Двигатели внутреннего сгорания
Доклад, 18 Июня 2014
Кривошипно-шатунный механизм многоцилиндрового двигателя состоит из подвижных и неподвижных деталей.
К подвижным деталям КШМ относятся: поршень, поршневые кольца, поршневой палец,шатун, коленчатый вал, вкладыш подшипника и маховик. Неподвижными деталями КШМ являются: блок цилиндров, головка блока цилиндров и прокладка головки блока.
Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов, возникающих при сгорании топлива в цилиндрах двигателя, и преобразует это давление в механическую работу по вращению коленчатого вала.
Двигатель внутреннего сгорания
Лекция, 04 Мая 2014
Двигатель внутреннего сгорания – это основной вид автомобильных силовых агрегатов на сегодняшний день. Принцип работы двигателя внутреннего сгорания основывается на эффекте теплового расширения газов, возникающего во время сгорания в цилиндре топливно-воздушной смеси.
Самые распространенные виды двигателей:
Существует три разновидности ДВС: поршневой, роторно-поршневой силовой агрегат системы Ванкеля и газотурбинный. За редким исключением на современные авто устанавливаются четырехтактные поршневые моторы. Причина кроется в низкой цене, компактности, малом весе, многотопливности и возможности установки практически на любые транспортные средства.
Двигатель внутреннего сгорания
Реферат, 30 Ноября 2013
Двигатель внутреннего сгорания — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.
Двигатели внутреннего сгорания
Курсовая работа, 27 Декабря 2012
Внутренней энергией обладают все тела – земля, камни, облака. Однако извлечь их внутреннюю энергию довольно трудно, а порой и невозможно. Наиболее легко на нужды человека может быть использована внутренняя энергия лишь некоторых, образно говоря, "горючих" и "горячих" тел. К ним относятся: нефть, уголь, горячие источники вблизи вулканов, теплые морские течения и т.п. Рассмотрим один из примеров использования превращения внутренней энергии названных тел в механическую энергию. Применение двигателей внутреннего сгорания чрезвычайно разнообразно: они приводят в движение самолеты, теплоходы, автомобили, тракторы, тепловозы. Мощные двигатели внутреннего сгорания устанавливают на речных и морских судах.
Расчет двигателя внутреннего сгорания
Курсовая работа, 16 Марта 2014
Номинальная мощность – Ne =185 кВт
Номинальная частота вращения – п=2600мин-1
Число цилиндров – i=8
Тюнинг двигателя внутреннего сгорания
Реферат, 22 Мая 2013
Стандартные легковые автомобили сконструированы как баланс между ежедневными поездками на небольшие расстояния внутри города и движением с высокой скоростью по шоссе. Двигатели и трансмиссии оптимизируются в основном для работы в области низких и средних оборотов, а не в области высоких оборотов. В мотор закладывается серьезный запас прочности, моментная характеристика оптимально "прописана" на низких оборотах, программа управления двигателя бережет экологию и экономику, т.е. следит за "правильным" расходом топлива. Все это делает серийный автомобиль практичным и удобным в эксплуатации для среднестатистического автолюбителя.
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Доклад, 02 Марта 2014
Смазочной называется система, обеспечивающая подачу масла к трущимся деталям двигателя.
Система смазки двигателя внутреннего сгорания служит для уменьшения трения и изнашивания деталей двигателя, для охлаждения и коррозионной защиты трущихся деталей и удаления с их поверхностей продуктов изнашивания.
Многотопливный двигатель внутреннего сгорания
Реферат, 29 Октября 2014
Многотопливный двигатель, двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для работы на различных нефтяных топливах, начиная от бензина и кончая дизельным топливом. Первые многотопливные двигатели появились в 30-х гг. 20 в. в Германии. Они строились на базе карбюраторных двигателей, но имели раздельную подачу воздуха и топлива. Воздух поступал в цилиндры под действием разрежения, а топливо впрыскивалось насосом с давлением около 5Мн/м2 (50 кгс/см2).
Система смазкики двигателя внутренего сгорания
Практическая работа, 24 Декабря 2012
Назначение, устройство, принцип работы, классификация, неисправности, техническое обслуживание системы смазки двигателя.
Смазка двигателя осуществляется циклически. При работе двигателя масляный насос закачивает масло в систему. Под давлением масло подается в масляный фильтр, где очищается от механических примесей. Затем по каналам масло поступает к коренным и шатунным шейкам (подшипникам) коленчатого вала, опорам распределительного вала, верхней опоре шатуна для смазки поршневого пальца.
История создания двигателя внутреннего сгорания
Реферат, 04 Декабря 2012
Роторный двигатель постоянно привлекает к себе внимание. Конструкция – проще не придумаешь, характеристики автомобиля с ротором под капотом такие, словно там два двигателя! Так почему же мы не ездим повсеместно на роторных машинах? Ответ на этот вопрос заключается в истории создания и применения роторного двигателя, запутанной, полной подъёмов и падений...
Расчет циклов поршневых двигателей внутреннего сгорания
Контрольная работа, 10 Июня 2014
Исходные данные для расчета
Рабочее тело обладает свойствами:
а) газовая смесь по объему – NH3 = 40%; C=60%;
б)давление в начале сжатия - Ра = 0,15 МПа
в) температура в начале сжатия - ta = 42 ºC
г) степень сжатия двигателя - ε = 8,7
д)степень повышения давления - λ = 3.27
е) степень предварительного расширения - ρ = 1
ж)количество отведённой теплоты –= 1640 кДж/кг
Альтернативные виды топлива для двигателей внутреннего сгорания
Реферат, 20 Декабря 2013
Чем больше в мире производится автомобилей, тем значительнее интерес к альтернативным бензину видам топлива, при сгорании которых выделяется меньше вредных веществ. Во многих странах все более популярным становится биологическое топливо, изготавливаемое из растительного сырья - рапса, конопли, бананов, бобовых, цитрусовых. В шести государствах ЕС, а также в США, Канаде, Бразилии, Малайзии такое биологическое топливо производят в промышленных масштабах, но все же его доля в топливном балансе не превышает 0,3%.
Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания ВАЗ 2106, объемом ДВС 1,6л
Курсовая работа, 26 Апреля 2013
Целью данного курсового проекта является улучшение эксплуатационных и технических показателей вследствие применения более современных конструкционных материалов и улучшения тепловых процессов двигателя, а также повышение надёжности его работы, снижение токсичности отработанных газов и улучшение вибрационно-акустических качеств за счёт повышения уравновешенности масс кривошипно-шатунного механизма. В задачи проекта входит расчёт и определение параметров и показателей рабочего цикла, основных размеров, кинематический и динамический анализ, оценка прочности деталей, расчёт и компоновка систем, обслуживающих двигатель.
Химический подход к увеличению мощности двигателя внутреннего сгорания
Курсовая работа, 10 Мая 2013
Целью моей курсовой работы является анализ работы ДВС и влияние химических факторов его мощность.
Отсюда вытекают следующие задачи:
Изучение принципов работы ДВС.
Химические факторы и их влияние на его мощность ДВС.
Разработка 4 цилиндрового 4-х тактного рядного двигателя внутреннего сгорания для грузового автомобиля
Курсовая работа, 13 Марта 2013
Основные требования, предъявляемые к автомобильным и тракторным двигателям, следующие:
1. Развитие необходимой мощности двигателей при различных скоростях движения автомобиля.
2. Максимально возможная экономичность на всех режимах работы.
3.Простота конструкции, упрощающая условия выпуска и последующих ремонтов автомобильных и тракторных двигателей и облегчающая условия их обслуживания и эксплуатации.