Допуск задается
на диаметре буртика вала 45 мм.
Назначение
технического требования – обеспечение
норм контакта зубьев в передаче;.
Наибольшее
допускаемое торцевое биение , определяемое
из условия нормальной работы зубчатого
колеса, вычисляется по формуле:
Наибольшее
допускаемое значение биения буртика
из условия нормальной работы левого подшипника
определяется в соответствии с рекомендациями:
Где – допускаемое суммарное
торцевое биение
– торцовое
биение заплечика вала
– соответственно
отклонения от параллельности
торцов втулки и зубчатого колеса
, поэтому допуск
торцевого биения выбирается
из условия нормальной работы
зубчатого колеса по ГОСТ 24643-81:
ТСА=6 мкм.
- Допуск торцового биения правого буртика вала
Допуск задается
на диаметре буртика вала 45 мм.
Назначение
технического требования – обеспечение
норм контакта зубьев в передаче.
Наибольшее
допускаемое торцевое биение , определяемое
из условия нормальной работы зубчатого
колеса, вычисляется по формуле:
Наибольшее
допускаемое значение биения буртика
из условия нормальной работы левого подшипника
определяется в соответствии с рекомендациями:
Где – допускаемое суммарное
торцевое биение
– торцовое
биение заплечика вала
– соответственно
отклонения от параллельности
торцов втулки и зубчатого колеса
, поэтому допуск
торцевого биения выбирается
из условия нормальной работы
зубчатого колеса по ГОСТ 24643-81:
ТСА=6 мкм.
- Допуск радиального биения посадочной
поверхности для левого и правого зубчатых
колес.
Назначение технического требования
– обеспечение выполнения норм кинематической
точности передачи.
Наибольшее допускаемое радиальное биение
посадочной поверхности вала:
Допуск радиального биения выбираем
по ГОСТ 24643-81. TCR = 16 мкм
- Допуск формы посадочных поверхностей
для подшипников качения.
Назначение технического требования
– обеспечение качественной работы подшипников
качения.
Отклонения от округлости
и от профиля продольного сечения не должны
превышать
:
,
где IT=13 мкм - допуск размера
посадочной поверхности вала.
По ГОСТ 24643-81 принимаем допуск
формы TFK=TFP=2.5 мкм.
- Допуск симметричности расположения
шпоночного паза отклонения на глубину
и длину шпоночного паза
Предельное отклонение на глубину паза
на валу принимаем +0.2.
Допуск симметричности, зависимый, принимаем
равным нулю.
- Шероховатость поверхностей в шпоночном
соединении.
Для рабочих поверхностей пазов и шпонок
Ra следует выбирать – 1.6 … 3.2 мкм
Для нерабочих поверхностей – 6.3 … 12.6
мкм
Примем Ra = 3.2 мкм для рабочей поверхности
и Ra = 6.3 мкм для нерабочей поверхности
- Шероховатость посадочных поверхностей
под подшипник качения
Назначение технического требования
– обеспечение заданного характера сопряжения.
Учитывая, что допуски формы у посадочных
поверхностей составляют TFK=TFP=2.5 мкм, принимаем
Ra=0.2 мкм.
- Шероховатость поверхности заплечика вала
Назначение технического требования
– равномерное распределение нагрузки
по поверхности заплечика и обеспечение
необходимой точности положения зубчатого
колеса.
Принимаем Ra=0.4 мкм
- Шероховатость посадочных поверхностей
под зубчатое колесо
Назначение технического требования
– обеспечение заданного характера сопряжения
Выбираем наименьшее из:
- Rz=0.33 IT
= 0.3316=5,3 мкм
- Rz=0.5TCR=0.5 мкм
Ra=0.2Rz=0.2 мкм
Принимаем Ra = 1.6 мкм.