сурет) шүмек, бойлық руль тартқышы, сол жақ бұрылатын  цапфаның жоғарғы рычагы, бұрылатын  цапфаның  оң және сол  рычагтары  және көлденең руль тартқышы жатады.

Жаңа   автомобильдерде люфт болуға   тиісті де емес. Люфт үлкен болса автомобильді басқару қиындайды, рульмен басқарудағы кейбір бөлшектердің тез тозуына немесе бүлінуіне әкеліп соқтырады.  Рульмен басқару люфтісі кейбір бөлшектердін тозуына және бекітулерінің бұзылуына байланысты ұлғаюы мүмкін. Ол    бекіткішті тарту немесе тозған бөлшекті  ауыстыру арқылы жойылады.

 

 

 

 

 

 

 

Пайдаланылған әдебиеттер:

 

Каменский В.С.

«Автомобиль (үшінші класты жүргізушінің оқулығы)» Алматы. «Қайнар» 1976 жыл.

 

Жүнісбеков П.Ж.

«Автомобильдің құрылысы және пайдалануы». Астана. Роллант. 2007 жыл

 

Родичев В.А.    Родичев Г.И.

«Тракторлар мен автомобильдер». Алматы. Мектеп. 1986 жыл.

 

Жақсылықов Д.Н.   Бектаев  Н.М.

«Автомобильдерге техникалық қызмет көрсету». Алматы. Қайнар. 1974 жыл.

 

 


Информация о работе Автомобильдің рульмен басқару жүйесі