Актиально-поршневой двигатель

При повороте ротора 2 на угол 60o камеры 4 и 5 меняются местами. Камера 5 становится рабочей, а камера 4 - запоршневой, при этом они соединяются с соответствующими окнами подвода и отвода воздуха. На начальном участке холостого хода поршня 6 запоршневая камера 5 через систему дренажных отверстий 28 и 29 также соединена с атмосферой.

Перемена направления вращения ротора 2 осуществляется путем присоединения подвода сжатого воздуха к отверстию 18 вместо отверстия 17.

Указанные существенные отличительные признаки совместно с существенными признаками прототипа, общими с данным двигателем, обеспечат решение поставленной задачи.

 

 

3. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ. РАСЧЕТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

 

Определяем дезаксиал аксиально-поршневого насоса по формуле [1]:

 

, (3.1)

 

где - угол наклона оси блока цилиндров относительно оси вала;

 

,

 

Диаметр поршня :

 

, (3.2)

 

где - рабочий объем насоса;

z =7 – число поршней;

, - безразмерные коэффициенты ( ; - для стали), принимаем ,

 

 

Полученный результат округляем по ГОСТ 6540-68 до

Диаметр разноски отверстий в блоке цилиндров (рис. 10) [1] по формуле:

 

(3.3)

 

Ход поршня [1]:

 

(3.4)

 

Толщина условной толстостенной трубы a и размера перемычки b [1]:

 

(3.5)

(3.6)

 

 

Рис 10. Основные расчетные размеры блока цилиндров

Определение геометрических размеров блока цилиндров (рис. 10):

Наружный диаметр блока цилиндров [1]:

 

(3.7)

 

Внутренний диаметр расточки в блоке цилиндров [1]:

 

(3.8)

 

Высота блока цилиндров [1]:

 

, (3.9)

 

где - ход поршня;

- ширина технологической проточки;

- ширина дна блока цилиндров;

 

 

Максимальное давление [1]:

 

(3.10)

 

Проверка блока цилиндров прочность [1]:

 

, (3.11)

 

где - напряжения растяжения стенок толстостенной трубы.

 

 

Проверка выполнения условия жесткости [1]:

 

, (3.12)

 

где - расчетное значение деформации;

- модуль упругости материала  блока цилиндров, ;

- коэффициент Пуассона, .

 

 

Сравниваем полученные значения и со значениями [ ]и [ ] соответственно. Из [2] принимаем: [ ]=100МПа; [ ]=8мкм.

Рис. 11 Блок цилиндров

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Кутенев В.Ф., ЗленкоМ.А., Тер-Мкртчьян  Г.Г. Управление движением поршней  — неиспользованный резерв улучшения  мощностных и экономических показателей дизеля // Автомобильная промышленность. — 1998 — №11. — с. 25-29.

2. Тер-Мкртчьян Г.Г. Двигатели ВАЗ: современный технический уровень  и перспективы развития за  счет регулирования степени сжатия // Автомобильная промышленность. — 2008. — №10 — с.17-19.

3. Зленко И.А., Кутенев В.Ф., Романчев  Ю.А. Аксиальные двигатели. Особенности  конструкции. // Автомобильная промышленность. — 1993. — №5 — с. 6-9

4. Илей Л. Двигатель с переменным  рабочим объемом // Автомобильная  промышленность США. — №8. — 1986. — с.8.

5. Патент RU20732436C1, МПК F02B75/26 — Аксиально-поршневая  машина F02B75/26, авторы Зленко М.А., Кутенев В.Ф., Романчев Ю.А., Бродягин  Ю.В.