Двигатели внутреннего сгорания
18 Июня 2014 в 18:18, доклад
Кривошипно-шатунный механизм многоцилиндрового двигателя состоит из подвижных и неподвижных деталей.
К подвижным деталям КШМ относятся: поршень, поршневые кольца, поршневой палец,шатун, коленчатый вал, вкладыш подшипника и маховик. Неподвижными деталями КШМ являются: блок цилиндров, головка блока цилиндров и прокладка головки блока.
Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов, возникающих при сгорании топлива в цилиндрах двигателя, и преобразует это давление в механическую работу по вращению коленчатого вала.
Двигатель внутреннего сгорания
04 Мая 2014 в 12:42, лекция
Двигатель внутреннего сгорания – это основной вид автомобильных силовых агрегатов на сегодняшний день. Принцип работы двигателя внутреннего сгорания основывается на эффекте теплового расширения газов, возникающего во время сгорания в цилиндре топливно-воздушной смеси.
Самые распространенные виды двигателей:
Существует три разновидности ДВС: поршневой, роторно-поршневой силовой агрегат системы Ванкеля и газотурбинный. За редким исключением на современные авто устанавливаются четырехтактные поршневые моторы. Причина кроется в низкой цене, компактности, малом весе, многотопливности и возможности установки практически на любые транспортные средства.
Двигатель внутреннего сгорания
30 Ноября 2013 в 11:09, реферат
Двигатель внутреннего сгорания — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.
Двигатели внутреннего сгорания
27 Декабря 2012 в 20:09, курсовая работа
Внутренней энергией обладают все тела – земля, камни, облака. Однако извлечь их внутреннюю энергию довольно трудно, а порой и невозможно. Наиболее легко на нужды человека может быть использована внутренняя энергия лишь некоторых, образно говоря, "горючих" и "горячих" тел. К ним относятся: нефть, уголь, горячие источники вблизи вулканов, теплые морские течения и т.п. Рассмотрим один из примеров использования превращения внутренней энергии названных тел в механическую энергию. Применение двигателей внутреннего сгорания чрезвычайно разнообразно: они приводят в движение самолеты, теплоходы, автомобили, тракторы, тепловозы. Мощные двигатели внутреннего сгорания устанавливают на речных и морских судах.
Расчет двигателя внутреннего сгорания
16 Марта 2014 в 10:30, курсовая работа
Номинальная мощность – Ne =185 кВт
Номинальная частота вращения – п=2600мин-1
Число цилиндров – i=8
Тюнинг двигателя внутреннего сгорания
22 Мая 2013 в 21:27, реферат
Стандартные легковые автомобили сконструированы как баланс между ежедневными поездками на небольшие расстояния внутри города и движением с высокой скоростью по шоссе. Двигатели и трансмиссии оптимизируются в основном для работы в области низких и средних оборотов, а не в области высоких оборотов. В мотор закладывается серьезный запас прочности, моментная характеристика оптимально "прописана" на низких оборотах, программа управления двигателя бережет экологию и экономику, т.е. следит за "правильным" расходом топлива. Все это делает серийный автомобиль практичным и удобным в эксплуатации для среднестатистического автолюбителя.
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
02 Марта 2014 в 15:18, доклад
Смазочной называется система, обеспечивающая подачу масла к трущимся деталям двигателя.
Система смазки двигателя внутреннего сгорания служит для уменьшения трения и изнашивания деталей двигателя, для охлаждения и коррозионной защиты трущихся деталей и удаления с их поверхностей продуктов изнашивания.
Многотопливный двигатель внутреннего сгорания
29 Октября 2014 в 21:25, реферат
Многотопливный двигатель, двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для работы на различных нефтяных топливах, начиная от бензина и кончая дизельным топливом. Первые многотопливные двигатели появились в 30-х гг. 20 в. в Германии. Они строились на базе карбюраторных двигателей, но имели раздельную подачу воздуха и топлива. Воздух поступал в цилиндры под действием разрежения, а топливо впрыскивалось насосом с давлением около 5Мн/м2 (50 кгс/см2).
Система смазкики двигателя внутренего сгорания
24 Декабря 2012 в 12:06, практическая работа
Назначение, устройство, принцип работы, классификация, неисправности, техническое обслуживание системы смазки двигателя.
Смазка двигателя осуществляется циклически. При работе двигателя масляный насос закачивает масло в систему. Под давлением масло подается в масляный фильтр, где очищается от механических примесей. Затем по каналам масло поступает к коренным и шатунным шейкам (подшипникам) коленчатого вала, опорам распределительного вала, верхней опоре шатуна для смазки поршневого пальца.
История создания двигателя внутреннего сгорания
04 Декабря 2012 в 01:28, реферат
Роторный двигатель постоянно привлекает к себе внимание. Конструкция – проще не придумаешь, характеристики автомобиля с ротором под капотом такие, словно там два двигателя! Так почему же мы не ездим повсеместно на роторных машинах? Ответ на этот вопрос заключается в истории создания и применения роторного двигателя, запутанной, полной подъёмов и падений...
Расчет циклов поршневых двигателей внутреннего сгорания
10 Июня 2014 в 20:43, контрольная работа
Исходные данные для расчета
Рабочее тело обладает свойствами:
а) газовая смесь по объему – NH3 = 40%; C=60%;
б)давление в начале сжатия - Ра = 0,15 МПа
в) температура в начале сжатия - ta = 42 ºC
г) степень сжатия двигателя - ε = 8,7
д)степень повышения давления - λ = 3.27
е) степень предварительного расширения - ρ = 1
ж)количество отведённой теплоты –= 1640 кДж/кг
Альтернативные виды топлива для двигателей внутреннего сгорания
20 Декабря 2013 в 14:31, реферат
Чем больше в мире производится автомобилей, тем значительнее интерес к альтернативным бензину видам топлива, при сгорании которых выделяется меньше вредных веществ. Во многих странах все более популярным становится биологическое топливо, изготавливаемое из растительного сырья - рапса, конопли, бананов, бобовых, цитрусовых. В шести государствах ЕС, а также в США, Канаде, Бразилии, Малайзии такое биологическое топливо производят в промышленных масштабах, но все же его доля в топливном балансе не превышает 0,3%.
Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания ВАЗ 2106, объемом ДВС 1,6л
26 Апреля 2013 в 17:43, курсовая работа
Целью данного курсового проекта является улучшение эксплуатационных и технических показателей вследствие применения более современных конструкционных материалов и улучшения тепловых процессов двигателя, а также повышение надёжности его работы, снижение токсичности отработанных газов и улучшение вибрационно-акустических качеств за счёт повышения уравновешенности масс кривошипно-шатунного механизма. В задачи проекта входит расчёт и определение параметров и показателей рабочего цикла, основных размеров, кинематический и динамический анализ, оценка прочности деталей, расчёт и компоновка систем, обслуживающих двигатель.
Химический подход к увеличению мощности двигателя внутреннего сгорания
10 Мая 2013 в 13:35, курсовая работа
Целью моей курсовой работы является анализ работы ДВС и влияние химических факторов его мощность.
Отсюда вытекают следующие задачи:
Изучение принципов работы ДВС.
Химические факторы и их влияние на его мощность ДВС.
Разработка 4 цилиндрового 4-х тактного рядного двигателя внутреннего сгорания для грузового автомобиля
13 Марта 2013 в 00:29, курсовая работа
Основные требования, предъявляемые к автомобильным и тракторным двигателям, следующие:
1. Развитие необходимой мощности двигателей при различных скоростях движения автомобиля.
2. Максимально возможная экономичность на всех режимах работы.
3.Простота конструкции, упрощающая условия выпуска и последующих ремонтов автомобильных и тракторных двигателей и облегчающая условия их обслуживания и эксплуатации.