Расчёт и назначение технических требований на детали машин

Допуск задается на диаметре буртика вала 45 мм.

Назначение технического требования – обеспечение норм контакта зубьев в передаче;.

Наибольшее допускаемое торцевое биение , определяемое из условия нормальной работы зубчатого колеса, вычисляется по формуле:

 

Наибольшее допускаемое значение биения буртика из условия нормальной работы левого подшипника определяется в соответствии с рекомендациями:

 

Где – допускаемое суммарное торцевое биение

 – торцовое  биение заплечика вала

 – соответственно  отклонения от параллельности  торцов втулки и зубчатого колеса

 

, поэтому допуск  торцевого биения выбирается  из условия нормальной работы  зубчатого колеса по ГОСТ 24643-81:

ТСА=6 мкм.

5. Допуск торцового биения правого буртика вала

Допуск задается на диаметре буртика вала 45 мм.

Назначение технического требования – обеспечение норм контакта зубьев в передаче.

Наибольшее допускаемое торцевое биение , определяемое из условия нормальной работы зубчатого колеса, вычисляется по формуле:

 

Наибольшее допускаемое значение биения буртика из условия нормальной работы левого подшипника определяется в соответствии с рекомендациями:

 

Где – допускаемое суммарное торцевое биение

 – торцовое  биение заплечика вала

 – соответственно  отклонения от параллельности  торцов втулки и зубчатого колеса

 

, поэтому допуск  торцевого биения выбирается  из условия нормальной работы  зубчатого колеса по ГОСТ 24643-81:

ТСА=6 мкм.

6. Допуск радиального биения посадочной поверхности для левого  и правого зубчатых колес.

Назначение технического требования – обеспечение выполнения норм кинематической точности передачи.

Наибольшее допускаемое радиальное биение посадочной поверхности вала:

 

Допуск радиального биения выбираем по ГОСТ 24643-81. TCR = 16 мкм

7. Допуск формы посадочных поверхностей для подшипников качения.

Назначение технического требования – обеспечение качественной работы подшипников качения.

Отклонения от округлости и от профиля продольного сечения не должны превышать :

                                                                ,

где IT=13 мкм - допуск размера посадочной поверхности вала.

 

По ГОСТ 24643-81 принимаем допуск формы TFK=TFP=2.5 мкм.

8. Допуск симметричности расположения шпоночного паза отклонения на глубину и длину шпоночного паза

Предельное отклонение на глубину паза на валу принимаем +0.2.

Допуск симметричности, зависимый, принимаем равным нулю.

9. Шероховатость поверхностей в шпоночном соединении.

Для рабочих поверхностей пазов и шпонок Ra следует выбирать – 1.6 … 3.2 мкм

Для нерабочих поверхностей – 6.3 … 12.6 мкм

Примем Ra = 3.2 мкм для рабочей поверхности и Ra = 6.3 мкм для нерабочей поверхности

10. Шероховатость посадочных поверхностей под подшипник качения

Назначение технического требования – обеспечение заданного характера сопряжения.

Учитывая, что допуски формы у посадочных поверхностей составляют TFK=TFP=2.5 мкм, принимаем Ra=0.2 мкм.

11. Шероховатость поверхности заплечика вала

Назначение технического требования – равномерное распределение нагрузки по поверхности заплечика и обеспечение необходимой точности положения зубчатого колеса.

 

 

Принимаем Ra=0.4 мкм

12. Шероховатость посадочных поверхностей под зубчатое колесо

Назначение технического требования – обеспечение заданного характера сопряжения

Выбираем наименьшее из:

1. Rz=0.33 IT = 0.3316=5,3 мкм
2. Rz=0.5TCR=0.5 мкм

Ra=0.2Rz=0.2 мкм

Принимаем Ra = 1.6 мкм.