Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Июня 2015 в 21:24, курсовая работа
Для поддержания локомотивов в исправном состоянии существует система технического обслуживания и ремонта. Эти операции производятся после выполнения локомотивом установленных норм пробега или через определенное время работы.
Повышение качества ремонта и сокращение времени простоя в ремонте достигается путем специализации и кооперирования при деповском ремонте. Наиболее эффективной формой организации ремонтного производства является агрегатный метод.
Введение
1. ХАРАКТЕРИСТИКА КРАНА МАШИНИСТА
1.1Назначение
1.2. Конструкция поездного крана машиниста усл. № 394 (395)
1.3 Работа крана
1.4 Техническая характеристика крана машиниста
2. Организация ремонта тормозного оборудования
3. Основные приемы ремонта тормозных приборов
4. Технология ремонта крана машиниста усл. № 394 (395) в объёме ТР-3
5. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ АВТОТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список используемой литературы